比賓士e好坐的車有哪些

① 寶馬530Li和賓士E300L哪個好

賓士寶馬和奧迪本來就是死敵，但是我更喜歡寶馬。寶馬530Li在外觀上提供兩種不同的套件，豪華版以及M運動版，M運動版是第一次出現在寶馬5繫上，整個寶馬5系也更加的戰斗。賓士E的話，兩個外觀區別並不大，主要是一個立標版一個大標版。買賓士E的話，大標肯定不合適，立標還是更適合奔旁咐敬馳。賓士E身上有個小細節我不喜歡，長軸的賓士E級在後面C柱上有加長的標志，這個標志我覺得很掉檔次。

（賓士E）

② 寶馬5系和賓士e級哪個好

寶馬5系好。

國產5系是一款高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

新BMW5系Li的座椅和車門內飾，均採用名貴的Dakota真皮，使轎車內部充滿了一種高貴典雅的風格。新BMW525Li和BMW530Li的配置還包括了安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，這是寶馬集團新近研發的內置娛樂設施，並且在後排座椅中間配備有冷藏箱。

後座娛樂視聽設備在前排坐椅背面裝備了兩個8英寸彩色顯示屏，包括後部中央控制台和一體式DVD光碟播放機、DVD光碟存儲盒和遙控器。同時提供一個紅外線介面和無線耳機。後座區溫度還可進行單獨調控，令您暢享舒適旅途。

遠、近光氙氣燈，含自動照明高度動態調節顯著改善天氣惡劣和可見度差時對車道的照明。隨動控制大燈在車輛開始轉彎時就通過可調的大燈照亮了彎道。

③ 寶馬5系和賓士e級哪個好

賓士e更好。

賓士E，是德國梅賽德斯賓士汽車公司生產的高檔汽車。用功扎實，做工精細，賓士E級車內所營造出的穩重豪華氛圍很對商務人士的口味。以小S著稱的賓士e級，外觀設計更加穩重，更適合在嚴肅的場合出沒。

而這代寶馬5系，在外觀上，帶來個奇怪的現象：那就是無論豪華版，還是運動版，它的鍵粗車身尺寸，在視李隱覺效果上，總是顯得更小。其中最致命的缺點就是寶馬太注重電動模式下的駕駛體驗，在沒有電的情況下明顯感覺動力不足，也就是純油模式下動力疲軟。

賓士e介紹

賓士e級是介於賓士c級和賓士s級的中大型高端商務轎車車型，最新的賓士e級排量有2.0升2.4升稿擾鎮3.0升三種，還可以選擇使用柴油機，全系更換更加省油。

更強勁的增壓發動機，採用後輪驅動方式，汽車的軸距為3014mm，長寬高為4856×1822×1483mm，最高時速可以達到250千米每小時，從靜止到百公里的加速時間只需要7.3秒，比上一代賓士e級的的性能提高了許多。

④ 賓士E300L怎麼樣還有其他同檔位車型推薦嗎

賓士E300L一直都是很多人購車時的不二選擇，甚至可以說是賓士旗下的銷量王者。很多沒有試駕過賓士E300L的朋友都對它的性能有所質疑。那麼賓士E300L怎麼樣？還有其他同檔位車型推薦嗎？

賓士E300L同檔位車型推薦

與賓士E300L同檔位的車型有很多，我比較推薦的是奧迪A6L還有就是寶馬五系。其中寶馬五系的性能出眾，主打操控感與運動風，它2.0T的動力可以滿足各種駕駛需求，配備了8AT變速箱，為用戶提供更加舒適、絲滑的駕駛感受。奧迪A6L也算是人氣很高的豪車之一，它的內飾豪華感雖然比不上賓士E300L，但是也有獨特的科技感，其中的多屏聯動就非常醒目，具有豐富的黑科技，而且車子的大燈亮度也是數一數二的。

