賓士事件的王女士是蘇北哪裡人

㈠ 什麼叫做化名，這次賓士漏油事件女車主的化名（王倩），是她真名嗎，還是就事件取的名字

1、化名：指某人在真實姓名之外使用的虛擬姓名。筆名、網名、藝名、偽名、佛教僧人的法號和羅馬教皇即位後採用的教名都是化名的一種。
2、這次賓士漏油事件女車主的化名（王倩），不是他的真實名字，就是為這個事件取的名字。

㈡ 西安賓士女碩士劉女士叫什麼名字 漏油事件賓士女車主簡歷照片

請關注事件本身！！換做是你，你也不喜歡別人挖你信息。

㈢ 「哭訴維權」4S店法定代表人系賓士中國董事！曾另有女車主敗訴

成立至今，西安利之星公司涉法律訴訟超過20起，問題重重。「發動機漏油事件」發生前，就有另一名90後女車主因「購車1個月後出現異響」問題將西安利之星訴至法院。不過，因證據不足，車主方最終敗訴。此外，2014年，西安利之星一名銷售顧問馬某虛構事實，騙取了31名車主近2000萬元的購車款，最終被判刑15年。

涉事公司法定代表人為賓士中國董事

一段「賓士女車主哭訴維權」的視頻把西安利之星公司推向了風口浪尖。

視頻中，一名女子盤腿坐在車輛引擎蓋上哭訴。她表示，今年3月底，自己在西安利之星賓士4S店購買一台賓士轎車。然而，新車還沒開出去一公里，便發現車輛發動機存在漏油問題。隨後，被女子4S店告知，無法退款也不能換車，只能按「 汽車 三包政策」更換發動機。

此事經媒體報道後，不少人對涉事4s店是否涉嫌瞞報產品質量表示質疑。4月14日，西安市互聯網信息辦公室回應稱，市場監管部門已對「利之星」立案調查，責成其盡快退車退款。

企業工商信息顯示，西安利之星 汽車 有限公司（簡稱「西安利之星」）於2012年在西安市注冊成立，注冊資本為8000萬元。截至目前，西安利之星已在西安市碑林區、高新區，以及渭南市開出三家分支機構。

西安利之星背後有兩大參股股東。其中，外資背景的中星集團有限公司持股75%，擁有絕對控股權；而國資背景的西安航空發動機集團天鼎有限公司持股25%，為參股股東。當前，西安利之星登記許可顯示為「外商投資企業登記」。

購買1個月後，車輛出現異響

90後女車主起訴西安利之星敗訴

2017年8月，家住西安市碑林區的王女士以493000元的價格在西安利之星公司購買賓士轎車一部。同年9月，王女士在使用到588公里時，發現該車存在異響問題。王女士認為， 汽車 經銷商惡意隱瞞車輛存在質量問題，並且對外銷售。於是將西安利之星起訴至法院，要求退還購車款並賠償相應損失。

西安利之星對此辯稱，公司向王女士出售車輛時，不存在惡意隱瞞車輛質量問題。雙方合同已經履行完畢，王女士所稱車輛存在異響問題可以通過維修解決。

經查，王女士發現車輛存在異響後，將車開回至西安利之星公司，並一直存放其中。期間，該車並沒有進行檢修。我國《家用 汽車 產品修理、更換、退貨責任規定》規定了「可申請退車」的多種場景。

依據規定， 汽車 在有效期內車輛存在嚴重安全性故障累計2次修理沒能解決的；發動機、變速器累計更換2次仍不能正常使用的；轉向系統失效、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身等因質量問題累計更換2次仍不能正常使用的；因質量問題修理時間累積超過35日，或因同一問題累計修理超過5次的可申請退車。

西安市雁塔區人民法院審理後認為，王女士在提車時並未發現車輛存在異響現象，不能因使用中發生異響，就推斷經銷商一方存在「惡意隱瞞車輛存在質量問題並對外銷售」的情況。同時，因王女士不同意修理，且該車實際未進行修理，故未能達到規定的退車條件。2017年12月，法院駁回了王女士的訴訟請求。

