賓士追求哪些人群

㈠ 賓士glc定位人群

從沉著穩重的外觀和不菲的價格來看，賓士glc更適合四十歲左右的成功人士開。

官方報價39.08-56.28萬。

GLC如今更加的具有賓士范兒了。新車的大燈造型從原來的眉毛式變成彎彎的C形，並且燈組的排列也有所變化。其次，前格柵加入對稱式的飾條修飾，顯得更加的動感；下方保險杠處加入了銀色的鍍鉻護板，與大哥GLE看齊了。大燈造型有所改變，整體還是採用了賓士最新「三角眼」式的大燈設計，標配LED光源，奢華感升級...

內飾方面，中控木紋、三色氛圍燈、LED閱讀燈，賓士這么能打就靠內飾了。兩段式全景天窗，二排也能控制天窗的遮陽布。

㈡ 賓士S級車系對於年輕人來說很貴，它適合什麼人群

當談到能代表賓士，的車型時，很多人會首先想到賓士S級車型。

事實上，賓士S級已經為整個賓士車型的設計奠定了基礎。例如，E級和C級是按比例縮小的S級，在設計上幾乎與賓士S級相同。在內飾上尤其如此。現在，賓士的內部有兩種風格，一種是S級上的儀器與中央控制一致的設計，另一種是C級上的設計。顯然，與這兩者相比，賓士S級內飾將更具代表性。賓士很多高端車型都採用S級內飾，比如賓士G級，賓士GLS等等。

但是，賓士的S級雖然不錯，但是和我們這種普通人還是太遠了。畢竟它的價格是我們無法接受的。但是，如果現實實現了，夢想還是需要的，生活中能從賓士S級做起的人也不少。那麼，在生活中，什麼樣的人會買賓士s級呢？

當然，在生活中，會有其他人從賓士的S級開始。在這里，我們只能做一個大致的統計，因為每個人在買車時都有不同的想法。有些人只從賓士，的S級商務感開始，而有些人可能為了跑一輛特別的車而從賓士的S級開始。畢竟，一切都可以在一個「多彩」的環境中發生。

㈢ 買賓士的都是什麼人群

梅賽德斯-賓士根據不同的汽車等級細分目標群體，大致如下:

A級是入門級緊湊型代步車，1.6升雙門發動機。這款車主要針對女性，競爭對手是寶馬MINI和大眾甲殼蟲。

C級屬於中小型車的水平。有1.8升、2.5升、3.0升的C200K、C230、C2803發動機，四門。這輛汽車是中國製造的。這款車的用戶一般都是事業有成、精力充沛的年輕白領，其競爭對手主要是寶馬3系、奧迪A4、沃爾沃S40。

CL是一款雙門5座車，基於E級平台開發，排量相同，目標用戶群與C級相同。

CLK也誕生於C級平台，是一款雙門4座敞篷車，發動機和排量與上述兩款相同。其目標用戶主要是年輕人。

CLS是與上述產品不同的產品。它的發動機是3.5-5.5升。這是一輛雙門四座的雙座轎車。其競爭對手主要是寶馬的6系。

E級屬於中型車的級別，定位為中高級車，排量從1.8(E200K)、2.5(E230)、3.0(E280)到3.5(E350)共四種。這款車主要針對國內的公務車市場，和C系列一樣，也是北京賓士國產。其競爭對手主要是奧迪A6、寶馬5系、沃爾沃S80等。

S級屬於大型車的級別，因為它的長度已經超過了5米。該車定位為4門5座豪華車，排量為3.0(S300)、3.5(S350)、5.0(S500)、6.0(S600)。競爭對手主要是寶馬7系、奧迪A8等。賓士S級到目前為止都是這個級別的車。該車主要針對有實力的公司作為公務用車和私人商務乘坐，目標用戶為事業有成的中年以上人士。

