賓士寶馬奧迪哪個品牌市值高

『壹』 全球車企市值排名出爐，第一名市值是豐田汽車的兩倍

近日，海外媒體統計了全球車企市值排名，特斯拉依然是龍頭老大，市值達到了誇張的3903.1億美元，要知道這個市值是豐田汽車的兩倍，可見特斯拉是多麼的強悍。話不多說，讓我們麻辣點評下全球車企市值排行榜前五名！

第一名特斯拉

市值3903.1億美元

排在第六到第十名的分別是戴姆勒、蔚來、通用、寶馬、法拉利。很遺憾賓士這家百年老店並沒有上榜！而蔚來汽車也算是給我們自主汽車爭了一口氣，可見我們自主品牌還是有著比肩合資汽車的實力！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 奧迪市值為什麼比賓士寶馬高

銷量、硬體。
1、銷量。奧迪每年的平均銷量在200萬輛左右，而賓士寶馬平均每年的銷量在150萬左右租嫌，銷量較少。
2、硬體。奧迪車在變速箱上採用的是雙寬尺離合，換擋速度很好，賓士慎型高寶馬採用AT變速箱，換擋速度較慢。

『叄』 賓士和寶馬和奧迪汽車到底誰的品牌價值更高

我正大總結的是品牌價值,因為品牌價值在現在中國的汽車消費里也開始佔地位了.論品牌當然是BENZ!汽車文化和品牌歷史沒的說.在中國知道車的誰會不認識BENZ?一個幾乎全世界無人不知的汽車品牌。從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。AUDI在全世界都順風順水的沒辦法,德國總里喜歡AUDI奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。然而，歷史悠久而又歷經多變的奧迪，雖然現在為人之下，但是它自身的發展的確曾經經過了一條曲折輝煌的道路。BMW與一些車舉清豎壇老大哥如阿爾法·羅密歐、菲亞特、福特、梅塞德斯·賓士、標致、雷諾、勞斯萊斯等相比下顯得是一間很年青的車廠。但是在20世紀30年代它卻製造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰的破壞和50年代的財政衰退中正賀恢復過來。70年代早期，它再度成為世界高性能和豪華轎車市場上的主角之一，並一直延續至今。

『肆』 賓士寶馬奧迪誰是老大

賓士、 寶馬、奧迪 都是著 名的德國高檔汽車品牌， 這三者相比較，賓士排位第一是無可爭辯的 ，其餘二者 則不相上下， 老二、三與老大之間有明顯的差距， 而 2 .3 之間則不分伯仲。在國外就是這種定位。 但來到中國後，寶馬獨出心裁，自我拔高，自詡比奧迪高，寶馬的 某負 責人 在公開 場合講話說，他 們的 競爭對手 只有 賓士， 臉皮 厚得 真是 可以！寶馬 還硬 要與 賓士 平起 平坐 ，他們大肆宣揚什麼「 坐賓士，開寶馬」，意 謂它 與賓士各有所長 ，造成 它與 賓士不相上下的假象。寶馬甚至還要壓 賓士 一頭，本來寶馬的售價 比賓士 低 ，但在中國 ，寶馬 7 系 的售 價甚至比 S 還貴。 真是可笑至極！ 這種狂 妄的 態 度很 讓 人反感 ，直接影響了寶馬的形象 ，也蒙蔽了不少中國人。其實，寶馬根本 沒有 資 格這 樣做。 長期以來，流傳的「坐賓士，開寶馬」的說法，其實並不科學。奔 馳當 然一 貫以舒適 性 見長，這 姑且 不談。而論 動力 與操控， 其實 奧迪一直 在寶 馬之上。在世界范圍內 ，奧迪一貫 以技 術 領先而聞 名於世 ，他的 F S I發 動機技術， 全 時四 驅 技術 ， M U L T I T R O N I C變 速箱 技術， 都 是當 今 汽車 技術 的頂峰。 在世 界汽 車 業界 的 最具 技 術創 新 的汽 車 公司 評 選中 ， 奧迪 屢 屢當 選， 而 寶馬 則 鮮有 什 么技術突 破 ，屢戰 屢敗 ，根 本無 法 與奧 迪相 抗衡 。 寶馬 在主 流技 術 上不 能領先， 就 只能 走 旁門左道， 搞什 么 直列 6缸 之類 不入 流的 東西， 就 象用 手畫 畫不 能出名， 就改 用腳 趾豆 夾著 筆 畫一樣。 寶馬 之 所以 在中 國人 （僅 限中 國人， 且是 一部 分中 國人 ）心目 中似 乎高 於奧 迪， 完全是寶 馬自 我 吵做 的 結果 。在 國外 的成 熟市場， 寶 馬就 不敢 這樣 做。 （即使那樣 做也 沒人信。） 附： 奧迪A 6 L 、 A 8L 、賓士E、 S 級、 寶馬 5 、 7 系 技術 比較 奧迪 賓士 寶馬 發動 機： 分層直噴（ F SI ） 雙 凸輪 軸可變 氣門 正時 控制 驅動； 全時四驅 後驅 後驅 變 速箱 ： 無 級變速 7 前速 6 前速 車身： 全鋁合金 薄鋼板 薄 鋼板 懸掛： 空氣 懸掛 空氣懸掛 機械懸掛 通 過比 較顯 而易 見 ，在上述 5個 方面 ，奧 迪的 技 術都 遙遙 領先 ； 賓士 次之， 有 好有 差 ；而寶馬 在技 術上 明 顯落 後， 5 個 方面 全部 都是最差 的 。這也正是 寶馬 為什麼 大肆 提 高自己 「品牌知名度」 的根本原因— —技 術上 不行 ，再 不提高 點品 牌，憑什 么賣那麼貴？？？！！！（連 售價 2 0 0 多萬的寶馬 7 6 0， 也僅 僅是 6 前速 變速 ！！！ 發 動機 也是 雙可變 氣 門正時，這種 發動 機已經普 遍在 中 檔車中 採用 ，如豐田 銳志 等 。可見寶馬 在技 術上沒有 絲毫優 勢可言。 其「操 控性 」從何 而來？ 完全 是人 雲亦 雲 ，主觀 臆想 ， 自欺 欺人 罷了。） 寶馬 本來 就是 這 3 虎當 中的 新人 ，歷 史淵 源 還得 數賓士 和奧 迪。 賓士 走的 路 線是 豪華，奧迪走 的路線 是技 術 ，寶馬走 的是 豪 華運動轎車 。 現在 奔 馳推 出 CLK 車型 跟寶 馬路 線 重疊 ，立即 把寶 馬打的 落花 流水。 寶 馬車 型 推出跟不 上奔 馳， 發動 機 、變 速箱技 術 創新 跟 不上 奧迪， 處 境尷 尬呀 。 . . . 本人 還 是比 較喜歡奧 迪， 大氣 而又 穩重 ，低凋 的奢 華 ，絕對 是財 富的象徵． 奧迪品 牌語 ：開拓科技 啟迪未來．

