最便宜的賓士大g多少錢

A. 2.0T的賓士G來了！國內新增入門版，將會是最便宜的大G

一台沒有「靈魂」的大G，2.0T入門版將入市，最便宜的G級
賓士似乎在越野領域沒什麼存在感，大家看到最多的就是轎車和SUV，其實賓士有一款車型在越野領域的地位很高，它就是賓士大G。這款車不管在國內還是國外，都有很多的熱衷粉，雖然價格非常高，幾乎脫離了底層群眾，但它的神話始終在粉絲群中流傳。也有不少的車企模仿大G的造型，打造了各種類似的假G，也能吸引一波熱點，可以看出大G的影響力多麼大。
2.0T的賓士G來了！國內新增入門版，將會是最便宜的大G

不過大G太貴了，即便是入門版的，也要160萬以上，而且提車很慢，還有的要加價。如果是高配版本的話，至少要300萬以上了，這個價格對於玩越野的朋友，也有很大的壓力，更別說普通車主了。所以汽車市場一直有這種呼聲，希望大G可以出低配的版本，不為別的，就是想拉低價格，讓更多車主可以擁有它。

估計這種訴求被賓士知道了，所以新款的大G將計劃增加低配的版本，也就是2.0T的四缸車型，叫做G350，據消息，這款G350目前計劃現在中國市場投放。這個版本推出，會是大G的新入門車型，價格也會拉低不少，據網上估計可能會在100萬左右，當然這個還是網友預估，並無實質，但即使不是100萬，但這款G350必然會是最便宜的賓士G了。目前已經有新的大G車型曝光了，雖然沒有標明是G350，但從它的配置來看，的確是新的入門款。

據了解，新款大G的低配使用的是S級入門版的那台四缸發動機，和現款G級入門的V6相比，油耗自然降低了不少，當然動力上還是很足夠的，擁有299馬力，並且搭配的是9AT變速，和普通越野相比，這個動力表現是有優勢的。最主要的是它還配備了48V輕混，在保證動力的同時，也能在普通道路上節省油耗，這樣更加適合經濟性用戶了。

不要看動力上有所打折，這款大G的其他方面並沒有減少，包括四驅模式，和以前的配置一樣，同樣擁有三把差速鎖。在越野能力上，一點都沒有打折，大部分的路況依舊可以勝任，唯一缺少的就是之前的V6動力，不過需要極限動力的情況並不多，所以這款新的大G在實用性方面更強一些。

當然，新的入門大G價格應該也不算便宜，但在熱衷粉眼中，這個價已經很實惠了，能夠買到大G，絕對是眾多車粉的夢想。不過具體的價格還要等到開售了才知道，只要有低配的版本，那就是值得期待的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 賓士大G現車圖片最低價格 G系列詳細配置報價多少錢

答：2016款賓士G350美規現車|黑/棕 配置說明：可滑動天窗，三把差速鎖，7檔變速箱，真皮 ￥135.00萬 2016款 賓士G350 美規現車|白/紅 配置說明：18寸五幅車輪，滑動天窗，泊車套件（包含前後泊車雷達輔助和倒車後視

