賓士車載設備有哪些

車載Wi-Fi是面向公交、客車、私家車、游輪等公共交通工具推出的特種上網設備，Wi-Fi終端通過無線接入互聯網獲取信息、娛樂或移動辦公的業務模式。車載Wi-Fi設備是指裝載在車輛上的通過3G/4G/5GtoWi-Fi、無線射頻等知團友技術，提供搭槐3GWi-Fi熱點的無線路由器。

車載Wi-Fi熱點與普通的Wi-Fi熱點使用方法相同，只要您的個人電腦、手持設備（如Pad、手機）等終端設備支持Wi-Fi功能，打開無線網路連接，在車上搜到相應的車載Wi-Fi信號即可登錄連接Wi-Fi網路，開啟無線上網體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網凌秀芳）

⑤ 賓士大g藍牙名稱叫什麼

藍牙叫做MBUX,首先手機和車載藍牙設備要建立配對關系，賓士的藍牙是MB開頭的，舉銀在手機中搜索宴隱MB開頭的藍牙正祥宴設備，找到後選擇配對連接即可

⑥ 車載電子設備有哪些

車載家電產品包括車載冰箱，車載電腦，車載充電器，汽車USB介面等。
車載電子是汽車上用於增加汽車功能性的電子系統和產品。車載電子包括車載音響系統、導航系統、汽車信息系統和車載家電產品等。車載電腦（Car PC）、車載網路和巡航系統將汽車變為一個新的IT和通訊中心，而車載音響、車載電視、車載冰箱等也滿足了用戶對車載家電設備的需要。車載音響是車載電子產品中普及率最高的設備，產品更新換代是市場發展的重要動力。

⑦ 賓士車上音響設備是什麼品牌

2010款的S級的標配都是哈曼卡頓的音響，另外AMG全系車型（C63、CL65、CLK55、CLS63、E63、S63、S65、SL55、SL63、SL65、SLK55、ML63、G55）也都是用的哈曼卡頓的音響，此外CL500、CL600、R500、美規GL550用的也是該音響設備，2010款之前2004年之後的S級除S500和S600用的是哈曼卡頓 S300、S350都用的是BOSS音響。

⑧ 車載系統有哪些

問題一：汽車可以分成哪些系統 分類方法不一樣得到的結果也不一樣。
按你的分類方法可分為：
1、動力系統：這是大系統，它包括供儲系統、進氣系統、排氣系統、冷卻系統
2、傳動系統：包括離合系統、變速系統、傳動軸等
3、驅動系統（又稱行駛系統）：包括驅動橋、車輪等
4、懸掛系統：包括彈簧（鋼板彈簧）、減震器等
5、轉向系統：包括方向盤、方向機、轉向橋等
6、制動系統：包括制動原件、制動管、制動器等
7、電氣系統：包括電氣原件、電線束等
隨著技術水平的發展，汽車各部件的功能細化，分出的系統將會越來越多。我知道的就這么一點了。

問題二：汽車系統有哪些 1．電源系統

包括蓄電池、發電機、調節器。其中發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定。

蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與發動機並聯，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發動機啟動時，向啟動機和點火系供電；在啟動機不發電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時接入較多，發電機超載時，協助發電機供電；當蓄電池存電不足，而發電機負載又較少時，它可將發電機的電族州碼能轉變為化學能儲存起來。因此它在汽車上佔有重要位置。如何正確使用和維護保養蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔負維護、修理及啟用新兆哪蓄電池等作業項目。

發電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，並向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。

汽車所用的發電機有直流發電機、交流發電機。直流發電機是利用機械換向器整流，交流發電機是利用硅二極體整流，故又稱硅整流發電機。

汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在汽車上，發電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。

直流發電機所匹配的調節器一般都是由電壓調節器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發電機調節器都可大大簡化。由於硅二極體具有單向導電的特性，當發電機電壓高於蓄電池動勢時，二極體有阻止反向電流的作用，所以交流發電機不再需要截流繼電器。