『伍』 寶馬奧迪賓士哪個保值

寶馬賓士不能一概而論，需要具體到車型才能比較。一般來說賓士保值率比較高，但是你要知道賓士保養起來也是很貴的。所以奧迪的A4和A4L，賓士的E系，寶馬的3系，在保值方面基本是一樣的，但是在高級車方面，比如奧迪的A8L，沒有寶馬的760Li保值，同樣寶馬的760Li沒有賓士的S600L保值。
總體而言，梅賽德斯-賓士品牌仍然是BBA最有價值的品牌。即使是進口車，賓士S級也遠比寶馬7系和奧迪A8值錢。寶馬5系雖然比較強勢，但是其他車型的新車優惠幅度還是比較可觀的。寶馬3系、1系、X1、X3、X5的市值保值率不高。

『陸』 寶馬賓士奧迪哪個品牌檔次高

寶馬賓士奧迪，賓士的檔次更高。

在大多數消費者眼裡，賓士的檔次更高，外觀設計更美觀大方，內飾設計更豪華。而且賓士也有邁巴赫這樣的超豪華品牌，奧迪沒有。

賓士和奧迪都是德國汽車製造商。賓士汽車追求的是乘坐舒適和豪華。奧迪不太追求豪華和乘坐舒適性。奧迪追求的是一些高科技配置。

很多車友稱奧迪為燈廠，因為奧迪很多車型的燈都很漂侍鏈悔亮。

奧迪的內飾設計也很科學。

賓士的內飾設計美觀、豪華、舒適、裝備精良。

賓士最豪華的車：

賓士最著名的車是賓士的S級轎車，老正是賓士最豪華的車。

全新賓士S級轎車搭載四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機、中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機和高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。

Maibakh級配備了三種發動機，即3.0升雙渦輪增壓發動機、4.0升雙渦輪增壓發動機和6.0升雙渦輪增壓發動機。

邁巴赫的頂配車型動力非常強勁，這款6.0升雙渦喚螞輪增壓發動機的最大扭矩為1000牛·米。

『柒』 奧迪，賓士，寶馬公司，分別排在世界多少強

說起三個德系高檔品牌車，大家耳熟能詳的不外乎「坐賓士，開寶馬」，而奧迪(尤其是A6L)則是中國市場上三個品牌中賣的最好的。
奧迪屬於大眾世界排行第9
賓士世界第戴姆勒股份公司(DAIMLER)排名23位
寶馬世界排行68

『捌』 寶馬賓士奧迪那個最貴

寶馬賓士奧迪這三個品牌都是豪華高端品牌，每個品牌下面都有不同配置的車型，不可直接比較。以下是這三個品牌的介紹：1、賓士：梅賽德斯-賓士(Mercedes-B enz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為
是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水
平、過硬的質量標准、推辯伍櫻賣陳出新攜頌或的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。2、寶馬：寶馬（B MW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌。3、奧迪：德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔
特，並在中國等許多國家有分公司。

