1. 車企高層開年巨震:3個月26位高管被換,副總裁以上佔8成
▲趙剛(圖源網路)
零跑汽車的首款車S01在2019年1月正式上市,由於定位較為小眾,且售價並無顯著優勢,S01在上市後市場表現與官方預期相差較大,這款車的交付時間還出現了延期的問題,2019年銷量遠未達到最初預期的1萬輛。
在新造車公司興起之後,為了快速進入汽車行業很多新造車公司都高薪從傳統車企挖人,為了實現更好的理想抱負,也為了更好的待遇條件,很多傳統車企工作人員也進入了新造車公司。
但隨著時間的推進,新造車公司的資金、管理、產品等方面的問題也開始暴漏出來了,多個來自傳統車企的高管又開始迴流到傳統車企去了,新造車公司正在面臨最難捱的時刻。
結語:車企急需提振銷量,度過寒冬
目前國內外都還處在新冠肺炎疫情的影響之下,全球汽車行業的發展也都陷入了停滯,為了在疫情結束後能夠更好的發展,車企需要在這段時間內完善自身的結構體系,換帥成為了車企最好的選擇。
一個好的領導者確實能夠改變一支隊伍的狀態,為了提振銷量,多個車企的高層都發生了變動,尋找資歷更加豐富的領導人來帶領企業前進。
在汽車業的長期發展中,也確實有很多成功的案例,這也是車企選擇更換高層的信心來源,不過這並不是一劑靈丹妙葯,如果用人不當可能會引發更嚴重的危機。
至於這些公司更換領導人之後會發生什麼變化,還需要等時間來證明,不過可以肯定的是,隨著車市寒冬對車企的持續影響,車企高管變動的情況還會繼續發生。
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2. 賓士中國采購老大是誰
相信很多人都知道,雖然賓士是德國品牌,但是裡面有一個股東是我們中國人,這個人叫做李書福。相信很多人對這個名字都不陌生,李書福是吉利汽車的創始人,所以知名度也是比較高的。近年來,吉利汽車的質量做得越來越好,也得到了大家的認可,特別是新能源汽車,在電動車領域可以說是數一數二。吉利目前一年的銷售額高達30多億,所以目前吉利的總資產已經高達20多億。
3. 新一代賓士S級9月上市,官方提前劇透了一大堆黑科技
穩重與靈動,新一代S級給出了自己的完美解決方案。
最後說說
除了上面介紹的三大黑科技,新一代S級其實還有很多智能化方面的提升,比如賓士S級項目總監奧利弗·托恩親自上陣演示的全新自動泊車系統,就大大減輕了車主駕駛這樣一款D級轎車的難度。而全新的MBUX智能感應助理,以及全新的智能領航轉向功能,都讓新一代S級成為同級標桿。
安全和智能方面武裝到牙齒,坐著舒服,開著還爽,相信新一代S級已經十足地勾起了不少人的慾望。而且,隨著上市日期逐漸臨近,賓士官方還會不斷「劇透」更多配置和細節出來,其雲端吸粉的手法也著實把准了國內消費者的脈。
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