由於交流發電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恆定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。

2．啟動系統

包括串勵式直流電動機、傳動機構、控制裝置。其作用是用於啟動發動機。

起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。

3．點火系統

包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發動機汽缸內的混合氣。

在現代汽油發動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多採用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間准確，調節容易以及混合氣點燃可*等優點。

為了在氣缸中產生高壓電火花，必須採用專門的點火裝置。

點火裝置按跡埋電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。

4．照明系統

包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉向燈閃光器等。

5．信號系統

包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。

6．儀表系統

包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程錶、發動機轉速表等）。用來顯示發動機和汽車行駛中有關裝置的工作狀況。

汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發動......>>

問題三：車載導航儀和車載系統有什麼卻別？ 專家是這么解釋的，我直接復制過來了，車載導航儀」與「車載系統」的區別，就是「小霸王學習機」和「電腦」的區別！看上去差不多，實際上千差萬別。導航儀的大多數功能都是「僵死的」、「固化的」，消費者不能更換軟體，也不能升級軟體，或者說壓根就沒有「軟體」的概念。目前市場上還有一類產品，名曰:安卓導航。就是把手機的那一套系統照搬到車機上去了，雖然實現了「軟體」的安裝與更新，但是帶來了嚴重的安全隱患。試問開車的時候能玩「切水果」的游戲嗎？開車的時候聊微信嗎？
因此，車載系統絕既不是給愛車安裝一個導航儀，也不是給導航儀安裝一個系統。它是一個車輛信息的搜集、加工、處理的平台，是一個兼容車載電子的平台，是一個人機交互的平台，是一個車內通信的平台，是一個車車通信的平台，是一個位置服務的平台，是一個車載軟體開發的平台！他有自己的規范和標准。不是把windows界面變小了，安裝到手機上就可以叫做「手機系統」，同理，也不是說把手機系統安裝到車機上就是「車載系統」了。你可以研究一下上述的豪車系統和中國首款商用車載系統――鷹信車載系統的不同之處。

