賓士a45的廢氣閥在哪裡

❶ 賓士274廢氣閥在哪

不同的車型廢氣閥的位置不同，有的在缸體上，有的在氣門室蓋罩上，還有的直接集成在氣門室蓋罩內。

當往復式發動機在運轉時，由於活塞環並不具備完全氣密的性質，所以導致少量的工作氣體從氣缸壁與活塞環以及活塞環與活塞之間的間隙進入到發動機曲軸箱。為了避免柴油機的竄氣廢氣直接排向大氣，在柴油機排放升級開發過程中必須考慮閉式強制通風系統。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

❷ 汽車廢氣閥在哪個部位

廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果。有的在缸體上，有的在氣門室蓋罩上，還有的直接集成在氣門室蓋罩內。回答僅供參考！

❸ 小車的機油廢氣閥在哪裡，附圖

一個車子一個樣，位置也很多變，有的在缸體上，有的在氣門室蓋罩上，還有的直接集成在氣門室蓋罩內。

汽車廢氣閥也叫油氣/油水分離器，其工作原理就是壓縮機出來的高壓氣體，包括氣態工質和潤滑油，進入廢氣閥後，進入到廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。

工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

汽車廢氣閥的作用就是使汽車廢氣進入氣缸再次循環燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時的溫度，也降低了廢氣中的NOX的含量。當油門到達一定開度時，會打開廢氣閥接通缸肚裡的廢氣到進氣管，再進入氣缸內再次循環燃燒，起到完全燃燒廢氣凈化空氣的作用。

如果廢氣閥壞了，汽車短期內是可以繼續開的，但也應該及時修理或更換。廢氣閥損壞，將失去油氣分離功能，在吸氣的同時可能會吸入油液，從而使油液進入燃燒室，產生燒機油、冒藍煙的現象。

另外，廢氣閥出現故障或損壞，將無法控制廢氣循環量，而過度的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的濃度，汽車可能會出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速無力等現象，影響發動機的性能。如果長期不修理，會造成爆缸，汽車一旦爆缸，就不能開了。

以上內容參考車主指南-汽車廢氣閥工作原理，廢氣閥壞了車可以開嗎

❹ 賓士smart廢氣閥在什麼位置

發動機的左側後部，一個突出的閥就是。連著通氣管。請採納

❺ 2.4CRV廢氣閥在哪裡

廢李中氣閥在發動機氣門室蓋上面。
廢氣閥的作用是使汽車廢氣得宏隱以再蔽擾廳次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度。

❻ 汽車這個發動機的廢氣再循環閥在哪裡

福克斯廢氣再循環閥在氣缸體中，很可能在4缸後面或曲軸箱上，相關內容：

1、廢氣再循環系統有多種形式和控制方法;

2、根據系統執行器動作控制形式，可分為機械控制式EGR系統和電子控制式EGR系統;

3、根據EGR閥的控制對象，即系統控制的方式，可分為直接控制式EGR系統和間接控制式EGR系統;

4、根據EGR系統中閥門的數量，可分為單閥控制型和多閥控制型;

5、根據EGR系統的控制結構，可以分為開環控制式EGR系統和閉環控制式EGR系統。

汽車廢氣閥的作用

使汽車廢氣進入氣缸再次循環燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時的溫度，也降低了廢氣中的NOX的含量。

然而，汽車使用久了，廢氣閥難免也會出現故障或損壞，汽車廢氣閥一旦損壞，會影響發動機性能，導致汽車燒機油，排氣管會冒藍煙，影響汽車的正常使用。

❼ 賓士gle320廢氣閥位置

廢氣閥在發動機的前端，有兩個小閥那就是廢氣閥有兩根真空管連接的。

❽ 汽車廢氣閥的作用是什麼你知道它在哪裡嗎

使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。當油門到達一定開度時，會打開廢氣閥接通缸肚裡的廢氣到進氣管，再進入氣缸內再次循環燃燒，起到完全燃燒廢氣凈化空氣的作用。

工質氣體經多頭空頭隔板由核心的管道引出來廢氣閥。分離出來出的潤滑油，集中化於油過濾器的下邊，可按時排出來，或是運用浮球開關，使潤滑油全自動返回製冷壓縮機的曲軸箱通風中。

製冷壓縮機出去的髙壓氣體，包含汽態工質和潤滑油，進到廢氣閥後，進到到廢氣閥的導向性葉，沿導向性葉呈螺旋形流動性，靠向心力和作用力，將潤滑油從工質氣體中提取出來，順著筒節的內腔留有。工質氣體經多頭空頭隔板由中心的管道引出來廢氣閥。分離出來出的潤滑油，集中化於油過濾器的下邊，可按時排出來，或是利用浮球開關，使潤滑油全自動返回製冷壓縮機的曲軸箱通風中。