賓士寶馬5倍拉利多少錢

1. 寶馬賓士多少錢一輛

其實你問的太籠統了，無論什麼牌子的車都有不同系列的不同價格，至於賓士寶馬也是如此，賓士從最便宜的A系(二十多萬)到最貴的G系(二百多萬都有)這里邊還不說賓士的跑車以及高端車邁巴赫，而寶馬也是有從最便宜的二十多萬的BMW118到1繫到二百萬左右的七系都有，一句兩句說不完，只能跟你籠統的這樣讓你理解一下。
如果覺得有幫助望採納，或者你也可以繼續追問。

2. 寶馬5系525Li落地多少錢你如何評價

寶馬一直以其出色的駕駛體驗贏得了眾多消費者的青睞。在國內，「開寶馬，騎賓士」的字眼一直流傳，昌拍握尤其是日益年輕化的運動造型設計，與同級別的奧迪、賓士劃清了界限，寶馬5系憑借國內消費者的口碑贏得了無數消費者的青睞。據不完全統計，2020年6月累計銷量為15551輛，僅次於3系。

價格方面，寶馬5系2020款525LiM運動套裝版，官方指導價42.69萬，優惠幅度約5.5萬，終端裸車成交價約39.7萬，全價落地加購置稅35133，牌照費500，車船使用費480，交強險950，商業險11108，合計約44.52萬。

對於寶馬5系來說，一般消費者還是比較認可的豪華品牌。寶馬525Li的設計一直在隨著社會潮流不斷改進。說實話，剛出社會的年輕人開個525Li真的是令人羨慕。從外觀上看，家族式的前臉設計風格，唯美大氣和野性大氣也是寶馬最獨特的設計。無論從任何角度來看，都是那麼的完美無瑕。從整車來看，彰顯了它的高貴與運動。內飾是奢華和科技的典範。動力方面，2.0T高壓直噴發動機最大馬力184馬力，百公里加速僅需8.1秒。對於這樣的操控性能車來說，動力足以爆發它應有的性能。

說了這么多優點，當然也有很多缺點。10萬公里後，部分耐慶5系出現燒油、漏油等現象，維修麻煩，後期維護成本增加。有發動機抖動，但只是在車輛行駛一段時間後才出現。這種抖動有許多因素，可能是由機油和火花塞等問題引起的。故障燈異常亮起，正常行駛時發動機故障燈亮起，這也是很多車主經常遇到的問題。

總結:總賀攔的來說，寶馬5系525Li的可靠性還是比較高的，各方面表現都不錯。如果你想找它的毛病，小毛病很多，但不是每一款都完美，只是你能不能接受。

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3. 寶馬和賓士最便宜的硬頂敞篷2門4座的跑車多少錢

賓士貌似沒有噢 SLK200的是2座的 保時捷Boxer 也是2座的 寶馬330i敞篷跑車 硬頂三節式敞篷 還是不錯的價格區間 58.0-72.5萬 採用xDrive四驅系統，操控和行駛穩定性能將更加優秀

4. 賓士和寶馬車哪一款好，最便宜的新車小型汽車要多少錢

那得看你有多少錢啊
30萬以下能買到賓士A或寶馬1系這種小型車，但是不建議買這兩種，太小了，完全不實用，還是雅閣君越這類車合適
還有賓士C180K或老款寶馬3系318也都不到30萬，但318估計沒多少了，建議可以考慮賓士C180K，動力不錯，看著大小也挺適中的

30~50萬可以考慮賓士C200，寶馬新320Li、328Li這些，但說實話，只要上40萬，都會買中大型車，現在賣的最好的寶馬520Li，523Li都在50萬以內，尤其523Li銷量很大
相比之下，賓士E級銷量就不咋樣，優惠巨大，最低貌似都不到40萬了

40~50萬的SUV有賓士GLk和寶馬X3，不好說哪個好
30萬的SUV有寶馬X1，最低28.8萬，不到30萬就來個寶馬小SUV，挺值

70多萬能拿下S級最低，當然即使是最低也足夠好了，屬於不差錢的選擇，還有寶馬730Li也是差不多價位，但S級就要換代，你要是考慮這個價位的，7系是很不錯的選擇，還有新奧迪A8L也可以

再有什麼50-100萬的跑車，比如SLk，Z4什麼不一一說了，更好的，更貴的，什麼ML，X5，X6，GL也都不一一說了

所以，你說最便宜的寶馬賓士，我建議你弄個C180K，好像現在很多地方不到25萬，比A級和1系這些小車實用很多，而新3系剛出來價格還比較高，所以想買豪華品牌又不想花太多錢就它了

