賓士的工程師開什麼車

Ⅰ 【海川品車】很運動也很舒服——奧地利試駕賓士GLE Coupe 53 AMG

記得在某一次的試駕活動上，曾有人提出一個問題，究竟誰才是現代豪華SUV的開創者，有人說是大切諾基，有人說應該是第一代攬勝。但其實在我看來，這個答案應該是1997年面世的ML，因為Jeep嚴格來說並不算是豪華品牌（只有在中國，Jeep才被認為是豪華品牌），而前兩代攬勝其實是更偏向於傳統越野車的設計目的，只是更豪華而已，而非偏重公路行駛的SUV。所以真正引領起當下豪華SUV風潮的應該是賓士ML，在《侏羅紀公園2》中隆重登場後，ML基本上就席捲了全球市場，在其後，寶馬X5、奧迪Q7、大眾途銳、保時捷Cayenne、路虎攬勝運動版等等，才相繼問世。

總結：坐進駕駛室，手握方向盤的你肯定會頓生豪氣，開得越多，就越佩服賓士，它一直明白自己的客戶想要什麼，雖然在我看來，GLECoupe53AMG在彎道上的表現雖然沒有對手們那麼亮眼，但它在直線加速上的優勢和發自骨子裡的舒適性也都是對手們所無法比擬的。

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Ⅱ 賓士推出EQC 4×4概念車，有史以來最強越野EV

作為電動越野車的測試平台，梅賽德斯EQC4×4?概念車證明了其真正的潛力。不過在我們正式介紹這款車之前，不得不遺憾的告訴大家，這台瘋狂的梅賽德斯電動4×4?並不會推出量產版本，賓士打算將該項目中收獲到的經驗直接應用於其已承諾推出的純電G級當中。

但是直到那輛車到來之前，工程師們必須解決一個嚴重的問題。由於行車過程中對車輛性能的需求，這款概念車能提供的續航里程並不是很高。考慮到大部分惡劣的越野環境充電並不方便，那就讓越野玩家們很難盡興了。【撰文?|小魔】

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Ⅲ 全球御用汽車改裝廠：寶馬不只有M-power，賓士最牛的不是AMG

某日跟一個朋友路邊上看到一輛賓士的C63，旁邊的朋友說：這輛賓士C改的還挺好看。我笑了一下說：大哥這TM叫C63，能買3個C了！不過確實，對於一些不經常看的朋友們確實可能無法一眼看出來這種原廠改裝車，那麼今天咱們就來看看那些世界聞名的改裝大廠，以後到了路上防止露怯。

AMG

AufrechtMelcherGrossaspach

以上就是幾個比較有代表性的汽車改裝大廠，還有很多沒有提到的比如說寶馬Alpina、日產Nismo、克萊斯勒SRT等。這些廠商可以說把每一輛原廠的潛力都發揮到了極限，同時在外觀和內飾上的造詣各有不同，但是以上這些車除了AMG和MPower，其它的車型都很難見到，比較推薦AMG，入門門檻低，而且價位跨度大，從40萬到上百萬都有很多的車型可選，最便宜的AMG是A35，就是那個不能進群的車，但是它也可以讓你感受到AMG的魅力。寶馬的MPower相對於AMG來說沒有那麼親民，但是MPower的車型是更加純粹的性能，現在可以買到的最便宜的車型是寶馬M2，價格也不會低於60萬，門檻相對較高，如果你喜歡極致的性能，喜歡去賽道劈彎漂移，那麼M系列肯定是你的菜了。

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Ⅳ 用來跑工地的話賓士g500好還是卡宴追求結實，因為路況復雜怕開久了車顛簸的有噪音，僱傭司機開車。

賓士g500優缺點都有，方向盤比較重，但也還是可以接受；雖然靈活性比卡宴攬勝差一點，但是更穩，不會覺得飄；是有一點點跑偏；加速比入門級的卡宴攬勝要快；視野無敵，尤其是前面堵車，起碼知道發生了什麼事，知道走哪條道更方便；座位雖然沒有保時捷那些舒服，但是坐的直，腰椎沒那麼難受；
保時捷卡宴雖然身為SUV，卻帶有許多跑車的特質。它整體造型更長、更寬、更矮，車頭更明顯的橫向線條以及車尾標志性的貫穿式尾燈讓整個車的外觀看起來更加扁平，而它的越野能力也確實像一支火辣辣的與傳統的四輪驅動系統不同的是，即使你不需要它，前輪也會得到一定的能量，保時捷的系統可以將100%的動力轉移到後輪，以獲得更多的駕駛樂趣。老闆們偶爾下個工地礦場啦，也是足夠的。車主需要自己設定4種駕駛路況，陡坡緩降系統被整合進入了定速巡航系統。但越野部分最方便的是全景影像系統，畢竟能不掉坑裡，誰沒事往坑裡開呢。至於真實越野能力，道路駕駛方面，能顯著感覺到這一代的轉向助力系統，好事是轉向更輕同時也非常精準，壞事是少了一些「保時捷的感覺」，但是轉向液更加輕盈了。

