㈠ 賓士glc坡起咋溜車了
出現這種情況可能是你沒有開坡道HOLD停車功能。
坡道HOLD停車，起步給拍漏油才走，這樣就不會溜車了。
汽車的AUTOHOLD功能使用方法：這個功能是配合主駕駛的安全帶使用的，如果主駕駛不系安全帶是無效的。
在主駕駛位首先要系好安全帶，當按下這個「AUTOHOLD」按鍵時，相應的自動駐源賀陵車功能便會啟動。在等紅燈的時候，就可以不踩剎車，隨意放鬆自己的右腳了，因為「AUTOHOLD」功能會幫助你把車停穩，防止車輛出現溜車的情況。這個功能可以一直開啟，無論在D檔還是N檔都能發揮作用，這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用，同時也減少了大家由於麻痹大意造成的一些不必要的事故。
原理：傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。在起雹戚動時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的信息通過計算，從而使汽車能夠平穩起步。
啟用：按下AUTOHOLD鍵，即可啟用自動駐車功能，自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下停車時自動啟動四輪制動，即使在D擋或是N擋，也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車輛始終處於靜止狀態。
解除：當需要解除靜止狀態，輕點油門即可解除制動。
㈡ 賓士低速頓挫什麼原因
1.開車換擋、抬離合時，如果發動機轉速與當前車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在速度差(多數情況下發動機轉速低於離合器片轉速)，那麼就會出現倒退。
可以看出，倒退的原因是發動機轉速與當時車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在速度差。
比如開車時想快速加速，就需要深踩油門。這時候自動變速箱會自動降檔提高發動機轉速，當轉速達到一定高度後再升檔。升檔後車速會有明顯的下降，所以會有比較明顯的頓挫感。想要保持良好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會以更高的速度轉入更高的檔位，此時換擋頓挫感會更明顯。
第二，對汽車的影響
根據以上換擋頓挫的原因可以知道，換擋頓挫是由於發動機轉速和離合器片轉速的速度差造成的，由於發動機轉速和離合器片轉速的速度差，離合器和發動機的結合不完善，離合器和發動機之間存在力的相互作用，這樣離合器就會加速損壞， 而且換擋的沖擊也會對變速箱檔位造成傷害，發動機一下子帶動變速箱轉速會造成發動機油耗的增加，所以久而久之肯定會影響汽車的行駛。
三、如何避免換擋受挫
(1)調整換檔速度。
大家在駕校學的換擋方法之一就是先把轉速提高到2000轉再換擋。根據我們之前的分析，有些車型發動機達到這個轉速時輸出的扭矩對於行駛中的汽車來說是比較高的，可能會造成挫折。所以換擋時需要適度降低發動機的轉速，比如增加到1500轉/分時換擋。對於排量大或者低速扭矩好的發動機，甚至可以在1000-1200轉的低轉速換擋不磕磕絆絆，對提速影響不大。因此，經常遇到換擋挫折的車友可以嘗試在換擋時調整(降低)發動機轉速，找到一個既能平穩換擋又不影響提速的發動機轉速。
(2)調整班次順序。
標準的班次順序是遞進的，即1-2-3-4-5。在某些情況下，如果採用跳檔，也可以避免頓挫，比如2檔發動機轉速提高到2000轉時，可以直接換到4檔，3檔直接換到5檔。這是基於動力鏈的前輸出扭矩和後扭矩需求大致匹配的原理。通常在高速公路和路面平坦的情況下，加速時使用較多。
(3)縮短輪班時間。
如果之前的兩腳換擋法(先踩離合器倒檔再踩離合器升檔)換擋時間長，會導致發動機轉速過高，頓挫。一腳法(連續踩倒檔和離合器高檔)可以縮短整個換擋時間，發動機轉速降低較少，避免挫折。半聯動狀態會導致離合器軸承和離合器壓盤加速磨損，最後離合器無法分離。因此，盡量少用半聯動。一腳法太久也會加劇以上部位的磨損，換擋時動作要盡量快。
(4)換擋時輕踩油門。
換擋時踩油門，發動機很容易高速運轉空。如果不踩油門，發動機轉速下降過快，會磕磕絆絆。對於發動機低轉速時發動機扭矩稍差的車輛，可以在換擋時輕握油門，既不會造成高速空轉動，又能避免速度下降過快帶來的頓挫。
(5)注意路面和荷載的調整。
當汽車在上坡路上行駛阻力增大時，換擋速度也需要提高。負荷重的時候也是要換擋的。如果發動機高速換擋，就不會有阻力。相反，當下坡路的速度增加時，可以採用跳檔。由於行駛條件不同，換擋需要根據具體情況進行調整。
(6)通過釋放離合器時間進行調整。
換擋時也可以使用短時半掛，避免頓挫和拖沓。原理是通過變速箱的齒輪之間的部分接觸，使動力鏈前後兩段的轉速和扭矩相匹配，在所有離合器松開後，整個動力鏈已經完全協調。
㈢ 賓士a200l坡道起步後溜怎麼回事
一、後溜和熄火的原因。
1、後溜的原因。這裡面有兩種情況：
一是在坡道停車的時候，自己也拉了手剎，可腳剎一旦放鬆，車子就會後溜。這種情況的原因，是手剎沒有拉緊所致。在坡道停車，有些人習慣按照平路駐車的力度去拉手剎，這顯然不行。坡道停車拉手剎的力度，必須要比平路駐車力度大一點，這樣才能有效克服後溜現象。
二是在坡道起步的時候，出現後溜現象。這種溜車的原因，是離合還沒有抬絕脊到半聯動位置，你就松開了剎車，即就是剎車松得太早。剎車松得太早，而車輛向前的動力不足，無法克服車子重力影響，就會後溜。
2、熄火的原因。車輛在坡道起步的時候，如果左腳離合抬起的速度太快，車輛就會熄火。就是說，抬離合太快是發動機熄火的根本原因。
二、解決的辦法。
1、防止車輛後溜。在車輛起步時，左腳慢抬離合，當車頭有明顯抖動時，右腳慢慢松開剎車，當剎車完全松開以後，左腳再稍抬一點點離合，並保持不動，右手鬆開手剎，車輛就會起步前行。如此操作，車輛起步就不會後溜。
2、防止車輛熄火。在車輛起步的時候，左腳一定要慢慢抬起離合，並在半聯動位置停留。離合大首到半聯動位置後，保持不動，右腳再慢慢松開剎車。這樣，起步時就不會熄火。
半坡起步的技術要領並不復雜，但需要做好離合與剎車的配合，手和腳的配合。這些配合要形成默契，就滾宏數必須多練習，在練習中找感覺。只要反復練習，就會形成穩定的技術，從而突破半坡起步這一難點項目。
㈣ 賓士上坡起步遛坡是怎麼回事
你好、說明發動機動力不足或變速箱裡面打滑【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈤ 賓士E200起步像卡住了
手剎沒松或變速箱故障。
其他相關的原因及處理方法：
第一，車輛手剎沒陵殲有回位導致的這種現象需要檢查一下車輛的手剎，如果有知數問題的話需要進行對應的維修或者是檢查手剎，電機。
第二，如果確定手剎正常釋放的話，一般都是變速箱的問題導致的這種現象，這個是需要檢查一下搭汪首，是不是變速箱程序問題。或者是變速箱內部閥體故障。