賓士未來會怎麼樣

❶ 賓士也會產能不足賓士EQC未來兩年將供不應求

畢竟賓士就是賓士。近日，據外媒報道，賓士2019年首款逗爛純電動車EQC的訂單全部售罄。據悉，2020年，賓士EQC仍將面臨這種供不應求的局面。雖然廠家沒有公布賓士EQC2019年的具體訂單量，但據賓士CEOdieterzetsche表示，友指培賓士EQC的產能已經無法滿足好唯今年的訂單量，2020年可能還會繼續面臨這種情況。根據之前的消息，賓士EQC可能會在今年年底或2020年初在中國製造。不知道國產賓士EQC會不會也供不應求？

❷ 汽車發明者轉型：未來五年賓士將縮小規模，變成小公司

戴姆勒CEO康林松最近接受采訪的時候表示，五年之後他們會從一家大集團變身為「小公司」，賓士品牌試圖在吵迅電動汽車和自動駕駛時代重新定義豪華，專注於利用軟體服務來盈利。

賓士正在利升悔此用F1賽車團隊的專業知識來打造一款純電動車EQXX，續航將超過1200km，充一次電能從斯圖加特開到法國馬賽。

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❸ 誰能說說賓士未來的發展趨勢啊本人不是很懂車，謝謝了！

賓士啊，以前的世界豪車銷量第一，今年已經下降到第二了吧（低於寶馬），在中國就更不說了，現在比不上寶馬和奧迪了。賓士一直是世界汽車的技術先驅，賓士的技術和設計也是世界汽車的方向，但是我對現在的賓士不看好，現在奧迪是加價，寶馬是加價，賓士掉價很嚴重的，連標桿車型S級都扛不住了。
我不看好賓士。因為現在的社會是個性化的時代，WEB都到了3.0時代了，寶馬太個性了，強調駕駛，外觀漂亮。奧迪強調技術，大眾是支持，而且成本低。賓士就曉得老氣了，沒啥特點（豪車都舒適，賓士已經沒這方面優勢了），口號也是「惟有最好」，車子怎麼可能最好，現在特色最重要。而且賓士的業務太多，卡車業務也是大頭，寶馬就只有轎車業務，奧迪也差不多，不像賓士，東邊不亮西邊亮，奧迪和寶馬都很專注，轎車做不好就生死存亡了。
在個性化時代，賓士會漸漸沒落的。

❹ 賓士公布未來規劃 EQS 與 EQE 即將到來

賓士近日正式公布了旗下純電新產品線，其中有即將到來的全新EQE和EQSSUV。隨著去年EQC的發布，賓士減緩了電動車型的發布，但是在接下來的12嫌悶個月，事情將會有新的進展。

賓士還發布了一段關於全新車型的偽裝車視頻，其中包括了EQS、EQE和EQS的SUV車型。這些車型都預示了賓士未來的設計特徵，鍵塵比如駕駛室前移的設計以及類似於雙門轎跑車的溜背設計造型。但是更多關於這些車輛的細節目前還無法得知。

負責EQ車輛相關工作的ChristophStarzynski表示，從南非的高溫到瑞典北部的寒冷，EQS稿者禪已經累計測試了超過200萬公里，而EQS將會是SClass的純電版本。這些車輛都會秉承賓士對於車輛品控以及穩定性的要求，並且還涵蓋了許多針對電動汽車的測試如續航里程、充電效率等。

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❺ 賓士新CEO的到來將縮減現有的產品線，那賓士的未來會如何

還是要看賓士未來的創新和發展方向，短期肯定沒什麼問題。

知情人士稱，X級皮卡被裁的命運已經定下。自從2017年引入X級，車型的銷量一歷胡直表現不佳，2018年銷量僅為5200輛，無法做到盈利。縮減產品線並收緊集團開支是在第二季度營業狀況不佳的背景下提出的。今年第二季度，戴姆勒共在全球銷售82.2萬輛汽車，同比下滑1%。營業收入為427億歐元，同比增長5%，息稅前利潤為-15.6億歐元，去年同期為26億歐元。

戴姆勒在財報中表示，受高田氣囊召回事件的影響，梅賽德斯賓士的利潤減少了7.7億歐元。而「排放門」造假等相關訴訟，令梅賽德斯賓士損失了10.7億歐元。加上梅賽德斯賓士全球銷量下滑了1萬輛肢穗攔，最終導致梅賽德斯賓士出現虧損。這是梅賽德斯賓士在2010年之後首次單季度出現虧損。

此外，由於全球車市疲軟，戴姆勒在一年多的時間里已發布了四次盈利預警。梅賽德斯-賓士汽車部門的利潤率今年可能降至3%。戴姆勒下調了對梅塞德斯-賓士汽車的銷售預期。

此前，德國聯邦機動車行駛管理局勒令戴姆勒在德國境內召回6萬輛賓士柴油汽車。上述車輛試圖用作弊軟體通過柴油車尾氣檢測，涉事的車型主要是戴姆勒集團旗下賓士汽車在2012年至2015年生產的柴油版GLK220車型。

❻ 賓士將迎來轉型與挑戰，戴姆勒集團 2020 年會透露了這些信息..

2月11日，戴姆勒集團召開2020年度新聞發布會。發布會上主要公布了2019年集團財報、同時公布了未來集團在一些領域的目標動作以及是2020年集團業務的展望。

戴姆勒集團預計，豎畢2020年各業務領域的銷售利潤率如下：

梅賽德斯-賓士乘用車和輕型商務車，調整後銷售利潤率為4%—5%；

戴姆勒卡客車，調整後銷售利潤率為5%；

戴姆勒出行，調整後權益收益率為12%。

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❼ 賓士汽車以後會倒閉嗎

賓士是汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一擁有極大的品牌號召力，所以不可能輕易倒閉。

❽ 賓士2022年全面停產燃油汽車，賓士真的會這樣做嗎

賓士作為全球知名車企，對外宣布燃油車全部停產，做下如此激進毫不留餘地的決定，是否預示著賓士已經預料到未來燃油車離退出市場不遠了？

以上例子無論是賓士的激進做法，還是沃爾沃中庸的做法，亦或是豐田開始改變，似乎都預示著未來新能源車是大趨勢。不僅僅是車企，國內不少大佬，如李嘉誠、馬雲、董明珠等都開始關注新能源車這個方向，並投下巨資。

從國家不斷提升汽車排放標准，以及推廣車用乙醇汽油，再到國外宣布未來幾年將逐步禁止銷售柴油汽車，種種信號都表明未來燃油車或將逐步淡出大家的視野。