做生意開什麼賓士

⑴ 談生意開什麼汽車

首先以舒適和氣派為主選，其次追求車內品位和方便。也要看是做什麼生意以及對方的意圖。人少可用賓士，寶馬，因為此車最適合的就是兩人面對面的磋商。但是對方如果是來參觀訪問或其他什麼的，人數較多的話，最新款別克是首選。呵呵 自己考慮，周到就好。

⑵ 預算170萬，買卡宴還是買賓士S級好

有做生意的需求，30歲的年齡，預算170萬，買卡宴還是買賓士s級好。說實在的，30歲的年齡買賓士S級會有點不恰當，這個年齡開個比較成熟的S級會有點不搭調吧，賓士S級的行政風太濃了點，屬於適合做生意的商務需求，但不太適合30歲年齡開的那種。做生意有商務方面的需求，卡宴雖然是個超豪華品牌，但畢竟還是個運動底子的SUV車型，但這空間布局和車內氛圍也不太適合商務用車需求，反倒30歲的年齡開倒是挺好的，屬於符合年齡不符合需求那種。

手拿170萬的預算，既然兩個車型都有適合和不適合的地方，那我給你個兩全其美的方法。何不拿90萬出來買個賓士S的低配350L的商務型臻藏版，用於商務上的用車需求，請個司機或自己開都得，但在有需求的時候才用。再拿出80萬買個保時捷718 S 2.5 T來日常代步呢，百公里加速4.4秒，這樣又有速度又有風度還有溫度，甚至某些情況下，連濕度都可以不缺呢。

當然了，買兩台車可能對於很多人來說都不是太現實，畢竟養車也挺煩人的，那麼下面就老老實實談談兩款車怎麼選吧。

老成持重商務首選，賓士S級450 L四驅臻藏版，或者可以直接邁巴赫S級450

賓士S級乃至邁巴赫，其實一直給人的感覺是比較成熟穩重的商務風格，應對做生意有接待這類商務需求的話，那可以說是最適合不過了，無論是品牌力還是外觀內飾風格都非常合適應用於撐面子和賓客接待之用。而既然已經是清晰地有了明確的需求，那麼有170萬的預算，可以選擇450 L的車型或更極端地選擇更純粹的邁巴赫車型了，相比於普通版S級長5283寬1905高1500軸距3165mm，邁巴赫有所加長，在細節上也更顯豪華和舒適感，更符合商務應用，邁巴赫S級車型長5466寬1899高1500軸距3365mm，下面就對題點，只談賓士S級450 L四驅臻藏版吧

賓士S級的豪華感和舒適感我一直覺得是全方位的，無論是內飾的設計造型、材料應用和搭配、皮質包裹和植絨、全液晶儀表盤和中控聯屏、皮質的觸感，多色氛圍燈的營造，精緻的細節做工，小到到一個按鍵旋鈕，一個空調出風口的樣式，都極具視覺上的豪華感，我覺得這點在同級別里也是沒誰了。在智能化配置上也是達到L2級自動輔助駕駛標準的配置。

乘坐體驗也是很極致的舒適感享受，空間寬裕，皮質細膩的座椅人體工學非常合理，每個細節都非常到位，前後排都有加熱和通風功能。動態方面，前後雙叉臂加高低軟硬可調的空氣懸掛使得車身懸浮感非常強，濾振表現強悍，表現出色的隔音靜謐性再配以13喇叭柏林之聲音響系統，可以說是從視覺、聽覺、觸覺和體感上營造出了一個全方位的豪華舒適感。

賓士S級S450搭載的是一台最大馬力367匹的3.0T渦輪增壓L6發動機和一台48V的電機組成輕混系統，峰值扭矩500牛米，匹配賓士9at變速箱，在全時公路四驅加持下，百公里加速5.4秒。雖然說S450的動力表現很不錯，但極致的舒適性取向讓賓士S級在駕控上並沒有多少樂趣，更適合平平穩穩地開。

賓士S級全方位營造的豪華舒適感非常符合商務用車的需求，很適合乘坐，但是如果是買回來自己開的話，S級的極致舒適性追求讓它模糊了很多駕控所需的支撐和路感反饋，失去了駕控的樂趣和激情。