5. 賓士5系高配賓士轎車課車多少一輛

賓士沒有5系，賓士是A系C系E系S系，寶馬轎車是1系2系3系5系7系之分！寶馬5系價格37萬到55萬之間，不包括M5系列！對應的賓士是E系列37萬到56萬之間！兩款車都屬於C級車中比較好一些的車型了！

6. 寶馬一個輪胎多少錢

任何高檔車，沒有專用輪胎。買輪胎主要是講的是型號，專供寶馬公司的輪胎是：德國馬牌的，也就是說，如果你要買原裝輪胎，那就只能到馬牌的專賣店去買。不過現在大多數寶馬車並沒有選擇原廠輪胎。

原因有兩個：

1、由於是專供輪胎，所以價格上比較高，市場價格在1000-1100之間；

2、馬牌並不是很舒適。要知道，寶馬屬於一款運動性的車型，那麼配備的輪胎也就相對來說講究駕駛樂趣而犧牲了一定得舒適性。

很多車主買來以後都換成了米其林的輪胎，而沒有繼續使用馬牌的輪胎。那麼米其林的輪胎價格也並不高，和馬牌的價格幾乎同步，畢竟兩家都是國際廠家，都在競爭嘛。

寶馬3系汽車使用的是普利司通輪胎和馬牌輪胎，而5系用的是倍耐力輪胎，一個輪轂大約在2500—4500不等！那麼輪胎型號分別為205/55/R16，用於寶馬320i，225/45/R17用於325i以及以上的車型，以及255/40/R17用於325i運動版的後輪。

16寸的4S店價格在2000元左右，17寸的價格在2800-4000元之間，其中普利司通的價格更貴一些。為什麼輪胎和輪轂價格差不多！因為他是防爆輪胎！就是被刺破，依舊可以以80—120的時速行駛差不多200公里。

7. 目前寶馬熱門車型的報價是多少

市場上熱銷的寶馬車型有3系，5系，x5等。

目前寶馬3系的官方指導價為:30.98-35.98萬，長×寬×高(mm) 4650×1811×1454，排量: 2.0T，級別: 中型車，變 速 箱: 手自一體 ，車身類型: 三廂車。寶馬x5的空間表現非常出色，畢竟接近5米的SUV了，車廂內的儲物空間也是非常多，儲物性能良好，駕駛座和後排的空間十分寬大，地盤調教也是比較扎實，高速過彎時，車內的司機和乘客也不會有飛出去的感覺，懸掛方面也是表現良好，畢竟這是一台SUV，動力足夠，在高速公路上你能感覺動力源源不斷的輸出。

8. 寶馬賓士多少錢一輛

其實你問的太籠統了，無論什麼牌子的車都有不同系列的不同價格，至於賓士寶馬也是如此，賓士從最便宜的A系(二十多萬)到最貴的G系(二百多萬都有)這里邊還不說賓士的跑車以及高端車邁巴赫，而寶馬也是有從最便宜的二十多萬的BMW118到1繫到二百萬左右的七系都有，一句兩句說不完，只能跟你籠統的這樣讓你理解一下。
如果覺得有幫助望採納，或者你也可以繼續追問。

9. 寶馬525豪華這款車落地多少錢選擇分期要付多少利息

保險費：那我是按照購買最經濟劃算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：10580元。如果你選擇分期，目前看來最為劃算的還是寶馬自己的寶馬金融公司的按揭，利率比較低，而且還有兩種不同的按揭方式，一種是傳統每月平均還款的，另外一種是可以留尾款在最後一期。

動力方面搭載了2.0T高低功率發動機，其中低功率版本最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，換擋速度以及邏輯都非常出色，有著不錯的平順性，無2019款525li裸車報價39.99萬，全部落地再加購置稅34474，車船稅480，強險950，商業險11170,上牌500，共合計44.74萬。

10. 寶馬5系最低成交價

求寶馬5系、奧迪a6、賓士E300的優劣。

首先我會一一為大家解答。這兩輛車我都開過，經常看到身邊的另一輛。

性價比方面:在這些車中，奧迪A6L的性價比最高。我為什麼這么說？很簡單。同樣型號的奧迪比寶馬便宜幾萬，賓士也挺滿意的。

從性能來看:5系相對更好，奧迪妥協，賓士E最低，你也可以去車家看一下評價。5系5250-100公里約7.34秒。奧迪tfsi約8.2秒，賓士E同樣配置，約8.78秒。但是，A6L是這三款非高端車型中最便宜的。

