賓士g500天線放大器在哪裡

『壹』 越折騰越愛的大G，遲到的賓士G500提車+改裝作業分享！

世界上有很多車，汽車，火車，電動車....哈哈[憨笑]，但我唯獨的夢想就是大G。買G的曲折道路我可以寫成一本書，[睡]一本鋼鐵是怎樣煉成的書，從4月27號北京車展訂車但現在，一路艱辛堪比長征。待我細細說來~在北京訂車完感覺事情了了，不急不慢，耐心等待吧，發布當晚，看到價格，[陰險]內心竊喜，立刻打電話給北京訂車的，直接和我說加價50以上，當然心就涼了…特別涼[心碎][心碎][心碎]然後漫長的等待，北京那邊是不能指望的了，也指望不上了，[流淚]全國年前加價均在50到55，無奈，加價已經很難接受了，加這么多。真的真的過不去自己那一關，後來過年前找了我們市無數關系，[尷尬]說來慚愧，家父說我要把找人折騰車的腦子用在工作上，不得了，能有大成就[大兵]…然後在本市找了人加價38萬，再加4萬保養，5000店裡保險，結果車真的在過年前到了，但是我人不在國內，4S店妥妥的把車給別人了，[暈]我瞬間石化！你們牛，朝南面孔，我也有問題，實在不巧，不在國內，算了，等吧，等下一台吧，又是漫長的1個多月，車在路上了，但是店裡不認之前的加價了，要增加到42萬再加保養，心力憔悴，也懶得煩了，好吧，說是4月底到，結果3月28號和我說到了，之前的事煙消雲散，無所謂了，30歲了，也就最後一次任性了！

大燈也換好了，一切完美。人生總是在不停的折騰中成長，歲月也在不停的努力中流逝，願各位平安喜樂，健康最重要，不說了，去喝山楂茶了[咖啡]

『貳』 試駕2019款賓士G500，依舊是經典的方盒子

賓士大G，我想任何一個男人看到它都會為之癲狂，方正硬朗的造型、渾厚的發動機聲浪不知俘獲了多少人的芳心。賓士G級從1979年發布至今已經過去40餘年，每次它的更新換代似乎都是「小打小鬧」,或許賓士公司一開始也沒有想到，以軍品車型發布的賓士G在日後會成為眾多越野迷心中的圖騰。就在今年的底特律車展上，賓士發布了全新的G級，它的外在表現舊延續了前幾代方方正正的造型，而內在表現又怎樣呢？我們接著往下看。
外觀：依舊是經典的方盒子
作為硬派越野車的鼻祖，試想，如果賓士將G把一切推翻進行重新設計，那麼將徹底毀掉車迷心中的形象。所以全新賓士G500的外觀依舊延續了經典的「方盒子」造型。全身粗獷的線條以及碩大的輪眉無不彰顯其野性。
車尾依舊延續了小書包的造型，如今看上去還有些俏皮可愛。另外，全新賓士G500的車身尺寸也進行了加長，2890mm的軸距可以營造出更為舒適的乘坐空間。
內飾：更具科技感
內飾是此次賓士G級換代的最大最大亮點之一，給人耳目一新的感覺，雙12.3英寸液晶通體屏幕外加與賓士E COUPE相同的空調出風口設計，讓大G的內飾更加豪華，科技感也有所增強。沿用多年的四輻式方向盤也改為三輻式設計，三點以及九點處的多功能按鍵也與S級車型相同，兩側黑色觸控按鍵可以控制儀表盤信息，其中行車電腦和右側模擬儀表都可以進行切換，可顯示油耗、續航里程、車輛狀態等信息。
12.3英寸中控大屏內部搭載了最新的MBUX系統，可支持導航、網路Car-Life、蘋果CarPlay、駕駛模式選擇，舒適性調節以及車身動態顯示等功能，中控台下方的觸控板與屏幕形成一對一映射，手指觸控的位置就是屏幕對應的位置且每一次操作都能得到震動反饋，操作起來十分便捷，而屏幕的顯示效果也十分清晰。
雖然賓士G級以越野為主，但舒適性配置也同樣一個都不少。全車座椅不僅採用真皮包裹，前排座椅還配備了座椅通風、加熱以及多種按摩功能。實際體驗下來，確實能有效緩解駕駛疲勞且按摩力度以及按摩點位非常專業，搭配多向電動調節功能的使用，使得賓士G的座椅舒適度極高。
動力：公路行駛性能提升 越野性能依舊強悍
動力方面，賓士G500搭載了代號為M176的 4.0T雙渦輪增壓發動機，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm，與發動機匹配的為9速手自一體變速箱。全新的變速箱帶來了更好的平順性，同時燃油經濟性也得到了增強。
非常值得一提的是，全新賓士G500終於放棄了此前循環球式轉向器結構，採用了全新的齒輪齒條式轉向器，相比此前結構來說，齒輪齒條結構轉向效率更高，轉向也更加精準直接，可以更加清晰的反饋路感。另外，當轉彎時，主副駕駛腰部支撐會向內縮緊，給前排駕乘人員反向支撐力，保證車內人員穩定身形的同時，也能夠給予駕駛者足夠的信心。
在經過較大的坑窪路段以及嚴重的交叉軸時，超長的懸架行程讓車輪盡量貼近地面，通過測量車輪上沿與輪眉之間距離達到將近40厘米，比牧馬人還要高出了6厘米之多，越野能力可想而知。另外非承載車身結構即使在極端的越野道路上車身也很難發生嚴重的扭曲變形，抗扭性非常好。
空間：夠用就好
身高181cm的體驗者進入車內，空間並不覺得局促，調整好前排座椅後，頭部空間還有兩拳的餘量。前排杯架表現不錯，且有較大縱深，杯架內部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。
作為頂級越野車，它的安全性能我們無需擔心，全車6氣囊以及車身穩定控制系統等裝備無一缺席，而並線輔助功能，也可以提示駕駛員兩側有車輛駛入，以降低發生剮蹭事故的風險。
總結：
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士s350天線放大器在哪個位置

