蔚來和賓士s哪個好

① 50萬級別豪華轎車，是選賓士E300，還是選蔚來ET7

有個朋友最近要換車，80初生人，經濟條件尚可。第一輛車是凱美瑞，體驗了一下豐田的省心耐用，第二輛車是寶馬5系，體驗了一下寶馬的無敵操控，現在也有七八個年頭了，維修保養和用車體驗已經開始變差，想著趁年輕換第三輛車。

所以這依然是兩個完全不同的選擇，E級作為這個級別的標桿，有著天生的身份認同。而ET7作為新一代電動車的旗艦級車型，則代表著最新最潮流的科技，這同樣會是一種身份加成。

而在之前的調查中顯示，賓士品牌的平均成交價格居豪華品牌第三位，達到42.86萬元，僅次於保時捷和路虎。而蔚來品牌的平均成交價格居豪華品牌第四位，達到42.63萬元，超過了第五的寶馬。

極為相近的價格，正說明考慮蔚來的用戶，恰恰是會同時考慮賓士的。雖然兩者產品上的相似度非常少，卻在終端選擇上達成了驚人的相似。

（4） 功夫拍案

這位朋友依然在糾結，他擔心幾年之內電動車時代到來，他花大價錢買的E級突然就落伍了。實際上大可不必，以目前的趨勢來看，E級這個設計和性能，再戰個十年不是問題。

他同樣擔心ET7還不夠成熟，這個確實難以避免。但廠家提供終身質保，外加媲美超跑的性能和無敵的科技配置，其實並沒有太大的後顧之憂，而且也是享受到了不是。

50萬級別的兩款豪華轎車，你會怎麼選呢？

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② 60萬左右純電SUV怎麼選蔚來ES8、賓士EQC、奧迪e-tron推薦哪款

顯然易見肯定是選擇奧迪e-tron。這是奧迪首款純電SUV——奧迪e-tron基於奧迪縱置模塊化平台（MLP）打造，與之前奧迪e-tron quattro概念車的外觀基本一致。從外觀一系列家族化設計元素之中，首次採用的主動開閉式八邊形單幅進氣格柵，並同時搭配全新設計的矩陣式LED前大燈和貫穿式LED尾燈。
在內飾方面，奧迪e-tron有專屬的內飾材質、縫線圖案和色彩組合，標配全景天窗、虛擬座艙和30x30種顏色的內飾氛圍燈。三屏全觸感交互系統等多處細節共同營造出富有未來感的舒適體驗，也刷新了我們過去對純電動汽車為降低成本而一簡再簡的認知。
而對於這樣一款來自傳統豪華品牌陣營的首款量產純電動SUV來說，電池的高效、安全才是最基本的條件。
奧迪e-tron的電池系統和熱管理系統均為自主研發，能夠保證電池組始終處於25℃至35℃工作溫度區間，提升駕駛性能的同時延長電池壽命。
在boost模式下，動力最大功率輸出可達到313kW，百公里加速度僅需5.7秒，NEDC續航里程達到470km。
奧迪e-tron搭載的鋰離子蓄電池NEDC續航里程達470公里。該蓄電池標定電壓為397伏。奧迪e-tron的蓄電池系統放置於車廂的下方。蓄電池的長方形鋁外殼內由36個電池模塊組成，電池組的外部採用鋁制框架的緩沖結構，確保高度的碰撞安全性；底部則採用實心鋁板保護車身底部。
多重保護和技術的提升，進一步消除用戶對電池安全性、充電效率和續航里程的顧慮，此外，純電動汽車先天的操控能力，加上首次在量產車中搭載全新的quattro電動四驅系統，相比機械四驅反應速度提高3倍，帶來遠超傳統燃油SUV的駕駛樂趣。
不論是作為一款純電動汽車在動力和能源方面的技術含量，還是在作為一款豪華SUV的舒適性、未來感方面的營造，奧迪這個百年品牌在奧迪e-tron身上包含了滿滿的誠意。

③ 9月高端SUV銷量前十：理想蔚來「守門員」，第一還得是賓士

毫無懸念的，BBA的三台中型SUV以領先第四名近一倍的銷量成績，一如既往地包攬了前三。畢竟在30萬往上這個價位，買BBA就是非常合理的選擇。

對於三台車的產品力，相信大家都非常熟悉了，這里不展開多說。筆者想說的是這三台車的優惠力度，也是他們各自能取得高銷量的關鍵之一，目前賓士GLC全國最高擁有7萬的優惠力度，奧迪Q5L最高擁有10.46萬的優惠力度，寶馬X3則是7.68萬的優惠力度。