舒適性方面，寶馬方向盤重點突出，指向清晰，懸架較硬。奧迪的方向盤很輕，懸架也很軟。賓士，妥協。

我看到你提到了賓士E300，所以很明顯你想買這三款高配車型。

如果是這樣的話，那麼奧迪A6L50TFSI在三款車中表現最強。

0-100加速5.75秒寶馬535是6.2賓士E300運動版7.2。

需要強調的是，奧迪50TFSI是四驅。基本上態判奧迪的看家本領都是為他配備的。

空空氣懸架車高可調節，夜視行人預警，自動啟停，駕駛模式選擇可分為運動舒適、節油和個性化定製。等一下。

最後:低配車型選擇奧迪tfsi標准。中間車型選擇寶馬525，高配車型選擇奧迪50TFSI。

你也可以自己比較。我從價格、配置、性能、舒適性和折衷中選擇。

2014款奧迪a6好還是寶馬5系好？我現在不能決定。謝謝你的建議。

奧迪外觀沉穩，大氣動力和性能都不錯，很有沖擊力。賓士E級沒有太多亮點，但偏向於日韓車的外觀。另外尾燈在索納塔宇翔和老款寶來都有出現。與前兩款相比，寶馬傳統5系的尾燈也比較新。安全方面，奧迪A6L有8個安全氣囊。前氣囊循環展開，根據沖擊力分兩個階段釋放。當車身受到側面碰撞時，前後座椅的側氣囊會打開，當車身遇到側面碰撞時，側氣簾會打開，從而降低車內乘員的受傷程度。賓士還提供8個安全氣囊，擁有PRE-SAFE系統，屬於被動安全系統。比如電動座椅、可逆式安全帶收緊器、側窗/天窗在汽車緊急制動時會自動調節坐姿、收緊安全帶、關閉車窗和天窗，為車內乘員提供全方位的被動保護。還提供了碰撞響應頸部保護頭枕。目前5系配備的管狀頭部氣囊不同於傳統的頭部氣簾，可以更好的減小頭部的擺動幅度，防止車外尖銳物進入。保險杠系統配有可更換的前後吸能元件，以低於15公里/小時的速度碰撞時，能量可以完全被保險杠吸收，而不會損壞車身，如果碰撞速度低於4公里/小時，一段時間後保險杠可以完全自動恢復，不會有任何損壞。這為客戶節省了大量維護成本。前後車門均安裝了專用防撞鋼梁。鋼梁由記憶合金製成。當車輛側面受到猛烈撞擊時，車門不易變形，保證了車門可以隨時打開。而且配備了非常先進的主動頭枕，可以有效保護頸部，避免發生追尾時的碰撞和拉傷。碰撞瞬間，整個頭枕快速向前移動，以減小乘客頭部與頭枕之間的距離。新一代5系大大提高了碰撞標准。動力方面，奧迪的增壓V6發動機非常強勁，不僅擊敗了動力較弱的寶馬，還超越了動力水平相近的賓士。可惜還是用了6速變速箱，加上一點油門，忙著降檔，換擋過程比賓士慢很多，更別說寶馬了。寶馬5系的變速箱可以應對各種挑戰，不僅換擋速度比奧迪快，而且過程更柔和。總之，三款車中，530i的變速箱是最好的。動力發動機採用直接燃油噴射系統，因此它兼具燃油經濟性。平均每百公里消耗10.8升超級無鉛汽油，比奧迪、賓士少0.7升。e級V6發動機運雀閉胡轉平穩，即使突然降檔或節氣門全開也能保持冷靜。新E級表現平靜，但一點也不慢。安靜的發動機和流暢的變速箱默契配合。唯一的缺點就是它的油門響應沒有寶馬和奧迪那麼快和積極。以及操控和豪華在操控方面，寶馬5系和奧迪A6的動力轉向是帶速度的，而賓士E級則是主動式動力轉向；三輛車均配備電子導航系統和定速航向；在啟動方式上，寶馬5系有一鍵啟動功能，奧迪A6和賓士E系則是無鑰匙啟動。多媒體配頃攔置方面，寶馬5系和賓士E級的後排設備均採用音頻/視頻/溫控/遮陽控制，其他多媒體配置也採用人機交互系統。所以根據以上信息，我推薦5系兼具寶馬本身的安全速度和豪華感。