在後尾門的玻璃裡面，集成在裡面的，放大器在後頂燈旁邊的內襯裡面。
汽車收音天線放大器可以和天線對接使用，那麼你要拆下播放器(播放器般帶收音功能）背後有根很粗的黑線連著播放器，那就是天線，拔開，然後把這個產品連接到播放器和天線上，注意輸入輸出。還有這個東西既然需要電力驅動，你看下功率是否太大，小心播放器燒毀。

『肆』 談一談我的愛車賓士G500的用車感受和車身配置！

逛論壇逛半年終於把心心念念的大G提回家了。 天津港提車墨規G500，除菱格座椅和暗夜套件幾乎該有的配置都有啦！ 身在湖北的我真的太難了！！去天津之前打了一圈防疫電話才敲定行程 其中間被各種酒店歧視與無奈在見到大白後一切都覺得值了！！！！
初見大白高大威猛，坐上去那種高度無法用語言形容
提車辦完手續去吃飯！幾何大燈的日間行車燈很萌
64色氛圍燈選紅色最合適
20款，好像是解決了19款的很多小毛病，機油位MAX
吃飽喝足不忘給大白也喂飽 100L 98號汽油加滿
休息一夜第二天從天津開高速回家！
一路殺蟲無數 車頭和擋風玻璃慘目忍睹
在服務區靜靜欣賞它的美
個人喜歡胡桃木比炭纖維更多一些
到家已是凌晨 1089公里油耗13。3
改款後的內飾真的是無可挑剔 滿分
紅色縫線+紅色安全帶很騷呀！
後排位置還行 沒有想像中那麼不堪一擊
頭頂的柏林音響 移動的音樂廳！ 重低音稍差一點 門板目前沒有異響
扶手也是胡桃木的 喜歡！
三把差速鎖可能不會用
車內空間是很大的 特別是頭頂空間超大！
胎壓不知道打多少 求指教
賓士大標
公交車的視角 俯瞰整條馬路
座椅通風加熱標配
718從此被冷落了。。。。。。。。。。。
後排空間我覺得是很大了！
開車3天的駕駛感受： 4.0T V8 雙渦輪確實很震撼開在路上很暴躁！ 油門踩下去就有，剎車稍微有點軟畢竟車太大了也算合理， 行駛高速的時候忘記關道路偏移方向盤強行打回很嚇人，這個一定要給它刷掉永遠不使用！ 車帶有自適應懸掛過坎時避震感受超好幾乎感受不到。整個車的駕駛非常輕 感覺比以前的寶馬5系還要好開！ 360輔助會在擁堵時自動開啟提示你周圍有沒有障礙物給人很安心的感覺。 開上大G後其他車真的就不想再看了 這一輩子就它了

