賓士amggt四門改款都有哪些變化

Ⅰ 2021廣州車展：賓士AMG GT四門跑車實拍圖解

AMG GT 50 4MATIC+是一台既能出色應對日常用車實用性，又能為用戶帶來超凡跑車性能的四門跑車，此次，新一代AMG GT四門跑車再度煥新上市，呈現了AMG對極致矢志不渝的追求，將「非凡駕馭」的品牌理念再度升華。

Ⅱ 原廠最強賓士AMG系列歸來，全新AMGGT 73破百進入2秒俱樂部

近日，賓士在海外媒體公布了一段致敬2019年的視頻，在視頻結尾透露了代號為73的AMG車型，這也算是73系列回歸AMG車系的一個官方預告。

實際上，AMG73系列回歸的首款車型車型AMGGT73早已經進行道路測試，它以現有AMGGT的五門掀背車型上延伸而來，定位相比起現有的63也要更高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 賓士AMG GT50和53有什麼區別

賓士AMG GT50和53的區別是53是50的高功率版發動機，四驅與後驅，更豪華與豪華。

中規AMG GT 50實際上就是海外的AMG GT 43，取50的用意或許是為了和老款C43、E43的發動機區分開。

中規AMG GT 50和53的區別其實很小，只是國內給你選配的配置和定位差異造就了40多萬的指導價差異。

AMG 53系列是針對43系列（特指C、E等曾搭載M276發動機的AMG 43，而非海外的AMG GT 43)的全面升級，最大變化是由M256發動機替代了M276發動機，V6變I6，同時全繫上了48V MHEV，除此以外就沒什麼區別，你就當48V ISA電機是那個10就成。

相關資料

上表是AMG GT四門的5個車款，分別是43後驅、43四驅、53四驅、63四驅、63S四驅，而國內引進的就是1、3、5三個車款（也就是658、661和689)，中間差了個3.0T低功率四驅，怎麼也得差個十幾萬吧。

以德國老家為例，43和43四驅的起始配置價格就差了3451歐（可能還有些細微配置差異），而43四驅和53四驅的起始配置差異居然有14042歐（可能還有些細微配置差異），這么看有小15萬出來了吧。

Ⅳ 賓士AMG GT63 S刷新紐北最速四門轎跑圈速

近日，我們從相關渠道獲悉，賓士AMGGT63S刷新了此前由保時捷Panamera保持的德國紐北賽道豪華四門轎跑車的最快圈速記錄，該車的成績為7分27秒800，而此前保時捷Panamera的記錄為7分29秒81。

在動力方面，該車搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機，匹配9速雙離合變速箱，最大輸出功率為470kW，峰值扭矩為900N·m，零至百公里加速時間僅為3.2秒。

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Ⅳ 讓人血脈僨張的頂級性能座駕 小哥帶你看賓士AMG GT

究竟什麼樣的一輛車才能被稱為頂級性能座駕？梅賽德斯-AMG用2019款AMGGT63S4MATIC+四門跑車完美地回答了這個問題。雖然是四門跑車，但這輛車的最高車速可以達到315km/h，官方0-100km/h加速為3.2s，動力表現可以說非常強悍，今天就跟著小哥一起來了解一下這輛性能猛獸吧！

該車後排配備了座椅加熱、後排側隱私玻璃、空調出風口、可加熱杯架等，後排空間表現一般，但舒適配置還是比較豐富的，乘坐體驗尚可。後備廂空間雖然不大，但後排座椅支持放倒來擴展儲物空間。

作為來自阿法特巴赫的第一款四門跑車及梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，AMGGT四門跑車進一步壯大了AMGGT家族陣容，這款車重新定義了什麼才是一輛真正的四門跑車，對於追求極致性能與豪華座駕的消費者而言，這輛車非常值得推薦！

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Ⅵ 2021梅賽德斯-AMG GT四門跑車新車品鑒

人生若是一場競賽，誰才是真正的贏家？是風馳電掣，酣暢淋漓的追逐？還是揮灑自如，快意人生的優雅？新一代梅賽德斯-AMGGT四門跑車給出了最熱血沸騰的答案。

新一代梅賽德斯-AMGGT四門跑車將以深厚非凡的底蘊、內外兼修的魅力和強悍出眾的性能動力，技驚四座，轉瞬登峰！讓我們拭目以待！

以下為廠家建議指導價：

新一代梅賽德斯-AMGGT50四門跑車人民幣986,800元

新一代梅賽德斯-AMGGT504MATIC+四門跑車人民幣1,135,800元

新一代梅賽德斯-AMGGT504MATIC+四門跑車特別版人民幣1,306,800元

新一代梅賽德斯-AMGGT534MATIC+四門跑車人民幣1,338,800元

Ⅶ 一輛擁有四門的跑車——試駕賓士AMG GT 53

自從賓士誕生AMGGT車型之後，又陸續推出了許多的GT車型，比如GTR、GTS，今天為大家帶來的是一款AMGGT53。

GT53畢竟是AMG的產品，所以在機械硬體、駕駛氛圍營造、操控上都更有追求。它更加強調性能，而不是豪華。AMGGT四門版是比較偏向跑車化的設定，甚至可以把它理解成一台四個車門的跑車。

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