有一款賓士的amggt是什麼體驗

Ⅰ 賓士AMG GT Black Series有多強值得入手嗎

作為賓士AMG GT系列的頂級性能版本，AMG GT黑色系列自發布以來就賺足了大家的眼球，不僅僅是因為它強悍的外形，更因為它搭載了AMG家族目前最強大的平面曲軸4.0T V8雙渦輪增壓發動機。每輛賓士的車都有性能版，就像寶馬的M，奧迪的RS。賓士的AMG也很有名氣，尤其是之前的大排量V8系列。6208cc的排氣量有吞噬山河之勢，發動機工作時像開水一樣的“咕嚕咕嚕”聲，有一種沉悶的備用容量感。

在設計語言方面，賓士AMG GT黑色系列大量借鑒了AMG GT3賽車的設計元素。與新AMG GT3相同的大尺寸網狀設計，使其前臉更加誇張帥氣。同時在油煙機上方設計了多條誇張的散熱通道，內部水箱也採用了斜置設計。這一次，magic change的發動機採用了符合GT3級規格的平面曲軸，並改變了氣缸的點火順序。這與保時捷的991 GT3非常相似。保時捷直接把卡雷拉杯用的賽車發動機放到了民用跑車上，創造了GT3的瘋狂高性能。

Ⅱ 賓士AMG GT 53 4MATIC+搭載3.0T L6動力，給你秋名山車神般的體驗

文/夙靳霽

賓士AMGGT這款車型單從它地命名上就能夠看得出這是一個以性能首當其沖的車型，它的性能所展現出的強悍之處賦予了這款車一個"惡人"的形象。無論是這款車的外表，還是這款車的動力，它都不像是之前的CLS或是Panamera所表現出來的優雅形象。

總結：

這款車的動力可以說是它的一大亮點，雖然在AMGGT的所有車型中，534MATIC+的動力不算什麼，但是對於很多追求高性能操控感的消費者來說，這款車的動力是足夠可以帶給你這類享受的。但是它的懸架也是硬得很實在，只要路面的柏油顆粒粗糙一些，或者在過濾水渠的接縫時，它的震感會明顯的讓你感覺到心悸。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 【車主點評:賓士GT AMG 帶我體驗速度與激情】

#選車理由 賓士這個品牌的知名度特別高，而且我一直都特別喜歡這個品牌，所以今年正好加入了一個跑車俱樂部，就直接拿下了這款車。#最滿意 對於這款車，我最滿意的就是它的外觀，因為這款車的外觀真的特別的新穎，車身的線條特別的流暢，而且車子的造型也特別的精美，讓人愛不釋手。#最不滿意 對於這款車，我比較不滿意的一點，就是油耗會稍微高一點，畢竟是在城區里開，所以說油耗相對來說會更高。#空間 空間方面我認為已經足夠了，因為平時都是我一個人開這輛車，我一米八的個子，但是坐在駕駛座腿部也還有足夠的活動空間，而且完全可以隨意調整坐姿。#外觀 這款車的外觀是特別吸引我的，它前臉和車身包括尾部的設計都搭配得特別好，讓整款車看起來非常的精美自然。#內飾 內飾方面是非常簡單的一個輕奢風格，但是又不失優雅，開這款車出去別人一看到內飾就會覺得特別的干凈整潔，而且很大方。#動力 動力方面，我還是特別滿意的，因為我就是因為參加跑車俱樂部才買了這一款車，所以對動力的要求特別高，但是，這款車的動力完全達到了我的標准，它讓我體驗了什麼是速度與激情。#操控 這款車，我覺得是我開過所有車系中最好開的，因為它的方向盤比較輕盈，開起來感覺特別輕松，而且方向盤的指向也特別的精準，油門跟剎車的反應也特別的靈敏，開這款車，我覺得很安心。#舒適性 這款車內的座椅都是軟材料，而且包裹性特別強，坐在上面感覺非常柔軟，我平時經常飆車，但是在我快速行駛的時候也不會有太明顯的顛簸感。#油耗 油耗方面，我覺得可能會有一點高，但是我平時都是在城區行駛，所以說油耗高一點，其實也正常，而且我本來就是買來飆車的，所以油耗高其實是必然的。