而從前9月累計銷量來看，賓士GLC以124,540台的銷量位居第一，領先奧迪Q5L2.2萬台左右，領先寶馬X32.7萬台左右，不出意外的話，賓士GLC會拿下該級別的銷冠。

阿川評車

以理想、蔚來為首要的造車新勢力已經逐漸在30萬級以上市場占據了一席之地，不過相對傳統燃油車，還是有一定的差異，這還是需要一定的時間和市場政策以提升純電動車的競爭力。而在30萬級以上傳統高端SUV中，BBA占據著不可撼動的絕對領先地位，這是非豪華品牌或二線豪華品牌難以做到的。

（文/Shen）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 用實力說話 蔚來ES6/賓士EQC/寶馬iX3三車對比

在乘聯會發布的高端SUV銷量排行里，前三甲常年由BBA包攬，這不足為奇，讓人注意到的是，在近幾個月前10名的排行中，蔚來ES6是唯一上榜的純電動汽車。作為造車新勢力的代表，蔚來自品牌創立以來就一直定位高端純電，而豪華品牌在新能源上的發展一直被人們吐槽太慢，自主品牌已經占據了大半江山，但隨著賓士EQC、寶馬iX3的相繼推出，競爭才剛剛開始，蔚來ES6還能抗住壓力嗎？同為純電中型SUV，在這三款車之間該如何選擇呢？下面就請跟著筆者一探究竟。

蔚來ES6的綜合續航里程達到610km，在開啟空調的情況下，實際續航在500km左右，完全不輸燃油車滿油的表現，而且目前充電設施越來越完善，想找到一個充電的位置絕對不是難事。並且蔚來擁有自己的能源服務體系，通過掃碼換電、上門代客加電、移動充電車等措施，可以做到加電與加油一樣方便，讓更多用戶打消了用車顧慮。

賓士和寶馬由於本身布局新能源領域就偏晚，目前尚未在充電服務領域有較大的動作，賓士所布局的EQ充電專區由於車輛保有量不高，並未大規模鋪展開來，而對於寶馬iX3，我們只能期待其在上市後能帶來有誠意的服務措施。

編輯總結

作為蔚來的第二款車型，蔚來ES6外觀內飾的細微調整讓車輛更加精緻豪華，設計更加新潮，符合當代年輕人的喜好，而賓士EQC與寶馬iX3還是傳統造車思維，產品略微缺乏新意，更多的是品牌價值。伴隨著智能化汽車的發展，對於豪華的定義已經不再是浮於表面，以賓士、寶馬為代表的傳統豪華汽車廠商，也在不斷探索汽車智能化方式，這一點顯然是身為造車新勢力的蔚來走在了前面。最後，對於這三款豪華純電動中型SUV，大家更看好哪款呢？我們評論區見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 賓士有新能源汽車嗎20萬可以選擇哪一些品牌比較好的

新能源汽車的誕生，在國際舞台吹起了重要的號角，對於愛車人士來說，汽車不僅是代步工具，它也是大家以後低碳生活的綠色工具。新能源汽車對未來汽車行業的發展可以說是一種必然的選擇。賓士也有多種功能性的新能源汽車， 如果預算20萬元左右可以考慮比亞迪或者蔚來。