C. 最便宜的賓士G級，軸距近3米，配2.0T+9AT，高速200kmh穩如牛

最便宜的賓士G級，軸距近3米，配2.0T+9AT，高速200km/h穩如牛
從去年的汽車市場來看，SUV的熱度一直不減，各種新車型與改款車型依舊層出不窮，包括豪華品牌SUV，就拿極具有代表性的賓士GLC來說，在細節部分以及配置方面都進行了優化，更為出色的是價格下探到40萬以內，因此入門級的賓士GLC也成為了最便宜的賓士G級。
入門級賓士GLC是2020款賓士GLC 260 L 4MATIC動感型，廠商指導價為39.28萬，外觀設計上與高配版車型別無二樣，只不過要追求更多的配置需要選裝。最便宜的賓士G級，軸距近3米，配2.0T+9AT，高速200km/h穩如牛。
外觀辨識度高，科技感強烈
前臉部分的設計動感十足，與豪華款車型不同的是採用了雙條鍍鉻飾條貫穿中網，與下嘴唇的的鍍鉻裝飾條相呼應，給人營造出非常強烈的視覺體驗，個人感覺要比豪華款還要出色。賓士GLC全系車型的大燈採用了LED光源，科技感強烈，照明效果出色。
2020款賓士GLC車身長寬高尺寸分別為4764 1898 1642毫米，軸距還是原來的2973毫米，側身因為鍍鉻裝飾的車窗邊緣顯得動感十足，而且18英寸的輪圈也是一大亮點，採用了倍耐力輪胎，抓地力更強。
檔次感沒有下降，功能豐富
雖然是一款入門級車型，但是檔次感也沒有下降，中控區採用了鋼琴漆覆蓋，車門板處還會鑲嵌金屬裝飾條。與其他版本呈現不同的是，入門級車型是全系唯一使用了機械指針結合液晶屏的儀表盤，基本的信息都有顯示。10.25英寸的中控屏，內置智能人機交互系統，導航功能需要選裝。好在派派了帶有軌跡線的倒車影像功能，畫面的解析度也非常出色。
座椅支持腳托調節與4向電動腰托調節，加熱功能需要選裝，比較出色的是兩段式填充與後排化妝鏡也出現在了這台最低配版的車型上。此外全系還會標配電動後備箱蓋，使用非常方便。
動力充沛，高速行駛穩如牛
至於動力組成部分，入門級賓士GLC搭載了一台低功率版本的2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力為197匹，最大扭矩為320牛米，與之相匹配的是9檔手自一體變速箱，油耗為8.1升，全系還會標配全時四驅系統，而且懸架軟硬可調，所以穩定性很強，高速即便飆到200km/h也穩如牛。
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D. 賓士大G多少錢

廠商指導價：162.88-189.88萬元，二手車價格：58.88-208.88萬元

進到車內，開過賓士的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。

但是在用料和工藝上，g級車向來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了。

E. 2.0T賓士大G國內實車 你能買到的最便宜賓士G級

賓士G級是無數車迷們的DreamCar，硬朗的外觀、強悍的性能、尊貴的身份，確實讓很多人非常迷戀。而此前的賓士G500作為一台落地接近300萬的硬派SUV，是很多人可望而不可即的。全新賓士G350的推出讓一潑人開心，它的指導價格為142.98萬元，算上加價50萬元左右、豪車稅，比G500便宜80萬元左右。

雖然全新賓士G350是入門車型，但並沒有因為入門而在外觀上和G500有太大差異，新車保持了大G應有的元素，比如標志性的圓形LED大燈、機械門把手、機頂蓋的梯形轉向燈、書包式備胎、側開尾門等均在新車上體現，能夠體現身份的地方就是「G350」車尾標識以及前翼子板沒有「V8」的動力標識。

車身尺寸方面，全新賓士G350的長寬高分別為4866mm/1931mm/1968mm，軸距為2890mm，新車在長度和高度上相比G500略有增長，不過不影響新車的通過性，新車的接近角30.9°、離去角29.8°，依舊擁有出色的越野性能。

內飾方面，賓士「夜店」范也充分的展現在這台車上，和高配車型沒有任何差別，並沒有因為它是入門車型而降低檔次，畢竟指導價格並沒有和G500相差太多。新車依舊採用了連體式屏幕，提升了新車的科技感，柏林之聲音響系統也提升了新車的高級感，同時新車依舊具備三把差速鎖，雖然這功能99%的時候用不上，但卻是這台車炫耀的資本。

動力方面，新車搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動匹配9速手自一體變速器，並匹配四驅系統，新車的百公里加速時間為8.1秒，整體動力表現不算優秀，但也足夠在城市道路使用。新車的指導價格為142.98萬元，而G500的指導起售價為162.88萬元，兩款車價格相差接近20萬元。新車看似少花20萬元而損失了4.0T雙渦輪增壓V8發動機，但考慮加價、豪車稅等車輛本身以外的因素，新車就明顯拉開價格差距，買家花更少的錢，卻擁有同樣尊貴的身份象徵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 最便宜的賓士G級上市，價格下調20萬不過換成了2.0T你願意上車嗎