『伍』 新款賓士g500原車功放在什麼位置

在副駕駛座位下面。。

『陸』 越野性能強悍 2019款賓士G500墨版實拍

經典的方盒子造型延續了39年，2019款賓士G500墨版延續經典的同時在細節上有了一些改變，比如優化了車身尺寸，增加了LED燈光技術等等。不過，依然不變的是強悍的越野性能！
1：外觀方面
2019款賓士G500墨版，全新鋼鋁混合結構打造，相比現款車型雖然質量下降了170kg，但是車身剛性卻提升了55%。稜角分明的前臉換裝了三橫幅式裝飾，圓形大燈加入了水平安裝的LED行車燈，提升了時尚感，並且保留了車頭兩端的經典造型轉向燈。另外經典的防護飾條依然橫貫車身、還有外掛式的備胎，升級後的車身尺寸為4764*1867*1954mm，前後軸距為2850mm，增加了內部空間，使急速越野的同時獲得更加完美的駕乘體驗！
2：內飾方面
2019款賓士G500墨版，內飾升級更加豪華氣派，桃木裝飾的運用提升了品味，深色的內飾更顯穩重大方，三輻式方向盤真皮包裹，手感細膩，操控順暢。中控台12.3英寸屏幕充滿科技感，全新炮筒樣式出風口，三把差速鎖按鍵在中控台中間，方便操作，整個內飾用料講究，做工細致，各種功能按鈕一應俱全，功能堪比豪華轎車。黑色真皮運動座椅包裹性很強，降低了駕駛疲勞感，後排集乘坐與功能性為一體，必要時可以折疊後排座椅，拓寬儲物空間。
3：配置方面
2019款賓士G500墨版，配置方面應有盡有，從外觀的滑動天窗、氙氣大燈LED和大燈清洗，20寸AMG多幅輪轂以及全尺寸備胎，智能感應雨刷和隔音隔熱玻璃等等。內飾有帶調節記憶功能的真皮方向盤、12.3英寸中控大屏、音響選擇的是柏林之聲、另外還有發動機啟停功能和胎壓監測功能，蘋果CarPlay，Android Auto、帶記憶功能的前排電動座椅和64色氛圍燈，車道保持輔助、盲點輔助、定速巡航，前後雷達、主動泊車輔助等等功能，統統具備！這么豐富的配置，難怪會成為男人心目中的越野利器！
4：動力方面
2019款賓士G500墨版，動力搭載4.0L V8雙渦輪增壓汽油發動機，最大馬力422馬力，峰值扭矩為610Nm，變速箱採用7擋手自一體變速箱，前後軸距為2850mm，最小離地間隙205mm，擁有更好的通過性。2019款賓士G500墨版配備的自適應可調減震系統的懸掛，可以根據不同的路面反饋，持續調節懸掛減震特性，以提高駕乘人員的舒適性。賓士G500墨版在城市中駕駛的時候油耗略高百公里約14.5L，高速油耗約為11L。無論行駛在哪裡，回頭率都是相當高！
總結：
2019款賓士G500墨版，經典的外觀剛正硬朗，細節的改變更增添了幾分精緻感；升級後的內飾不僅豪華氣派，並且充滿科技感。車身尺寸長增加53mm，寬度增加121mm，空間得到了拓寬，帶來更加舒適的駕乘感受。領先於同級別車型的強悍越野性能，不愧為男人的夢想之車！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 無意義評測——梅賽德斯賓士G500

話說開過的車也上百台了，但是正宗越野車確確實實一輛都沒開過，路面上能見到最多的越野車應該也就是豐田的蘭德酷路澤系列，但可惜的是這些車根本找不到試駕車，而且在普通道路上開越野車也沒有什麼參考意義。不過有這么一款車，官方說是全天下最硬核的越野車，擁有三把差速鎖和萬鈞雷霆之力，但卻在越野活動中卻罕有它的身影，更多還是在繁華的鬧市區才能聽見它V8的低沉聲浪。沒錯，這就是賓士G500。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 賓士g500cD從哪裡放

該款車CD在中控台上有一個出口件只需要將CD插到裡面就可以了。