運動性能和豪華並存，保時捷卡宴S Coupé 2.9T

保時捷這個以性能跑車著稱的超豪華品牌在運動性能方面表現名聲在外，而就算是打造一輛SUV，骨子裡還是運動感優於舒適感。保時捷中大型SUV卡宴雖然有著比較大的車身，但其實從車身線條，離地間隙，輪胎應用這些種種可以看出，運動性能才是這輛SUV的主格調，30歲的年齡其實真不大，卡宴這種很適合駕控的車型會很符合年齡，但在應用做生意需要的商務需求，我會覺得有點不搭調，舒適感會很不如賓士S級。反而都是運動性能為主了，那倒不如把運動進行到座，選擇S Couoé版車型，更能體驗運動感。車身長4931寬1983高1676軸距2895mm

卡宴S Coupé的內飾風格極具運動戰斗氣息，機械感滿滿當當，每個細節都能燃起駕駛者的駕控慾望，而不是舒舒服服地坐著。機械儀表盤和各位便於駕控的物理按鍵，每一個都像是解鎖一種駕控感的潘朵拉魔盒一樣，誰還坐得住呢。底盤和轉向手感細膩緊致精準，給人一種如臂使指般的人車溝通感和精準感。

卡宴有著接近五米的車長，雖然縱置發動機布局會對車內空間有所壓縮，但車內乘坐的空間還比較可以的。但如果談到乘坐舒適性，對比大型轎車，而且是主打舒適性的行政級別轎車來說，那有著物理上的劣勢，畢竟坐姿就已經是一個問題了。但如果對於舒適性沒有那麼苛刻的話，卡宴的座椅乘坐舒適性並不差，只是在對比之下沒有那麼全方位而已。皮質細膩的座椅軟硬適中，不會有很軟糯的大沙發感，但承托包裹角度這些都沒有什麼問題。動態方面，緊致細膩的底盤質感非常好，機械匹配之美表現得淋漓盡致，前後多連桿懸掛重於運動支撐感，在舒適性方面有可低軟硬可調的空氣懸掛加持，但骨子裡還是運動性能取向。

動力方面搭載一台最大馬力440匹的雙渦輪增壓V6發動機，峰值扭矩550牛米，匹配采埃孚縱置8at變速箱，在全時四驅系統的加持下，百公里加速5秒，速度與激情的駕控體驗會很好。

卡宴整體來說是開比坐更好的車型，如果商務接待需求不那麼多的遷話會挺好的。

綜上所述，兩個備選車型有著各自比較明顯的特點和定位，怎麼選我得視乎你對這輛車的最重要需求是什麼了，如果在生意上對於商務的接待需求很重要，那肯定是建議選擇賓士S級比較好了，而且甚至可以上邁巴赫，有了這車賺錢更快，到時候再想其它的。那麼如果商務接待需求並不是很大，而且接待對象也多是同等級的賓客，而且都是自己開車的話，對於30歲這個年齡，我會覺得卡宴更適合，有著年輕人應有的沖勁和活力，況且保時捷的品牌力會更好呢，卡宴的定位會更符合年齡的調性。

不過，其實我有個更好的推薦，可以揉和年齡和生意需求，以供參考參考。

商務行政和運動駕控兩不誤的行政級轎車，保時捷帕拉梅拉4S行政加長版2.9T

帕拉梅拉同樣是一輛主打商務行政級的大型車，而且保時捷的品牌力是更甚於賓士的，最重要的是帕拉梅拉的外觀內飾和駕控調性更符合一個年僅30歲人的年齡，不會顯得過於老氣橫秋，無欲無求的感覺，反而給人一種很有拼勁的活力感。而且加長版車型在舒適性表現方面也是非常奢華的，應用商務接待絕對也很適合。車身長5199寬1937高1428軸距3100mm

內飾風格很保時捷，但帕拉梅拉的行政取向還是在細節處做了比較偏商務風的調整，戰斗氣息沒有那麼躍於表面，反而有了很多沉穩內斂的感覺，但在材質應用和搭配上更顯奢華質感，皮質包裹到位，細節處彰顯不凡的優雅格調，愛了。