涉31名車主近2000萬元詐騙案

西安利之星一 銷售顧問 獲刑15年

2014年6月起，多家媒體報道了消費者在西安利之星公司遇到了銷售人員設下的「購車騙局」。

據受害車主介紹，西安利之星賓士4S店一名銷售顧問馬某對外宣稱，可以低於市場價5萬到10萬元不等的價格出售賓士轎車。然而，當消費者把購車款打入馬某私人賬戶和利之星的公司賬戶後，馬某卻以各種理由拖延提車時間，並在2014年6月底突然「失蹤」。

2014年7月14日，西安市公安局高新分局對馬某涉嫌詐騙立案，後經檢察機關提起公訴。時隔一年後，西安市中級人民法院於作出判決。法院認定，2013年11月至2014年6月，馬某在西安市高新區 科技 八路利之星公司擔任 汽車 銷售顧問。

期間，他對外虛構可用4S店員工身份以內部優惠價格低價購買賓士牌 汽車 、公司年底清倉可低價購買賓士牌 汽車 、可優惠購買加油卡、可幫助代繳車輛購置稅和辦理車輛保險等事實，與呂某等31名被害人達成協議，進而要求此31人將共計1823.0234萬元購車款、車輛購置稅等款項匯入其個人賬戶或匯入利之星賓士4S店公戶等賬戶。

法院認為，馬某以非法佔有為目的，利用其系賓士4S店員工的身份，虛構事實，騙取他人錢財，給被害人造成經濟損失，數額特別巨大，其行為已觸犯《中華人民共和國刑法》第二百六十六條之規定，構成詐騙罪，判處馬某有期徒刑十五年，贓款由偵查機關西安市公安局高新分局依法予以追繳，發還給各被害人。

㈣ 賓士汽車又一次被召回到底是何原因

因為有些車子出了些問題。賓士，德國百年汽車品牌，汽車文明的先驅者與引領者，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一，其登峰造極的技術水平、精湛過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去逝。而卡爾·本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。

㈤ 賓士利之星被罰款100萬，消費者維權是不是更容易了

西安賓士利之星事件，經過了兩個多月的時間，終於塵埃落定。西安高新區市場監管部門調查結果：利之星存在誇大、隱瞞與消費者有重大利害關系的違法行為，對賓士利之星罰款共100萬元。

說實在的，消費者想得到的，就是公平合理，不被對方算計，誰吃飽了撐的，願意為買輛車而大費周折呢？

賓士利之星事件，引起了很大的社會關注度，也引起了很多有相似經歷人的共鳴。相信應該會讓大部分4S店引以為戒了，能主動規范好自己的服務了。但是相應的法律法規，還沒有得到完善。消費者的維權之路，還是任重道遠啊！

㈥ 坐在引擎蓋上哭什麼梗 坐在引擎蓋上哭怎麼火起來的

最近有很多網友表示要坐在引擎蓋上哭，這到底是個什麼梗呢？如果你關注最近的賓士事件，那你就會明白坐在引擎蓋上哭是怎麼火起來的，網友們紛紛調侃寶馬，一個讓女人坐在車里哭的品牌。賓士，一個讓女人坐在引擎蓋上哭的品牌。

坐在引擎蓋上哭什麼梗

近日，妙齡女子花66萬在西安「利之星」買輛賓士，喜出望外提車當天居然漏油！幾經波折耐心交涉，回應卻從退款、換車，變成「只換發動機」。耐心溝通缺被無視，無奈至極撕掉斯文竟然坐在引擎蓋上哭訴！

坐在引擎蓋上哭怎麼火起來的

最近兩天，大家對於「66萬買賓士還沒開就漏油」的事件大都有關注。據河南電視台民生頻道報道，無獨有偶，鄭州的王女士也遇到了類似的情況，同樣也遭遇維權困難。

據悉，王女士在鄭州之星賓士4S店花費40萬元人民幣，購置了一輛賓士C260，然而提車不到24小時，就發現車在行駛中方向盤助力系統突然失效——方向盤突然打不動，十分危險。

