麥格納和賓士哪個好

① 國產賓士和進口賓士，有什麼本質差別

國產賓士和進口賓士雖然在生產標准、質量檢測標准以及核心部件上沒有差異，但其他零部件質量上面的差異一定程度導致了國產賓士口碑一般。 不過如果再考慮上維修成本的話，顯然國產賓士性價比更好一點。

國產賓士和進口賓士的產地有什麼差別？

進口賓士不一定產於德國

這個是賓士旗下第一家位於德國本土之外的發動機工廠，也就是說國產賓士的發動機完全能夠自給自足。

國產核心部件還返銷德國

國產發動機工廠主要投產的是M270、M274、M276三大系列發動機。除了自己用，我們生產的這些缸體、缸蓋、曲軸三大核心部件還返銷德國，德國賓士發動機工廠就會拿這些東西來進行整機裝配。

這個就相當於飯店裡的大師傅手下的小徒弟，燒的菜連大師傅都嘖嘖稱嘆，那就一定是有保障的。 大師傅感冒或者今天想偷偷懶少燒兩個菜，「小師傅你過來把我的帽子戴上，燒燒燒，說起來都是我燒的。」就這么個玩法了。

國產賓士排放達標，在歐洲也適用

另外根據工信部第301批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，賓士的GLA(參數|圖片)、GLC(參數|圖片)、C、E級大部分車型都提前通過國六認證試驗，也就是說國產賓士的排放標准也達到最高標准了。

我國的國六相當於歐六，就抄來的嘛。所以說我們產的這個賓士，在歐洲也是可以用的，完全沒有問題的。

賓士變速箱均為自主研發

那麼變速箱，賓士的變速箱一直都是堅持自主研發的，比如說目前國產賓士C級(參數|圖片)全部搭載的是9G-Tronic 9速變速箱，完全是依賴進口的。 同是一個媽生的，質量上面也就不存在比進口差的這么一個說法了。

國產賓士和進口賓士的小零部件有沒有差別？

具體的小零部件存在差異

那麼除了大件之外，在具體的小零部件上面，國產賓士和進口賓士的確是存在差異的。

國產賓士的配件供應商也是分為外資企業和國內設立的配件廠以及中國人自己的配件廠的。 大燈是海拉的，音響是哈曼貝克，ESP車身穩定系統是博世的，這些都是外資企業自己的配件廠沒問題。

國產賓士車內部件大多是國產

車門部件內飾這些配件大多數都是國產的，輪轂是來自浙江金飛機械集團公司的，汽車沖壓件是來自遵義市金陽汽車部件公司的，很有名氣的你搜一搜，很多大牌找他們做。

國產配件用料和製作工藝仍存在明顯不足

根據美國汽車新聞報道，2017年全球汽車零部件100強中中國只有4家，大部分零件生產廠家的專業化水平、技術水平、生產水平都還是有明顯的不足。

所以就算國產賓士對配件進行了審核，但配件的用料和製作工藝，還是無法面面俱到的。 就好像你老是教育這個孩子不要玩電腦，有可能他電腦是不玩了，他在玩iPad了，這個東西怎麼說得清楚呢。

② 從藍谷麥格納工廠窺見極狐汽車高品質煉成

提到奧地利的格拉茨，對於許多人來說很陌生，但是在汽車圈裡，格拉茨有著"大神級"工廠。位於格拉茨的麥格納整車工廠出品了包括賓士、寶馬在內的諸多豪華品牌，均出自麥格納之手。

而在鎮江，也有這么一座"東方格拉茨"。2019年12月，北汽藍谷麥格納高端智造基地竣工，值得一提的是，這也是麥格納首次在歐洲以外地區設立整車製造工廠。北汽藍谷麥格納高端智造基地全面導入麥格納MAFACT生產運營管理體系，以一線豪華車同級的世界級製造標准，帶來了極狐阿爾法T、阿爾法S等車型。

藍谷麥格納強大賦能

為加快高端新能源車的研發與製造，2019年，北汽集團將麥格納引入中國，成立合資公司，也就是位於江蘇鎮江的藍谷麥格納高端智造基地。

北汽藍谷麥格納汽車有限公司是由北汽集團與麥格納共同打造的高端新能源汽車製造合資公司。這個智造基地總投資60億元，佔地面積137萬平方米，規劃總產能30萬台/年（一期、二期）。

