賓士c的混動怎麼樣

A. 賓士c級混動車怎麼樣

賓士c級混動版車型不錯，性價比挺高的，有錢的可以買：1、從外觀上看，新車延續了海外版設計，新車將採用全新的大燈組設計，前大燈組由上下排列的8顆LED燈組成，並且支持自適應遠近燈光切換。新車的尾部造型與海外版車型保持一致，尾燈燈組採用了全新設計，內部結構也更為復雜，並且尾燈採用兩條C型的LED光帶勾勒；2、北京賓士新款C級插電混動版方向盤採用雙拇指控制系統的全新三輻式。自儀表盤升級到12.3英寸並改為了全液晶式，中控液晶顯示屏也有7英寸和10.25英寸兩個版本可供選擇；3、北京賓士新款C級插電混動版配置有真皮內飾碳纖維飾板、3D導航、柏林之聲音響等，COMAND信息娛樂系統也升級至與S級相同的5.5代產品，支持無線充電功能。

B. 賓士C級PHEV，插電式混動中型轎車，純電續航105km

汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

國內消費者對豪華中型轎車很是喜愛，其中賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L等，都取得了非常好的銷量成績，而今天咱們要說的主角是賓士C級PHEV，屬於插電式混動車型，來看看它的實力怎麼樣，是不是你想要的那台座駕。

總的來說，賓士C級PHEV的外觀漂亮，內飾豪華，空間充足，駕駛感受和純電續航里程都能讓人滿意，產品表現良好，如果可以給出一定的優惠，應該會有更多人願意選擇它。

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C. 賓士c260混動需要充電嗎

不需要插電充電的，行駛過程中自動回收能量進行充電，電池保修期8年20萬公里，近乎終身保修：1、首先我們先來看看外觀方面，賓士C級的外觀一直為人津津樂道，星鑽式前進氣格柵，車身比列協調極具美感，車側面兩條粗大的腰線彰顯運動感，加上...
賓士c260混動到底怎麼樣
賓士c260混動的車型挺好的，值得入手：

1、MHEV-48V輕混汽車（入門級）HEV-油電混合汽車（進階級）這兩類汽車不屬於新能源的理由很充足，因為電池組容量極低不能純電驅動行駛，其中輕混系統無法單獨實現電驅更不符合要求，而且都不能通過電網充電。所謂輕混汽車指發動機集成一台BSG發電啟動一體機，電機與發電機曲軸端連接，輸出動力需要通過發動機曲軸；而在熄火時發動機曲軸運轉阻力很大，小小功率的BSG電機輸出的動力會被內燃機阻力克服掉很多，所以這一系統沒有純電驅動的能力；

2、這就是輕混系統的結構，使用這一系統的C260如何可綜合系統分析了；

3、BSG電機只能在起步時輔助輸出動力實現約5%的節油，對於動力的提升效果微乎其微，所以判斷車輛的性能仍要看內燃機。賓士C260作為指導價31.08-35.98萬（標軸款）的中高端轎車，其搭載的動力系統僅為1.5T輕混系統，綜合功率135kw、峰值扭矩僅僅280N·m、最大扭矩轉速在3000-4000轉發力，這種動力儲備水平以及動力曲線可以說非常詭異；因為扭矩過小的動力元想要體現出理想的性能，一定要讓峰值扭矩爆發的足夠早，否則駕駛體驗會比較糟糕。 賓士c260混動需要充電嗎?

不需要插電充電的，行駛過程中自動回收能量進行充電，電池保修期8年20萬公里，近乎終身保修：

1、首先我們先來看看外觀方面，賓士C級的外觀一直為人津津樂道，星鑽式前進氣格柵，車身比列協調極具美感，車側面兩條粗大的腰線彰顯運動感，加上車窗與車門底部的鍍鉻飾條的裝飾，讓新車的質感更上一層樓，唯一值得吐槽的是，17英寸的輪圈搭配這款車型，實在是不夠大方；

2、俗話說「開寶馬，坐賓士」，賓士就得坐進去才知道它的好，C260L的內飾可以說是一點也不含糊。12.3英寸的全液晶儀表盤加多功能 方向盤 ，顯示清晰，操作便利。新改款的C260L車內最吸引眼球的就是中間這款10.25英寸的大屏幕，搭配上賓士COMAND的人機交互系統，科技感十足。中控面板的選材也獨具匠心，大面積的黑色軟性塑料包裹，中間採用木紋材質配合銀色的飾條，多層次的搭配，一方面提升豪華感，另一方面也不會讓人的視覺感官單調；

3、其實相較於外觀或是內飾，C260L的動力變化才是更值得討論的一個話題。1.5T加48V微混動的動力組合，從賬面上看，最大馬力的數據與之前2.0T的C260L保持一致，只是在扭矩上低了20牛。米，還有排量上少了0.5升。 賓士c260混動到底怎麼樣 @2019

D. 賓士c和路虎極光混動技術哪個好

賓士c260是轎車，路虎極光是suv。

最新款c260是一款汽油＋輕混系統，最大功率150kw，發動機是1.5t直列四缸，馬力204.變速箱9檔手自一體，最高車速236公里每小時，百公里加速7.7秒。燃油95號汽油。

路虎極光是輕混動，搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率183kw，最大馬力249，變速箱9檔手自一體，燃油95號汽油，最高車速229公里每小時，百公里加速8.2。

一個是轎車，一個suv，喜歡高視野和越野買極光，沒需求買c260.還有保值的話買賓士。