奢侈的空間感做了四座布局，在行政范上是更甚於S級的表現，前排的運動座椅非常適合駕控的包裹感，後排座椅的舒適度非常高，前後排座椅都可選裝通風和按摩功能來進一步提升舒適性，可以說是開也豪華坐也豪華的兩全之車。動態方面舒適性底子本就不錯的前雙搖臂後多連桿懸掛加上高低軟硬可調的空氣懸掛，真的就可鹽可甜了，標配13喇叭Bose音響系統，當然也可以加8萬選裝21喇叭的柏林之聲，反而也還不到170萬。

帕拉梅拉4S加長2.9T雙渦輪增壓V6發動機最大馬力440匹，峰值扭矩550牛米，匹配保時捷第二代PDK 縱置8速雙離合變速器，在全時四驅加持下，百公里加速4.4秒。

如果是喜歡SUV車型，那麼我覺得沒有誰能比路虎攬勝3.0 L6傳世加長經典版更符合商務用車這個需求了

很多時候，我會覺得不同的車型跟衣著是要搭配的，例如開卡宴，如果穿西裝革履會顯得很違和，例如開賓士S級，穿牛仔褲就會很不搭調。但攬勝就好像沒有這種限制，穿什麼從這車里走下來都不會有不搭調的感覺，就像攬勝加長的處觀一樣，高大威猛的車身尺寸，卻不會給人任何粗獷的感覺，反而是一種儒雅修長的氣質，這或許就是我會覺得200萬內能應付得起商務行政用途的車，唯有攬勝加長最合適了，沒有之一。加長版車身長5200寬2076高1868軸距3122mm

經典的路虎簡約內飾風格沉穩大氣，皮質的選材也非常精緻細膩，包裹和植絨細節處理到位，整個內飾氛圍也是比較典雅的，30歲年齡駕馭也不會顯得不搭調。配置方面也比較智能，可以實際一定程度的自動輔助駕駛。

乘坐方面也是攬勝加長的一大亮點，空間感可以用奢侈來形容都不為過，而且座椅的用料和人體工學設計都非常合理，前後排都標配了通風加熱功能，後期鋪個實木地板，再加上19喇叭英國之寶音響系統，簡直就是移動的辦公室了。動態方面，攬勝加長的舒適性表現也相當不錯，前雙叉臂後多連桿加上高低軟硬可調的空氣懸掛，舒適度可以用於商務需求了。底盤的輕量化和抗扭剛性很強悍，配上托森式全時四驅系統，只有捨得，應該對越野也是不在話下。

傳世加長經典版搭載的是一台最大馬力400匹的機械+渦輪增壓L6發動機，並配以48V輕混系統來控制油耗表現，峰值扭矩550牛米，匹配采埃孚縱置8at變速箱，百公里加速6.5秒。這套動力系統的高轉輸出比較有優勢，也是符合這種大塊頭SUV的特性。

總得來說，選車其實最重要要考慮的還是需求，看哪個車能最大化地滿足你最大的那個需求了，那才是正確的選擇方向。當然了，我個人最推薦的是帕拉梅拉，無論哪一方面都更能滿足需求一點。

或許大家有更符合的推薦，歡迎在評論區留下你寶貴的看法

170萬的預算是可以入手賓士S450L和卡宴S2.9T版本了，兩款車都屬於頂級豪車，但是兩款車的定位完全不一樣，卡宴本身偏運動風格，而S級則是標準的商務范兒，所以如果是做生意的話，賓士S450明顯比卡宴S更合適。

當今世界上最高水平的 汽車 生產商當屬賓士 汽車 公司，而在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士S級轎車莫屬。選擇豪華D級車，沒有什麼理由不首選賓士S級，梅賽德斯•賓士的品牌效應足以抵消一切顧慮。升級為直噴發動機後動力更為強勁環保，作為政商界三棲人士，賓士S級的舒適安全性能將更加從容的展現自信。

賓士的雍容華貴和品牌高度已經不用多言，而S級作為最頂級車型，自然更能給你帶來無盡的榮耀。按理說賓士S是開起來最無趣的車，但內飾營造出來的奢華感，已經自動化駕駛配置的輔助性，讓你在賓士S的前排都能感覺到後排的舒服。而且，賓士也有針對性的對底盤進行了「彈性」調教，因此駕駛起來也有樂趣。

