賓士274發動機多少馬力

① 賓士glc發動機型號是什麼

賓士glc的發動機型號是M274，該發動機為2.0T四缸渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為為145千瓦，最大扭矩為為320牛米。

賓士glc260使用的是一輛低功率版2.0升渦輪增壓發動機。賓士glc260是賓士旗下的一輛中型suv，這一款車的長寬高分別是4764毫米（mm），1898毫米（mm），1642毫米（mm），軸距為2973毫米（mm）。賓士glc一共使用的是兩款發動機，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機具有197馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6100轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1650到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩，這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速器。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機具有258馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6100轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1800到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速器。

使用9at變速器可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。

賓士glc的前懸架使用的是多連桿獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。

前後基本都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

② 發動機m264與m274對比怎麼樣

m264與m274對比:m264在m274的基礎上進行改進，增加了48V混動系統，彌補了低速工況和冷啟動帶來的發動機磨損，M264的動力參數遠高於m274，成為賓士汽油發動機的標配。M264和M274指的是一系列賓士發動機的代號
發動機m264與m274對比怎麼樣
m264與m274對比:m264在m274的基礎上進行改進，增加了48V混動系統，彌補了低速工況和冷啟動帶來的發動機磨損，M264的動力參數遠高於m274，成為賓士汽油發動機的標配。

M264和M274指的是一系列賓士發動機的代號，而不是某一款賓士發動機。

從2018年開始，賓士M264汽油機作為全新的四缸發動機平台，逐漸取代了目前的M274發動機系列，重點引入了48V微混系統、摩擦損失降低技術、CAMTRONIC氣門正時等諸多新技術。

作為全新的四缸發動機平台，這款M264汽油發動機將逐步取代目前的M274發動機系列。最大排量2.0升，M264引入了48V供電系統、適中尺寸的Right size概念、摩擦損失降低技術、CAMTRONIC氣門正時等多項新技術。搭載雙渦管渦輪增壓器、48V皮帶驅動起動機-交流發電機(BSA)和48V電子水泵的M264平台發動機2.0T版本將達到200kW的輸出功率，將與眾多六缸發動機的性能相匹配。

為了滿足嚴格的排放標准，M264發動機採用了壓電汽油噴射器、顆粒過濾器等傳統的柴油機排放優化方法。現在它們已經成為賓士汽油發動機的標配。

藉助48V EQ BOOST弱混系統，C260L車型的1.5T四缸M264發動機可實現184馬力、320Nm扭矩的動力輸出。遠高於C180L 1.6T四缸M274發動機的156馬力和250牛米數據。
發動機t和l的區別是什麼
t是渦輪增壓的簡稱，是指帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。l是容積上升的單位，表示汽車發動機的排氣量，對應自然吸氣發動機。

t:發動機的進氣系統是帶增壓系統的發動機。l:可以配備渦輪，使用壽命長。發動機進氣系統是自然吸氣的。T的壽命約為8-12W公里；維護成本低。t只是代表一個設備，而不是發動機。汽車上的發動機T代表渦輪增壓，是在不改變發動機排量的情況下，大幅度增加發動機功率的技術，而L一般代表直列發動機。另外還有V型發動機和W型發動機，結構不同，所以T和L是兩個概念。渦輪增壓可以安裝在L型發動機以及V型和W型發動機上。l代表發動機本身的結構，發動機T指的是渦輪增壓發動機。L有兩個意思，一個是英文L代表發動機排量的單位升，另一個是直列發動機。通常情況下，相同排量、相同結構的發動機，性能比渦輪增壓發動機更好。 發動機m264與m274對比怎麼樣 發動機t和l的區別是什麼 @2019

③ 賓士E級發動機型號274 920請問是什麼發動機

這是賓士目前M274系列發動機里的最新型號，屬於2.0T高功率版本，最大功率155kw,最大扭矩350Nm。

賓士E的這台3.0L V6雙渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，搭載高功率版的賓士E400L早已經停產，而本次測試的賓士E 320 L搭載的則是低功率版。另外，這台發動機目前也在賓士S級上使用。

在傳動系統方面，與之匹配的是9G-TRONIC 9擋手自一體變速箱——全球首款縱置的9速變速箱。

(3)賓士274發動機多少馬力擴展閱讀：

配備了動態操控選擇 (DYNAMIC SELECT) 控制器，擁有多種駕駛模式可選，分別是Eco、Comfort、Sport、Sport+以及手動，而且懸架和轉向系統還可以獨立調節，其中懸架系統有Comfort、Sport以及Sport+三種模式；轉向系統有Comfort和Sport兩種模式。

多種駕駛模式、多種組合搭配，足夠你玩味好一陣子了，無形之中也增加了駕控的樂趣。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，是戰後賓士開發的第一批車型之一。

日常駕駛的時候，實際感受會覺得525Li開著要更輕松一些，能有這種感覺和525Li更輕的自重相信有著一定的關系，E 200 L的整備質量為1770kg，而525Li為1710kg，這60kg已經相當於一個姑娘的體重了。

④ 賓士e級發動機274920和264920分別

兩款車都是賓士E級，但是配置不同。64型為1.5t輕混發動機，274型採用2.0l渦輪增壓發動機。賓士E級是賓士旗下的一款中大型豪華轎車。這款車的標桿車型有寶馬5系、奧迪a6l等。
全新賓士E級共採用三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、低功率2.0升渦輪增壓發動機和高功率2.0升渦輪增壓發動機。
1.5升渦輪增壓發動機配備了48v輕混系統。這台發動機的最大扭矩為184馬力和280牛米。這台發動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為3000至4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為258馬力和370牛米。這台發動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為1800至4000轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋。
高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為299馬力和400牛米。這台發動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為3000至4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。