現在訂賓士新c要多久拿車

❶ 賓士2021款c200l多久能提到車

摘要 您好，根據我們後台數據的查詢，預計要1~3個月喲！不過具體情況還是要看廠家有可能會提前。

❷ 新賓士C級來了，30萬買1.5T虧嗎

對於許多年輕一族而言，他們都會將購車目標鎖定在中型車，比如亞洲龍、邁騰、君威這類的，通常情況下都是拿自己的第一桶金換來的。今天作者君為各位請來的嘉賓是：賓士C級。某汽車著名評論員曾說，賓士C級是北京賓士汽車迄今為止最為成功的一款中型車車型，因為無論它的外觀設計，還是內飾、動力等方面，都受到市場一致好評。

中型車作為中國汽車市場的一個細分領域，競品間的競爭也是十分激烈的。可喜的是，賓士C級經過了多年深耕，目前已經達到了同級的主流水平。此外，賓士C級在價格方面的跨度還是不小的，據相關消息顯示，它的官方指導價介乎於30.78萬~47.48萬，相信這樣的價格區間，對於很多朋友而言，只不過是小菜一碟。您說是吧？好了，今天就跟各位分享到這里，最後祝願各位朋友身體健康，萬事如意！

❸ 賓士-賓士C級 - 請問過來人關於訂車時間的問題

樓主你好，不知你訂車協議上寫的是多久提車？如果已經過了提車時間你可以要求4S退定金或補償的
希望我的回答對你有所幫助

❹ 賓士C級轎車的提車時間是多久最快多久可以提車

有錢有勢提車快。現在就是這樣的社會

❺ 交了定金定了賓士的新C級，但銷售顧問怎麼都不願意簽交車時間，現在查排車到九月都沒有我要的顏色，銷售

這個是沒有辦法的，除非加價的話可以快一些的，有些顏色本身就很少的，加上賣的好，所以會這樣，請採納

❻ 賓士新C級什麼時候能國產，屆時價位會不會拉的更低

隨著近期戴克分家的交易完成，北京賓士-戴克(以下簡稱BB-DC)或將拆分成兩個合資公司的消息亦不絕於耳。但據記者獨家獲悉，BBDC由於不符合分拆條件暫不會分拆為兩個合資公司，克萊斯勒或將成為北京賓士-戴克的新股東，具體股權變化將在9月份由北汽控股董事長徐和誼帶隊赴德國進行最終談判。未來戴姆勒和克萊斯勒將像奧迪和大眾在一汽那樣，共同生產，但單獨經營核算。

北京賓士內部一位接近高層的知情人士透露，BBDC內部已經由童志遠帶隊赴德完成新一代C級車國產的最後談判。由於國產E級賓士的銷量並不理想，此前曾一度傳出計劃於今年底國產的賓士新一代C級車將不再國產，而改進口的消息。

拆分條件

知情人士向記者透露，BBDC拆分成兩家合資公司的消息並不屬實。「因為不符合拆分條件，BBDC拆分成兩家合資公司的消息兩年內不會有結果。」

而這位人士口中的拆分條件主要有四方面。其一，中外股東要達成共識。據悉，目前中外雙方分拆合資公司的意願都不強烈。從中方來說，剛剛步入正軌的合資企業，如果拆分則意味著更多的分散和繼續投資，甚至有可能在兩個強勢外資夥伴的合作中失去更多話語權。而對於賓士和克萊斯勒來說，與北京的合作都是一個合適的戰略選擇，獨特的地理環境和政策支持，讓對中國業務寄予厚望的兩個公司都不願釋手。

其二，合資公司分拆的前提是一定要符合中國的汽車產業政策。去年底，根據《國務院關於加快推進產能過剩行業結構調整的通知》(國發11號)的有關部署，發改委公布了汽車工業應對產能過剩、加快結構調整的實施意見通知。其中明確規定，中外合資汽車生產企業應當按照合資各方簽署的並經有關部門審查同意的合資經營合同等文件的有關內容開展相應的活動。未能實現合同內容要求的應抓緊進行完善。未能完善的，應暫停建設分廠並暫停進行新產品公告申請。尤其對於新工廠批准和產能建設等方面嚴格規定。而目前BBDC不用說與一般意義上30萬台以上規模的拆分條件相去甚遠，就是原定的10萬產能都還相差頗多。

其三，分拆後要保證企業更好的盈利和可持續發展。一旦分拆，雙方的繼續投資，曾經共享的資源等，成本都將加大，而盈利的時間將更為長久。

其四，合資公司分拆將不利於原合同的執行，不僅在政府部門的批復中很難批項，就是雙方的履約中也將存在困難。有經驗的業內人士分析，「按照國際慣例，如果因為一方的分拆導致合同不能進行，該方不僅要承擔相應損失，更將面臨高額的賠償。」

正是基於上述幾點，另一位BB-DC高層透露，目前雙方股東達成的默契是暫不拆分BBDC。而未來的經營狀態，「就像奧迪和大眾跟一汽的合作那樣，在一個合資公司中，按照品牌業務單元獨立經營、核算。」

而至於合作方式，此前徐和誼已經表態，「中方依然能占據50%的股份，外方股份如何改變，取決於中方和戴姆勒、克萊斯勒之間的談判。屆時調整方案將向發改委和商務部報批。」

