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賓士z8優惠多少

發布時間:2023-03-12 19:29:44

❶ 賓士slr寶馬Z8哪個更強

Z8 400馬力 是敞篷型高性能跑車
(但是很多雜志書籍都把他歸類為敞篷轎跑車 因為他跟賓士SL55AMG 瑪莎拉蒂4200spyder 阿斯頓馬丁DB7 volante一個級別)
但是!這款車一直以來就是一個介於轎跑車與高性能跑車之間的車型 這個以前很多人也經常講
他的性能既可以跟賓士SL55AMG這樣的豪華轎跑車比 也可以跟價格更昂貴的400馬力高性能跑車 法拉利F360去比
而早期的SL55AMG是476馬力 也就是說他們同屬於400馬力級別跑車

而SLR呢? 毫無疑問是屬於600馬力級別的超級跑車! 寶馬並沒有這個級別的車型
而法拉利則是enzo(660馬力) 瑪莎拉蒂是MC-12(630馬力) 保時捷是carreraGT(612馬力)
這個級別的車是真正的 性能+操控
再往上的車型基本上都是靠增壓器堆出來的馬力怪獸級別上都是 單純的加速怪獸了

所以 結果就是 SLR強大的多!!!

加速性來講

Z8 0-100km/h 4.7秒 0-160km/h 10.1秒
0-200km/h 16.1秒 極速250km(電子限速)
即使解開電子限速也不可能到300km/h 最多290km/h

SLR 0-100km/h 3.8秒 0-160km/h 7.7秒
0-200km/h 10.6秒 極速334km/h

❷ 賓士和寶馬車哪一款好,最便宜的新車小型汽車要多少錢

那得看你有多少錢啊
30萬以下能買到賓士A或寶馬1系這種小型車,但是不建議買這兩種,太小了,完全不實用,還是雅閣君越這類車合適
還有賓士C180K或老款寶馬3系318也都不到30萬,但318估計沒多少了,建議可以考慮賓士C180K,動力不錯,看著大小也挺適中的

30~50萬可以考慮賓士C200,寶馬新320Li、328Li這些,但說實話,只要上40萬,都會買中大型車,現在賣的最好的寶馬520Li,523Li都在50萬以內,尤其523Li銷量很大
相比之下,賓士E級銷量就不咋樣,優惠巨大,最低貌似都不到40萬了

40~50萬的SUV有賓士GLk和寶馬X3,不好說哪個好
30萬的SUV有寶馬X1,最低28.8萬,不到30萬就來個寶馬小SUV,挺值

70多萬能拿下S級最低,當然即使是最低也足夠好了,屬於不差錢的選擇,還有寶馬730Li也是差不多價位,但S級就要換代,你要是考慮這個價位的,7系是很不錯的選擇,還有新奧迪A8L也可以

再有什麼50-100萬的跑車,比如SLk,Z4什麼不一一說了,更好的,更貴的,什麼ML,X5,X6,GL也都不一一說了

所以,你說最便宜的寶馬賓士,我建議你弄個C180K,好像現在很多地方不到25萬,比A級和1系這些小車實用很多,而新3系剛出來價格還比較高,所以想買豪華品牌又不想花太多錢就它了

❸ 最高減免14955元 把購置稅優惠「薅」到極限的五款車型


最後,我們也提醒廣大已於6月前購車的消費者,已繳納的購置稅目前並未有要退稅的通知,近期宣稱可以「退稅」的電話、簡訊、郵件均為詐騙行為,一定要提高警惕,謹防退稅詐騙

❹ 求寶馬Z4、Z8、賓士SLR722、布加迪威龍系列最低報價

布加迪威龍:3800萬-4300萬
賓士SLR722:888萬
寶馬Z4:57萬-92.8萬
寶馬Z8:停產

❺ 二線豪華B級車橫評!除了優惠大,各有各的賣點!

Hello大家好!

得益於BBA強大的品牌號召力,在豪華品牌B級車市場里,賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L是絕對的頭部,除了這哥仨這個級別里幾乎是寸草不生。

不過,就在這幾天,捷豹XEL和英菲尼迪Q50L都發布了新款車型,今天我們就借著這兩款車的改款,為大家盤一盤市場上那些二線豪華品牌的B級轎車。看看這些車在巨大的優惠下,到底是不是一個合適的選擇。


二線豪華品牌B級車
各有特色

凱迪拉克CT5:

指導價:27.97-34.17萬

優惠:3.5-4萬

動力、後驅是賣點,空間、舒適性欠佳

凱迪拉克CT5上市於2019年底,實際上是ATS-L的替換車型,不過和ATS-L不同的是,CT5沒有加長,和海外版本的尺寸保持一致。但是這款車尺寸並不算小,本身的軸距達到了2947mm,車長超過4.9米,已經不輸BBA的一系列競品的加長版。

和之前的ATS-L一樣,CT5的動力總成沒有進行高、低功率的區分,全系標配一台237馬力的2.0T發動機,接近寶馬3系、奧迪A4L的2.0T高功率版本,這是它的一大優勢。

同時CT5本身的造型設計和底盤調校,都側重於運動屬性,考慮到相對較低的價格門檻和較大的優惠,很多看中寶馬3系、而預算較低的消費者,都可以考慮凱迪拉克CT5。

空間最大的自然是林肯Z,而且不論前排、後排還是後備箱的空間,林肯Z都是幾款車型中最寬裕的,即便是坐滿1.8米以上的大高個,對這款轎車也絲毫沒有壓力。

林肯Z後排

其它幾款車型,捷豹XEL、英菲尼迪Q50L的空間表現也都比較出色,但是XEL調校側重操控,減震舒適性不算突出。而沃爾沃S60雖然沒有加長,但後排乘坐空間對普通家庭也比較充足,實際上並不算短板。

凱迪拉克CT5後排

真正在乘坐空間上存在短板的,還是凱迪拉克CT5,這款車座椅舒適度和頭部空間,都嚴重影響了後排的乘坐感受,如果後排需要經常坐人的話,考慮CT5就需要慎重些。

動力&操控:

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