卡宴和賓士s級這是兩款風格截然不同的車，既然是做生意，還是比較建議賓士a級，畢竟氣場在那裡擺著。

其實卡宴這款車，好像大家都快忘記了，因為很多人即使預算是百十來萬，但是最終都會把卡宴給pass掉，就是因為大幾十萬只能買到低配的卡宴，而低配卡宴性價比就太低了。

但是不得不說，卡宴這款車無論是動力還是操控，都是沒得說的，而且那非常有個性的內飾，還是很有范兒的。

所以回歸本題，如果是做生意，那賓士級還是首選。

看你做什麼生意。要讓同行、生意夥伴覺得你成熟、沉穩、可靠，上S級吧，400。卡宴嘛，不少富二代、女人在開。要經常接待來賓、客戶，賓士首選。到了你雇一個司機，坐後排的時候，就知道卡宴只是玩物、S才是從商之道。玩物喪志也，還會害了你的腰！

300萬的價格，你還選擇賓士S級嗎？

做生意，年齡30歲。預算在170萬。

建議買賓士2018款，邁巴赫S450。

既然是做生意，在客戶接待和商務活動中，邁巴赫S450其至臻尊享的超豪華體驗是卡宴無法比擬的。

2018款S450長X寬X高mm分別為5466X1899X1497。售價134.5萬。預算170萬足夠。

大生意要大氣場，S450己足夠顯示其身價和排場。

而保時捷卡宴是運動型SUV車，定位於運動和越野用車。

在生意場上開卡宴車去，就顯得有些別扭了，生意夥伴會以為你是喜歡玩的人。

生意人開保時捷卡宴只適合休閑時間或與朋友在一起玩。

做生意的人，一定首選邁巴赫S450。它能帶給你尊貴和榮耀。而保時捷卡宴卻不能。

所謂青菜蘿卜各有所愛，物合主人意必是好東西！

謝謝相邀！

如果有170萬的預算，卡宴可以買GTS 3.6T—158.6萬，賓士可以買邁巴赫S450—149.8萬，這兩款車加上稅費基本都在170萬內。

但是在定位風格和用途這兩款車又截然不同，賓士邁巴赫沉穩大氣、高貴而典雅，卡宴豪放不羈充滿了運動能量。

我認為作為一名成功人士在選擇買車的時候一定要選擇一款賓士，不僅對於身份與品牌的切合，更是成功者的標志，相信做生意開賓士成功的幾率會更大。

老李建議170萬的預算首選賓士，第二輛第三輛車的時候可以選擇一台卡宴享受生活

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

預算170萬，買卡宴還是賓士s。首先兩款車的風格迥然不同，賓士s不用多說，大名鼎鼎的商務旗艦轎車，舒適奢華，是一款用來乘坐的車，擁有這款車最好要配一名司機。卡宴是保時捷旗下的大型suv產品，保時捷的跑車基因也在這台車上有所體現，公路上的性能和舒適性讓人無話可說，是一台開起來比坐起來更爽的車。

了解了這兩台車的定位就不難進行選擇，如果有更多的商務用途還是建議選擇賓士s，優雅正式氣場強大，如果對駕駛更有興趣，兼顧家庭和工作那就買一台卡宴。

170萬可以選擇賓士s450l 4matic售價131.8萬，動力上配一台3.0tv6渦輪增壓發動機,最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米，配一台9速手自一體變速箱，零百成績5.8秒。動力輸出以穩為主，底氣足但不激進，換擋絲絲順滑，舒適至極。賓士s的亮點還是在車內，內飾已經不僅僅局限於豪華，而增添了更多的 科技 感，兩塊超大液晶屏科幻炫目，車內氛圍燈變換多姿，做工用料都是最高規格，無處不體現奢華高端。後排座椅支撐包裹到位，各種按摩加熱通風，加上較大的可調角度和天鵝絨頭枕讓乘坐者得到最高級的享受。底盤採用空氣懸掛，改硬的時候硬該軟的時候軟，各種路況均能應對自如，行駛質感吊炸天，車內隔音降噪水平完美，平穩行駛靜謐異常，急加速也只能聽見隱隱的渾厚聲浪。賓士s絕對是轎車中的最佳之選。

