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賓士a級總體怎麼樣

發布時間:2023-03-14 15:42:52

❶ 賓士A級怎麼樣值得買嗎

賓士A級搭載了前輪驅動,防鎖剎車系統和電子循跡穩定程,有舒適、安全的特點,值得購買。

第二代賓士A級車身腰線上升,車窗面積增大,側面的棱線非常突出,而且很舒展,車輪罩也向外拱起,軸距是2.57米,寬1.76米,高1.59米,與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。3.84米的車身長度甚至超過了上一代的加長型。

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購買車輛的驗車細節:

1、看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油,如底盤上有油污痕跡,就要考慮是不是那裡漏油。另外,新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕,尤其夏季陰雨連綿的時候,另外注意新車電瓶接頭一般是松的,開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋,發動車輛,聽聽發動機的聲音。啟動車輛後,用一個螺絲刀的一端頂住發動機,另一端頂在耳朵上聽聲音,聽聽發動機內部有沒有雜音,比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等,好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音,不會有其他雜音。

3、冷啟動發動機,看看轉速表指針變化。正常情況下指針應打到1600轉左右,然後正常平順的滑落至800轉(冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右,啟動熱車幾分鍾後漸漸回至800轉)。

❷ 多個方面評測賓士A級,有亮點也有缺憾

賓士A級是賓士家族中定位最低的一款車,在不少人的心目中,這款車最值錢的就是它的賓士車標,其它的則沒有什麼可取之處。在我看來,牌子肯定對這款車有一定加成作用,不過也得它本身的設計和質量過關才行。這款車長期以來能夠活躍在A級轎車市場,還是有一定道理的。

外觀

外觀方面不用多說,它最吸引人的地方就在於中網和引擎蓋上的兩個賓士車標,有了這兩個車標,無論是滿天星式的中網,還是封閉式的霧燈區域,都會顯得比較精神,可能這就是品牌的作用吧。

客觀來講,賓士A級的大燈並沒有什麼新意,倒7型的日間行車燈算是個小小的亮點,但與同級別其它車型比起來,並不足以吸引人。

這款車的車身尺寸為4622mm 1796mm 1462mm,在同級別車型中表現一般。尤其是它不到1.8米的車寬,與競爭對手相比劣勢明顯,在內部乘坐空間上的表現難以令用戶滿意。

賓士A級的車身側面設計比較簡單,一道腰線連接前大燈和後尾燈,兩端明顯下壓,讓整個車身看上去更穩重,不過在我看來,還是大眾 汽車 上那種平直的腰線效果更好一點。

由於車身寬度比較小,這款車的車尾看上去也比較小巧,與霸氣的賓士車標氣質上不太符合。這就是這款車存在的最大問題,它相對低端的造型難以承駕馭賓士這個豪華標,用戶開起來也覺得氣場不足。

內飾

這款車的內飾是比較明顯的賓士風格,螺旋槳式的空調出風口得以保留,但是在用料和材質上與賓士其它車型相比就差的比較遠了。賓士 汽車 本身就與性價比無緣,因此它在最低端車型上不太捨得下功夫。

方向盤採用了三輻式平底造型,並且集成了多種快捷按鍵,實用性和美觀度上都還不錯。雖然也採用了真皮材質,但它的真皮跟賓士其它車型相比還是有比較大差距的。

這款車的中控屏與液晶儀表盤均為10.25英寸,並且採用了懸浮式連體設計,車載電話、導航、空調等常用功能調用起來都比較方便,不過這兩塊兒屏幕的高度有點不足,在行車過程中駕駛員的視線會被方向盤遮擋,在實際進行操作時存在一定的安全隱患。

這款車的座椅給人的第一印象就是它的包裹性比較強,除此之外並沒有什麼讓人印象深刻的東西。坐墊比較薄,在一定程度上影響了舒適度,另外除了簡單的加熱功能之外,通風、按摩等功能全部缺席,顯得不太厚道。

後排空間表現一般,這與它較短的車身有關,剛剛超過4.6米的車身長度,不可能帶來寬敞的內部乘坐空間。我認為有不少客戶都是因為它的牌子而選擇了忽略這些缺點。

動力與底盤

動力方面,這款車搭載了2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為140千瓦,最大扭矩為300牛米,在同級別車型中屬於中等水平。考慮到賓士A級的客戶大多數情況下都在市區開車,對動力並沒有特別強的需求,它的動力表現其實算不上一個缺點,或者可以說,客戶會忽略這些缺點。

底盤方面,這款車採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛,配置上還算比較給力,因為它至少達到了"四輪獨懸"這個豪華車的最低標准,在乘坐舒適性上有一定保障。

總而言之,賓士A級在同級別中的表現並不算太差,它的缺點比較明顯,它大部分的長處都與賓士 汽車 的品牌光環有關。不管怎麼說,這都是一款賓士,因此它的3年保值率超過66%,5年保值率仍能保持在52%以上,這也是品牌帶來的影響。

