賓士s級空氣質量怎麼樣

③ 賓士s級質量怎麼樣能用10年嗎

質量很好，一般可以用到10年及以上。
賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯賓士推出的豪華車。其上承梅賽德斯賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。它配置了尖端的主動安全防護系統(PRESAFE)，率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。

④ 駕駛賓士S級的感受是怎樣的

【最滿意】

最滿意的然是賓士內飾，還舒適的懸掛系統，以及氛圍燈和空間舒適度，個人還是比較注重內在的。

【最不滿意】

說實話話個人感覺操控確實不如寶馬，平時也經常開朋友的寶馬7系，操控真棒！最讓我不滿意的就是後備箱質量問題！！！經常出現關不上的情況！！！ 網上查一下，這批車普遍有這種情況 ，目前已經反饋一個半月仍然沒有解決！！！售後一直在說已經給德國總部反饋，等待他們的回復，國內沒有配件，需要從德國郵寄，目前感覺還是遙遙無期！

【為什麼選擇這款車】

買車時候，寶馬7系（朋友買的，不想買一樣的） 帕拉梅拉（個人感覺不夠商務，再年輕點就選了） 賓士S （目前最適合我，商務用途比較多）

【空間】 這個級別的車空間沒的說，不做過多評價了，絕對夠用。

【動力】3.0T動力絕對夠用了，而且還能切換運動模式，推背感很強的。

【油耗】油耗就不太細講了，畢竟近百萬的車。

【內飾】內飾最滿意的地方就是雙屏，操控台的流線型讓我非常滿意，還有氛圍燈。

【外觀】外觀上來講不是特別喜歡前臉。

【操控】不太喜歡操控感覺有點沉，

【舒適度】二排空間還有良好的底盤懸掛系統，乘坐起來還是非常不錯的。

鄙人有幸開過一次賓士S，我記得應該是輛14款的320，當時這個車給我的第一印象就是：卧槽，這個車真長；進入車內的第一感覺就是大，不愧是大型車，這個空間真的是超級大，當時倒是沒有感覺車子多豪華，就知道覺著可大了。

然後上車我就開始摸索，這車的檔把在那裡啊？咱當時的見識少，還不知道賓士用的是懷擋，還以為車子都跟自己家的帕拉丁一樣都是手動擋呢，上車一看沒有離合沒有檔把，一摸方向盤底下沒有鑰匙孔，鑰匙也不知道怎麼打開，我當時摸了半天扶手箱前面的東西，就以為在這里換擋呢。

我在那裡摸索的時候我叔上來了，我叔一看我的樣子就知道我以前沒開過，就跟我說這個車是懷擋，指揮我啟動車子掛上檔就開始走；然後這個車開著還沒啥事，我就是慢慢的開，也沒敢提速，然後停車的時候就要了命了，這個車太長了，比我原來開的帕拉丁長了接近一米，倒車和側方的時候差點沒嚇死我。

反正從這個車上下來的時候，我是出了一身汗，爽我倒是沒試出多爽，擔驚受怕倒是真的；我開車的時候沒啥感覺，就是停車的時候，車子太長了，進車位的時候非常不舒服，好幾次我都想下來看看再停了，畢竟不是自己的車。

作為賓士頂級旗艦大型豪華轎車，可以說是匯聚了梅賽德斯賓士百年造車 歷史 和寶貴經驗，能用上的最頂尖的技術都在S級體現出來，從大氣優雅的外觀到極致奢華的內飾營造出來的氣場都在說明這輛車的價值，這也是為什麼賓士S級那麼貴的主要原因，而有多錢的商務人士和百萬紳士也都熱衷賓士s級，接下來老謝為您分析它的魅力之處

賓士最新的M256直列6缸發動機與ー台48V輔助電機協同工作，後者可以為用電設備供電並進行能量回收、電動啟動且提供附加扭矩可通過儀表盤下方的顯示來了解48V輔助電機的工作狀態：到底是在輔助驅動還是在回收制動

賓士S500從靜止提速到100km／h的過程一氣呵成，在電機和發動機的協同作用下初段推肖感十分強烈，初段加速度達到0．8g左右。

日常駕駛S500幾乎沒有渦輪遲滯，雖然駕駛模式調整至 Comfort或ECO後，降擋時機會稍許延後，但動力單元不會帶給你任何頓挫感覺將駕駛模式選項設定為ECO，便可在車速超過50km／h時激活滑行功能。

