『壹』 賓士e級新車怎麼磨合，賓士e磨合期速度多少
賓士E級開始行駛需要一個磨合期(初期1500公里左右)。E級新車在使用初期的磨合(也叫磨合)效果會對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性產生很大的影響。所以新車使用時一定要嚴格執行磨合規定。首先，千萬不要全速行駛；其次，&mdash車速不要超過100公里/小時；還有，所有檔位都要避免高速行駛；另外，車輛行駛1000~15000公里的磨合規則戚巧:可以逐漸提高到最大轉速，也可以在發動機最大允許轉速下行駛。在磨合期內，賓士的最高時速不得超過120，每個檔位的最高轉速不得超過3000轉。E級新車經過磨合期後，需要注意的是，駕駛帶轉速表的汽車，最遲在指針到達紅色指示區時，短時間內允許的發動機最高轉速為5500轉/分。各檔最高允許車速為:一檔40km/h，二檔65km/h，三檔100km/h，四檔135km/h，五檔165km/h。提高賓士E級的使用壽命，磨合是必不可少的。注意車帶仔歲速不蠢睜要超過120km/h！
『貳』 賓士e300l怠速轉速是多少轉
汽車怠速 是為了汽車剛好能發動後不熄火，不抖動，又最不費油，而取的一個轉速值，一般在600-800轉。
你自己車的怠速，就是在發動後，不踩油門，不開的時候，發動機的轉速。
正在行駛中的不踩油，不應該叫怠速，
如果車速度較快讓中蔽，有可培梁能發動機正在坦州幫你制動，
如果車速度很慢，有可能發動機在用力推車。
『叄』 賓士05年E240高速120碼轉速一般是多少轉
2500轉左右。
不同的車型不同的排量情況有所不同，一般情況下，車速在120KM/小時的時候轉速應該在2500轉左右，如果是排量小點的發動機應該會轉速更高在3000轉左右。
發動機轉速的高低，關繫到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
『肆』 賓士e級260高速120碼轉速多少
速度起來後，穩定在1800-2000轉，上140碼，發動機轉速就到了2500轉了。
『伍』 賓士e級開空調正常怠速多少，賓士e怠速偏高怎麼調
賓士皮枯E級on空在600-700之間調節正常怠速是正常的。賓士E級怠速抖動的原因及解決方法:1.賓士E級發動機積碳嚴重。賓士E級抖動最常見的原因是節氣門太臟或者油嘴積碳太多。當發動機內部積碳過多時，冷起動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，導致冷起動時混合氣過稀，起動困難。在這種情況下，只有被積碳吸附的汽油達到飽和才容易啟動汽車，而啟動汽車後吸附迅凱在積碳上的汽油會被發動機的true空吸力吸入氣缸燃燒，會使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣會越來越稀，導致冷啟動。另外，溫度越低，冷啟動需要的油量越大，積碳的存在會影響冷啟動的成功。解決辦法是清洗油畝握喚路，檢查怠速電機是否有積碳，應該清洗。2.賓士E級點火系統問題檢查賓士E級火花塞、高壓線、點火線圈的工作情況。點火系統不良和火花塞點火不良也會導致此類故障。解決辦法是檢查火花塞積碳過多，更換火花塞。
『陸』 賓士e300l9檔120公里時速巡航發動機轉速
賓士九速的變速箱，120碼的話，轉速也就1800多轉，賓士這一款變速箱傳動比還是比較高的，希望我的回答對你有幫助，望採納
『柒』 賓士車e轉速最高多少
賓士e級的1.5升渦輪增壓發動機最大功率為135kw,最大功率轉速為5800到6100轉每分鍾
『捌』 賓士e300l方向盤轉多少度才正常
賓士e級-19款E300L 目前行駛18000公里 問題如下：低速行駛（不超過20公里）方向盤往左打到90度 保持方向盤90度 然後再來回快速小幅度打方向盤 感覺輪胎晃來晃去 和方向盤不同步 有種要輪胎甩來甩去的感覺 感覺輪子和方向盤脫節了。平時開車的時候左打方向盤比右打方向盤沉一點同時回力度也大一點 這個情況只出現在左打方向盤 右打沒這個現象 去4S多次檢查過懸掛系統和方向機都沒有問題 4S店用試駕車的方向機 萬向節 撐桿 對調裝在我車上 問題還是存在 希望有大神可以幫忙解答 小弟感激不盡
更新時間：2022-04-27 04:17 出處：網路
問題
下面小編為大家整理25個賓士E級車友關於《19款E300L 目前行駛18000公里 問題如下：低速行駛（不超過20公里）方向盤往左打到90度 保持方向盤90度 然後再來回快速小幅度打方向盤 感覺輪胎晃來晃去 和方向盤不同步 有種要輪胎甩來甩去的感覺 感覺輪子和方向盤脫節了。平時開車的時候左打方向盤比右打方向盤沉一點同時回力度也大一點這個情況只出現在左打方向盤 右打沒這個現象去4S多次檢查過懸掛系統和方向機都沒有問題 4S店用試駕車的方向機 萬向節 撐桿 對調裝在我車上 問題還是存在 希望有大神可以幫忙解答小弟感激不盡》的建議,具有很好的參考價值。
