賓士和寶馬哪個車系多

㈠ 賓士e300l和寶馬530li哪個賣的最多

E300L。E300L其實是鍵櫻歲更好的選擇。相比寶馬530Li，賓士e300l賣的最多，這款賓士E300L的外觀和內飾更加豪華，尤其是內飾方頌緩面。到目前為止，這款稿睜E300L還是同級最好的內飾。

㈡ 國慶用車寶馬奧迪多還是賓士多

汽用車寶馬奧迪車比賓士車多一些

㈢ 賓士車與寶馬車相比，究竟哪個品牌的車更好

賓士和寶馬車是兩款都很不錯的車，它們各自有各自的特點，相比較起來不分伯仲。提起豪車，很多人都會想到賓士和寶馬，這兩款車都是德系車，價格不菲。在面對這兩款車的時候，很多人都會糾結買哪個好。其實，選擇哪一款車並不難，只要明白自己側重車的哪一方面就可以。

三、豪華方面

提起豪華度，賓士肯定首選，單單賓士的這個車標就值很多錢。賓士汽車歷史悠久，口碑和影響力很突出。很多人為了彰顯自己的身份，都會購買賓士車。賓士車的內飾確實是很豪華，設計很有層次，坐到車里就會有想要開車的沖動。賓士的外觀也是給人一種大氣、優雅的感覺，很多商務人士出行也多是願意選擇賓士。賓士的A級入門車無論車型還是內飾也都很不錯，所以想要豪華，並且不差錢，那就可以選擇賓士。

㈣ 賓士和寶馬到底哪個更好

單比品牌的話，賓士應該優於寶馬，而其中最大的優勢在於它的品牌歷史和品牌內涵。

從品牌角度講，真正作為汽車工業開端以及豪華車的代表的就是賓士。從品牌歷史上就看得出來，賓士的創始人是創造世界上第一輛汽車的人，哥特裡布·戴姆勒和卡爾·本茨，賓士的發展史就是汽車工業的發展史。

詳細對比：

在發動機方面，小排量的發動機寶馬略勝一籌，它們的直列4缸和6缸發動機所對應的車型是同級別車中動力最強勁的。而大排量的發動機方面，兩者應該說是不相上下的。

在乘用車方面，賓士有幾個方面是領先於寶馬的，一是空氣動力學性能，賓士的民用車借鑒了邁凱輪的賽車的特性，而邁凱輪的賽車在空氣動力學性能方面是整個F1中間最好的，表現出來的就是賓士車的線條柔和優雅(除了G級之外)；二是同排量的競爭車型，賓士的油耗少於寶馬。

舒適性方面，賓士內部設計更人性化，它所有的按鈕都觸手可及。尤其後排乘坐感非常舒適，高速過彎的時候沒有很明顯的離心感。同級別的車型相比,賓士的舒適性明顯優於寶馬。而寶馬更加能帶給使用者的是駕馭的暢快淋漓的感覺。

㈤ 賓士3系和寶馬3系哪個好

在國內豪華中型車領域，不得不提的車型是來自BBA的三劍客，分別是寶馬3系、賓士c級和奧迪A4L。奧迪A4L的競爭力大不如前，銷量只能靠大幅降價來維持。然後，豪華中型車的「標桿之戰」就落在了寶馬3系和賓士c級上。可能有人會說，一個側重於控制，一個側重於豪華，但兩者定位不同。事實上，並非如此。賓士c級和新一代寶馬3系經過中期改款，兩者已經越來越相似。而且很多車友在選擇這類車的時候都會考慮這兩款車型，所以有必要進行一次真正的較量。

當這兩款車同框出現，你就知道事情沒有你想的那麼簡單了。雖然他們是多年的老朋友，但每次見面都要互相競爭。參與此次對比的車型分別是寶馬3系325Li和賓士C 260L，這兩款車都是頂級車型，代表了其最高水準。我們來看看它們各自的優缺點。豪華中級車真正的標桿是誰？

第一，從外觀上看，兩款車的設計都延續了家族式的設計語言。車頭的腎和光彩永遠是寶馬和賓士的身份象徵。作為後來者，新3系明顯比賓士c更時尚動感，這款寶馬3系的大燈不再是天使之眼的設計，但「四車道」的日間行車燈依然辨識度很高。兩車大燈均為LED光源返清，C級可升級為幾何多光束大燈，但可選費用高達11000元。

或許側面才是賓士最美的地方。修長的車身和S級挺像的，看起來很大氣，這也是賓士最大的賣點之一。3加長後系統不再配備專屬logo，整個側面線條和諧。它的長寬高包括軸距都比c級大，尾部造型依然是賓士c級向內收緊的曲線，看起來更加精緻，而寶馬3系則沉悶很多，沒有太多亮點。