因此，這位高層表示，未來最大的可能就是克萊斯勒以新股東的方式加入BBDC，原本兩個股東的合資公司變為三個股東。而具體的分配情況，9月份，徐和誼將帶隊赴德國進行最後的談判。

「新C級車肯定國產」

「賓士新C級車肯定按計劃國產。目前市面上進口的賓士C級車並不在原來簽訂的國產C級車的合同范圍內。」北京賓士-戴克高級執行副總裁童志遠強調說，在BBDC與賓士簽訂的合同中，國產的將是部分新一代賓士C級轎車，不包括跑車等車型。「一個簡單的例子，我們將國產的是四門轎車，而兩門的C級車不在國產范圍內，自然可以進口。」

上述知情人士透露，童志遠之所以態度堅決，與其8月初剛剛帶隊赴德國談判的結果相關。此次談判的主要內容之一便是關於國產新一代賓士C級車事宜。該事宜已經不再是是否國產C級車問題，而是與外方談判要求派駐更多相關技術人員赴京做量產前的最後指導。

不過，來自經銷商的消息稱，由於國產賓士E級車銷量難如人意，因此賓士中國公司有意將營銷權收回，並向德國總部訂購了一批新C級轎車，准備以進口車的形式在中國銷售，而且訂單已經排到了明年2月份。現在，新款賓士C級轎車已經在長春的汽車試驗場進行3C認證工作，估計很快就會在國內上市。

童志遠並沒有對賓士中國公司是否已經與BBDC達成默契進行表態，但他表示：「合同中國產的新一代賓士C級車今年底前肯定下線。目前新一代C級車的國產化設備安裝、調試已經完成，正在進行人員培訓，10月份進行小批量試生產，並於年底前下線。」

而據北京賓士內部人員透露，早在今年3月份，新一代賓士C級車就已經有小批量試生產，放在北京賓士在亦庄的工廠里。

之所以對於賓士新一代C級車有「糾紛」，則更多緣於雙方利益的考慮。C級是賓士家轎三大車系中的入門級，大致等同於寶馬3系、奧迪A4。與寶馬3系一樣，C級也是賓士實際上銷量最大、消費者最廣的一級；今年春天，C級全新的一代剛剛在海外正式上市，是賓士最為看重的車型之一，所以賓士方面格外謹慎。

而對於僅有國產E級車，產品線並不豐富的BBDC來說，其對引進新一代C級寄予厚望，北京賓士中方高層還曾專程到德國看過這款車。如能成功引進，對國產賓士產品線的豐富有極大好處。此外，由於C級車恰到好處的尺寸和軸距，它也是賓士三大車系中派生款式最多的一個，並且賓士旗下很多個性跑車(如CLK跑車)都是以它的平台為基礎。引進賓士C級車後，未來生產賓士跑車就增加了一個可能性。

業內人士分析，此前戴克與BB-DC簽訂的合同剛剛生效三年，並未到期。「既然合同已經明確表明新一代C級車國產的事宜，就應該國產。如果由於外方拆分所導致的不能國產，外方將承擔相應的損失等。」

❼ 在4s店定了一輛賓士c級，需等多少時間提車

你好，10天左右，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 從訂車到提車需要多長時間啊

買車原本就是一件高興的事，從選車到定車。更多的是對一個車企的信任。可是我們的信任被吉利辜負了。

博越還有8萬多車主沒有交車。後面要訂車估計也是要5個月以上才能提車，一直都是保持著他們店免責的狀態，他們一直都是處於優勢的一方，感情我們3個月等待的時間就不是時間嗎，那為什麼在訂車之前你們店銷售信誓旦旦的說3個月可以提車。承諾了沒有做到就是沒有誠信，就是欺騙客戶

❾ 賓士e300l豪華4s訂車一般多久能提車

這要根據4S進貨渠道快慢，一般一個月就可以到車的。賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

特點

乘坐舒適，「開寶馬坐賓士」這話深得人心。

空間一般，價格有點高，電子設備小毛病略多。

外觀：外觀的貴氣感和經典造型令網友很滿意。

內飾：網友稱內飾的豪華，任何車都可以做到，但賓士車車內車外的質感、豪華感和尊貴感，是任何車都無法克隆的。

❿ 准備買賓士C級，但很多人說賓士買得起養不起，現實確實是這樣嗎

先算最基本的。

車子得上保險，雖然賓士 C 級是賓士旗下最便宜的車型，但掛著賓士標，保險自然得上得貴點。

一是預防以後如果出個事故有個保障。

二是賓士的維修很貴，大部分都得去4S店，像一般普通的維修店也不敢修!

第三者責任險的大概得1000元，加上1300的全車盜搶險，好不容易買的豪車，別給人搶了去了，丟了還有保險公司給賠。

還有車輛損失險至少3000多等等零零總總得算下來一年的保險費用得10000左右。

除了買完車支付的費用，我們還要考慮日後的保養花費等。

基本可以算出來，養護一台賓士C級一年下來的費用差不多得28000元，平均每月2300元。

對於一個月花費2300多養護一台賓士轎車來說，網友們各執己見。

有人說，昂貴的保養費讓人望而卻步。

如果都已經買賓士了，還在乎平時這點開銷?