⑤ 奧迪A6L、寶馬530Li、賓士E300L怎麼選

50萬級別的奧迪A6L、寶馬530Li、賓士E300L怎麼選？

好像這個級別最難解答的問題就是這三款車了，都是德國車，雖然個性不同，但他們共用了很多德國配件商的產品，所以開起來區別並沒有你想像的那麼大。

這裡面牌兒最大的就是賓士，然而它的性價比卻一點也不低，最老的車型就是奧迪A6L，然而它的高 科技 配置還非常多。糾結嗎？掰開揉碎了比較一下吧。
心有不甘的性價比之王-奧迪A6L
說實話，由於奧迪A6L的終端優惠幅度最大，因此50萬預算可以買到一款3.0T機械增壓發動機的奧迪A6L。而且這款奧迪A6L還是quattro四驅系統，配置在三款車中數一數二，如果是北方地區的小夥伴，這種四驅大馬力的車型，你幾乎無法抗拒。

但唯一讓人心有不甘的是，全新奧迪A6L明年就要換代了。而且換代換的還非常徹底，內飾的那種 科技 感，讓你對現款奧迪A6L心有不甘，到底要不要等待全新A6L呢，還是現在就買了優惠幅度最大的A6L呢？
科技 體感最好的寶馬530Li
原本 科技 是奧迪的專屬名次，但寶馬530Li是2017年最新換代的車型，因此你坐在駕駛艙的時候，會覺得寶馬530Li比賓士和奧迪都具有 科技 感，尤其手勢操作的那個中控屏，更讓你喜不勝收。

更關鍵的是，寶馬530Li自換代以來，始終保持價格堅挺，哪怕銷量直線下滑都堅持不講價，直到銷量又再次回升，寶馬530Li反倒成為BBA中價格最堅挺的口碑神車，說明這款車在操控、駕駛感受上都比賓士和奧迪要強出不少。
駕駛體驗最差卻配置最多的賓士E300L
說到駕駛體驗，直接就扎了賓士E300L的心，這款車的底盤可以說糟糕透頂，不用跟寶馬和奧迪相比，就是跟自己的上一代賓士E相比也相差甚遠。沒辦法，為了把成本生下來購買兩塊12.3寸大屏，只好在底盤和車身上省點鋁合金了。

但賓士E300L的內飾還是不白給的，雖然兩塊12.3英寸大屏都是不能互動的「死屏」，但視覺沖擊力就是好啊。比老款奧迪A6的7寸屏，和寶馬530那塊孤獨的12寸屏要氣派得多。不僅如此，賓士E級所有的小配件都處理得相當奢華，而配置方面，也是三款車中最給力的，哪怕是的E300L的最低配，你照樣也會覺得物有所值。
白希文總結
三款車中，如果你是東北朋友，那就別猶豫了，怎麼也得買一台四驅的A6L回家。如果你在華北地區，不妨買一台賓士E300L回去談談業務。如果你是華南或西南的朋友，寶馬5系不但可以玩兒，還能改裝。要是我嘛，我寧願等明年的奧迪A6，也不選擇現在這三款車。

其實說我個人認為530li最適合大多數人。
賓士E級：

賓士的內飾和細節用心程度都無可置疑，關鍵是北汽的做工。這個輪胎，也不知道怎麼搞的 愛鼓包 。雖然買賓士的人不差四個輪胎錢，但是一旦躺槍還是很悲催的。賓士立標比較適合正式場合需要撐面子的。這一代的賓士有一定幅度的升級，動力方面還是不用擔心的，夠用。
奧迪A6L：

奧迪A6的升級換代就是為了打破官車的形象，但是奧迪依舊是一台出色的商務轎車。由於奧迪的優惠比競品更大。所以您的預算可以買到更高的配置，奧迪的穩定性確實不錯，現在的奧迪不僅很潮，很 科技 化，而且開起來感覺也很棒，比較適合年輕群體。
BMW 530LI：

這年頭寶馬成了同級最舒適的標桿，照以前真是想都不敢想，作為寶馬粉只能理解下了。當然這車的操控也不差，五系的空間和舒適度都是很棒的。大多數車主並不會成天下賽道或者魔改，他們只需要舒適和差不多的動力。運動本身就是很小眾的需求，所以寶馬是更適合大多數人需求的。

