賓士gls和添越哪個好

Ⅰ 賓士GLS的性價比如何值得入手嗎

賓士GLS有沒有優點? 從一開始買這款車就是因為這款車口碑比較好,外觀漂亮,全家人都愛。 顏值高,空間大。動力過得去。賓士GLS是一款SUV車型,售價大致102萬,車身美觀,流暢大方。配置中肯,大尺寸中控品,雙炮筒儀表盤。內飾讓人感覺很舒服。3

賓士GLS車型個人認為優點是車子外形大氣，舒適性好，空間寬敞，缺點是車子價位貴，維修保養成本偏高。賓士GLS車型個人認為優點是車子品牌，舒適性還有動力方面比較好，缺點是車子價位貴，維修保養成本太高了。GLS優點：全尺寸加上185的車高，內外做工優秀，底盤優秀，操控性好動力除了最低配差點，座椅寬度夠支撐度強。

Ⅱ 關於賓士汽車GLE和GLS有什麼區別

賓士的SUV命名規則其實也是按照對應轎車級別來命名的，比方說A級是緊湊型SUV，那麼GLA的定位就是緊湊型SUV，C級是中型車，那麼GLC的定位就是中型SUV。

這個問題是我的專業！首先賓士的車型命名規則如下：

A級：小型車，經濟型車

B級：比小型車大一點，也屬於經濟型車

C級：中級車

E級：中高級車

S級：大型豪華車

G級：SUV/越野車

凡是G打頭的都是SUV/越野車，上面由A~S，每個系列都有SUV或越野車，如GLA，GLB，GLC，GLE，GLS，大G。GLA/B/C屬於城市SUV范疇，GLE是中型越野車，GLS是大型豪華越野車，G最初是軍用，後來改成民用大型豪華硬派越野車。所以，無論是發動機動力選配和內飾的豪華程度，GLE比GLS差一個檔次，另外，這兩款車都是在美國產的

賓士的轎車和SUV命名都是非常規范的，非常的有規律。按照級別遞增排列為：

轎車：A級、C級、E級、S級、邁巴赫S級

SUV：GLA、GLB、GLC、GLE、GLS、G

以上的車型都是賓士的主力車型，基本上名字的最後一個字母如果是相同的則代表這類車是屬於同一平台衍生而來，只是在造型上和動力上做了區分。如果在造型上區分，則衍生出了四門轎跑版、雙門轎跑版、獵裝版、敞篷版等等，如C級雙門轎跑版，CLS等。而在動力上的區分則又衍生出AMG車型，如C級AMG/E級AMG。

賓士GLS比GLE大了一個級別，就像是賓士S跟賓士E級的關系一樣

賓士GLS是定位僅次於賓士大G的SUV車型，屬於全尺寸SUV級別，起售價103.8萬起，主要競爭對手是寶馬X7，雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX80；

而賓士GLE則是比賓士GLS定位低一級的中大型SUV，起售價71.48萬元，主要競爭對手是寶馬X5、奧迪Q7級別的中大型SUV。 賓士GLE最大的特點是它的寬大的C柱。

GLS和GLE兩者無論是尺寸還是氣場，都有明顯的區別，而且作為賓士頂級的城市SUV車型，賓士計劃推出賓士GLS的邁巴赫版本，用來競爭賓利添越之類超豪華SUV車型。

總的來說，賓士GLS和賓士GLE之間的差距就像是賓士S級和賓士E級之間的差距一樣，兩者是跨界別的存在，沒有可比性。 無論是在尺寸、高 科技 配置、外形、內飾用料、售價上兩者都不是一個級別的。

賓士GLS是對應S級轎車的，GLE對應的是E級轎車，除了尺寸和座位數的優勢，賓士GLS更寬裕的尺寸里，可以布置更舒展的中控台，更寬厚的座椅、更高級別的NVH降噪工藝，GLS在許多方面，都要比GLE明顯更好一些。

