帕拉梅拉和賓士e空間哪個大

⑴ 賓士S和保時捷帕拉梅拉，應該選哪一個呢

首先賓士S級別空間超大並且動力超強，S系列獨有的穩重成熟特別適合行政商務辦公駕駛，簡直是成功人士的代名詞！當然，家裡條件不錯也可以買一輛，現在開大奔的老闆很多並不是有多富有的。再來說說保時捷帕拉梅拉，它的外觀造型一直屬於炫酷拉風，處處體現高科技。

綜上所述，如果家裡人口多選賓士吧，如果還在交友狀態可以買保時捷帕拉梅拉。

⑵ 帕拉梅拉普通版空間夠嗎

帕拉梅拉車內空間不是很大。
帕拉梅拉的車身尺寸：
車身長寬高是5049mm、1937mm、1423mm，軸距是2950mm，車身結構是5門4座掀背車。模舉
動力方面：
Panamera搭載2.9t雙渦輪增壓發動機，最大馬力是330ps，最大功率是243kw，最大扭矩是450nm，匹配8擋雙離合變速箱，前懸架類型是雙搖臂獨立懸架，後懸架類型是多寬碼好連桿式慎鉛獨立懸架。

⑶ 賓士GLS和保時捷帕拉梅拉應該怎麼選擇

這一代賓士GLS仍然是一個對舒適性有價格偏好的類型。作為凱橡攜頂級SUV產品，這款車的定位一直很明確，空房間很寬敞，座椅也很舒適，但是座椅和靠背都很舒適，頭枕有點硬。況且從尺寸上來說，第三排腿空房間還是有點小。這一代賓士GLS的內飾不僅設計精良，而且做工和用料都非常出色。

至於動力和駕駛質感，這款車動力不錯，無論是低速動力響應還是高速動力儲備都不錯，整車的隔音性能也很出色。但說實話，這個方向盤有點重，低速換擋還是不夠平順。我個人認為底盤質感的整體操控感不如寶馬X7。可能每個人的喜好不一樣，但就底盤質感而言，我個人更喜歡這個級別的寶馬X7。

至於保時捷Panamera，它是豪華品牌大型轎車中均衡性很好的產品。優點:首先，保時捷的品牌比較高端，動力強勁，這款車操控感很好。對於駕駛者來說，配得上保時捷的品牌，加上個性化定製，每個人都可以根據自己的需求選擇自己喜歡的配置。

但是在其他方面，首先這款車的座椅比較硬，可能是定位的問題。它不像普通豪華車那樣是寬大柔軟的座椅。這個座位摸起來很硬，但支撐力很好。另外，這款車的方向盤手如源感也比較重，低速換擋時還是會有一些頓挫感。Panamera不是我們標準的大型豪華車的風格，它其實更注重駕駛員，即使你想要五座布局，你也要選擇另一個。

所以如果你更在乎駕駛體驗，Panamera是一個不錯的選擇，如果你更在乎空的空間和後排舒適性，GLS會更適合。以上僅代表作者個人觀點。如果你有什麼想法，請在評論區留言。本內容由作者原創，抄襲必究。

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⑷ 賓士e300l和帕拉梅拉底盤誰高

賓士e300l底盤高。根據查詢相關公開信息，賓士e300l底盤最低離地6cm，最高離地20cm。帕拉梅拉底盤最低離地6cm，最高離地18cm。

⑸ 賓士s450和保時捷帕拉梅拉開出去，哪個有面子一點

首先，我不是鍵盤俠，坐標金華東陽，剛好身邊有兩個朋友有這兩輛車，落地價差不多，帕拉梅拉裸車98萬選配完落地140萬，S450落地145萬左右。450被我借來開過婚車，帕拉梅拉大家一起出去玩的時候換著開，所以兩輛車開過也坐過。分享一下心得

1、後排乘坐體驗，這個其實沒多大可比姓，450甩帕拉梅拉幾條街，不接受反駁，450坐後面腿差不多能伸直，帕拉梅拉後排座位收縮型，座椅基本調在60度角，坐著腿基本上是彎著的，短途無所謂，有一次高速帕拉梅拉開倆小時坐後面真心難受，後排倆座位中間的空間箱和扶手完全是雞肋，又佔地方又沒啥用

2、駕駛體驗，兩輛都是V6，聲浪肯定帕拉梅拉刺激，適合年輕人開，前面座椅配置都差不多沒仔細研究，450作為長軸距的車，相對開起來得小心一點，拐彎得拐大一點，平時小車開多了一下開450還不習慣，帕拉梅拉還好。能適應。避震啥的，自己開車感覺不出來多少東西。副駕駛可能會有點影響