哈哈這個問題正是時候，奧迪A6L的價格出來了，41萬起，這個價格感覺有點貴，要知道，賓士E和寶馬5可能都有一定的優惠了，賓士的內飾最開始看很好，看時間長了，感覺有些審美疲勞了，各種型號都是個大平板，雖然5系的內飾還是那麼的寶馬，但其它方面也是絕對不輸賓士E的，寶馬的操控沒有丟，在這基礎上又增加了舒適性，這就有些可怕了，自己認為賓士E的懸掛比5系的硬，再說回A6L，目前要買它肯定是沒有優惠，這么火熱的車型，最大的的亮點就是3連屏，這個 科技 感有了實不實用自己得感受一下

綜合各方面目前個人認為5系全勝，賓士輸在內在，奧迪輸在價格，5系贏在全面，完全個人觀點

謝謝，祝用車愉快

530li 理由 只要你開過一次 就離不開了 同級別無法替代 比擬

很高興回答你的問題。

奧迪a6,寶馬530,賓士e300怎麼選，這個問題確實比較糾結，bba德系三強長期霸佔豪華車的第一集團，三款車可以說各有所長。下面看看一下三款車的優勢是什麼。
奧迪A6L

奧迪a6外觀大氣穩重，頗具神秘色彩，長期以來作為官車，被政府大量采購，這也使奧迪a6長期以來銷量穩居c級轎車冠軍寶座。首先奧迪進入國內時間最早，深耕多年讓它深知中國特色和中國人的消費心理。於是也是第一個突破自我，進行加長的車型。後排巨大的空間讓國人愛不釋手，同時奧迪的 科技 感也是同級別最出色的，尤其是在大燈研製方面，各種led讓人眼花繚亂。可以說奧迪a6是引領時代風潮的第一車。

科技 感是一方面，同級別的售價優勢也是它的致勝法寶。奧迪a6的售價要比寶馬，賓士便宜一大截，入門級車型售價只有34萬。這個價格買寶馬5和賓士e想都不要想，甚至賓士c級的價格都要超出34萬。巨大的性價比優勢，讓很多手頭資金不那麼充裕的消費者大量投入到a6的懷抱當中。
寶馬530LI

寶馬的內飾做工，用料和豪華感一直是人們吐槽的對象。內飾視覺效果確實不是寶馬的優勢，色調單一，略顯暗淡，絲毫沒有讓人覺得它是一台豪華c級車。不過隨著新一代寶馬5系的上市這一狀況得到了明顯改善，大尺寸的液晶顯示器和觸控屏，色彩更加斑斕，內飾板的顏色搭配也更加豐富，內部按鍵也要精緻不少。

不要忘了寶馬5系是一台主打運動的車型，運動和操控才是它的精髓所在。530上配有的2.0t發動機最大功率已經達到185千瓦，開起來可以說動力十足，隨叫隨到，一腳油門便足以秒殺一大批車。在操控表現上更是無話可說，人車合一的感覺，完全和你的大腦思考相吻合，甚至能大大超出你的預期。充滿戰斗感的油門調教風格，可以讓你激情澎湃，從此你會愛上駕駛。新一代的5系在保留運動性的同時舒適性也明顯提升，尤其隔音水平和底盤慮震，將運動和舒適完美結合。
賓士E300L

賓士給人的印象就是沉穩，商務，優雅，豪華。尤其是內飾上，完全甩開了對手一個時代。賓士新e級的中控大屏簡直無敵，和同樣大小的液晶儀表盤連為一體，非常夢幻。讓你感覺像是坐在了一台外形飛行器上。液晶儀表界面酷炫，支持多重模式選擇，隨時切換不同風格，即使時間長了也不會感覺到厭倦。中控屏下面四個炮筒式空調出風口也是高級感十足，視覺沖擊力很強。各種按鍵旋鈕阻尼感很好，操作順手。一條仿木紋裝飾面板貫穿中控台，坐在車內絕對是一種享受。

舒適性是賓士e的另一個優勢，隔音水平超一流，完全與世隔絕的感覺，幾乎聽不到噪音。底盤的濾震性，能很好的過濾掉路面的各種顛簸，讓車內乘客無論何時都能優雅從容。後排座椅舒適寬大，多角度靠背調節，加上天鵝絨頭枕，用在車內很容易睡著。
總結
三款車都非常不錯，奧迪性價比高 科技 感足，寶馬將運動舒適融為一體，賓士內飾奢華。如果你追求低調就選奧迪a6,追求均衡就選寶馬5，追求極致享受就選賓士e。

