賓士專用診斷儀是什麼

『壹』 賓士E260轎車發動機熄火

一輛行駛里程約5000km、搭載48V電氣系統和M264型發動機的2020年北京賓士E260轎車。車主反映：該車在行駛過程中發動機突然熄火，偶爾還出現擋位在1擋但發動機轉速卻達到4000r/min的異常現象。
故障診斷：首先在經銷商管理系統DMS上查詢故障車的相關信息，該車之前未做過任何維修。通過與車主溝通得知，該車是在10-20km/h減速右轉時發動機突然熄火，同時儀表台上顯示「熄火！」的警告信息；重新啟動發動機，儀表台上的發動機故障燈常亮。到目前為止該故障只出現了1次。另外，在低速行駛時，該車還出現了1擋狀態下，不踩或輕踩加速踏板發動機轉速就會高達4000r/min的異常現象，而且此故障的出現頻率較高，但車速超過60km/h時未出現過此故障。故障出現時，撥動換擋撥片升擋後，轉速異常現象消失。
接下來進行試車。啟動發動機，儀表台上的發動機故障燈常亮，試車未發現熄火現象，其他功能正常。連接賓士專用診斷儀（XENTRY）對故障車進行快速測試，發動機控制單元中未發現故障碼（圖1），但啟動－發電機（M1/10）存有故障碼P061 B00一如果可有客戶抱怨，刪除故障碼。變速器控制單元（Y3/8n4）中也存有故障碼：P061B00-控制單元扭矩計算存在故障；P0A9200一混合動力系統發電機存在功能故障。

對啟動-發電機控制單元M1/10的故障碼執行引導測試，結果為該故障碼可以忽略和刪除，並且提供了解決方案，即升級控制單元軟體。
對變速器控制單元Y3/8n4的兩個故障碼執行引導測試，結果也是故障碼可以忽略和刪除。
根據上述引導測試結果，對啟動一發電機和變速器控制單元進行編程，但均未發現更新的軟體版本，排除軟體故障的可能。
從XENTRY結果得知，發動機故障燈亮是由啟動一發電機控制單元M1/10的故障碼引起的，但根據車主描述的故障現象來看，M1/10和Y3/8n4均有可能引起上述故障現象。
故障車型配備了48V車載電氣系統，集成式啟動一發電機取代了傳統的12V啟動機和發電機。啟動時，48V蓄電池（G1/3）向啟動一發電機供電，用於啟動發動機；啟動後，啟動一發電機還可利用來自48V蓄電池的能量產生扭矩，以支持發動機，該扭矩既可以是正扭矩（支持），也可以是負扭矩（回收），可以使發動機更有效地運轉，並將多餘的能量存儲在48V蓄電池中。因此，初步判斷啟動一發電機向ME發送錯誤信息導致發動機熄火和1擋轉速高達4 000r/min等異常現象的可能性較高，優先檢查啟動－發電機。

『貳』 汽車故障診斷儀有哪些

1、發動機不能啟動，主要原因有：檢查分電器、火花塞、高壓線路等是否因汽車淋雨或洗車而受潮。檢查蓄電池電壓是否足夠；

處理方法：先將車輛熄火，將受潮部分的機件晾乾再發動汽車；利用連接電纜與其他(拷問)車輛電池連接進行暫時性供電，以便啟動車輛。

2、換擋時車輛熄火，主要原因有：發動機怠速過低；怠速截止閥未擰緊，插頭脫落。

處理方法：根據車輛情況將擋位調整到正確的怠速擋上；如果怠速截止閥或連接部分的插頭脫落，將其重新插好即可。

3、車輛行駛時方向盤發抖，主要原因有：車輛輪胎上是否粘有泥塊、石頭等雜物；輪胎經撞擊變形或車輪平衡塊脫落；更換輪胎後未進行四輪定位。

處理方法：清除輪胎縫隙中的石塊及粘貼在車輪上的雜物。為避免安全隱患應及時更換變形的輪胎，並就近尋找汽修店安裝平衡塊。應及時尋找專業汽修店進行四輪定位，避免安全隱患。

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另外，空調的製冷原理是通過製冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由於蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠；

