⑴ 賓士E260L皮帶漲緊輪多少公里換
賓士E260L皮帶漲緊輪一般來說應該在車子行駛8萬-10萬公里左右更換一次，具體可以參照車子的保養手冊要求進行保養。
⑵ 賓士發動機在3年10萬公里內出現故障應該怎麼處理
10萬公里內易壞、通病清單
（為方便車友記憶，按出現概率的高低排序）
1. 發動機及變速箱機腳墊
【普遍出現時間】四五年、七八萬公里，其中變速箱位置的機腳墊最容易老化（總共3個）
【症狀】熱車狀態下車內發動機噪音大、有規律震動明顯。如果覺得沒有能力判斷，到5年8萬公里就直接換掉好了（不用吊發動機，直接從車底換）。
【後果】主要影響行駛體驗（換過的車主普遍評價「脫胎換骨」），長期不換可能影響助力轉向。我的車助力轉向時重時輕，一年沒找到原因，差點要換助力泵時，一換機腳墊助力馬上恢復正常。
【維修成本】外面1500~2000，4S基本乘二
2. 發動機凸輪軸問題
【普遍出現時間】7、8萬公里時
【症狀】初期冷車啟動異響、後面發動機會故障燈亮，可電腦讀出錯誤碼為「P001685凸輪軸位置與曲軸位置比不可信」
【後果】一遇到馬上修，不管的話把鏈條拉長修起來就麻煩了。
【維修成本】4S三萬多，外面一個6000多一對1萬內。據說新的凸輪軸材料強度已加強，換過後就不會再出現，所以明顯是發動機設計缺陷，以前4S店不認，今年只要一直在4S保養，基本都可以善意索賠成功。
3. V型皮帶及漲緊器、惰輪等
【普遍出現時間】V型皮帶不算通病，賓士星徽保養菜單里也本來就有提示「V型皮帶約10萬公里或6年更換一次」（https://www.mercedes-benz.com.cn/customer-services/maintenance-menu.html）不過同時附屬的漲緊器、惰輪等也會一起壞，比日系車耐用性差遠了。
【症狀】忽略症狀，有個五六年就換掉，同時漲緊器、惰輪等基本也都需要換掉。
【後果】發動機前部像切割機一樣尖叫
【維修成本】外面一兩千，4S基本乘二
4. 輪速感測器
【普遍出現時間】三五年、看運氣。有個杭州2012年車主幾年前剛換過，最近又出現了。
【症狀】主屏幕輪流報錯：胎壓異常 / ESP和ABS功能失效，
然後剎車HOLD功能也沒了。其中胎壓檢測，國外的賓士C都是靠氣壓，國內的賓士很坑爹把此功能閹割掉了，直接用4個輪輪速來猜有沒有漏氣，如果4個胎都缺氣，是不會提示的。
【後果】各種依賴感測器的功能失效。（短途開開不影響，不用叫拖車直接開到修理點。把車比喻成空調，可以理解成溫度計壞了所以設定溫度之類的功能當然也不能用了，但開空調還是工作的）
【維修成本】4S 1600換一個。一般建議左右一對都換了，一個壞了另一邊輪上的壽命也差不多了，一起換可以省點工時費。
5. 減震襯套
【普遍出現時間】四五年、七八萬公里（可參考最近很火「此地無垠」老師的賓士E及寶馬5新車10萬公里測試視頻，賓士10萬公里換了多次減震）
【症狀】車過減速帶，有硬噴硬的感覺，基本就是減震襯套老化了。長期不修輪胎托臂會破裂，破裂那個輪胎，停車轉向時會有上發條一樣的咯咯聲。
【後果】自己想想支撐輪胎那麼粗的托臂破裂，可不可怕
【維修成本】襯套一兩千，托臂兩三千
6. 節溫器
【普遍出現時間】一個百人的賓士車友群，每年冬天總會有不少人遇到，普遍也是四五年、七八萬公里，尤其是漏過防凍液、車溫高過的車基本節溫器會一起掛掉。
【症狀】冬天發現發動機溫度上升困難，好不容易到90度，一開暖風、除霧、空調，立即掉到60度。
【後果】1.冬天冷。2.長期不修發動機總在低溫環境工作影響壽命。
【維修成本】外面千元以內，4S不詳（因為他們連哪裡壞了都不知道，後面會提到）