問題四：汽車系統有哪些 AFS：自適應照明系統
AYC：主動偏航控制系統
ASC：自動穩定和牽引力控制 車輪打滑控制
ABS：防抱死制動系統
ASR：防滑系統
ASL：音量自動調節系統 排檔自動鎖定裝置
AUX：音頻輸入埠
ADS：自適應減振系統
ACC：自適應巡航控制系統 車距感應式定速巡航控制系統
AWD：全時四輪驅動系統
ACD：主動中央差速器
AMT：電子自動變速箱 電控機械式自動變速器
All-Speed TCS:全速段牽引力控制系統
ACIS：電子控制進氣流程系統 豐田可變進氣歧管系統
ABD：自動制動差速系統
AGF：亞洲吉利方程式國際公開賽
AUTO：自動切換四驅
ASC+T：自動穩定和牽引力控制系統
ABC：主動車身控制
AXCR：亞洲越野拉力賽
ARP：主動防側翻保護
AFM：動態燃油管理系統
APEAL：新車滿意度 中國汽車性能、運行和設計調研
AT：自動變速器
Asian festival of speed：亞洲賽車節
AOD：電子控制按需傳動裝置
AACN：全自動撞車通報系統
ARTS：智能安全氣囊系統
AWS：後撞頭頸保護系統
AIAC：奧迪國際廣告大賽
AVS：適應式可變懸架系統
Audi AAA：奧迪認證轎車
ATA：防盜警報系統
ALS：自動車身平衡系統
ARS：防滑系統
ASPS：防潛滑保護系統
ASS：自適應座椅系統
AQS：空氣質量系統
AVCS：主動氣門控制系統
ASF：奧迪全鋁車身框架結構
A-TRC：主動牽引力控制系統
AHC：油壓式自動車高調整
AMG：快速換檔自動變速箱
AHS2：「雙模」完全混合動力系統
AI：人工智慧換檔控制
APRC：亞太汽車拉力錦標賽
ARTS：自適應限制保護技術系統
ACU：安全氣囊系統控制單元
AP：恆時全輪驅動
AZ：接通式全輪驅動
ASM：動態穩定系統
AS：轉向臂
APC：預噴量控制
Active Light Function：主動燈光功能
ACE：高級兼容性設計
Audi Space Frame：奧迪全鋁車身技術
AWC：全輪控制系統
ASTC：主動式穩定性和牽引力控制系統
B
BA：緊急制動輔助系統
BEST：歐盟生物乙醇推廣項目
Brake Energy Regeneration：制動能量回收系統
BLIS：盲區信息系統
BAS：制動助力輔助裝置
BRIDGESTONE：普利司通輪胎
Biometric immobilizer：生物防盜系統
BCI：蓄電池國際協會 國際電池大會
BAR：大氣壓
BDC：下止點
BBDC：北京賓士-戴克汽車新工廠
B：水平對置式排列多缸發動機
BF：鋼板彈簧懸架
BCM：車身控制模塊
BCS：博世汽車專業維修網路
BMBS：爆胎監測與制動系統
BFCEC：北京福田康明斯發動機有限公司
C
CCS：智能定速巡航控制系統
CSI：中國售後服務滿意度調研
CVVT：連續可調氣門正時
CVT：無級變速器
CZIP：清潔區域內部組件
CCC：全國汽車場地錦標賽
CVTC：連續可變氣門正時機構 連續可變配氣正時
CHAC：本田汽車（中國）有限公司
CAE：電腦輔助工程
CAM：電腦輔助製造
CBC：彎道制動控制系統 轉彎防滑系統
CNG：壓縮天然氣
CSC：全國汽車超級短道拉力賽
CDC：連續減振控制
C-NCAP：中國新車評價規程
CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統
C1：超級賽車勁爆秀
CCA：冷啟動電池
CRDI：電控直噴共軌柴油機 高壓共軌柴油直噴系統
CFK：碳纖維合成材料
Child Protection......>>

問題五：車載導航系統有哪些功能 導航功能，轉向語音提示功能，增加興趣點功能，定位，測速，顯示航跡。

問題六：汽車一共有多少個系統，都有什麼作用？ 全車的感測器是很多的 簡單給您說說汽油發動機上的幾個：
1、曲軸位置感測器G28（轉速感測器） 識別曲軸位置 與發動機轉速 控制點火
2、凸輪軸位置感測器G40 判缸 調節點火正時
3、空氣流量計G70（內帶進氣溫度感測器G72） 識別進氣量 發動機電腦根據進氣量計算噴油
4、進氣壓力感測器G71―（內帶進氣溫度感測器G72） 同上
說明一下 一般發動機只採用空氣流量計和進氣壓力感測器之鄲的一個 如果兩個同時採用 那麼該車肯定帶有廢氣再循環系統 這時G70和G71除了感知進氣量外 還起到檢測廢氣再循環量的作用
5、氧感測器 感知尾氣中氧的含量 調節噴油量
6、水溫感測器 感知發動機溫度 調節冷車或熱車時的噴油量
7、爆震感測器 識別發動機的爆燃 提點或推遲點火角
有的發動機還採用了機油溫度感測器 以對發動機的保護
帶有T的發動機 還多了增壓壓力感測器 作用是感知增壓後的進氣密度 以控制增壓系統
自動變速箱和ABS順便說一下 比較少
自動變的：1變速箱油溫感測器 識別變速箱溫度 2、輸入轉速感測器 識別發動機傳遞給變速器的轉速
3、輸出轉速感測器 識別變速器輸出轉速 4、多功能開關 識別檔位 5、里程錶感測器
ABS：車速感測器
汽車上還有很多感測器，尤其是現在帶大燈調節、ESP之類的 還有更多的感測器