二、進入內飾，兩車的內飾依然是稜角分明的圓形對比。設計是將外觀設計的線條帶入車內，都與外觀保持高度一致。C級的內飾還是比較豪華的。3系在換代後沒有那麼老氣，反而多了幾分科技感。說到豪華，還是有一些差距的。不是寶馬不夠好，而是對手太優秀。材料方面，寶馬要厚道很多。中控台採用了大塊軟質材料，而C級則採用了真皮和縫線來凸顯品牌一貫的豪華調性。

第三，配置方面，兩車都配備了全液晶儀表盤，顯示效果都是同級別中的優秀；中控屏幕尺寸也是10.25寸，但是3系是觸摸屏，C級還是用觸摸面板控制，不如3系方便；雖然兩款車都支持Carplay功能，但是3系是無線連接，而C級還是需要一根數據線，方便程度可想而知；值得一提的是，3系配備了倒車輔助系統，可以記錄最近的50米軌跡，按原路返回，是車主不小心走進死胡同的福音；C類標配無線充電，3系需要選裝。

第四，乘坐舒適性出乎意料。大多數人認為賓士的舒適性比寶馬好很多，但是3系的舒適性比C級好很多。就座椅的舒適性而言，3系的填充物非常厚實柔軟，與車身的貼合性也非常出色；C級座椅墊硬很多，但是包裹性和支撐性還不錯。3系後排座椅的舒適性保持了前排座椅的優秀，而C級的短坐墊嚴重影響了舒適性，而且墊料還是比較硬的。在乘坐空方面，兩車都屬於足夠寬敞的級別，但3系比C級略好，但差別不大。存儲空性能相當，本質上沒有明顯差距。

第五，實力差距可能是最大的。寶馬325Li搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，最大扭矩漏仔前300N*m，匹配8速手戚世自一體變速箱。賓士C260搭載1.5T四缸發動機48V輕混系統，最大功率184馬力，最大扭矩280N*m，匹配9速手自一體變速箱。兩車在日常行駛中的動力表現沒有太大差別，都能滿足正常行駛的動力需求。如果追求運動感，會覺得力不從心。但是開始超車的時候也可以隨叫隨到，加速感不強。富足更適合你，區別在於發力的方式不同。

3系寶馬

駕駛體驗方面，C260L由於排量較小，駕駛時需要頻繁降檔才能滿足動力需求，動力系統沒有明顯的輸出增益。動力系統對扭矩要求的表現略遜於寶馬。在80km/h巡航狀態下猛踩油門，可以感覺到動力系統會及時反應，但只是通過微弱的力度給出反應。325Li的動力表現更加平順從容，每一次油門都能得到及時的動力響應，讓駕駛更加輕盈自信。總體來說，寶馬3系還是同級別的標桿。

3系寶馬

懸架類型方面，3系為前雙球節彈簧減震支柱，後五連桿獨立懸架，C級為前後多連桿獨立懸架結構。兩車的懸掛調校取向完全不同。C260L的底盤比325Li硬朗很多，整體感很強，細微的震動會轉化成豐富的路感。相比上一代，325Li的手感更加「圓潤」，減震性和靜音性都有了質的提升。而且可以在兼顧激烈駕駛的同時帶來更好的支撐。

賓士c級

摘要

當寶馬開始舒適，賓士開始運動的時候，你就會把兩者混淆。這一代寶馬3系的靜音性、底盤和轉向、減震、乘坐舒適性已經開始接近5系，非常舒適，但是犧牲了一些駕駛樂趣；賓士c級的豪華程度在同級別中還是屬於較高水平的，但在用料和動力系統上，尤其是在運行質感和平順性上不如寶馬3系。所以在豪華方面，賓士c無疑是這個級別的標桿；在操控上，寶馬3系做得很到位。

㈥ 為什麼抖音車評人都說寶馬比賓士好，但是路上明顯賓士車比較多

那是因為你選擇性的忽略了寶馬車。
寶馬和賓士的在國內的銷量其實相差不大，除非你的生活范圍只存在於賓士的生產廠家或是賓士的4S店，不然這個路上賓士車比寶馬車多的情況不容易出現，除非你選擇性的忽略了這個寶馬的部分高銷量車型；如果你對路上的三系、五系、X1和X2視而不見，覺著國產寶馬不算寶馬的話，那路上賓士的數量肯定比寶馬多，沒辦法，你拿人家的半個品牌去打一整個品牌，本來就打不過。