賓士E級、奧迪A6和寶馬5系哪個好？

兩款車都是賓士寶馬技術的結晶。雖然寶馬5的發動機比賓士E小，但寶5的馬力輸出會比賓士E強，也可以認為寶馬5走運動路線，賓士E走舒適豪華路線，動力選擇寶馬5，豪華舒適選擇賓士E。兩款車都有兩種風格，各有千秋。我個人說不出哪輛車更好。

大學生上蛙眼718或者換美國野馬只要加一點錢，有熟人的話可以去找個二手60萬戰神司機。年輕人最好有點個性，不要走路。這些56E的車適合你爸爸開，不適合你走路或者接送女生。

賓士E級:

排量[升]:2.0

進氣形式:渦輪增壓

變速箱類型:9速自動手動變速箱

最大速度[公里/小時]:240

長×寬×高[mm]:4925x1860x1470

軸距[mm]:2939

服務質量[公斤]:1770

座位數[a]:5

油箱容積[升]:66

輪胎尺寸:245/45R18

奧迪A6

排量[升]:1.8

寶馬5系

單從品牌來看，賓士始終是同級別中的佼佼者。如果比較車型，會因為配置不同而有差異。

賓士E級寶馬5系和奧迪A6，哪個性價比更高？

其實三款車「56E」多年來就是「宿敵」，它們之間的對比從未停止過。那麼，這三款車中，性價比最高的是哪一款，最值得買的是哪一款，今天就來分析一下。

曾經性價比之王的A6L，現在日子不好過。奧迪A6L是三款車中銷量最好的。作為第一個進入中國市場的「老字型大小」，A6L最大的客戶，包括之前的A6L，一直都是在公務車領域。後來隨著中國經濟的發展，A6L在高端商務領域也非常受歡迎。早年，主要市場用途無意中為A6L做了一個很好的廣告，所以A6L在人們心目中的形象一直都很好。

好的形象也需要接地氣的價格，奧迪做到了。在換代之前，A6L的優惠力度一直很強，落地一台僅32萬元左右的價格也讓A6L在BBA同級別車型中保持了銷量領先的地位。

但是經過今年的翻新，A6L已經失去了地位，曾經30多萬元的落地價現在變成了40多萬元，對於看重性價比的消費者來說，顯然是無法接受的。由於普遍認為奧迪比賓士和寶馬低一檔，失去了性價比武器的A6L顯然無法再與賓士E級和寶馬5系抗衡。

雖然E級的折扣一直不高，但認可度還是很高的。在BBA德系的前三名產品中，今天的E級可以說是正常情況下折扣最少的，今年3月，賓士也將E級的2.0T低功率發動機換成了1.5T+48V輕混系統，將編號E200換成了E260。

目前賓士這一步完全沒有問題。E級的銷量完全沒有受到動力總成變化的影響。目前，它的銷量是三款車型中最好的。當然，我們不能否認E級的銷量一直很好，但是有多少人被E級內飾所吸引，完全沒有任何對比試駕就決定了，所以我們無法猜測。但可以肯定的是，現階段賓士在中國的品牌認可度確實上升到了一個新的水平。

從目前的終端優惠來看，5系也是三款車型中最優惠的，所以5系也是性價比最高的車型。從我個人的角度來說，我最推薦這款寶馬5系。

和奧迪a6相比，寶馬5系哪個後期保養更便宜？

當然是寶馬，寶馬是1萬公里，4S是1000-1500左右；奧迪保證5000，進口車保證7500，每次1000到2000不等。我哥們的A52.0T2000多，估計大排量的進口車比較貴。奧迪車大部分都是公交車，人又不缺錢，再貴也無所謂。

寶馬5系2014和奧迪A62013哪個好？

越來越多的寶馬5系在高速公路上展現出它的成功。這款車的外觀、內飾、動力和品牌都深受消費者的接受，尤其是修長的車身尺寸為這款車增添了不少色彩。僅這一點就吸引了很多消費者。寶馬所倡導的出色操控性也成為了大家選擇5系的主要原因，所以這種強勁的表現對於奧迪和賓士來說都將是一個巨大的壓力和挑戰。

新奧迪A6L除了內外外觀不起眼之外，即使打開也有「返老還童」的效果。與老款車型相比，車頭轉向的執行力有了很大的提升。雖然手感還是比較輕，但是轉向的反饋還是挺直接的。此外，主力30FSI車型採用了專為中國市場設計的2.5LV6直噴發動機，配合8速變速箱，新款A6L的動力表現更加清爽。當然，同級技術含量最高的鋼鋁復合輕質車身也功不可沒。

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