『壹』 一生一車系列——賓士G級AMG,魅力的綻放時刻
男人這一生,汽車是繞不開的一道題。在眾多的車型中,賓士G和保時捷911應該是普通家庭合適去觸碰的越野車領域和跑車領域的頂板。如果不是家世顯赫,開著勞斯萊斯庫里南,蘭博基尼URUS,法拉利488,蘭博基尼大牛等等給人錯覺會是二手車商或是日租5888。切回話題,如果一台車僅僅是代步工具,那還是坐公交車吧![偷笑]賓士G擁有和路虎衛士類似的越野樂趣,同時多點速度感。賓士G擁有和保時捷911類似的速度感,同時多點越野樂趣。由於上海市中心停車難、上海車輛牌照額度(小家庭至少還要有台代步車吧)等客觀因素制約,在無法同時擁有G+911或者衛士+911的配置條件下,賓士G成為了折中的選擇。
頭像照。如果一輩子只買一塊勞力士,那就買黑水鬼吧。如果一輩子只買一台越野車,那就買黑色大G吧。雖然黑水鬼是勞力士的入門款,大G是賓士的畢業款,但是他們卻是如此的般配,還是那句話,不以價格論英雄!
最後僅以此貼獻給真正愛大G的車友們!碼字碼了很久,15張照片也有了,希望版主能夠申個精![偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
『貳』 賓士大G和卡宴,哪個車更值得購買
賓士大G更好。
1、價格方面,賓士大G頂配版的官方售價要比Cayenne頂配版的貴些。
3、在整體配置方面,Cayenne頂配版的要比賓士大G頂配版的豐富。
4、從動力輸出來看,賓士大G頂配版要比Cayenne頂配版更加強勁。賓士大G搭載的是一台4.0T的渦輪增壓發動機,最大馬力630Ps,最大功率463kW,最大扭矩820N·m,匹配的是8擋雙離合變速箱。
Cayenne搭載的是一台4.0T的渦輪增壓發動機,最大馬力550Ps,最大功率404kW,最大扭矩770N·m,匹配的是8擋手自一體變速箱。從動力輸出來看,賓士大G頂配版要比Cayenne頂配版更加強勁。
5、賓士大G最新款頂配版的車身長寬高為5199(mm)x1937(mm)x1432(mm),軸距為3100(mm),Cayenne最新款頂配版的車身長寬高為4926(mm)x1983(mm)x1673(mm),軸距為2895(mm)。
整體車身方面,賓士大G頂配版的車身要比Cayenne頂配版的車身長,同時賓士大G頂配版的軸距也要比Cayenne頂配版的軸距長一些。
以上內容參考網路——賓士G級
以上內容參考網路——保時捷卡宴
『叄』 2021慕尼黑車展:賓士EQG概念車官圖解析 你會買電動大G嗎
『肆』 賓士glc柏林之聲功放在哪裡
【太平洋汽車網】賓士GLC260的低音裝在主副駕駛腳窩處,兩邊各一個。原廠柏林功放一個,插頭都是原廠的,原車無損對接。柏林之聲音響系統配備了一套專用線束,直接對插就OK了。
在汽車製造越來越注重舒適性和駕駛樂趣的今天,汽車音響已經成為了汽車組成部分中一個非常重要的單元。
柏林之聲環繞立體音響系統有13喇叭(4個中音4個高音2個低音3個環繞1個功放即腳底兩個低音、中置一個環繞、後面左右各一個環繞、中控左右兩邊各一個高音,前門各一個中音,後門各一個中高音,後備箱左側一功放),總功率達590W。
柏林之聲音響專為車輛量身定製,打造出天籟般的Burmester_之音。前排和後排座椅的環繞立體聲功能和音響優化也會帶來更加激動人心的聽覺享受。
有的朋友會問,原廠的音響外面買不到基本上是假的。不可否認國人的仿製能力是數一數二的,但是原廠的就是原廠,不管是做工細節還是特有的零件號都是模仿不了。
裝上去出聲音的那一刻都會顯得格外不一樣,而且原廠的音響是需要編程解碼出來的,不然是不出聲的,還會有故障碼,需要用賓士的原廠電腦來編程解碼。所以在改裝的過程中也請了解清楚,找准專業的改裝店家來施工。這樣給體驗也會事半功倍!
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
『伍』 老賓士gl450美規版功放在哪裡
老款的在後備箱的右側,內襯裡面的底下就是,需要拆開內襯才可以看到。請採納