中控台屏幕可監測近30分鍾或90分鍾的車輛能耗狀態，可惜雖然示意圖上有類似電池電量的顯示，但並不是根據實時狀態動態更新的。平均車速22km／h，油耗百公里12．8升，綠色的部分為你所運用的滑行時間，並為你累積增加的公里里程。

暢通的環路是48V電機最好的展示舞台，可以看到雖然我只累計使用滑行6分鍾，但累計里程要比擁堵時的22分鍾還要多。當你按下賓士S500的啟動按鍵，發動機會在你亳無察覺的情況下進入工作狀態，安靜程度絲毫不遜色於油電混合車型。

結語： 由於發動機體積更小，更方便布局，同時模塊化技術的應用能夠行生出不同動力組合。 汽車 的發明者再次發明 汽車 ，賓士在S級轎車上重啟直列6缸發動機，並重新定義48V輕混系統，當之無愧的旗艦。 你們覺得賓士S級對得起100萬的身價嗎？歡迎下方留言吧

經常開S500，一點都不喜歡，因為車子不是我的

駕駛感並沒有乘坐來的舒服，但首先開上s級心理就不一樣了，潛意識里已經是高端人士了，好比人在戀愛時智商為零一樣，你會覺得這車就是好，不過按駕駛感受來說已經很好了，方向感舒服，座椅舒適，人車交互先進，懸掛舒適。

首先是心裡方面的，開上大奔感覺心情特別好，自信了很多，精神面貌和之前完全不一樣的，尤其是看到引擎蓋上的立標，那種自豪感油然而生，不過開久了就沒什麼感覺了，哈哈 。然後就是車里的舒適安全等方面的配置帶給你的一些好的感受，讓你會有點捨不得下車的感覺

坐著舒服，只是低配不帶通風夏天很尷尬

提速柔和，不像寶馬一樣

二檔三檔換擋時頓挫感比較強

雖然車比較大，但是開著比較順，並不笨重

另外，19款320簡配換成2.0t了

這車是開的嘛？這車能開嘛？開上的感受就是工資肯定不低啊，怎麼說也得五千起步啊！

油門太硬，提速不溫不火，其他除了貴點沒啥毛病了！開起來很爽坐起來也很爽！

14年底買了一個 有時候自己開開 駕駛感受還行畢竟3.0T的動力擺在那 動力隨叫隨到速度100多以後還是綿綿不絕 然後就是穩高速上不會有日系車那種飄忽忽的感覺貼地感強 這也能證明這個級別底盤的扎實 配置的話座椅通風加熱 360 全景自動跟隨都挺好用 不過喜歡激烈駕駛的 要嗎切換成運動模式要麼別開這車 穩重有餘 激情不夠哈哈……

⑤ 都說賓士S級的體驗感非常好，具體都好在哪裡

涉及梅賽德斯 - 賓士S級，無論是國內還是外國，它都是許多成功人士的標准模型。作者的初始印象是S級的是，W140擁有經典的虎頭，箱形狀，附帶「大兄弟天然氣」。與此同時，這個W140梅賽德斯 - 賓士S級也是第一個進入這個國家的梅賽德斯 - 賓士S級。

據說S是基準。什麼是如此善惡？試駕梅賽德斯 - 賓士S450L 4Matic

在轉向方面，S450 L的轉向感覺很輕，不會讓您感覺自己正在駕駛長度超過5米的大型汽車。這改變了我以前的「駕駛寶馬和乘坐梅賽德斯」的概念。盡管S級轎車的乘坐非常舒適，但駕駛起來也很容易。在與一位女性客戶的聊天中，作者也有相同的觀點。該女性客戶在家中有兩輛S級汽車。她認為，盡管S-Class的身體較大，但由於其易於駕駛，因此非常適合像她這樣身材嬌小的女性開車。據說S是基準。有什麼好處呢？試駕梅賽德斯-賓士S450L 4MATIC