賓士GLE的造型設計中規中矩，並沒有太多 時尚 動感的元素設計，家族式的設計都非常的明顯。

碩大的實心賓士標，進氣柵的尺寸變大，雙橫幅的鍍鉻飾條搭配Logo營造的氣場簡約大氣。

頭燈採用LED光源，這種智能照明系統可在鄉村道路、高速公路、彎道上以及大霧天氣中提供清晰的能見度，而且具有低能耗優勢，還可延長使用壽命。

你能感覺到的是一個可見的圓潤度，這款車明顯沒有那麼的銳利了，更加有親和力。

賓士GLE的車身長寬高分別為4813mm/1951mm/1761mm，軸距為2915mm，在長度上是屬於體型小的，因此側面造型看起來更加的緊湊。

粗壯的C柱以及隱藏式的D柱設計是GLE的特徵，腰線輕微上揚。

內飾方面，賓士的用料一直以來都是標桿，同樣也體現在這款賓士GLE的身上，但給人豪華感的同時也顯得有些老氣。

對稱式設計，經典元素得以繼承，中控區上則仍然是賓士最具有家族氣息的全物理按鍵風格，用木紋飾條營造高檔感，大尺寸中控顯示屏與之搭配。

動力方面，300 d車型搭載2.2T渦輪增壓柴油發動機，最大功率150kW，峰值扭矩500N·m；320車型搭載3.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m；350 d車型搭載3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率190kW，峰值扭矩620N·m；400車型搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大功率245kW，峰值扭矩480N·m，全系配備9速自動變速箱。

作為一個資深的賓士車主，見到這台GLS的第一眼還是被震撼到了，龐大的身軀，碩大的星徽標，大面積的鍍鉻裝飾外觀件，流露出那種俾睨天下的氣勢還是不同凡響。

新款GLS採用了LED智能照明系統，給威嚴的前臉增添了一絲靈動，內置的日行燈亮起時營造的丹鳳眼造型也顯得更加精緻和豪華，微微翹起的鍍鉻前唇甚至有一點憨厚，但是加大了車身接近角，增強了實用性。

GLS的側面是那種藏不住的霸氣，修長的車身，高大的身軀，還有一種方正的硬朗感，處處都是採用了平直的處理，線條也沒有過多修飾，就是簡潔。

短促的前包圍也帶來相當優秀的接近角，在偶爾撒野的時候也能去到更復雜的路況。

內飾方面，賓士的用料不用懷疑，對得起豪華品牌的工藝和材質，大面積的真皮覆蓋，手能觸摸到的地方幾乎都是軟性材質和真皮包裹。

縫線工藝的真皮儀表台對整個內飾的豪華度提升非凡，這台車搭配的銀色塑料面板，高配車型的實木花紋面板會讓整車顯得更加沉穩。

2018款GLS400 4MATIC裝配的是一台代號M276高功率版的3.0T 6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率245KW(333匹），最大扭矩480Nm,這台發動機是近幾年賓士的明星產品了，下至C級，上至S級，都在用這款發動機，甚至新出的AMG43系列也是採用這款發動機的一個AMG調教版本。

雖然賓士又要玩L直列發動機了，但是沒列裝說什麼也白說，M276仍然是目前國內能買到最好的一款六缸發動機之一。

GLE 是早期車型ML更新換代 新命名的車型名稱，GLE帶表中大型SUV,對標 X5，普拉多，攬勝運動等這些級別的車型

GLS是早期GL車型更新還代 而新命名的車型名稱，GLS代表大型全尺寸SUV，對標陸巡，攬勝，LX570等車型。

目前2020年咱們國內在售GLS車型只有450汽油版，動力方面和GLE450是一模一樣。

這倆車型最大區別就是尺寸GLS比GLE要更大，尤其後排體現的最明顯。其次GLS 是7座車型。

GLS 450豪華型這價位的車 確沒無鑰匙啟動的。

所以目前這倆個級別車 。我個人感覺最大區別也就是車的尺寸方面和 價位，

GLS體積更大更有面 但價格值么？

首先最主要的就是級別的差異，一個是中大性suv.另一個是大型suv，級別不一樣，他的價格，他的舒適性，駕駛的質感都不一樣。定位的人群也不一樣！

雖然都是SUV，但車本身的級別不同！他們之間的關系就像轎車中的E級和S級。

GLE其實來自於ML，後統一命名方式改為GLE，賓士GLE的整車尺寸：長4941mm；寬2018mm；高1782mm；軸距2995mm。競爭對手是X5、X6、Q7；定位強調多用途和道路適應能力，全系4MATIC驅動，多種駕駛模式。

GLS定位是全尺寸的大型suv，功能性要更強一些，競爭對手是Q8、X7，作為旗艦車，尺寸更大，更豪華是必不可少，其他輔助功能也是一應俱全。GLS整車尺寸長5214mm；寬1956mm；高1823mm；軸距3135mm。明顯比GLE大一號。

如今全面採用全新設計語言的賓士車系區分相比過去也更有條例，效仿轎車的劃分方式，也讓消費者更容易的判別它的定位和競爭對手。

1，價格的區別，GLE比GLS便宜

2，排量的區別

3，底盤的區別，GLE底牌是賓士E系列底盤，GLS是底盤賓士S系列底盤

4，尺寸的區別，GLE比GLS小，短，矮

5，重量的區別，GLE比GLS輕些

6，油耗的區別，GLE比GLS油耗少些

6，空間的區別，GLE比GLS空間小些

Ⅲ 實力越級氣場強! 賓士GLS哪款值得購買

中國汽車市場，最火的當屬SUV，而且其中豪華品牌SUV銷量也在逐漸年遞增，甭管是多麼貴的車，中國的富豪們都有能力消化。賓士GLS很好的詮釋了全尺寸、全地形、奢華SUV。