Ⅳ 【車主點評:提車賓士AMG GT50 分享感受】

#選車理由 買車的時候就想買輛性能車，兩門都沒考慮，所以基本就定在AMG跟帕拉梅拉之間，帕拉梅拉大街上太多，結果很明顯AMG完勝。
#最滿意 性能車沒得說，3.0t的發動機動力澎湃，賓士的豪華內飾很有駕駛樂趣。
#最不滿意 沒什麼不滿意的地方，熱乎勁兒還沒過呢。
#空間 車身造型擺著，後備箱很大，車內駕乘空間也夠用，後排腿部空間一般般了，再就是感覺手機沒有地方放，經常把包跟手機扔副駕駛。
#外觀 物以稀為貴，滿大街的帕拉梅拉早就完全視覺疲勞了，相比之下AMG的黑武士風格讓我特別欣賞。
#內飾 那是很不錯，豪華感很足，不過配置還得自己加錢，花了32,000選配柏林之聲，抬頭顯示，360可探視頭。
#動力 3.0t的6缸百公里加速5秒，完全夠用了，也不上賽道，就是平常偶爾會跑跑高速。
#操控 操控無可挑剔，方向盤輕重適宜，沒有虛位，手感很好，這很AMG。
#舒適性 懸掛表現的很AMG，聲浪渾厚，其他的也就那麼回事吧，反正感覺比朋友的帕拉梅拉好。
#油耗 油耗平均15個左右。也沒有去刻意的關注油耗。

Ⅳ 賓士AMGGT是怎麼樣的車

AMGGT是現今梅賽德斯-AMG品牌的當家跑車，整個車系包含GT、GTS、GTR等多款車型作為梅賽德斯-AMG或者說賓士品牌在旗艦跑車領域的後續車型。AMGGT有著和SLR、SLSAMG類似的車身造型，它們都是前中置後驅布局，不過相比前兩位，AMGGT的身段要低多了，這一點從售價上就能看出。2018年04月13日，AMGGT系列的新車型——AMGGTC中國特別版車型正式上市。作為定位於AMGGTS和AMGGTR之間的新車，AMGGTC的售價也是居於二者之中。值得一提的是，賓士官方表示AMGGT四門版車型（4-DoorCoupe）將於2018年底在國內正式上市銷售。動力方面，AMGGTC搭載的還是我們熟悉的那台4.0TV8發動機，經過調校，它的最大功率達到557馬力，最大扭矩為680牛·米，兩項數據均介於AMGGTS（522馬力、670牛·米）和AMGGTR（585馬力、700牛·米）之間，官方公布其0-100km/h加速時間為3.7秒。AMGGT四門版（434MATIC+4-DoorCoupe）搭載3.0L直列6缸渦輪增壓發動機和48V微混系統組成的一套混動動力系統，其中發動機最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，EQBoost微混系統可額外提供22馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，匹配9速自動變速箱和4MATIC+四驅系統，這使得新車的0-100km/h加速僅需4.9秒，最高時速達到270km/h。

Ⅵ 讓人血脈僨張的頂級性能座駕 小哥帶你看賓士AMG GT

究竟什麼樣的一輛車才能被稱為頂級性能座駕？梅賽德斯-AMG用2019款AMGGT63S4MATIC+四門跑車完美地回答了這個問題。雖然是四門跑車，但這輛車的最高車速可以達到315km/h，官方0-100km/h加速為3.2s，動力表現可以說非常強悍，今天就跟著小哥一起來了解一下這輛性能猛獸吧！

該車後排配備了座椅加熱、後排側隱私玻璃、空調出風口、可加熱杯架等，後排空間表現一般，但舒適配置還是比較豐富的，乘坐體驗尚可。後備廂空間雖然不大，但後排座椅支持放倒來擴展儲物空間。

作為來自阿法特巴赫的第一款四門跑車及梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，AMGGT四門跑車進一步壯大了AMGGT家族陣容，這款車重新定義了什麼才是一輛真正的四門跑車，對於追求極致性能與豪華座駕的消費者而言，這輛車非常值得推薦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 一輛擁有四門的跑車——試駕賓士AMG GT 53

自從賓士誕生AMGGT車型之後，又陸續推出了許多的GT車型，比如GTR、GTS，今天為大家帶來的是一款AMGGT53。

GT53畢竟是AMG的產品，所以在機械硬體、駕駛氛圍營造、操控上都更有追求。它更加強調性能，而不是豪華。AMGGT四門版是比較偏向跑車化的設定，甚至可以把它理解成一台四個車門的跑車。

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