目前，二期工廠正在建設中， ARCFOX 極狐系列產品在一期工廠生產。除此之外，該工廠還向潛在客戶進行開放，提供電動汽車研發、整車製造服務。

與此同時，藍谷麥格納工廠還引入了麥格納獨有的世界級標准體系——MAFACT生產體系（MagnaFactoryConcept）。該體系由八大板塊（即安全健康環保、質量、卓越製造、物料控制和物流、工程設計和前期質量策劃、管理、人力資源、成本）組成，來改善生產流程，並保持品牌的核心競爭力。

數字化時代下，自動化生產成為必然。在北汽藍谷麥格納高端智造基地內，擁有五大車間，相比一般汽車製造工廠多了電池PACK車間，其餘四個車間則為沖壓車間、車身車間、塗裝車間、總裝車間。需要注意的是，藍谷麥格納沒有傳統意義上的"焊接車間"，而是命名為"車身車間"。

從這一次的工廠體驗來看，藍谷麥格納工廠的沖壓、車身、塗裝車間，自動化水平比較高，總裝車間除了裝配需要人工，其它步驟也均由流水線自動完成，自動化率在國內車企工廠中也屬首屈一指。

極狐交出的高品質答卷

上面我們提到了北汽藍谷麥格納的自動化生產線，那麼再加上麥格納MAFACT管理體系以及極狐汽車對於各項流程的精益求精，天花板級的汽車產品自然而然地就出現了。

對於極狐汽車來說，"中國十佳車身"以及"最佳材料"的大獎是最能表現產品特點的，並且在CA-CAP首批耐腐蝕性能測評中，極狐汽車也獲得了白金等級的評級。

為了把輕量化做到極致，極狐汽車採用了上鋼下鋁的混合車身結構，雖然這種結構需要用到更加先進的工藝，比傳統的全鋁車身要更復雜，但是在輕量化方面的作用卻是實實在在的。兩種材料採用了SPR、FDS等機械連接的方式，耐腐蝕性方面也有著很好的保證。

工藝和用料標准只是極狐車高產品品質的冰山一角。極狐不僅僅在安全性能上大量投入，在車輛的操控、舒適性和高級感上，也是對照豪華的標准來打造產品。

不論是聯合麥格納開發的全球首個商業搭載5G技術的IMC智能架構，以及全球排名前50內的諸多供應商，都保證了極狐產品品質的在線。尤其是作為旗艦車型的極狐阿爾法S全新華為HI版，更是將其賦予了產品跨維度的智能科技。

據了解，極狐阿爾法S全新華為HI版已於12月20日，在北汽藍谷麥格納高端智造基地舉行了先行體驗版內部交付。本次交付將面向華為和北汽1873戴維森實驗室項目組已交訂金的核心成員，開啟小批量陸續交付。

"通過內部員工的率先測試體驗，將進一步確保產品交付市場時的可靠性和用戶體驗。" 北汽新能源 副總經理、極狐汽車副總裁王秋鳳表示。 @2019

③ 都說雙離合容易壞，賓士B級的雙離合可不可靠

賓士B級雙離合變速箱詳解
型號：科特拉克濕式7DCT300
搭載年款：2020款
搭載車型：賓士A級、寶馬M2

駕駛感受
畢竟是雙離合，所以換擋的速度反應非常快，而且這台濕式的雙離合的平順性也不錯，日常駕駛基本感受不出有頓挫。但是如果油門踩得太狠或者剎車踩得太深，變速箱的升降擋還是會有頓挫，有時不頓挫但是會懵逼一下才反應過來。
變速箱技術特點
賓士B級這台雙離合的供貨商是麥格納-格特拉克，在德國斯圖加特有工廠，在國內也有幾家合資公司為國產的賓士A級提供變速箱，並且奇瑞捷途X90的雙離合也是格特拉克(江西)有限公司提供的。