『玖』 賓士寶馬奧迪哪個品牌更高

國內豪車品牌有賓士、寶馬、奧迪，深受國人喜愛。不過這幾款的價格都比普通車高，但是對比一下這三款，賓士寶馬就來看看！
賓士、寶馬、奧迪哪個好？
車市有句話，賓士跑奧迪路，寶馬讓你家變成寶。實用性方面，賓士奧迪是兩個更高的品牌，賓士的駕駛舒適性更好。
賓士寶馬奧迪品牌認知度
在汽車市場上，很多消費者認為賓士寶馬奧迪性價比更高。這個品牌肯定是奧迪，但是奧迪在三個品牌中知名度最低，而奧迪在現代科技。
賓士寶馬奧迪怎麼樣？
首先，賓士是汽車市場的老品牌，是汽車行業的領導者。駕駛體驗不錯，底盤調校也不錯。寶馬是很多人的夢想，很多人願意坐在寶馬里哭。奧迪科技感十足，超加速，低調。
從上面的介紹，我們可以清楚的知道賓士寶馬奧迪哪個更高。三款車型都是汽車品牌中的豪華品牌，價格都很高。不過相比三個品牌，奧迪品牌車型性價比高。

『拾』 寶馬大奔奧迪哪個車貴

賓士，寶馬，奧迪三大汽車豪華品牌，基本統治整個豪華車市場，銷量碾壓一眾二線豪華品牌，在國內市場簡稱為BBA，那麼這三者之間誰強誰弱？真如「BBA」的順序一樣分高低嗎？今天我們做一個簡單的數據對比！

銷量對比
以2020年為例，賓士全球銷量216.4萬輛。國內市場銷量77.44萬輛。

寶馬全球銷量202.8萬輛，國內銷量77.73萬輛。

奧迪全球銷量169.27萬輛，國內市場銷量72.62萬輛。

賓士＞寶馬＞奧迪，只是在國內銷量對比中，賓士落後3000輛。這說明賓士在全球范圍內品牌認可度最高，其次是寶馬和奧迪。

品牌價值
從品牌價值對比，順序依然是BBA的順序。

2020年福布斯公布全球品牌價值排行榜，賓士排名23，品牌價值285億美元。

寶馬排名27位，品牌價值259億美元 。

奧迪排名44名，品牌價值138億美元。

這份榜單排名很好的體現了企業的實力以及潛力預期。

成交價格對比
賓士平均成交價格46.5萬元

寶馬平均成交價格40.5萬元

奧迪平均成交價格31.5萬元，甚至不如沃爾沃的33萬元，當然奧迪的國產化做的最徹底，低端車型銷量比重要大於沃爾沃。

品牌歷史對比
品牌歷史是豪華車最重要的指標之一，也是最難完成的目標，只能靠時間的累計，並且很難追趕和超越輪核，這也是BBA稱霸的原因之一，二線豪華品牌明顯弱於BBA，比如雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌等，技術可以快速追趕，時間卻無能為力。

賓士最早成立於1886年，延續至今有135年的即歷史，最重要的是賓士占據了「發明汽車」的頭銜，上一代S級上市的時候廣告宣傳語就是「汽車發明者再次發明汽車」，無比的霸氣，這份歷史底蘊是無可比擬的。

寶馬成立於1916年，最早生產飛機和摩托車，直到1928年才開始生產汽車，一直保持獨立發展至今。

奧迪則在1899年就成立，略晚於賓士，比寶馬卻要早，但是奧迪品牌發展歷程幾經挫折，二戰期間停產，1958年被野芹賓士收購，最後在1966年被大眾收購，在延續性方面明顯吃虧。

技術對比
首先是產品線對比，賓士最為豐富，轎車和SUV從小型到大型一應俱全，並都有對應的性能版本AMG，還有更高定位的邁巴赫版本。MPV，轎跑，跑車，越野車，旅行車，還有商用的麵包車，公交車，卡車，大巴車甚至還有快艇。

寶馬和奧臘脊掘迪則以乘用車為主，基本都是轎車和SUV，還有旅行版。像是硬派越野和MPV無法和賓士相比。

至於三大件等造車技術則各有千秋，奔向了不同的發展方向。像是發動機，都有自己的王牌機型，V12 ，W12，L6都是大名鼎鼎，加速能力也不相上下。底盤對比，各自的旗艦車型全部頂級調校，無論是舒適度，韌性，回彈等非常均衡且頂級。變速箱略有差距，賓士有自己的9AT，寶馬有控股的采埃孚，奧迪只有雙離合。

雖然都是一線豪華品牌，但是內部還是有差距的，銷量，價格是最直觀的表現，也是消費者對品牌認可度的反映。賓士的綜合實力和品牌力要大於寶馬，寶馬則高於奧迪，通俗一點將就是賓士車標更值錢，更有「面子」，其次是寶馬，奧迪。