車友建議：
1、天氣冷了，阿克曼角的現象重出江湖！ 同往年一樣，估計最近會有很多客戶問到這個問題：早晨或者涼車，方向角度偏大時前輪會有「哽哽」的響聲，並有可能伴隨車輛輕微晃動，這都是正常現象，無需到店檢查！ 原判團因就是阿克曼角度設計，主要是為了高速快速入彎而設計的！加之中國使用的大部分是四季胎帶沖型，冬天會比較硬，更凸顯了這個現象。在潮濕路面，冰路面，壓實的雪路面更。 行車十公里以上，或者輪胎跑熱了會減輕或者消除這種現象！這不是故障，是正常現象，不會影響行車安全。。
2、轉向機貌似召回了，畢竟賓士的轉向機這幾代都有一些問題冬天也有阿曼克角的問題，開起來感覺確實不太舒服，四輪定位我開15000就偏了，祝樓主早蠢猜日解決。
3、寶馬530開車左右15度打方向盤，車不變向……運動向舒適妥協。
4、我以前新車2，3個月是左打方向有異響，回4s換了個前支臂沒有問題了。。
5、冷車啟動，滿舵會出現後輪類似打滑晃動的情況，車熱了就沒有了！。
6、關於你說的這種情況其實很大，可能是方向機或者是懸架減震軸承問題，但是如果這個都排查完了，仍然找不到毛病，那有可能就是胎里帶的問題。。
7、我前天去試駕e300，剛剛坐完一圈，准備開，故障報警，巧不巧，我說要不再試駕glc，銷售說不行，那個車在維修車間，我無語了。白跑一趟。再來必須多備錢。不敢來了！。
8、賓士嘛，這么高級的品牌，沒有點與眾不同的特點怎麼體現出高大上來呢。
9、去別家賓士4s檢查一下~。
10、這個你到架子上升起來，用力搖搖前輪就行啊能搖動就是有問題。
11、你也是的，拿去4S店檢查一下就行了唄。。
12、前肢臂和方向機。。
13、差速器。
其他補充：
1、不是阿克曼角 。
2、的方向盤是1.3萬公里開始跑偏的 後來定位後方向盤就變重了 再後來方向盤就出現我說的這個問題 再後來方向機異響 後來去4S店換了方向機止推件後不響了 但是現在這個問題一直沒解決。
3、我的車子不在召回范圍內。
4、你這個應該叫自由行程 屬於正常現象。
5、我開始也懷疑是避震的問題 自己自費換了套B16避震 但是問題絲毫沒有解決 您說的胎里帶是什麼意思 還有補充一下 這種情況有時候有有時候沒有 但基本上都是有的 還有個現象就是只要後排坐滿人 （車子後面重前面輕了）這種現象就不會有。
6、去的其他兩家直接說是正常的 現在只要我現在這家承認並發現了這是個問題 但是沒有找到問題的原因…。
7、上過架試過 都搖不動。
以上為是眾多賓士e級車友對《賓士e級19款E300L 目前行駛18000公里 問題如下：低速行駛（不超過20公里）方向盤往左打到90度 保持方向盤90度 然後再來回快速小幅度打方向盤 感覺輪胎晃來晃去 和方向盤不同步 有種要輪胎甩來甩去的感覺 感覺輪子和方向盤脫節了。平時開車的時候左打方向盤比右打方向盤沉一點同時回力度也大一點這個情況只出現在左打方向盤 右打沒這個現象去4S多次檢查過懸掛系統和方向機都沒有問題 4S店用試駕車的方向機 萬向節 撐桿 對調裝在我車上 問題還是存在 希望有大神可以幫忙解答小弟感激不盡》的建議,希望對您愛車的問題有所幫助。
『玖』 賓士E級高速120公里時速巡航的發動機轉速
咨詢枯局下e200和e300區別在120公里時速巡航，發動機轉速區別為多少？咨詢下e200和e300區別在120公里時速巡航，發動機轉速區別為多少？ 是的，我有時候提沒知讓速超車，完了她猛物自己變6檔或者7老半天不上去，我就在自己加2檔然後恢復成自動擋，挺好用，省了不必要的空轉速 很低啊，9at變速箱的功勞 我300L120的時候17001800這里左右吧 @2019
『拾』 賓士e起步1000轉還是800轉
賓士e起步1000轉。
一般剛啟動都在1000轉左右，很正常，原地熱車現知岩在基本沒用，起步就走，不過轉數不宜過高。
怠速是汽車的一種工作狀況， 指發動機在空檔情況下運轉。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。肆腔怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機「出力不出工」。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高裂猛衫突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。