賓士7at變速箱搭配哪些車型

㈠ 賓士推出X-class黑武士版，豪華與狂野基於一身的怪獸卡車！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 賓士用的是什麼變速箱

賓士採用7at變速箱，很多賓士車型會採用7at變速箱或者9at變速箱。

At變速箱是應用最成熟、最廣泛的變速箱，也叫液力變矩器變速箱。

at變速箱通過變矩器與發動機連接。這個變速箱的內部充滿了行星齒輪，at變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

at變速箱具有良好的換擋平順性以及良好的可靠性和耐用性，這對於中大型suv來說非常重要。

一般豪華車不會用雙離合變速箱，因為雙離合變速箱換擋平順性差，可靠性和穩定性都不如擅長變速箱。

但是雙離合變速箱也有自己的優點，比如換擋速度快，傳動效率高。

由於雙離合變速箱通過離合器片與發動機連接，這種變速箱的傳動效率相對較高。

賓士ml是百萬級別的豪華suv，已經停產，但在一些二手車市場還是能看到。

如果你對賓士ml感興趣，可以去當地的二手車市場逛逛。

賓士最新的車型是2015款，2015款配備了兩台汽油發動機和一台柴油發動機。

㈢ 2.0T發動機+7速雙離合變速箱，百公里加速僅6.8秒，23w入手賓士

今天要和大家說的這款車是，賓士CLA。我最早記住的車標就是賓士的這個三叉星，還有奧迪的四個圈，想必大家也是這樣吧。而且，近年來賓士的車標也是越做越大的，由最開始的立在前蓋上，後來放大到了前格柵上，張揚個性也是。這么貴的車，車標當然也得顯眼點了，今天要說的這個賓士CLA，售價23.28-35.28萬元間，還算是中等價位吧。那來看看賓士CLA如何吧。

動力方面，賓士CLA搭載了4缸汽油發動機+7速雙離合變速箱，動力更強勁，換擋也更靈活。1.6T發動機，最大功率115KW（156Ps），最大扭矩的250N.m，百公里油耗低至6.0L，百公里加速8.3秒；2.0T發動機，最大功率155KW（211Ps），最大扭矩的350N.m，百公里油耗低至7.1L，百公里加速僅6.8秒。四缸發動機還是很給力的，油耗也比較的低。

小結：整體來看，賓士CLA還是很給力的，而且，車身前部降低15mm，後部降低10mm，更顯車的奔放狂野，提升了整車的檔次。外觀、內飾設計都是可以的，很符合當下人們的審美，配置上也是沒問題的，一鍵式操作更靈活了。動力上，也很強勁，加速、功率都是可以的。你們覺得如何呢？有什麼想法可以一起來討論。

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㈣ m274發動機用在什麼車；m274發動機壽命

m274發動機用在什麼車 m274發動機用在很多汽車上，例如賓士c級，賓士e級， 賓士glc 等，這是賓士旗下的一款2.0升渦輪增壓發動機。賓士是一個來自德國的豪華汽車製造廠商，賓士旗下有很多豪華轎車和豪華suv車型。

英菲尼迪Q50L （ 查成交價 | 車型詳解 ）也使用了賓士的m274發動機。

q50l的國產版車型使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為155kw，最大扭矩為350牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到3500轉每分鍾。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7at變速箱。

7at變速箱的可靠性耐用性是不錯的，並且7at變速箱的換擋平順性也是比較好的。

英菲尼迪q50 l的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

這款車的前後懸架都配備了橫向穩定桿。

橫向穩定桿可以抑制車身的側傾幅度。

雙叉臂懸架可以抑制剎車點頭現象，還可以抑制車身的側傾幅度。

雙叉臂懸架的結構是比較復雜的，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。
m274發動機壽命
如果正確使用並且正確保養，那這款發動機是可以使用30萬公里的。大家在平時用車時一定要按時保養自己的愛車，只有按時保養才可以讓汽車始終處於良好的狀態，這樣才可以延長汽車的使用壽命。