新能源汽車不同於燒汽油車，它是排放量最低的一款汽車，也被日本稱為“低公害汽車”。大家看到上述推薦的新能源汽車，有心動嗎？

⑥ 【車主點評:放棄賓士GLE，寶馬X5轉投蔚來es8】

#選車理由 50萬還有空氣懸架，全鋁車身，加速4秒多，7座大空間，試問還有第二個選擇嗎？最主要一點每公里7分錢（自己家的充電樁）還可以0元（免費換電）這么多優點怎麼會不選擇呢#最滿意 蔚來給你的感覺真的是前所未有的，不論是車的質量還是服務，我選擇的是簽名版7座黑色辛巴，內飾特別豪華，做工用料都特別高級，我感覺比我現在的E300質感要好，駕駛感受特別好，靜音效果效果也很好，沒有其他噪音，加速就不用說了秒殺路面上所有車，底盤特別緊湊，走顛簸路面沒有那種異響，避震調教的也是很舒服，個人很是喜歡這種感覺，操控很精準，方向盤的質感很好，座椅坐著挺舒服的，這個配置，這個價格太值得了，感覺蔚來特別良心啊，真的是早買早香，#最不滿意 沒有電動開關車門，天窗斜陽簾感覺太軟，車機不能打游戲不能K喝，娛樂項目有點少#空間 軸距3010，內飾空間非常寬敞，前排調節到駕駛位置，後排空間非常大#外觀 前臉特別犀利，外觀特別前衛漂亮吧，車身設計風格很運動#內飾 內飾採用納帕真皮，microfiber超纖絨棚頂，質感沒得說#動力 400千瓦，725扭米，544匹馬力，證明了所有#操控 前雙叉臂，後多連桿，電子阻尼懸架，德國大陸空氣懸架，整個底盤支持電腦升級，讓地盤更加緊湊#舒適性 最強的就是副駕駛的女王座椅，媳婦非常喜歡，還有女王化妝鏡#續航 百公里電耗22度，夏天實際續航超過340公里，空調和所有用電設備正常使用。

⑦ 蔚來ES6跟賓士EQC比較的區別蔚來ES6與賓士EQC哪個好

如果你去車展上穿一圈，那你可以了解到，無論是什麼品牌，SUV一定所有車企所力推的主力車型。當前中國汽車消費市場對於SUV的狂熱程度讓人感到震驚，其實這也是意料之中的事，誰不想要一輛既有面子，又有空間的SUV呢？那麼現在市場上有哪些車比較值得考慮呢？蔚來的 蔚來ES6 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和賓士的 賓士EQC （ 查成交價 | 車型詳解 ）都還算不錯的選擇，一起來了解一下它們到底有什麼本事吧。
車系詳情 名稱 蔚來ES6 【獲取底價】 官方指導價 35.80-52.60萬 推薦車型 2020款 610KM 簽名版 （指導價：52.60萬） 級別 中型SUV
說起蔚來ES6這款車，不知道你對它有怎樣的印象。大燈方面，這款車標配LED遠近光燈。這款車後排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。這款車配備主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、並線輔助等九項安全性配置，功能非常齊全，能最大程度給予你安全感。從尺寸來看，這款車車身長寬高4850/1965/1731mm，軸距2900mm，這款車配備了後排側隱私玻璃、電池預加熱、無鑰匙啟動系統等二十七項舒適便利配置，功能表現值得好好誇一誇。雖然網上對這款車的評價有些褒貶不一，但那都是別人的觀點，網友們感興趣的話可以去4S店實際體驗一番，看看它是不是符合你的心裡預期。

車系詳情 名稱 賓士EQC 【獲取底價】 官方指導價 49.98-57.98萬 推薦車型 2021款 EQC 350 4MATIC （指導價：49.98萬） 級別 中型SUV
現在的汽車真的是讓人挑花了眼，而賓士EQC就是一款綜合實力很強的車型。這款車整體空間還算不錯，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對後排中間乘客還算友好。看一下大燈，這款車大燈呈現出犀利的設計風格，算是前臉上的點睛之筆，標配LED遠近光燈。這款車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示等六項安全性配置，功能非常齊全，能最大程度給予你安全感。這款車配備了無鑰匙啟動系統、雨量感應式雨刷、全車車窗一鍵升降等十八項舒適便利配置，能帶給你良好的用車體驗。從尺寸來看，這款車車身尺寸4774/1890/1622mm，軸距2873mm，不知道你對這款車有怎樣的看法，我覺得這款車的實力還是不錯的。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑧ 挑戰賓士S級/蔚來ET7，這輛車太狂妄結局亮了

燃油車時代，一輛車拼的是調校，每個車企都有屬於自己的風格，這種風格可能要通過上百年的時間才能形成，是一種底蘊。但在新能源時代，一些造車新勢力找到了捷徑，通過瘋狂的堆配置，從而吸引用戶購買。

從觸覺到聽覺，全方面位感知的調校，只為帶來更好的舒適體驗，飛凡F7確實是一輛用心之作，值得購買。

寫在最後

不過在這個浮躁的年代，很多人就是通過配置來判斷一輛車值不值得買？飛凡F7也確實比一些品牌缺少了空氣懸架……如何讓用戶有興趣去試一試？去發現它調校的功底，舒適性的優勢？真的需要飛凡官方多去思考了，或許最直接的方法是有一個驚爆的價格，目前28-35萬的預售價還不夠驚爆。

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