❸ 賓士A級值得買嗎

賓士A級值得買嗎?賓士A級值得買。配置:1.賓士A級轎車車型基於MFA2平台打造,定位為豪華品牌緊湊型轎車,競爭對手包括奧迪A3轎跑版和寶馬1系轎跑版;2.對於全新的A級來說,其外觀採用了大尺寸的前進氣格柵,與冉冉升起的大燈組搭配看起來非常霸氣;3.車身尺寸方面,新車長寬高分別為4622*1796*1462mm,軸距為2789mm。車側設計有著銳利復雜的腰線,輪拱上方的線條營造出豐富的光影效果。短尾設計,雙面排氣布局,非常有性能車的品味。

❹ 賓士A級,這款車表現如何

汽車市場的日新月異,讓很多汽車生產公司都在努力競爭,爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車,畢竟車子是自己駕駛的,今天給大家推薦的是賓士A級2020款,小編選擇的版本是A180L運動轎車,官方指導價22.98萬元。在動力方面,這台賓士A級2020款有著不錯的動力系統,搭載了1.3T的發動機最大馬力136Ps,峰值的扭矩200N·m,使用的為7擋雙離合變速箱,這樣的動力配置足夠滿足日常的使用,底盤懸架方面,前後分別使用了麥弗遜式獨立懸架/扭力梁式非獨立懸架的懸架,行駛起來對於顛簸的過濾不錯,不會有多餘的回彈。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。

4622*1796*1454mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要,使用2789mm的軸距設計也讓這台車的空間不會出現擁擠感,空間水平處於這個級別的主流水平,所以說大家不用擔心後排空間較小,滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看,使用的填充物讓這台車乘坐起來也非常的舒適。這台車儲物空間的分布也很夠用,儲物格能夠輕松存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品,副駕駛的儲物箱能輕松裝下兩瓶水。主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯,內部空間看起來足夠規整。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 賓士A級值得買嗎

賓士A級值得買。

賓士A級是賓士的系列車系之一,賓士A系列上一款問世已是1997年的事了,全球銷量達到110萬輛的情況下,梅賽德斯-賓士最近推出了更具誘惑和創新意識的新款A系列,以期望能夠延續A系列的神話。

新款A系列計劃於2005年秋季正式上市。新款A系列有兩大款式:五門掀背型和首次在A系列中出現的三門掀背型。

現在的A級更健壯也更加自信,車身還是原來的風格,但腰線上升,車窗面積增大,側面的棱線非常突出,而且很舒展,車輪罩也向外拱起,再加上一系列被著重強調的水平線條,行駛在公路上的新A 級更加引人矚目。

安全性能:

第二代賓士A系列保持了技術上傳統的優勢:為了更好的完善駕駛舒適性和安全性,新款A系列總共採用了超過200項的最新專利。

最新開發的預警式安全帶和空氣氣囊代表了賓士汽車最近的技術,例如自適應雙程前方安全氣囊,座椅安全帶張緊輪,在以前側安全氣囊的位置安裝了最新開發的頭/胸部安全氣囊。

❻ 賓士a級轎車的整體性能怎麼樣性價比高嗎

賓士a級轎車的整體性能還是十分不錯的,雖然是入門級車型,但是這款車都的整體配置還是十分不錯的。性價比較其他車型來說比較低,下面我們一起來看看這款車的總體配置吧。

梅賽德斯-賓士A級(進口)配備1.3t L4發動機,最大功率163馬力,峰值扭矩250 n·m。它配備了一個7檔雙離合器變速箱。最高速度為225km/h,官方0-100km/h加速度為8.3s。

梅賽德斯-賓士A級(進口)前懸架為麥弗遜獨立懸架,後懸架為扭梁獨立懸架。同時,採用前驅驅動方式。

❼ 賓士a系列轎車怎麼樣

賓士a系列新款,個人是相對比較滿意的:1、賓士的品牌不用多說,質量性能都不錯,在新一代的A級變得更漂亮了,但基本的設計原則並未改變;2、例如三明治底盤的方案以及車身款式,一切並沒有像以前那樣進行徹底的革命,而是用人們熟悉的方式完成了產品的進化;3、現在的A級更健壯也更加自信,車身還是原來的風格,但腰線上升,車窗面積增大,側面的棱線非常突出,而且很舒展,車輪罩也向外拱起,再加上一系列被著重強調的水平線條,行駛在公路上的新A級更加引人矚目。

❽ 賓士a級車賣的好嗎

好。賓士A級,是賓士的轎車級別之一。賓士A系列上一款問世已是1997年的事了,全球銷量達到110萬輛的情況下,梅賽德斯-賓士最近推出了更具誘惑和創新意識的新款A系列,以期望能夠延續A系列的神話。賓士a級車賣的好,車輛通病較少故障率不高,賓士A級這台車的口碑還算不錯。

❾ 賓士A200L怎麼樣

賓士A200L性價比高,油耗低,是家用轎車A級別競爭力很高的車輛。

賓士A級是賓士的系列車系之一,全球銷量達到110萬輛的情況下,市場保有量基礎好。

選車技巧:

1、多家比價!很多車友買車幾乎都是問了一兩家就差不多決定在哪家4s店買車了,其實這遠遠不夠!

2、異地買車!很多時候每個不同的地方,它的汽車的價格是不一樣的,北京的汽車是目前全國價格最低的,而如果北京的車也是可以通過一些渠道來實現的。

3、買展示車,樣品車!這個汽車一般4s店都有,特別是快臨近新車上市的時候,老款車的展示車會賣的更加便宜些,而這些試駕車,展示車,價格肯定比之前便宜。

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