如果預算足夠呢，當然推薦頂配版了，除了配置更加豐富一些，在空間上面也會大一點，並且還可以選裝越野技術組件。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 消費者為何如此熱愛賓士GLS這輛車有什麼優缺點呢

因為賓士GLS-Class的設計注重時尚動感、簡約實用性，比較受到消費者喜歡。採用新的命名規則後，賓士GLS450SUV上市。它實際上是中期改型的GL，所以嚴格來說，它並不是一個新系列。新車提供了多種駕駛模式，全新一代賓士GLS450重新調整了進氣格柵的設計，看起來更具運動感。前保險杠兩側的開孔比現款更大，銀色鍍鉻裝飾的下唇與擾流槽的組合散發出非常獨特的運動氣息，與其他高配車型的風格完全不同。

缺點是賓士GLS的配置優點低。安全配置中只有一個額外的膝部安全氣囊。如果換代後採用賓士最新的雙屏設計，內飾配置上誰強誰弱真的是一個很難說的問題。內飾設計簡約，豪華感和科技感都很好，配置豐富，包括後排液晶屏、座椅通風、可調懸掛、氛圍燈、自適應巡航、盲點監控、主動安全系統、定位互助服務等等。

Ⅳ 美國的賓士gls賣多少錢

2021款邁巴赫GLS海外定價公布，2021款邁巴赫GLS 600 4Matic大型豪華SUV起步價為16.05萬美元(人民幣107.2188萬元)。

這款賓士終極SUV的氣場非常強大。它是基於新一代賓士GLS車型打造，其豪華程序堪比賓利添越。是一款獨特的賓士旗艦SUV。

外觀方面，2021款邁巴赫GLS的整體輪廓與新GLS相似。寬大的盾形進氣格柵採用直瀑式鍍鉻裝飾，下進氣口採用網狀結構。大燈很亮，造型也比較簡潔。格柵上的邁巴赫車標和豎立在引擎蓋上的賓士三尖星標，彰顯其尊腔如貴地位。整個車頭的視覺效果是高大、有力、霸氣。

2021款邁巴赫GLS的側面延續了賓士GLS的寬大車身，配備了邁巴赫經典的多輪轂設計，標配22英寸輪轂或升級為23英寸輪轂。其他亮點包括鍍鉻車窗、可伸縮電動踏板和D柱上的Maibakh專屬徽章，凸顯其旗艦SUV的地位。

2021款邁巴赫GLS的尾部造型變化不大。尾燈採用扁平化設計風格，內部由雙環燈組成，非常精緻。下部採用了大量的鍍鉻裝飾，尤其是保險杠下方的鍍鉻飾條連接了兩個排氣管，非常突出。此外，行李箱蓋上的邁巴赫標志增加了辨識度。

邁巴赫GLS專注於其豪華的內飾，為乘客提供超級豪華和舒適的感覺。延續新一代賓士GLS的內飾設計，進一步改進工藝和材料，採用更豪華的內飾材料和雙色搭配。包括雙12.3英寸顯示屏、精緻的方形空可調出風口、前後無線智能手機充電器、四區空可調控制系統、空氣平衡香水系統、納帕真皮車頂襯里、Burmester 3D音響系統等。

邁巴赫GLS內飾最大的亮點是四座設計，後排擁有寬敞舒適的雙人獨立行政座椅，並具備加熱、通風和按摩功能。兩個後排座椅由中控台隔開，並配有折疊式托盤桌，方便您在旅途中完成一些工作。中控台上還有一個7英寸的平板，用來控制MBUX智能人機交互系統。同時，前排座椅靠背上有兩個11.6英寸的觸摸屏。

為了提高乘坐舒適性，邁巴赫GLS配備了主動車身控制懸架系統。它使用攝像頭掃描前方的道路，並進行調整以消除顛簸。帆搭從而獲得非常穩定的乘坐體驗。還有一個Maibakh動態選擇駕駛程序，通過最大限度地減少車身側傾來提高後排乘客的舒適性。

動力方面，2021款邁巴赫GLS搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率550馬力(410 kW/558 PS)，峰值扭矩538磅-英尺(729 Nm)。它還配備了EQ Boost集成起動發電機，可以在短時間內提供21馬力(16千瓦)和184磅英尺態圓拿(249牛米)的額外扭矩。百公里加速時間在4.9秒以內。