在來說卡宴，170萬可以買一台卡宴s3.6t，售價137萬左右。在在外形上卡宴具有極高的辨識度，車頭保持了保時捷的家族化設計風格，四點式頭燈橫條型大嘴，扁平而又力量感的機蓋，都讓它的運動范兒盡顯無疑。在動力上3.6的雙渦輪增壓v6發動機，最大功率309千瓦，最大扭矩550牛米，配8速手自一體變速箱，零百成績5.6秒。底盤同樣採用空氣懸掛，軟性高度多級可調，全時四驅系統帶中央限滑差速器電控鎖止，具有一定的脫困能力。既然是一台保時捷那開起來必須爽快，高速過彎出彎，並線變道側傾很小，順暢從容，方向盤扎實厚重有較強的回饋力，指哪打哪，開一台卡宴飛馳在山間公路絕對享受。卡宴的內飾同樣有不錯的視覺效果，大尺寸中控屏，電子換擋桿，木紋裝飾，皮質包裹，做工精細美觀，十分考究，讓人眼前一亮。卡宴的舒適性也沒有什麼可質疑的，空間寬敞，濾震性佳，座椅富有韌性，支撐優良，在隔音上過濾掉了大量路噪機噪，保留了部分排氣聲浪，很有激情。卡宴的品牌優勢更為明顯，畢竟它是一台保時捷。

總結

兩款車怎麼選，還是看個人需求，想坐著享受就買賓士s，想開著爽快就買卡宴。李老貓個人更傾向卡宴。

有商業需求，肯定是賓士S！

卡宴的風格有點暴發戶的感覺！

雖說卡宴可以上山、下鄉，不挑路，但是沒有誰願意拿卡宴來越野！

保時捷是性能車的代名詞，賓士S是成功商業公司的首選！

感謝提問！我是知識問答網路，我來為您回答這個問題：

能買到這個級別的車型可以看出來老哥絕對是個事業有成的人啊，再根據您的條件，30歲做生意，在卡宴和賓士s里進行選擇，我這里推薦您選擇賓士s級。

首先，做生意，商務接待應該會比較頻繁，卡宴是輛suv，很少有人會拿suv去做商務接待，基本都是轎車，而且保時捷基本都是性能車，看到保時捷相信大多數人的感覺都是這車主肯定年齡不大，是個富二代。給人一種不穩重的感覺。




反觀一下賓士s，說他是頂級商務接待車也不為過吧，寶馬7系，奧迪a8l，賓士s，要說三輛都是在食物鏈頂端的車型了，賓士s更是三輛車中的帶頭大哥。豪華，舒適，穩重，絕對適合生意人士去使用，無論商務接待還是照顧家用。

所以如果商務接待頻繁的話，還是推薦您購買賓士s級，絕對比卡宴要穩重大氣一些。希望我的回答可以幫助到您！

⑶ 做生意的開寶馬奧迪還是賓士好

開寶馬。

賓士標簽是舒適，寶馬的標簽是操控，所以車圈裡流傳著，「開寶馬坐賓士」的說，但是如果說奧迪車操控比不過寶馬，內飾敵不過賓士，那麼開過RS7的人肯定會跟你較勁，這些車主肯定會說RS7夠暴力，夠野，夠快，內飾也夠細膩，只要你親身體驗，那麼你百分百就會愛上它。

(3)做生意開什麼賓士擴展閱讀：

在看一個品牌時，我們不應該只看流行款式或特色款式，而應該看整個品牌。一個品牌從價格最低的入門級，到價格最高的旗艦車型，奧迪在BBA的價格中是最有優勢的，而賓士和寶馬，尤其是賓士的價格都是非常強勢的。

但對於公司來說，鑒於奧迪10年前擊敗了寶馬(BMW)和梅塞德斯(Mercedes)，今天的外觀並不能預示未來。業內資深人士認為，在Q5(|)上調價格，GLK(|)和E(|)大幅下跌，無法滿足奧迪銷量的情況下，寶馬並沒有占據太大優勢。然而，在更換賓士成功後，奧迪失去了原有的風光，導致了目前的結局，只能說是十年。

奢侈品品牌的入門級價格近年來一直在下降，所以奢侈品品牌的入門級價格之間的差距並不是很大。但是，單從品牌溢價來看，梅賽德斯－賓士是世界第一，而寶馬和奧迪在梅賽德斯之前是親密的朋友。這不是關於價格和銷售，而是關於一個品牌在公眾心中的價值。