最後說說

通過與S-Class的簡短聯系，我對它的理解又向前邁進了一步。 ——不僅坐起來很舒服，而且開車也很舒服。實際上，對於超過5米的S級轎車，它不僅可以給您帶來面子，而且還可以兼顧舒適性和駕駛控制，從而使您駕駛得非常好。為什麼梅賽德斯-賓士S能夠在百萬級行政豪華車市場上獨占？頭？我認為，無論是從設計和技術含量，駕駛，駕駛還是從許多其他角度來看，梅賽德斯-賓士S確實一直為這一水平樹立榜樣！

⑥ 駕駛賓士S級的感受是怎樣的這款車多少錢能落地呢

說實話話個人感覺操控確實不如寶馬，平時也經常開朋友的寶馬7系，操控真棒！最讓我不滿意的就是後備箱質量問題！！！經常出現關不上的情況！！！ 網上查一下，這批車普遍有這種情況 ，我在那裡摸索的時候我叔上來了，我叔一看我的樣子就知道我以前沒開過，就跟我說這個車是懷擋，指揮我啟動車子掛上檔就開始走；然後這個車開著還沒啥事，我就是慢慢的開，也沒敢提速，作為賓士頂級旗艦大型豪華轎車，可以說是匯聚了梅賽德斯賓士百年造車歷史和寶貴經驗，能用上的最頂尖的技術都在S級體現出來，從大氣優雅的外觀到極致奢華的內飾營造出來的氣場都在說明這輛車的價值。

駕駛感受還行畢竟3.0T的動力擺在那 動力隨叫隨到速度100多以後還是綿綿不絕 然後就是穩高速上不會有日系車那種飄忽忽的感覺貼地感強 這也能證明這個級別底盤的扎實 配置的話座椅通風加熱 360°全景自動跟隨都挺好用油門太硬，提速不溫不火，其他除了貴點沒啥毛病了！開起來很爽坐起來也很爽！二排空間還有良好的底盤懸掛系統，乘坐起來還是非常不錯的。

⑦ 賓士s級質量最好的

賓士S級質量最好的車當屬賓士s450l，這款車型的發動機和變速箱最成熟，安全性也最高，質量最好

⑧ 全新賓士S級奢華內飾圖曝光，全身附帶黑科技，這回是真的香

作為賓士的旗艦級車型，賓士S級每一次的更新換代都牽動著豪華車領域乃至整個汽車市場的心弦，因為賓士S級一直都是「豪華」中的真標桿，它的豪華設計元素一直被大家爭相模仿。據了解，全新賓士S級將在9月份正式發布，近日官方也公布了全新賓士S級的內飾圖，它的豪華、高端屬性依然讓人感覺到「真香」！

大角度後軸轉向系統其實一直都是賓士S級的看家本領，此次該功能在全新S級身上再次得到進化。全新S級後軸搭載了新的電機和驅動皮帶，可根據電子系統調整後輪的轉向角度，後輪最大轉動角度可達10°，可以使車輛的轉彎半徑減小2米，足以媲美A級車。

車神探有話說：其實像上面介紹的這些黑科技在全新賓士S級上還有很多，感興趣的可以一同期待新車的到來。雖然賓士S級並不是每個人都負擔得起的，但不得不說它是真的香！這也印證了那句老話「賓士S級一直在被模仿，但從來都沒有被超越過」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 進口賓士S級怎麼樣值得買嗎

進口賓士S級作為梅賽德斯-賓士推出的頂級豪華車，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕，值得購買。

S級轎車搭載了燃油消耗經過優化的汽油發動機，從而實現了超凡駕駛樂趣與環境保護的結合。創新的梅賽德斯-賓士發動機技術在極大提升功率輸出的同時，顯著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸動力單元達到了嚴格的歐洲五排放標准。

(9)賓士s級空氣質量怎麼樣擴展閱讀

驗車注意事項：

1、肉眼觀察車身漆面，檢查車漆是否有劃痕、斑點、凹陷以及磨損，在充足陽光下觀察車漆是否有色差，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查鈑金是否平整，是否有修復痕跡。

2、檢查車輛銘牌，汽車銘牌位於駕駛座車門側或發動機艙內，要注意看出廠日期是否相距太長時間，如時間超過半年，那麼這輛車很有可能是庫存車或試駕車。同時車輛銘牌的信息要與車輛合格證上的一致。

3、打開發動機艙蓋，檢查發動機艙內是否清潔，如車輛放置時間很長或者被使用過，那麼部分地方會有明顯積塵或污漬。另外檢查發動機機油是否充足，其他油液液面是否合格。