奧迪A6L，3.0T，四驅，這個級別性價比最好的車。

識車，懂車的人都不會選賓士E，除了內飾驚喜外，其他都是渣渣！寶馬5系操控性已經偏向中庸，但舒適性提高，內飾只能用「舒服」形容；新款A6L，反而是我看好的，內飾 科技 感滿滿，外觀也是改變挺大，年輕與飽滿同行，估計行駛品質也可以保證，現在主要看半年到1年後，有沒有技術或其他大的缺陷，如果沒有，我推薦A6L。

剛提的寶馬525iL

寶馬5是唯一我沒有試駕的車，直接就決定了。因為身邊所有人都說好，口碑換信任。

這幾款車都不錯 如果是我選擇的話我還是覺得賓士E吧 這三款車裡面絕對乘坐最舒服的 而且大氣 這只是我的個人意見

⑥ 奧迪A6L乘坐空間對比賓士E級哪個更好

得益於兩車的車身和軸距，在縱向和高度方面都有不錯的乘坐空間表現。身高184cm的體驗者來到前排乘坐，調整自己的最佳狀態。奧迪A6L頭部還有一拳，和賓士E級的表現一致。
坐在前排，奧迪的包裹性更好，但內飾填充物還是E級軟，手動調節的腿托更舒適。其他配置如電動腰部支撐、加熱通風功能等都有配備。
保持前座位置不變，來到兩車後面。頭部空間的表現顯示，奧迪A6L有四個手指，比賓士E級豐富搏旦多彩。腿部空間兩拳多，整體賓士E級更寬裕。
兩車後排座墊的長度略有不同。E級比A6L長，加上更軟的坐墊填充，舒適性比E級好。而畢纖且E級有更柔手銀仿軟的頭枕，可以讓你在長途騎行中睡個好覺。

⑦ 賓士E級對比奧迪A6L，豪華行政座駕選誰更適合

?如果僅從使用層面考慮，我們要忽略品牌附加值的影響。而要想成為一台代表身份的行政級座駕車，除了要考量車輛乘坐和儲物空間的表現之外，前後排座椅本身的體驗，車機系統娛樂性以及動力性能也要納入對比清單之中。本篇文章就帶大家看看作為一台豪華家用車，奧迪A6L和賓士E級誰更稱職。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 奧迪A7L對比賓士E級，到底誰更有誠意

說到國內豪華C級車市場誰的粉絲更多，大家第一時間想到的應該都是賓士E級。憑借優雅的外觀與豪華的內飾，賓士E級在C級市場俘獲了不少年輕用戶的心。作為豪華品牌中的「新勢力」，上汽奧迪A7L憑借年輕運動且個性的外觀，受到許多消費者的追捧。就在去年，上汽奧迪推出了A7L 2.0T車型，官方售價41.87萬元起。很多人會問：同樣50萬內的2.0T車型，奧迪A7L與賓士E級，選誰更好？為此，筆者選取了兩者價格非常接近的A7L 45TFSI quattro S-line 見遠型曜黑套裝與賓士E級 E260L 運動型進行比較，看看誰的表現更好。

內飾表現：科技感是奧迪的強項

與外觀非常具有個性相比，A7L在內飾上還是以簡約大氣為主，中控雙屏設計，將繁瑣的機械按鍵改為觸控式設計，使駕駛員在操作時更便捷迅速。除了類似碳纖維的裝飾條外，A7L 2.0T還提供兩款進口木飾條給用戶選擇。此外，築夢版以上車型均可加裝HUD抬頭顯示功能，在手機互聯的配合下，同樣能實現與3.0T車型一樣的五屏聯動，科技感十足。

與A7L體現大氣與科技感相比，賓士E級還是延續了賓士的豪華感內飾風格，中控屏與儀表盤合二為一的設計一直沿用至今，雙拼色的色調，在豪華感上真的挑不出毛病。只不過這套設計風格已經用了很多年，看久了難免會膩。而且賓士C級已經用了S級的同款內飾設計，至於比C級迅凱更高端的E級，還沒有任何行動，實在有點遺憾。