⑷ 做生意買賓士s400裝門面可以嗎

可以。賓士S400為梅賽德斯賓士贏得無數榮譽的S級轎車。s400豪華，排面豪橫大氣裝門面當然可以。賓士為德國品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一。

⑸ 做生意的開寶馬奧迪還是賓士好

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在BBA的三個品牌里，究竟買哪個品牌更適合？賓士寶馬奧迪，其實三個品牌都是很有名氣也有實力的。如果有一定經濟實力，這三款確實還是比較難選的。筆者認為主要還是看你圖什麼了。

賓士：

我想很多人應該都跟我是一樣的想法，賓士在BBA里是最顯檔次，最具貴族氣息的。這大概也是因為最早一批虎頭奔的引進所立下的威信吧。所以如果你說最有面子，還是得選擇賓士。當然面子也是一定程度上用銀子撐起來的。

論顏值，賓士也是妥妥靠臉吃飯的，小到風騷轎跑GLA，大到硬氣霸道G級，沒有一款車的顏值會拖品牌的後腿。

內飾的豪華感，依舊是賓士拿第一，它的氛圍燈布置堪稱一絕，進入後給人帶來舒適感真多可以甩寶馬幾條街。

不過，豪華歸豪華，操控設計就比較反人類了。賓士的三大件在BBA中是表現最差的。

推薦分析：對於賓士，簡單可以概括為，檔次感顏值都很在線，就是活兒一直不夠好。車主基本被打上的標簽為，企業家、高品位、成功。所以我覺得賓士更適合那些在做生意的成功人士，追求面子和車內舒適度，不太在意駕駛體驗的人。

寶馬：

藍天白雲，加上十分耐看的外觀，寶馬是年輕化的象徵。而且相處下來，寶馬的駕駛樂趣更是BBA里最高的，寶馬的代名詞就是「動力」，有血性有活力，運動性和操控感都是德國其他兩巨頭所無法比擬的。

在運動模式上，寶馬的車會變得很輕巧/神經質，但一旦轉向經濟模式，它又會變穩重起來。

此外，寶馬的三大件也是BBA中表現最突出的。懸掛有些偏硬偏低，所以過彎車身很穩，基本上只有很小的側傾時就足以讓你不由自主的想在彎道加速。即使是外形很Q很萌的女性之友MINI所帶來的駕駛感，也是無數男人所無法拒絕的。

不過，萬年被吐槽的內飾就讓人很尷尬了，上世紀寶馬的內飾確實是行業的領軍者，但到什麼年代了，卻依舊保持著一如既往的內飾，難免被人抱怨太老氣。

推薦分析：比起賓士，寶馬則更是年輕人之選，它適合追求愛玩車的，著重操控的一類人。寶馬車主的標簽為，二奶（不是我概括的哦）、樂享其成、炫富、富二代。所以我覺得，寶馬就是駕駛者之車，適合喜歡駕駛，享受駕駛樂趣，追求速度感，同時對內飾要求不太高的人。

奧迪：

三個品牌中，奧迪是最低調的，但你們可能不知道，它的全球銷量在豪華品牌里卻總拿冠軍。不過說起奧迪，你第一個會想到的關鍵詞一定是「燈廠」，沒錯，它就是一個玩燈玩得非常6的品牌，在BBA中遙遙領先。科技感也是它最惹人矚目的優勢，配置追求實用，此外，內飾上也屬於低調奢華有內涵系列，很精密細致。

它的招牌就是四驅「quattro」，不需要有太高的駕駛技術也能讓車開得飛快。不過也因為四驅系統的特性，奧迪的駕駛樂趣也較低。

此外，奧迪也是為官場所用，所以總給人一種成熟穩重感覺。不過，奧迪的車除里科技感其他方面並沒有什麼過人之處，在每一方面都表現得很均衡，與人相處很融洽。

推薦分析：在BBA里，奧迪是最低調的，也是最穩重的，它的車主標簽為政府官員、成熟、睿智。比較適合非常追求科技感，做人低調的人。

總結：說到賓士奧迪寶馬，到底選擇誰？總之，每個品牌每個車型都有自身的優缺點，不能論品牌而定。即使你有BBA情結，也該從實際出發去選擇適合自己的品牌和車型，否則最後你就只是M（買）L（了）G（個）B（標），後悔也沒法回頭了！