SL級是在E級平台上誕生的雙門5座開棚跑車。目前只有SL500，競爭對手是寶馬6系的開棚版。

SLK級是一款入門級小型跑車，雙門雙座，排量有1.8、3.5、5.5升。一共三款。這款車主要針對成功且精力充沛的年輕用戶。

單反是賓士打造的超級跑車！兩門兩座，這款車是5.5升V8機械增壓發動機，最大功率478KW(650 HP)！0到100 km/h加速時間僅為3.8秒！最大速度335KM/H！但是車是有限的！價格也很貴在700萬左右！

這款車的目標用戶屬於那些有錢又喜歡玩車的富家子弟。現在中國北京一輛，上海一輛。

G級是純越野車，在軍事上應用廣泛，但目前在國內還是比較少見的。主要原因可能是價格太高，畢竟和悍馬H2的價格差不多。

M級是多功能SUV，5門5座。這款車有兩種型號:ML350(3.5升)和ML500(5.0升)。這款車的目標用戶是喜歡旅行的中青年，有一定的事業基礎！這款車的主要競爭對手有寶馬X5，大眾途銳，奧迪Q7，保時捷卡宴，路虎等等。

R級是商務旅行車，5門7座，但在國內一般都是公司的公務車，因為它80萬的價格可以算是MPV里最貴的了！但是車真的很優秀！

賓士是世界著名的德國汽車品牌。被譽為「汽車發明家」的卡爾·本茨在1886年1月發明了世界上第一輛三輪汽車，並獲得了專利(專利號:DRP 37435)。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。自那時以來，世界已經發生了變化。1926年6月，戴姆勒和賓士合並，成立戴姆勒-賓士汽車公司。以梅賽德斯-賓士命名的汽車以其高質量和高性能的汽車產品而聞名。除了豪華車，梅賽德斯-賓士也是世界上最著名的公共汽車和重型卡車製造商。梅賽德斯-賓士是戴姆勒股份公司的子公司。

㈣ 賓士e300什麼人群開

賓士e300適合作為家用車，符合年紀稍大人群開。賓士E級的定位是介於C級和S級中間。賓士C級價格比較便宜，並且整車偏向於運動，符合年輕人，而S級價格比較高，商務氣息比較濃，適合用來做商務車。E級在外觀上跟C級非常相似，內飾完全向更高級別的S級靠近，算是入門級商用車。

總而言之在澳洲你可以放心按照自己喜歡的買，怎麼確定自己喜不喜歡，去找dealer預約試駕。聽別人的都不靠譜，別人需要的你不一定需要。 國內用戶的話，如今確實建議在此基礎上考慮一下最近反映的大規模質量問題，包括減震器和裝配質量問題，權衡一下這些可能存在的風險是否會影響自己的選擇。

㈤ 賓士a200適合什麼人開，賓士a200買完後悔了

賓士A200是一款緊湊型轎車，定位於賓士旗下的入門級產品，它的消費人群主要還是年輕人，尺寸不大的兩廂空間、品牌個性以及品質感都表明賓士200適合那些追求個性和時尚的年輕人開。此外，作為賓士入門級車型，緊湊級的定位，不大的車身，停車方便，也讓A200深受女司機青睞。

賓士A級有三種車型，分別是A180、A200和A260，A180、A200使用的都是1.6T發動機，前者最大功率90kW，後者115kW。A260作為頂配車型，採用2.0T發動機，最大功率155kW。考慮到配置情況和性價比，很多人還是熱衷選擇賓士A200。

不過，不管你買的是賓士A200或是A260，買完後你可能就會後悔了，因為全新一代的賓士A級將出三廂版並實現國產，這意味著新一代的賓士A級在空間上會進一步優化。據了解，加長的賓士A級尺寸為4622*1796*1454mm，軸距由原來的2699mm加長到2789mm。這樣一來，賓士A級與普通的A級車空間就沒太多差別了。

不僅如此，新車將不會採用進口方式引進國內，而是由北京賓士進行生產並只在國內進行銷售，從老款的A級優惠後的價格以及同級別寶馬三廂1系和奧迪A3的價格來說新車的入門定價將會鎖定在20萬元出頭。看到這里，你是不是後悔買早賓士A級了呢？