問題七：汽車系統有哪些 汽車分發動機，地盤，車身和電器。發動機有啟動系統，點火系統，潤滑系統，冷卻鄲統，燃油系統以及曲柄連桿機構和配氣機構。地盤有行駛系，轉向系，制動系和傳動系。電器有啟動系統，點火系統，照明系統，充電系統，燈光信號，舒適系統，電控系統，輔助系統等

問題八：汽車四大系統是什麼？ 汽車主要由四大塊（四大部分）組成：發動機，車身，底盤，電器。這些大部件通常被稱之為總成。
發動機：
向汽車提供動力，根伐發動機燃料的不同分為汽油車和柴油車。由於石油是不可再生能源，以後汽車的動力系統的發展方向為電動汽車。現在說的電動汽車分三類，純電動汽車，由蓄電池作為能源提供系統；混合動力，由蓄電池和發動機共同提供動力；燃料電池車，由燃料電池提供動力。
車身
就是乘客倉。在學術上分為承載式車身和非承載式車身。其劃分的標准為有沒有車架。一般的轎車都是承載式車身。
底盤
大多數人對底盤的認識存在誤解，底盤不應該理解成為一個「盤子」的概念。底盤是一個系統的概念，由汽車中以下幾個系統組成：制動系統，轉向系統，懸掛系統，傳動系統。
電器
這個比較好理解，汽車上大多數電子類器件，隨著科技的發展，這部分在汽車製造中的成本已越來越大。

問題九：汽車上的三大機構五大系統是什麼 三大結構包括曲柄連桿機構，機體組，和配氣機構。五大系統是燃油供給系，潤滑系統，冷卻系統，啟動系統，和點火系統。
(1)曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
(2)配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
(1)起動系統
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。
(2)燃料供給系統
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去;柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
(3)冷卻系統
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
(4)潤滑系統
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。
(5)點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。

問題十：汽車電氣系統包括哪些分系統 一、汽車電器主要組成部分 1．電源系統 包括蓄電池、發電機、調節器。其中發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定。 蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與發動機並聯，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發動機啟動時，向啟動機和點火系供電；在啟動機不發電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時接入較多，發電機超載時，協助發電機供電；當蓄電池存電不足，而發電機負載又較少時，它可將發電機的電能轉變為化學能儲存起來。因此它在汽車上佔有重要位置。如何正確使用和維護保養蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔負維護、修理及啟用新蓄電池等作業項目。 發電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，並向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。 汽車所用的發電機有直流發電機、交流發電機。直流發電機是利用機械換向器整流，交流發電機是利用硅二極體整流，故又稱硅整流發電機。 汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在汽車上，發電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。直流發電機所匹配的調節器一般都是由電壓調節器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發電機調節器都可大大簡化。由於硅二極體具有單向導電的特性，當發電機電壓高於蓄電池動勢時，二極體有阻止反向電流的作用，所以交流發電機不再需要截流繼電器。 由於交流發電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恆定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。 2．啟動系統 包括串勵式直流電動機、傳動機構、控制裝置。其作用是用於啟動發動機。 起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。 3．點火系統 包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發動機汽缸內的混合氣。 在現代汽油發動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多採用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間准確，調節容易以及混合氣點燃可*等優點。 為了在氣缸中產生高壓電火花，必須採用專門的點火裝置。 點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。 4．照明系統 包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉向燈閃光器等。 5．信號系統 包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。 6．儀表系統 包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程錶、發動機轉速表等）。用來顯示發動機和汽車行駛中有關裝置的工作狀況。 汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發動機機油壓力表、燃油油量表及車速里程錶，有的汽車還有發動機轉速表和制動系貯氣筒氣壓表等。 (1)電流表 電流表串聯在充電電路中，是用來指示蓄電池充、發電狀態的儀表，按結構形式可分為電磁式、動磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結構簡單耐振等特點。 (2)機油壓力表 機油壓力表（油壓表）......>>