再一個就是寶馬的大部分車型要比賓士強一點，尤其是在性價比和操控性上，寶馬的操控這個沒有什麼好說，操控是大多數寶馬車子的一大賣點，和藍天白雲標志是一樣的；然後就是這個性價比，寶馬除了部分三缸機之外還是比較不錯的，三缸如果不涉及這個後期的話，前期性價比也不錯，價格便宜油耗低，就是後期可能存在點問題，但是人家寶馬不像賓士，天天想著減配拿小排量忽悠國人。

賓士這個品牌可能比較高級，坑起國內消費者真的是毫不手軟；先是當年的發動機漏機油，再是偷工減料鋁換鋼，斷軸啥的都不用說了，現在網路這么發達賓士還敢這么搞，我覺著有點過分了；如果賓士跟奧迪一樣，降價減配我還可以理解，大眾和奧迪減配是真的，但是人家價格也降下來了，賓士這個減配完了不光不降價，他還漲價，這種操作怎麼說？

讓我們看看那個1.3T的賓士大號SUV--GLB，這個車簡直就是家用車的頂峰，三十萬的大七座SUV，還是一緊湊型的，1.3T的黃金排量，油耗低動力「充沛」，真香！

還有那個去年1.5T黃金排量的賓士E260L，別的不多說，這個車就是倆字：高級！你買我推薦，擱我我不買，這就是黃金排量的賓士脆皮雞，呸，說錯了，是賓士E260L。

㈦ 寶馬和賓士哪個好

個人建議賓士比較好

㈧ 賓士e300l和寶馬530li哪個賣的最多

更喜歡寶馬530LI一點,特別是懸架和減震,寶馬530LI的表現我個人覺得是好於賓士E300L的。銷量應該不錯。

1、賓士e300l和寶馬530li這兩款車相比較的話，還是賓士e300l的配置要更全一些。這款車的配置是相當豐富的，車子的動力也很強。賓士e300l這款車保值率很高。。

2、這兩款車呢，它的性價比基本都是差不多的。個人覺得呢，寶馬530Li這款車要更好一點，因為他的配置和舒適感要更好一點。其實具體選哪款車呢？還要看這種自己的喜好。。

3、賓士e300l這款車的內飾會比較好一點，但是寶馬530整體的配置和舒適感又會強一點，其實兩款車都差不多，不過買賓士e300性價比高點。。

4、賓士e300l和寶馬530Li兩款車子的性能性價比都不錯的啊，但是賓士E內飾相對更豪華做工更精緻些的，而寶馬的車的安全配置上更好點。。

㈨ 寶馬和賓士哪個更好

賓士和寶馬各有優勢，消費者應結合實際車型按需選購。如果是商務用途或者全家只用一輛汽車，賓士具有更大的舒適體驗，更適合多人使用。而如果消費者比較追求個性化，且一個人開車的時間居多，開寶馬會是更具駕駛體驗的選擇。
1、寶馬汽車從全能性方面來講，受眾面可能不如賓士那麼寬。在全世界各地購買寶馬汽車的人群之中，年輕消費者占據絕大部分比例。寶馬汽車的最大優勢是擁有華麗時尚的外表，和領先世界的三大件表現。寶馬的前身是飛機製造商，在研究發動機燃燒效率方面可以說是無人能出其右。
2、賓士，天生自帶高端氣質的一個豪車品牌。賓士汽車是整個汽車行業的發明者和先驅者，賓士在發動機和變速箱的造詣上擁有獨到的見解。但賓士在世界上著名的還是充滿商務風格的奢華內飾風格。賓士汽車是世界上公用車中最多的汽車品牌之一，在全球范圍內都擁有非常多的車迷。
賓士汽車在發動機故障率方面也有良好的表現。在沃德十佳發動機中排名第三。綜合來講，賓士汽車是德系豪車品牌中穩定性最高的汽車品牌之一。賓士車型做到了兼顧外觀、內飾、動力、變速箱、質量等多項綜合指標。選擇賓士不一定是最好的，但一定不會使人感到有太大的落差感。

㈩ 賓士寶馬哪個車好有什麼區別

寶馬和賓士，作為德系的豪華品牌，在國內都有著相當不錯的銷量。雖同屬豪華品牌，但兩者在性格上卻又很大的不同，今天我們就來聊聊這兩個品牌。

其實，要在這兩個品牌中分出優劣，難度相當大。因為兩個品牌的性格有很大差異。對於喜歡安靜駕駛的人，賓士自然是最好的選擇。而對於那些追求操控感的朋友，寶馬才是他們的不二之選。有一句俗話說得好，魚和熊掌不可兼得，但如今，寶馬賓士的一些車型似乎做到了。雖然不像以前那麼純粹，但對於廣大消費者來說，確實是一件好事。