王女士認為根據「三包」法規定，可以要求退換車，但是鄭州之星賓士4S店表示只換配件。

經查，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》：家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

當事者王女士感覺到十分荒謬——新車開了不到24小時就要換配件，無法接受4S店所提出的換配件處置方案，同時針對該4S店表示：「你們要逼我像西安女車主那樣坐在引擎蓋上哭訴才解決啊？」

賓士金融服務費是什麼

在賓士汽車官網的金融計算器中，如果選購建議零售價54.58萬元的梅賽德斯—AMG CLA45的一款車型，在首付30%為16.374萬元分期36個月的情況下，利率3.99%，月付款11278元。賓士官網並未顯示有賓士金融服務費。

一位4S店銷售人員透露，金融服務費是辦理貸款時都會收取的，一般也叫手續費，是4S店收取的，這也是4S店賺取的費用一部分。費率和利率標準是店裡根據貸款金額和貸款比例定的，各個地方可能不太統一。

㈦ 西安賓士車事件怎麼回事

賓士女車主哭訴維權」事件近日來鬧得沸沸揚揚，眼下雙方已經達成和解，女車主及其家屬均表示「很滿意」，並准備「喝酒吃肉」慶祝。我以為，此事並不值得「拍手稱快」，相反，應該「拍案稱慢」才是。

首先，賓士方面「傲慢」。一是店大欺客。「顧客是上帝」固然不能當真，但對顧客也要有起碼的尊重和誠信。而在此事件中，有著「高大上」形象的賓士4S店，卻逼得作為「文化人」的女車主不得不坐在車上「哭訴維權」，依靠意外「走紅」來倒逼問題的解決，完全暴露出賓士方面對顧客的傲慢與欺瞞。

二是店大欺眾。4月13日，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司官方微博發布聲明稱，「無論怎樣，我們都為客戶的經歷深表歉意……力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。」「無論怎樣」言外之意是他們自認倒霉，表達了委屈、無奈的「受害者」情緒，而「合理的基礎上」言外之意是女車主提了一些不合理的要求，他們不打算全然接受。這種無恥無畏的姿態，分明是在羞辱廣大網友的智商。

其次，監管部門「散漫」。從總體上看，地方市場監管部門對此事的介入，還是比較及時有力的，值得肯定，但無疑又是輿論倒逼的結果。當地市場監督管理局高新分局相關負責人稱，包括當事車主在內，下一步市場監管部門將對廣大消費者反映的車輛問題逐一核實，相關查處情況將及時公布。

同類問題早已長期普遍存在，絕不是個性問題，而是整個汽車銷售行業的共性問題。可是，監管部門只是由於出了這么一個新聞事件，才想起要對整個行業進行整頓，難道不是「後知後覺」「自由散漫」嗎？這跟此前有關部門因為「權健集團」事件，才想起要對整個保健行業進行整頓一樣，都不過是「不出事不重視」的套路罷了。

再次，專業打假人被「怠慢」。某些行業潛規則、黑規則逐漸成為明規則，廣大消費者深受其害，還與專業打擊人長期被打壓有關。既然一些企業店大欺客，制假售假，監管部門又管不過來，靠消費者個人維權更是極其困難，為什麼不支持專業打假人呢？這些年總有人不遺餘力地抹黑專業打假人，把他們污名化為「專業假打人」，塑造成為了牟利而不擇手段、擾亂市場秩序的小人。

㈧ 有人知道賓士女車主王女士整件事的具體情況嗎，政治課上老師也只是講了個大概的大概

我相信大家在各大媒體都應該了解賓士女車主王女士，她的維權行為是的到政府部門和廣大人民支持的，具體個人隱私請珍重人權，尊重法律法規。