3、如果你是年輕人啥的，平時就帶個妞兩個人開開的話買帕沒毛病。逼格高，拉風。一家有四口啥的肯定是450更實用咯

自己真實體驗，不喜勿噴

我個人之前就一直想買帕拉梅拉，結果帕和450試駕了兩次，最終選擇了450這樣說吧，帕是情人，適合短期激情，450是老婆，沉穩踏實，實用性450把帕吊打了，真不建議帕，想激情可以搞個911，甚至想要品牌，不如卡宴。帕操控真沒的說，保時捷精髓該有都有，我一個慢性子的都喜歡踩油門，但聲浪大（對比s）隔音差（試駕車沒隔音玻璃，選了不知道咋樣），後排小，舒適度和s比起來極差，家用不適合的，我之前也幻想帕上得廳堂，下得廚房，但樣樣都行的結果是樣樣不靜。個人愚見，僅供參考

賓士s450和保時捷帕拉美拉這兩款車型都是豪華品牌大型車，能夠購買這兩款車型的消費群體都是屬於比較有 社會 地位、有足夠財力的人群。雖然都是大型車輛，但是這兩個車型所定位的車型定義完全不同。賓士s450面向的是商務使用群體，他通過提供更加舒適的乘坐環境，更加寬敞的乘坐空間，來滿足消費者日常的商務接待以及辦公需求。保時捷帕拉美拉，這是一款注重駕駛體驗的運動風格轎跑車型，這款車型能夠給你帶來足夠刺激的駕駛體驗，車輛的運動操控無與倫比。這也就註定了這兩款車型，所面對的消費群體就完全不同。

如果要說這兩款車型開出去哪一個更有面子，我覺得這個真的不好說，只能說是不同的人感覺完全不一樣。就我個人而言，這兩款車型基本上處在同等水平。賓士的品牌高度相比保時捷稍微差一點點，畢竟保時捷此前是製造跑車的 汽車 廠商，賓士的整體格調以及製造車型相較保時捷會稍微低一些。但是要知道賓士s級這個系列車型面對的是頂級的消費群體這個車型本身是具備較高的 社會 認可度的。所以兩相抵消之下，賓士s450這款車型和保時捷帕拉梅拉這款車型兩者相比較，談不上誰高誰低，只能說是使用者不同，那麼選擇的車型也就不一樣。

如果是中青年且已經成家的消費者，我的建議是選擇賓士s450。首先是大氣飽滿高檔的外觀設計，讓人乍看之下這款車型就是非常有檔次的，細看之下越看越有味。車內的設計風格極盡豪華檔次，一體式雙屏的顯示屏，代表著賓士的最高 科技 工藝，車內使用了大量的高檔材料，讓整個車廂充滿了復古奢華檔次的感覺。車內的空間之大，不僅能夠滿足使用者的商務需求，也能最大限度的滿足家庭使用的需要，無論是誰，坐上s450的車內都能感受到濃厚的舒適度表現。

如果是年輕人還未成家或者剛剛結婚不久，那麼我的建議是選擇保時捷帕拉美納，這款車型繼承了保時捷經典的跑車造型，整個車型顯得非常的低，趴顏值非常高，跨界式的後備造型，讓整個車輛的空間最大化的拓展。保時捷在製造跑車方面的經驗充分運用到了這款車型上，這樣使這台車會發現，輕點油門發動機反應異常迅速，動力響應非常迅猛，能夠感受到非常強的推背感，同時排氣管發出的那種聲浪，能夠帶來很強的回頭率，同時底盤懸架支撐非常到位，運動操控性能體現得淋漓盡致。

綜上所述，能夠選擇這兩款車型其中之一的人必然對於面子的需求已經放在其次，最主要的是滿足自己的使用需要。很難想像，購買這個檔次的消費者，如果是中青年群體會去購買帕拉美拉嗎？想必是不會的。如果是年輕人群體會去購買賓士s450嗎？這就不一定了。但是總的來說，無論購買這兩款車型中的哪一款，肯定是根據自己的實際需求來決定的，跟面子已經沒有太大的關系。

如果有面子一點，當然是保時捷了，單憑車標就可以甩賓士幾條街，這個不是瞎話，你可以隨便問問身邊稍微對車有點了解的靚女和帥鍋，估計一多半對保時捷情有獨鍾！因為提問者是問的面子，所以我也就實話實說。

如果講究操控和乘坐舒適性，我這個外行人也可以來和你掰扯掰扯，首先我不是托也不是4s店銷售，更不是專業玩車的，但是我說的話，不管對錯，都請你動動你那可愛的小手指，點個小心心，在下就十分感動了

⑹ 50萬預算買2021新款賓士e還是買二手帕拉梅拉

新款賓士e好。

外觀方面，作為改款車型，新車基本沿用了以往車型的設計，僅針對部分細節進行了調整，看上去更加優雅、大氣。前臉部分，新車依舊採用家族標志性前格柵設計，內部為星輝點陣式造型，並運用了大量鍍鉻材質，精緻感拉滿。

中間「三叉星」LOGO被一根粗壯的飾條貫穿，讓前臉視覺效果更有張力。兩側大燈造型精緻，內部由兩顆圓形LED燈源，預計夜間點亮後會有著不錯視覺效果。

車身側面，新車作為一款轎跑車型，擁有十分優美的車頂流線，並且採用雙門運動屬性得到提升。在車側新款賓士E級轎跑沒有採用過多線條勾勒，而像是一整個優美的型面，在現場燈光照射下呈現出不錯的光影效果。前後輪圈採用極致輕量化處理，也比較符合轎跑的調性。

