賓士車通過外觀看是什麼級別的

❶ 賓士汽車的各種等級是如何劃分的分別都是什麼車型

A級 C級 S級 M級 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上為賓士車車系 賓士A級車是賓士的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的賓士車而降低質量標准。 1998年，第一代賓士A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S形）無制動行駛示範時發生翻車事故，令人對其穩定性發生質疑。為了提高穩定性，設計師降低了底盤的高度，換上扁寬輪胎，在車輛上加裝了電子穩定系統（ESP）及側傾角感測器，橫向速度感測器等，使這個問題得到了完全解決。不過底盤降低在國內的道路條件下產生了不小的問題：據使用者反應，該車經常發生托底。 歷經6年的市場洗禮，賓士A級轎車的全球銷量已經達到了110萬輛。賓士最近推出了更具創新意識的新款A級，計劃於2004年秋季正式上市。該級別轎車有兩大型號：五門掀背型和首次在A級中出現的三門掀背型，以期營造更為年輕和動感的形象。 C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和C級的第二代相比，賓士在第二代C級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的C級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新C級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的E級和S級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。C級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。賓士惟有奮起直追，才能收復失地。 賓士M級是一款定位在城市型SUV的車型。與賓士G級越野車的筋骨畢現和鐵盒子一樣的車身截然不同，它光鮮的外表和中等的身材說明了它是在鋼筋水泥的「森林」中遊走卻又不忘時常到野外撒撒歡的那種類型。

❷ 賓士的各個級別的含義

隨著我國社會的經濟增長，現在老百姓手裡的錢也越來越多了，所以很多家庭就會選擇去買一輛比較好的車來作為自己的代步工具，而這個時候選擇一輛好車，很多人就比較看好外國的品牌，比如寶馬，賓士，凱迪拉克這些，而賓士就成為很多人的一個不二選擇，很多人認為賓士是一個財富和身份的象徵，但是我們也會發現雖然是一個賓士，但是它卻有很多的級別，那麼這些級別和車型又代表著什麼意義呢？

所以雖然作為一個外行看賓士的各個車型，可能會感覺到非常的繁雜，搞不清楚他們之間的關系，但是一旦搞清楚這些字母所代表的含義，下次再看到一個新款車型，我們就會知道這輛車在所有的賓士車型裡面處在哪一個級別和地位了。

❸ 賓士車的級別分別是怎樣劃分的

賓士車的級別：

A級-使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級-小型的轎式底盤休旅車系。

C級-小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

CL級-以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class-運動雙門跑車

CLK級-車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級-2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

E級-中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級-雙門跑車

SLK級小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR-與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

G級-越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級-大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

GLK級-梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMWX3的計劃

M級-休閑越野用車系。

R級-大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本

AMG車系-是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。

(3)賓士車通過外觀看是什麼級別的擴展閱讀：

戴姆勒-賓士汽車公司是世界上老資格的汽車生產廠家之一，以生產高質量、高性能的豪華汽車聞名於世。其前身是戴姆勒汽車公司和賓士汽車公司，創始人分別是哥特裡布·戴姆勒和卡爾·本茨。

1926年，兩個公司合並後改稱為戴姆勒-賓士汽車公司，總部設在德國斯圖加特，年產汽車約100萬輛，產量居德國第二，銷售額為德國第一。

1901年，戴姆勒汽車公司梅塞德斯轎車的出現，對賓士轎車來說是很大的挑戰。1924年，賓士和戴姆勒這兩家創建最早、名聲很大的汽車公司開始接觸，協調設計和生產，並且把產品廣告登在一起。

兩年以後，即1926年兩家公司正式合並，組成戴姆勒-賓士汽車公司，生產出梅塞德斯·賓士轎車。

1925年7月2l日，在德國慕尼黑舉行的第一次老爺車拉力賽上，81歲高齡的卡爾·本茨駕駛著他發明的三輪賓士汽車參加了比賽，這一賽事被載入《世界最初事典·體育篇》。

參考資料來源：網路--賓士（汽車）

❹ 賓士車的級別分別是怎樣劃分的

賓士汽車前面的字母表示類型和級別：A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車，S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車，V級為多功能廂式車，SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車