而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質，容易依附在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。所以空調系統一定要定期更換空調濾芯，清潔空氣道，保證汽車駕駛人員以及乘車人員身體的健康。

『叄』 故障診斷儀器是啥

一般來說，具有數據流功能的故障診斷儀器可以分為原始專用型和通用型兩種。
1、工廠特有的故障診斷儀。它通常是由汽車製造商專門設計和製造的用於檢測和診斷由工廠生產的車輛的故障診斷儀器。一些大型汽車製造商，如梅賽德斯賓士、寶馬、奧迪、日產、福特等，都有獨創的專用故障診斷儀。原有的專用故障診斷儀僅適用於工廠生產的汽車的檢測和診斷，一般配備有專門的汽車維修站，提供良好的售後服務。
2、通用故障診斷設備。測試設備製造商通常設計和製造，以適應多種型號的檢測和診斷。它經常存儲幾十個甚至數百個不同品牌、不同型號的汽車電子控制系統測試數據、測試程序和故障代碼等信息，並用各種型號的檢測接頭，可以檢測各種診斷模型，因此，它可以由綜合維修公司使用。目前，國內維修公司採用的故障診斷設備最為常見，N300故障診斷儀和N600故障診斷儀在義大利生產。

『肆』 賓士s350滅車後高壓燃油壓力

讀取高壓燃油壓力的實際值,怠速時燃油高壓壓力為20000kPa(200bar),正常。
一輛行駛里程約12.2萬km、配置276.950發動機的2012年賓士S350L轎車。此車一個月前曾出現過啟動後怠速抖動的現象，並且故障燈點亮。診斷儀檢測一個缸有點火故障的故障碼，清除故障碼後，車輛一切正常。後來一天晚上又出現了相同的故障。

故障診斷：維修人員使用賓士專用診斷儀進行快速檢測，發現有多個故障碼，清除故障碼，重新試車讀取有3個故障碼：① P030285識別到氣缸2燃燒斷火，有一個信號高於允許的極限值，當前的；② P030385識別到氣缸3燃燒斷火，有一個信號高於允許的極限值，當前的；③ P030085識別到燃燒斷火，有一個信號高於允許的極限值。當前的。故障碼如圖1所示。


這幾個故障碼指向了2缸和3缸有故障。維修人員以為這只是非常簡單的故障，不曾想隨後進入了漫長而煩瑣的維修。

通過斷開點火檢測，發現2缸和3缸不工作，但也不是一點不工作，而是工作不良。維修人員根據以往的維修經驗及常規的維修流程進行維修，1缸與4缸、2缸與5缸、3缸與6缸對調了點火線圈和火花塞，故障依舊。又用相同的方式對調了噴油器，故障依舊。接下來，對2缸和3缸使用內窺鏡檢查，未發現拉缸和其他故障。對氣缸壓力進行了測試，發動機6個氣缸的壓力都可以達到1200kPa以上。拆下進氣管，6個缸的進氣口都是單獨的，啟動發動機，用手分別堵住各個氣缸，發現吸氣壓力也很大，6個缸一樣。至此，發動機機械繫統的故障嫌疑基本被排除。

『伍』 賓士C502診斷電腦無法對W140虎頭奔汽車進行診斷，該怎麼辦

汽車發動機電腦板如果壞了可以用汽車診斷電腦檢測出來。
只要將該車型的電腦檢測儀的檢測插頭與汽車上的故障檢測插座連接，然後打開點火開關，就可以很方便地從電腦檢測儀的顯示屏上讀出所有儲存在發動機電腦中的故障碼。電腦板壞了，電腦檢測儀無法正常交換數據，直接顯示連接錯誤。
電腦檢測儀對電腦及其控制電路、感測器、執行器等進行檢測時，也會發現問題：進行數據傳送錯誤。通過電腦檢測儀向電腦發出工作指令，無法執行。通過電腦檢測儀發出指令來消除汽車電腦內儲存的故障碼，無法進行。
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汽車故障電腦診斷儀種類：
分通用型和專用型。
專用型就是4S店內使用的，針對某一特定廠家開發的診斷儀，類似與通用的TECH-2，福特的WDS，都是美國SPX公司開發的，大眾的是西門子的5051/5052。
望採納！