7.其他偶發情況
①賓士電瓶和其他電瓶有點不一樣，會帶一根排廢氣的管子，每次換電瓶時一定檢查管子是否脫落，否則有毒廢氣隨空調排進駕駛室，對人體傷害大。如果每次急加速、高速時車內有異味關注此點，曾有車友4S店開出來新車管子就沒插牢。
②每次換火花塞時，關注一下火花塞有沒有被泡在機油里。
③W205車型三大件比W204可靠，但中控異響概率高於W204，中控異響有嚴重的車友是中控焊點不牢，直接把方向盤等前部全部拆掉維修。
⑶ 賓士GLK請問GLK300發動機皮帶多久更換謝謝。
如題，謝謝。如題，謝謝。 京東蓋茨的一套800左右，四個輪子加根皮帶一起就換了，6萬換的，裂紋比較多了。。。 皮帶150 是鏈條的。十萬英里，也就是16萬公里更換。 有異響趕緊換，我的有異響沒注意，後來打著火走了兩米就走不動了，皮帶全部爛掉了，很危險 正常8萬換一次M272發動機一個漲緊輪一個有槽墮輪一個無槽墮輪一根皮帶四件套一定要一套換買德國INA牌子的就可以的原廠就這個牌子配套一套850 正時皮帶如果到了廠家建議的更換里程，個人建議必須更換，因為正時皮帶斷裂會造成凸輪軸頂壞氣門的故障，維修價格較昂貴！ glk發動機是正時鏈條不需更換，需要換的是發電機皮帶，觀察老化有小細紋，8萬到十萬公里之間換三件套皮帶張緊輪 發電機皮帶不管，正時十萬一換。日常的保養也就是一個小保養哈，機油和機濾的更換就可以看，空濾間隔兩次保養更換一次，變速箱油，剎車油六萬一換，防凍液只要冰點低於負20就可以不管，至於其他推薦的清洗項目，完全就是忽悠錢，不需要。 @2019
⑷ 賓士GLk300漲緊輪容易磨損嗎
容易
正常輪胎的使用壽命也就是3到5年。
輪胎基本上是由橡膠所製成的。而具彈性的橡膠，最怕的就是外在環境的變差，所導致橡膠變質。最常見的情況就是橡膠變硬、失去彈性，最後引起龜裂，嚴重一些的甚至會有胎塊由踏面上剝落。所以在可能的范圍內，作一些簡單的保養絕對是有好處的，你們知道汽車輪胎怎麼保養嗎？
1、保證充氣壓力
冬季氣溫低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎充氣壓力減少輪胎磨損消耗。但與此同時，如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力。一般情況下，在寒冷的冬季，我們推薦使用比標准高10%—15%的充氣壓力，但不能超過產品手冊規定的最大充氣壓力。另外，在寒冷的冬季，車主要經常檢查輪胎的充氣壓力，當輪胎的充氣壓力不足時，應及時給予補充。
2、胎壓不可太高
在夏季很多車主都會注意輪胎氣壓以避免發生爆胎，其實冬天也應該關注胎壓。但需要注意的是輪胎氣壓會隨溫度的變化而改變，冬天測胎壓時應在車子跑過一段時間待輪胎冷卻時測量，並且最好在室溫狀態下進行。
3、加強防護清潔
在寒冷的冬季駕車前、後都要特別注重輪胎的清潔。駕車前，要檢查輪胎花紋溝里是否被冰雪覆蓋，如果是，則要清理干凈。如果夾在花紋溝里的冰很硬，則不能強行撬挖，也不能往輪胎表面澆燙水。用常溫水澆輪胎花紋的表面即可，然後啟動愛車，低速行駛一段時間後再按普通速度行駛。駕車後，要檢查輪胎花紋溝里是否夾有石頭、鐵塊或釘子等硬物，如果有，要馬上清理干凈。
⑸ 賓士GLk26o皮帶多少公里換
你好，皮帶一般8萬公里換一次，換皮帶和漲緊輪套裝
⑹ 賓士b200何時換正時皮帶和漲緊輪
無論新款還是老款的B200，其發動機都是正時鏈條驅動的，沒有正時皮帶，而正時鏈條是終身不需要更換的；至於漲緊輪，那是跟前部驅動皮帶（帶動發電機、水泵、空調泵的皮帶）配合用的，什麼時候壞了才需要換的，一般做保養時師傅都會檢查