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捷豹XFL、賓士E300、寶馬528，三個車怎麼選？

楊博士
Dr.yang
從目前的綜合價格來看，捷豹XFL價位方面非常有優勢。全鋁車身，會給你帶來超乎一般的體驗感。同級別對比去看，從綜合配置、動力水平、內飾外觀這幾個方面還是可以相提並論的。

寶馬5系依然是三個車里動力最流暢、最好開的一款車，同時後期養護也是最低的，而且從二手保值方面來說，寶馬依舊和賓士更有優勢。

賓士E300一定要有比較強的商務需要，選擇度更高。總體來講，買產品肯定是選擇市場認可度高的，綜合效益最大化的產品。如果商務用途比較多建議賓士E300，如果只是50%商用，50%家用建議剛上市的寶馬528，如果您年齡在35歲以內，比較年輕，追求個性偶爾需要商務接待建議捷豹XFL。

這三款車從內飾、外觀、底盤懸架、市場認可度、性價比各方面來說都是在這個級別不錯的。最終還是要通過個人需求的不同來選擇！

⑹ 有人說賓士S系列是成功人士的必備車型，這是為什麼

正是因為大家覺得開賓士S型系列車型的人是成功人士，我倒奉勸大家不要被開賓士S型的人迷惑，凡事沒有絕對，也不要只看錶面。

十年前我借給一位MBA同學60萬周轉一下，哪知道他去按揭了一部賓士S350，之後就是百般瞧不起我開奧迪A6。看到他開的車是賓士S型，其他不知情的同學當然當他是成功人士，有投錢讓他幫忙炒股的（虧），有跟他合資的（失敗告終），也有同學跟他一起進口塑料（無法核銷）。後來同學會計劃投入數千萬成立投資公司，讓他操刀，由於發現他財務上有很大問題，我以同學會秘書長的身份阻止了這個計劃。後來，這個開賓士S350的同學因巨額騙貸被判刑，還連帶一副行長被判刑。

我們另一位跟我不同班的MBA同學也是開的賓士S型，我也非常仰視這位成功人士，過了幾年聽老師說他跑路了。

這樣的例子還有不少，開賓士S型的人大多數是成功人士，但也有部分偽成功人士。在珠三角，有些開十幾萬、幾十萬 汽車 的人士，其實是千萬富翁，甚至是億萬富翁，我們切不可以車取人！

賓士S級首先外觀給人的感覺就是霸氣威武，這個和外觀設計有很大關系，虎頭奔，老虎象徵的就是庄嚴肅穆。內飾做工用料考究，基本都是大量實木以及真皮，給人的感覺也是極度奢華，軸距更是到達了3165mm，空間自然是只能用寬敞來形容，後後排才是真真為成功人士設計的，賓士S級以舒適著稱，賓士魔術車身，以後Airmatic空氣懸掛，乘坐舒適，總結就是外觀有面子，內飾豪華，乘坐舒適，這些都是成功人士選擇S級的重要考量標准，就是為商務接待量身定製的一台車，各國領導政要也是S級的客戶，無疑也給S級披上光環，所以賓士S級常常被成功人士首選。

有人說賓士S系列是成功人士的必備車型，這是為什麼？

賓士s自身就帶了一個很強的氣場，而且高昂的售價不是普通人能夠承受得起的。至於像勞斯萊斯，賓利這樣的頂級豪車太高調。那麼賓士s級就是最佳的選擇。氣場十足，但又相對而言比較低調。作為豪華 汽車 品牌的老大哥，賓士本身的品牌價值就遠高於寶馬和奧迪等其他的豪華品牌。

賓士本身就以豪華著稱。而賓士自己的核心 科技 也全都用在了賓士s級車型上面。無論是配置還是舒適性方面，那都是最好的，同級別的D級車無人可以撼動賓士s級的霸主地位，商務氣息濃重的賓士s機本身就是成功人士的標配。