據悉，改版後的賓士A級將會會搭載1.4T、2.0T兩款發動機，其中1.4T最大功率163馬力，最大扭矩250Nm；2.0T最大功率224馬力，最大扭矩350Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。不過目前最終的結果還沒確定，我們也期待改版後的賓士A級在動力上能有更多亮點。

寫在最後
在入門級豪車市場，寶馬1系和奧迪A3都相繼跌破20萬，賓士A級要想保持競爭力沒理由還在堅持平行進口，性價比一直就是賓士A級的軟肋，再加上空間上的硬傷，要是任由市場發展，那遲早會出事，所以加長並國產化便成了賓士A級謀求生存的必要手段之一。

㈥ 各個車品牌對應的人群，各種車代表的社會地位

俗話說「見字如見人」、「酒品如人品」，人們可以通過一個人寫字以及醉酒後的狀態等方面推測出一個人的品質，那麼在當今社會下汽車也成了很多人用來衡量他人的工具，那麼各個車品牌對應的人群是什麼呢？

喜歡細心觀察的小夥伴應該不難發現，不同的汽車品牌車主往往可以給人帶來不一樣的氣質感受，因為在汽車市場中，車企們在打造汽車的時候都有著自己的側重，而根據不同人群的需求可以很好地將志同道合的人湊在一起。

例如一般五菱、長安的車主一般都是艱苦奮斗正處於創業階段的務實的人；豐田、大眾、本田等品牌車主則一般都是勤儉節約的小康家庭人群；賓士、寶馬、奧迪的車主則一般都是物質條件比較好，並且對生活有更高追求的人群；而勞斯萊斯、賓利等品牌的人群則一般都是大企業家或者是大土豪。

高德地圖曾經發布了一篇分析報告，在這個報告裡面顯示，賓士車主最喜歡去的地方是別墅、火鍋店、飛機場；寶馬車主喜歡去步行街；沃爾沃車主喜歡去外國機構、植物園、博物院、寺廟道館；凱迪拉克則喜歡去推拿足浴場所。

由此項報告也可以看出不同品牌車主所擁有不同的興趣愛好，賓士車主更追求生活品質、寶馬車主更居家務實、沃爾沃車主文化水平更高、凱迪拉克車主則更懂得享受，所以從汽車品牌看人群是具有一定道理的。

那麼人們除了喜歡用車品牌看人品以外，大家還普遍喜歡以車輛的價值衡量一個人的經濟能力以及社會地位，那麼各種車代表的社會地位是什麼呢？
在曾經國內發展還比較落後的時代，汽車確實是屬於有社會地位的成功人士的專屬座駕，因為普通人想要買小汽車是一件非常困難的事情。但是對於如今而言，這種說法只能夠適用於百萬元以上的價格差距懸殊的車型中。

對於現在大部分家庭來說，買個十幾萬或者幾十萬的車並不是一件非常困難的事情，但是由於不同人對於汽車的看法不一樣，有的人認為汽車只是代步工具，只要能開耐用就可以，有的人卻認為汽車是面子問題，必須買價格貴的大品牌。