2021款邁巴赫GLS比賓利Bentayga便宜，但豪華程度並不遜色，將成為賓利添越最大的競爭對手。

百萬購車補貼

Ⅵ 賓士最貴的SUV，邁巴赫GLS堪稱移動的頭等艙，競爭對手直指添越

文/佳

邁巴赫作為全球頂級豪華汽車品牌之一，在國內深受消費者喜愛，成為了各大富豪彰顯身份得標簽。邁巴赫GLS是它旗下的一款中大型SUV，競爭對手直指賓利添越。它一在大眾面前亮相，就吸引了不少國內消費者，就算自己經濟能力有限，負擔不起昂貴的價格，但是欣賞了解一下這款車也是不錯的。

至於在駕乘空間這一方面，更是令人驚喜，坐在上面就有一種坐在"頭等艙"里的感覺。這款車型搭載了4.0LV8發動機，官方稱它的百公里加速度為4.9s，給消費者帶來了非同一般的駕控體驗。

（圖片來源於網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 賓利添越太貴不妨等等邁巴赫GLS，最豪賓士SUV就快來了

邁巴赫之於賓士，就如同賓利之於奧迪。當然，不得不承認，如今的「邁巴赫」已不是當年那個和賓利、勞斯萊斯平起平坐的邁巴赫了。盡管如此，邁巴赫對於賓士來說，仍然是極致奢華的象徵。早在去年廣州車展，賓士帶來了旗下第三款邁巴赫車型——邁巴赫GLS，完成了它的全球首秀。

阿川評車

聊了這么多，相信有人會問了，邁巴赫GLS的對手是誰？從定位來看，賓利添越是邁巴赫GLS的對手，但不是直接對手。一方面是品牌，如同我們文章開頭說的一樣，如今的邁巴赫和賓利不在一個層面；另一方面是價格，雖然現在邁巴赫GLS還沒有公布售價，但可以肯定的是，它和賓利添越的價格有一定差距。結合到這兩點，可以理解為，選擇邁巴赫GLS的人群和考慮添越的人群是不同的。或者說，認為添越價格貴的的人，邁巴赫GLS就顯得更合適了。

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Ⅷ 十大最好suv排行榜

十大最好suv排行榜：

1、庫里南

庫里南前臉延續經典的帕特農神廟設計，如同閃亮的移動城堡，氣勢無敵。車尾造型類似兩廂半，借鑒了老式旅行車的線條，目的是向上世紀的古典勞斯萊斯旅行車致敬。車內還是一貫的奢華風味，原廠提供多種內飾材質可供消費者定製。

Ⅸ 日耳曼與大不列顛的對決，邁巴赫GLS VS賓利添越，你會選擇誰

之前在超豪華品牌的SUV領域，好像只有賓利添越和勞斯萊斯的庫里南，而像阿斯頓馬丁DBX還有蘭博基尼URUS應該算是超跑品牌的SUV，他們不能算做真正意義的上的超豪華SUV。而勞斯萊斯庫里南的定價已經確立了它在SUV「一哥」的位置了，那要這么看來，賓利添越在這個市場中還沒有競爭對手。但是直到梅賽德斯-邁巴赫GLS600的出現，才讓賓利添越V8車型有了真正意義上的對手。

總結：同樣的兩款超豪華SUV車型，雖然都是4.0T的V8，但是如果能看出來他們針對的人群還是有所不同的。梅賽德斯-邁巴赫GLS?600則更多的是日常城市道路上行駛，而且是舒適的取向，我相信沒有人會開著這樣一台車去越野和長途旅行吧？

而賓利添越V8則更適合喜歡運動的人群，除了日常在城市中代步使用外，還具備很強的運動能力，無論是越野還是城市之間的穿梭，賓利添越V8可能更適合這類的人群。（文：孫瀟航）

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Ⅹ 賓士最豪華的邁巴赫GLS，100萬出頭，富豪與嫩模都不放過

?據統計，2019年邁巴赫在華銷量超過9千輛，月平均銷量超過7百輛，占邁巴赫全球銷量的70%左右。

要知道這組數據，僅僅是來自邁巴赫S級的一己之力。而在明年，在邁巴赫GLS上市之後，相信品牌總銷量有望迎來新突破。

賓士作為發明汽車的品牌，如今重注電動車市場，其一是趨勢所然，當下所有傳統品牌都在宣傳自家的電動化藍圖。其二是豪華車很適合電動化，因為豪華車可以接受比較高的成本，對動力性能也有著很高的要求。

換句話來說，即是車企可以放心投入高成本研發生產一台「面面俱到」的電動車，而這台車也會很成功抓取到富人們的購車心理。比方說，這台電動車交給賓士邁巴赫來造。

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