對於汽車的發動機來說，最重要的就是機油了。

機油被稱為發動機的血液，如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常運行的。

機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。

在發動機運行時，機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發動機內各個部件直接接觸產生摩擦。

如果發動機內各個部件直接接觸產生摩擦，會加劇發動機的磨損，並且還會導致發動機內瞬間產生大量熱量。

這對發動機來說是致命的。

機油長時間使用各項性能都會下降，所以機油是需要定期更換的。

在每次更換機油時，都要將機油濾芯一起更換掉。

機油濾芯是用來過濾機油的，如果沒有機油濾芯，那機油使用一短時間後也會變臟，這樣會影響發動機的正常潤滑。

在購買機油濾芯時，一定要選擇大品牌的產品。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈤ 20年款賓士C200L座椅加熱在哪裡

20年款賓士C200L座椅加熱在空調面板上方那排銀色開關，左右側各有一個加熱的開關。
C200L動力系統方面，2.0T低功率M274發動機，變速箱這台15款車型搭配的是7AT。這個組合動力夠用，低負荷狀態挺省油，啟停+Hold配合的挺好。

㈥ 賓士g6x6是什麼級別

賓士g6x6是AMG級。

賓士G63 AMG 6x6北美開售,北美市場售價為975,000美元,約合人民幣609.4萬元。這款車的Mansory改裝版的國內售價，為988.8萬元人民幣。這款車的百公里加速時間為6秒以內，極速卻只有160km/h，而百公里油耗約為18L。

賓士G63 AMG 6x6以現款G63 AMG為基礎打造，新增一組後橋，車身加長並構造出一個開放式的行李空間，輪距也因此得到漲幅明顯的擴展，以保證過彎時候的穩定性。

賓士G63 AMG 6x6的車重達到了3850kg，但這並不妨礙它保留著AMG的高性能招牌。新車依然搭載5.5T V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大功率400kW（544PS），峰值扭矩758Nm，搭配7AT變速箱。

(6)賓士7at變速箱搭配哪些車型擴展閱讀：

賓士AMG是賓士的一個車系，在高性能車的研發上，90年代AMG推出的經典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以後的賓士各個版本的「55」系列。

其中C 36 AMG是賓士在1993年與AMG合作誕生的第一款車，C 36 AMG搭載3.6L發動機，最大功率280馬力。這款車型在當時引起了很多人的關注。而在1996年，C 36 AMG成為F1方程式大獎賽官方安全車。

賓士AMG歷史起始於1967年。兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮上開始了他們的改裝事業，AMG正是來源於三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-賓士車廠任引擎測試工作，對於賓士的動力系統了如指掌。

1971年，比利時SPA 24小時耐力賽上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG賽車拿到了全場第二，公司名聲由此打響。1978年，代號R107的旗艦跑車被AMG開發為歐洲房車賽的戰車，盡管成績沒有到達最高的領獎台，也處在領先水平。1980年，450SLC在紐伯格林賽道獲得首場冠軍，成為了AMG賽道史上的一塊豐碑。

㈦ 新款賓士房車亮相！用3.0T發動機+7AT有四驅，內飾支持深度定製

Hello大家好，房車和戶外生活是一對「般配」的組合，要想享受原生態的美景，房車擁有一定的越野能力很有必要。最近，加拿大魁北克一家露營車公司NORVA推出了一款滿滿野外風格的B型房車，命名為Kitsune，這個英文的含義引用自日語狐狸，透露出十足的野性氣息。

這款被稱作狐狸的房車改造案例就為大家介紹到這里，整個改造費用約16萬加拿大幣，摺合人民幣在82萬元左右，這個價格還不包含車輛的底盤。當然NORVA也接受賓士Sprinter底盤以外的其他車型作為基礎，但是，整體性能肯定沒有這么強大了，大家認為如果用依維柯歐勝或大通V90搭配這樣的設計會有怎麼樣的效果呢？

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