配置表現：各有所長，A7L更體貼

接下來就是大家最關心的話題，差不多的價位下，兩款車在配置上是否出入很大？其實，差距還算可以，只不過在一些細節上，上汽奧迪的A7L想得更為周全。比如在安全性方面，A7L比賓士E級多了車道偏離預警、360°全景影像及轉向頭燈。在舒適與便捷性方面，A7L比賓士E級多了全車無鑰匙進入、5G網路、V2X通訊、倒車後視鏡自動下翻與後排獨立空調。

相比之下，賓士E級僅僅只比A7L多了前排手機無線充電與車輛遠程啟動兩項功能。值得一提得是，在座椅材質上，近50萬的賓士E級居然用的是仿皮，讓人有點失望。在動力方面，A7L搭載是一台2.0T高功率發動機，而E260L則是低功率發動機，雖然兩者均搭載了四驅系統，但實際駕駛體驗中，A7L的表現更為優秀。.

總結畝態喚：

從外觀來看，這兩款車都符合當下年輕用戶的品味。但是從整體層面來說，賓士E級近幾年的改變實在太少，尤其是內飾的變化還不如B級車的賓士C級。更何況在配置上，上汽奧迪的A7L更用心，更滿足用戶實際需求。所以，在價格差不多的情況下，上汽奧迪A7L比賓士E級更有誠意。

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⑨ 保時捷卡宴和賓士e哪個舒適性好

賓士GLE級和保時捷卡宴哪個好，賓士GLE級整體空間非常好，乘坐沒什麼問題，家裡也就四口人，空間我感覺還不錯，大小很好，上下車比較方便，保時捷卡宴空間不錯，前排空間足夠，後排空間也不錯，後備箱也挺大。

二、GLE級和卡宴動力對比


賓士GLE級平常代步，旅行，動力方面對於使用來說沒問題，動力就是隨叫隨到的，一點都不用我去操心的。保時捷卡宴動力不錯，在市區開綽綽有餘，加速也挺快的，動力足，提速快，推背感很強，跑山路根本不費勁。

三、GLE級和卡宴越野對比
賓士GLE級比較適合穩穩的開，指向精準，路感反饋明顯，駕駛感受偏舒適，操控轉向精準，開起來也很 靈活，新手也可以輕松上手，保時捷卡宴方向盤輕，車子很靈活，得心應手，檔位清晰很好掛。

相信你們在上文的介紹中，已經了解到了賓士GLE級和保時捷卡宴哪個好這個問題，從中知道了賓士GLE級的整體空間非常好，乘坐上面完全沒有什麼問題，特別的寬敞，保時捷卡宴也是這個表現。

⑩ 與賓士e300l同級別的車有哪些

一、乘用車系：

1、A級－使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

2、B級－小型的轎式底盤休旅車系。

3、C級－小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

二、商用車系：

1、卡車／聯結車：Econic、Axor、Atego、Actros。

2、烏尼莫克工程車：U300－U500、U3000－U5000。

三、輕型商用車：

Vito（威霆）、Vario（威雷）、Sprinter（凌特）、威霆車身有客運和貨運兩種、威雷及凌特有客運、貨運和底盤車三種、公共汽車。

四、商旅車（MPV）：

MarcoPoloWESTFALIA（馬可波羅）。

(10)比賓士e好坐的車有哪些擴展閱讀：

內飾布局方面，根據運動版和行政版的不同，將提供兩種不同的方向盤設計風格，同時還全系標配了人機交互系統，該控制器取消了原先的旋鈕式設計，更外為面積更大的觸控面板，像無鑰匙啟動，智能互聯也根據不同的車型提供，2019款車型在內飾配色和木紋裝飾上多了部分優化。

在動力方面，2019款賓士E級依舊提供2．0T高低功率，3．0TV6雙渦輪增壓，3種不同的動力引擎，匹配9AT變速箱，其中E300L為2．0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，最大峰值扭矩370牛米，E320L還提供全時四驅車型。