這樣所導致的結果就是有可能賓士車里坐著窮小子，但飛度裡面坐著個大富豪，所以在如今的時代中，單憑一輛車來判斷車主的社會地位或者是經濟能力是十分不嚴謹的。

㈦ 賓士車的目標群體是哪些

賓士依據其車檔次不同將目標人群進行細分，大致如下：
A級是入門級緊湊型的代步車，發動機1.6升雙門，這車主要針對女性，該車競爭對手主要是寶馬MINI，大眾甲克蟲。
C級屬於中小型轎車這個級別，有C200K、C230、C2803款發動機從1.8升、2.5升、3.0升，4門，該車已國產，這車的用戶一般是成功充滿活力的年輕白領們，該車的競爭對手主要是寶馬3系、奧迪A4、沃爾沃S40等。
CL是雙門5坐的轎車，基於E級的平台開發出來的，排量也一樣，該車目標用戶群跟C級一樣。
CLK同樣也是誕生於C級的平台，是一款雙門4座的敞棚轎車，發動機和排量和上面兩款差不多，該車目標用戶主要是年輕人。
CLS就是一款不同於上面的產品了，該車發動機從3.5-5.5升，是一款雙門4坐的轎跑類型的車子，競爭對手主要是寶馬的6系列。
E級屬於中型轎車這個級別了，定位是中高級轎車，排量從1.8（E200K）、2.5（E230）、3.0（E280）到3.5（E350）共4款，該車在國內主要針對公務車市場，和C系列一樣也在北京賓士國產了，競爭對手主要是奧迪A6、寶馬5系、沃爾沃S80等。
S級屬於大型轎車這個級別了，因為長度已經超過了5米，該車定位於高檔豪華轎車，4門5坐，排量有3.0（S300）、3.5（S350）、5.0（S500）、6.0（S600）共4款，競爭對手主要是寶馬7系、奧迪A8等，賓士S級在目前為止一直是這個級別裡面的轎車中做得最好、最成功、綜合性能最優秀的一款車型！該車主要針對有實力的公司作為公務用車和私人商務坐駕，目標用戶是事業用成的中年以上的人士。
SL級是一款誕生於E級平台的雙門5坐敞棚跑車，目前只有SL500這一款，競爭對手是寶馬6系的敞棚版。
SLK級是一款入門級的小跑車，雙門雙座，排量從1.8、3.5、5.5升，共3款，該車主要針對事業有成且充滿活力的年輕用戶。
SLR是賓士打造的一款超級跑車！雙門雙座，該車為該車為5.5升V8機械增壓發動機,最大功率478KW(650馬力)!0-100KM/H加速時間僅為3.8秒!最高時速為335KM/H!不過該車是限量的！售價也很貴在700萬左右！
該車目標用戶屬於那些有錢喜歡玩車的富家子弟，現在中國北京和上海各有一輛。
G級是一款純越野車，該車廣泛用於軍事當中，不過目前國內還比較少，可能主要原因是售價太高，畢竟和悍馬H2價格差不多。
M級是一款多功能SUV，5門5座，該車有ML350（3.5升）和ML500（5.0升）兩款，該車的目標用戶是喜歡旅行的中青年人士，他們有一定的事業基礎！該車競爭對手主要是寶馬X5、大眾途銳、奧迪Q7、保時捷凱宴、路虎等。
R級是一款商務旅行車，5門7座，不過在國內一般都是單位的公務用車，因為它80萬的售價可以算是MPV裡面最貴的了！不過該車確實很優秀！
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。被譽為「汽車的發明者」 1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435 ），與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG） 旗下公司。

㈧ 買賓士c級的都是什麼人群

買賓士c級的都是些什麼人？買賓士c的人很有錢:

1.首先，就賓士c級目前的市場定位和自身表現來看，能為其買單的消費者大多是顏控。而且更多的傾向於女性消費者。那些熱愛機械、操控或者從眾的消費者，已經選擇了寶馬3系或者奧迪A4L，肯定不會考慮賓士c；

2.對於豪華品牌中的b級車來說，現在是很多年輕家庭購車或換車的首選。前兩年賓士的C級也完成了繼奧迪A4L和寶馬3系李之後的長軸距。這只能算是彌補你更多元化的缺點；

3.接下來我們來看看賓士c里的目標人群，想知道能不能買到這款車。

4.實用性，就像我們剛才說的，作為家庭購車的首選車型，它在生活中的實用性一定是消費者最關心的。不過在賓士c中，盡管採用了胸塊設計，但儲物間空還是少得可憐。還有後排 座椅 根本放不下，使得後備箱的空延展性基本為零。知道如果這款車是家用的話，什麼事情都有可能發生，但是面對各種意想不到的事情，他的表現就是「他比他強，風吹山崗」，這確實凸顯了賓士汽車行業老大的風范，反正他愛大家。