從結構上來看，雙離合變速箱就是兩台手動變速箱合在一起，在變速箱內部有三根軸，其中一根是與雙離合相連，另外兩根分別控制不同的擋位。

關鍵就在於中間與雙離合相連的那根軸，這是一根套軸由一個空心軸套著一個實心軸組成，分別控制著單數擋位和雙數擋位，空心軸和實心軸分別連接著兩個組合在一體的多片離合器，換擋的時候切換離合器就能實現升擋或者降擋。

與傳統的乾式雙離合相比，格特拉克雙離合的離合器浸泡在波箱油里，利用波箱油的散熱和緩沖減震作用大大降低雙離合容易發生故障和頓挫的弊端。
變速箱問題
盡管是濕式雙離合，但是B級的雙離合還是存在這種變速箱的通病，譬如上面說到的低速頓挫就是濕式雙離合普遍存在的問題，要解決這一問題只能在遇到這種情況時切換到手動模式，將擋位固定不讓它頻繁升擋。

④ 麥格納是哪個國家的汽車企業

加拿大的，不是整車製造企業，是零部件供應商

總部位於加拿大安大略省的麥格納國際是全球第三大汽車零部件供應商之一，財富500強企業，集團擁224家工廠，84100名員工分布於北美，南美，墨西哥，歐洲，和亞太區。

麥格納集團旗下擁有9大產品系統，包括後視鏡、金屬成形、整車組裝、動力系統、外飾和內飾系統、電子以及轉動系統。為賓士、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、戴克、標致、雪鐵龍等世界著名汽車品牌提供零部件和售後服務。其中，克萊斯勒是麥格納集團的最大客戶。

⑤ 保時捷makan和賓士GLC300那個好

保時捷makan。

保時捷Macans車型外觀整體效果使Macan看上去更低，靠近地面，正如所有的保時捷跑車那樣。畢竟，一台富有動力的跑車無論從車身前部還是後部觀看都是完美的。Macan的亮點是側翼板。它們不僅保留了運動特徵，其設計還向918 Spyder致敬。

保時捷makan的動力

在動力方面，作為優秀的高級跑車工廠，動力和操控自然是不需要擔心的了，據悉，新款保時捷Macan雖然依舊使用2.0T的發動機，經調校後發動機參數仍是252Ps和370N·m，而且還是傳統的7速雙離合自動變速箱，但因為對車身做了優化，百公里加速殲茄襪提高到了6.5秒。

新款Macan S採用了全新開發的3.0T V6發動機，該機頭與全新奧迪S4同款，最大功率260kW(355PS)，峰值扭矩或達到480N·m。氏激新款Macan Turbo的發動機則升級為Cayenne S同款的2.9T V6雙渦輪增壓引擎，最大功率為323kW(440PS)，峰值扭矩或達到550N·m，該發動機0-100km/h加速僅納猜需4.3秒。

⑥ 哪個國家的汽車比較好

不同車型各有不同。

1. 緊湊型SUV和中型SUV，首推日本。
   

2. 小型車質量最佳的當屬韓國和德國。

3. 中型車新車，日本和韓國品牌 PPH 值優於市場平均水平。
   

⑦ 賓士口碑最好三款車

賓士口碑最好的三款車為賓士C級、 賓士E級和賓士G級。

1、賓士C級

賓士C級是賓士在中國引以為傲的車型，既可以兼顧家用又能帶來一定的面子，最關鍵的是價格不是特別高。它的功率和扭矩表現較為一般，油耗的節省效果也一般，不過和同級別車型對比相差不大。賓士的品牌效應是車輛的加分項，不過C級肯定不會是徒有虛名，功能、選材、工藝都是處於優秀水準的。

賓士是所有汽車品牌中涵蓋車型最多的品牌。

不同級別的轎車、無論城市還是鄉間都能保持典雅的SUV、小巧玲瓏的雙門靈巧的smart、應付賽道非常自如的AMG車型、越野頂級硬漢G系列、明星保姆車、大貨車、城市巴士、卡車……所有車型應有盡有，而且它的生產廠家還遍布全球各地，雖然是個德國血統，但這樣廣撒血脈的橫品牌也是真的難得一見。