俗話說蘿卜青菜各有所愛，不是說所有的成功人士都喜歡賓士s級。但是擁有賓士s級的人是基本上都可以說是成功人士。

賓士S600向來是豪車的代表，成功人士的象徵。S級，賓士的最高級別，當然還有賓士邁巴赫，奢華自帶氣場。賓士S級車，大氣莊重，具有濃重的商務氣息。寶馬7系感覺有一股土豪氣息，富有動感的人士。賓士S級，賓士特有的經典懷檔。賓士特有的位於車門上的座椅調節按鈕，方便好用。特別是後排真皮座椅，寬敞，舒適，開寶馬坐賓士，就是講的寶馬的操控，賓士的乘坐舒適性。

賓士S對於商務人士來說是個身份的象徵，隨著人們生活水平的提高，賓士也逐步進入尋常，當然是不太尋常的百姓家了。

賓士S成功商務人士的專屬車型，值得您擁有。

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與其說是成功人士的必備車型，其實倒不如說是這個級別裡面最穩妥的車型，畢竟成功人士有時候買東西全憑喜好，s級再好，也會有人覺得太商務不喜歡的。而賓士s級能取得這樣的地位，其實是很多方面的原因一起綜合的結果，因為在每個級別裡面都會有一個標桿，而s級可以說就是大型豪華車的標桿。

有人說3系代表寶馬的性格，a6l代表奧迪的性格，那麼代表賓士性格的一定是s級，這款車這么多年以來不管對手們用什麼樣的方法，都沒辦法撼動賓士s級的地位，一方面是因為這個車的確在舒適性上做到了非常頂尖的水平，雖然也不能跟勞斯萊斯之類的比，但是在百萬級別這個區間裡面，s級可以說是在舒適性方面最均衡的產品之一了。

其次就是s級整體散發出來的氣場和氣質，有時候眼光這個東西誰都說不準，全憑喜好，但是你把寶馬7系，奧迪a8l和賓士s級放在一起的時候就會發現，s級的氣場還是非常強的，再加上整體的車身沒有一絲多餘的設計，不管從哪個角度看上去，s級的設計都貫穿了大氣，穩重，豪華和商務。

還有就是一直以來很多成功人士都願意選擇s級，不管是影視劇中還是新聞里，s級都是大多數精英和成功人士身邊的座駕，這就讓賓士s級的形象一直都處於比較高的狀態了，以至於很多人如果想考慮這個級別的產品，首先想到的還是賓士s級，所以這個價位你很難說哪個好哪個不好，但是賓士s級一直都是那種閉著眼買都沒錯的類型。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

賓士S級是頂級轎車的代表，比一般的BBA還要高很多檔次，所以其內在的氣質是一般的豪華車比不了的，所以說如果一個成功人事真的追求檔次追求奢侈的話，賓士S級真的是一個不錯的選擇！

非要說為什麼，為賣車唄

我也算成功人士，但我喜歡開奧迪A6旅行車！

賓士起家就是做E和S這種大型豪華車的，在這種豪華車領域積累的非常久，寶馬和奧迪都是後來的，當年豪華車市場一枝獨秀，各國元首，富豪首選，寶馬7，奧迪A8都是後來的，就現在整個產品線來說100萬以上賓士比寶馬，奧迪的選擇更多更豐富，也就說明了這個牌子做豪華車專業

S是成功人士必備車型，也就源於他的價格，和所處的位置，100多萬的車買的客戶能不成功嗎，而且這種大車基本都是商務車，普通家庭用太大了，都是老闆生意人買，名副其實的老闆車，同時有開寶馬奧迪換賓士的，開賓士換寶馬奧迪的還真少，所以樓主這么說沒毛病

賓士S級首先外觀給人的感覺就是霸氣威武，這個和外觀設計有很大關系，虎頭奔，老虎象徵的就是庄嚴肅穆。內飾做工用料考究，基本都是大量實木以及真皮，給人的感覺也是極度奢華，軸距更是到達了3165mm，空間自然是只能用寬敞來形容，後後排才是真真為成功人士設計的，賓士S級以舒適著稱，賓士魔術車身，以後Airmatic空氣懸掛，乘坐舒適，總結就是外觀有面子，內飾豪華，乘坐舒適，這些都是成功人士選擇S級的重要考量標准，就是為商務接待量身定製的一台車，各國領導政要也是S級的客戶，無疑也給S級披上光環，所以賓士S級常常被成功人士首選。

⑺ 做生意買S還是大G

買s級。
賓士s級較為商務化，比賓士大g舒適。
賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的豪華車。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。