賓士作為最受關注的BBA三強其中的一員，旗下的每個車型無論是降價、改款、還是完全地更新換代都會引發大眾的廣泛討論。即使在疫情期間，以賓士為首的BBA也關注度也是不降反升。而對於這個最近飽受召回爭議困擾的行業老大來說，轉移話題最好的方式就是推出一個全新車型，然後讓大家的關注度集中在新車上，賓士G350可以說是很好地達到了這個目的。

動力部分，新車搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率190kW，峰值扭矩370N·m，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

雖然比現款的G500便宜了將近20萬，但是主要原因還是因為更換了小排量發動機，對於已經有能力花100多萬購車的車主來說，性能更佳的發動機vs20萬人民幣，如果是你，你會怎麼選呢？

（圖片來源網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 賓士g63最便宜的多少錢一輛

G63 AMG目前國內沒有正式上市故而沒有正式中國官方報價，您需要通過進口方式購買，目前歐洲市場價137504歐元，摺合人民幣為113萬，如果加上進口關稅、消費稅等，應合人民幣300萬； 參考數據：G55 AMG 售價100900歐元，摺合人民幣83萬元。

H. 大G多少錢

賓士G系列的參考價格169.80萬~378.00萬之間。賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。

(8)最便宜的賓士大g多少錢擴展閱讀：

在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，而要家庭使用就需要買個三廂轎車，要求空間充足。

3、試駕車。只有在真正試駕到真車後才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷的了解車，也可以和銷售商量購車價格。

I. 賓士車最便宜的多少錢

賓士最便宜的是賓士A級，定位是緊湊型車，官方指導價 ： 21.18-29.98萬。

賓士A級作為一款緊湊型轎車，大品牌以及低售價是這款車最大的亮點，雖然該車只處於入門級別，但是整體外觀還是非常漂亮的。

內飾方面則一直都是賓士的強項，車內的豪華感以及科技感都營造得比較到位。較長的軸距使得車內空間能夠很好地滿足消費者的需求。雖然配置方面有所欠缺，但是對於追求品牌的消費者而言，這樣的缺點完全可以接受。

賓士CLA級

官方指導價 ： 23.28-38.58萬

級別 ： 緊湊型轎車

賓士CLA屬於還沒有引入國產緊湊型轎跑車，賓士的LOGO加上高雅的車身，是眾多男車主的把妹法寶。作為進口車，賓士CLA的賣價較為親民，入門車型20來萬就有交易，平民百姓都可以消費得起。設備這塊賓士CLA能滿足基本的需求，不會太過簡陋，不過後面的容積較為局促，不太適合當做家庭用車。

J. 賓士大g最貴的一款

賓士大G最貴的一款是G65 AMG。G65 AMG是賓士G級中的頂尖產品，不過在2017年賓士G65就停產了，當時G65的售價達到了350萬，稱他為最強G級毫不為過。它搭載了6.0T V12發動機，最大馬力達到了800匹，比很多跑車都要來得兇猛。

賓士G65AMG 依舊延續了G55車型的整體外觀，不過設計更為突出的前保險杠、全新的側後視鏡和AMG輪轂造型，讓其顯得更加動感和具備攻擊性。

不過該車改變最明顯的還是車身內部。多功能的方向盤設計、全新的中控台造型，以及帶有320公里/小時記速器的儀表盤等等。另外，新的中控台還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。

在婡引擎蓋下，冄奔頭條馳G65 AMG將會搭載一台6.0升雙渦輪增壓V12發動機。根據以往的動力數據顯示，該發動機的最大動力輸出可達到450千瓦（604馬力），以及最大737磅-英尺（1000牛米）的扭矩力。

以上內容參考：網路-賓士G級