動力方面，預計新款賓士E級轎跑將全系搭載2.0T高低功率發動機，其中高功率版本最大輸出功率為258馬力，低功率版本最大輸出功率為195馬力。關於新車更多信息，我們將持續關注報道。

⑺ 女士50歲左右開什麼樣的車好

50歲的女性適合比較成熟穩重的車型，如果自己食開公司的話這台車在商務場合上還要能上得了檯面，因此預算足夠的話可以選擇豪華品牌的車型。下面這幾款適合50歲女人開的車型包含了SUV和轎車車型，實用不丟面！

1、 奧迪A6L
官方指導價 ： 40.98-65.38萬(獲取底價)

級別 ： 中大型轎車

說奧迪A6L是一汽奧迪的銷量支柱，沒有過譽，原因在於這款車把奧迪的風格展露得淋漓盡致。科技感是奧迪A6L最大的賣點，獨特的造型充滿殺傷力，車內設計簡約，三塊大屏刺入人的眼簾。空間的體驗不愧是C級豪車，優秀的內飾做工充滿檔次感。可變轉向比功能讓這輛龐然大物依然靈活，三大件的表現極其出色。

2、 寶馬X5
官方指導價 ： 69.99-86.39萬(獲取底價)

級別 ： 中大型SUV

寶馬X5定位為進口中大型豪華SUV，從這個級別里，寶馬的高端形象略有不足，然而使人獲得的體驗一定是上檔次。有特別完善的實用性配置，還有高檔的內飾材料以及精緻的做工，舒適性也很不錯。因為豪華品牌汽車需要足夠唬人，因此該車的造型採用了運動化設計但依然能給人成熟穩定的感覺，值得一提的是該品牌主打的操控性你仍然能在日常使用中領略到。

3、 Panamera
官方指導價 ： 97.30-245.80萬(獲取底價)

級別 ： 大型轎車

帕拉梅拉是被保時捷品牌推出的唯一的主打實用性的4門轎跑車，保時捷稱這屬於空間比較寬敞的主打運動的一款車，在視覺效果上車輛的外形圓潤流暢，車身並不需要靠稜角的勾勒，非常誘人。保時捷向來就是藉助著出色的行駛體驗吸引人，帕拉梅拉也是如此，在過彎側傾程度和座椅包裹性均表現非常優異。Panamera有四種動力版本，包括一款混合動力版，價格最貴的那款車0-100KM/h加速時間可以達到三秒多，低配車型也可以達到5.8秒。

4、 賓士E級
官方指導價 ： 42.58-64.28萬(獲取底價)

級別 ： 中大型轎車

在人們的印象中，黑色象徵著成熟、高貴的形象，這與賓士E級不謀而合。有人說賓士E級獨一無二的形象搭配上立標才沒有違和感，更顯成熟。而我反倒覺得扁平的車標安裝在E級車上同樣別有一番韻味。雖然這款車中控台造型一成不變，但是依然十分耐看，這也是人們選擇E級主要的原因。可能你會擔心1.5T的排量駕駛起來缺乏激情，但實際開起來，它並沒有想像中"肉」，變速箱降檔積極，行駛在城市道路上非常舒適。有一說一這款車在品牌影響力和空間上都比較優異，不過在三大件上面的縮水令很多人無法接受。

5、 雷克薩斯ES
官方指導價 ： 27.90-49.00萬(獲取底價)

級別 ： 中大型轎車

ES是雷克薩斯旗下的豪華轎車，外觀讓人覺得成熟穩重，適合事業有成的成功人士。豐田最嚴格的要求配合出色的工藝決定了它的可靠性，同時乘坐體驗相當出色，動力輸出沒啥亮點。雷克薩斯ES偏弱的地方就是品牌接受程度，據了解70%的人會更加喜歡BBA而不是雷克薩斯，放下所謂的逼格吧，雷克薩斯是真的香。

⑻ 帕美跟賓士s400比較

帕拉梅拉更好行瞎型一點,年輕,運動,保時捷檔次也比賓士

高一個級別 如果商檔猜務用車的話神悉那就選賓士s400更好一點 首先賓士S級別空間超大並且動力超強

⑼ 回歸安穩，賓士E級AMG出乎意料使用體驗分享！

C180-C63s-帕拉梅拉-AMGGT53-E53coupe兜兜轉轉的買車賣車之路啊，，，AMGGT53當日常代步實在是一言難盡，路況太差不光嗑底盤，腰也是酸的不行。抱著還是想要買雙門AMG的理念，看中了E53coupe，軟硬適中的底盤調校，雖然是coupe但後排空間是出乎意料的好E53的車源非常少，更別說coupe了現車有一輛，但顏色是碧璽紅，雖然顏色不滿意，但了解後，優惠幅度相當不錯實在不喜歡，買回來就改色唄

賓士～我又來了！