Ⅳ 有人說賓士S系列是成功人士的必備車型，這是為什麼

正是因為大家覺得開賓士S型系列車型的人是成功人士，我倒奉勸大家不要被開賓士S型的人迷惑，凡事沒有絕對，也不要只看錶面。

十年前我借給一位MBA同學60萬周轉一下，哪知道他去按揭了一部賓士S350，之後就是百般瞧不起我開奧迪A6。看到他開的車是賓士S型，其他不知情的同學當然當他是成功人士，有投錢讓他幫忙炒股的（虧），有跟他合資的（失敗告終），也有同學跟他一起進口塑料（無法核銷）。後來同學會計劃投入數千萬成立投資公司，讓他操刀，由於發現他財務上有很大問題，我以同學會秘書長的身份阻止了這個計劃。後來，這個開賓士S350的同學因巨額騙貸被判刑，還連帶一副行長被判刑。

我們另一位跟我不同班的MBA同學也是開的賓士S型，我也非常仰視這位成功人士，過了幾年聽老師說他跑路了。

這樣的例子還有不少，開賓士S型的人大多數是成功人士，但也有部分偽成功人士。在珠三角，有些開十幾萬、幾十萬 汽車 的人士，其實是千萬富翁，甚至是億萬富翁，我們切不可以車取人！

賓士S級首先外觀給人的感覺就是霸氣威武，這個和外觀設計有很大關系，虎頭奔，老虎象徵的就是庄嚴肅穆。內飾做工用料考究，基本都是大量實木以及真皮，給人的感覺也是極度奢華，軸距更是到達了3165mm，空間自然是只能用寬敞來形容，後後排才是真真為成功人士設計的，賓士S級以舒適著稱，賓士魔術車身，以後Airmatic空氣懸掛，乘坐舒適，總結就是外觀有面子，內飾豪華，乘坐舒適，這些都是成功人士選擇S級的重要考量標准，就是為商務接待量身定製的一台車，各國領導政要也是S級的客戶，無疑也給S級披上光環，所以賓士S級常常被成功人士首選。

有人說賓士S系列是成功人士的必備車型，這是為什麼？

賓士s自身就帶了一個很強的氣場，而且高昂的售價不是普通人能夠承受得起的。至於像勞斯萊斯，賓利這樣的頂級豪車太高調。那麼賓士s級就是最佳的選擇。氣場十足，但又相對而言比較低調。作為豪華 汽車 品牌的老大哥，賓士本身的品牌價值就遠高於寶馬和奧迪等其他的豪華品牌。

賓士本身就以豪華著稱。而賓士自己的核心 科技 也全都用在了賓士s級車型上面。無論是配置還是舒適性方面，那都是最好的，同級別的D級車無人可以撼動賓士s級的霸主地位，商務氣息濃重的賓士s機本身就是成功人士的標配。

俗話說蘿卜青菜各有所愛，不是說所有的成功人士都喜歡賓士s級。但是擁有賓士s級的人是基本上都可以說是成功人士。

賓士S600向來是豪車的代表，成功人士的象徵。S級，賓士的最高級別，當然還有賓士邁巴赫，奢華自帶氣場。賓士S級車，大氣莊重，具有濃重的商務氣息。寶馬7系感覺有一股土豪氣息，富有動感的人士。賓士S級，賓士特有的經典懷檔。賓士特有的位於車門上的座椅調節按鈕，方便好用。特別是後排真皮座椅，寬敞，舒適，開寶馬坐賓士，就是講的寶馬的操控，賓士的乘坐舒適性。

賓士S對於商務人士來說是個身份的象徵，隨著人們生活水平的提高，賓士也逐步進入尋常，當然是不太尋常的百姓家了。

賓士S成功商務人士的專屬車型，值得您擁有。

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與其說是成功人士的必備車型，其實倒不如說是這個級別裡面最穩妥的車型，畢竟成功人士有時候買東西全憑喜好，s級再好，也會有人覺得太商務不喜歡的。而賓士s級能取得這樣的地位，其實是很多方面的原因一起綜合的結果，因為在每個級別裡面都會有一個標桿，而s級可以說就是大型豪華車的標桿。

有人說3系代表寶馬的性格，a6l代表奧迪的性格，那麼代表賓士性格的一定是s級，這款車這么多年以來不管對手們用什麼樣的方法，都沒辦法撼動賓士s級的地位，一方面是因為這個車的確在舒適性上做到了非常頂尖的水平，雖然也不能跟勞斯萊斯之類的比，但是在百萬級別這個區間裡面，s級可以說是在舒適性方面最均衡的產品之一了。

其次就是s級整體散發出來的氣場和氣質，有時候眼光這個東西誰都說不準，全憑喜好，但是你把寶馬7系，奧迪a8l和賓士s級放在一起的時候就會發現，s級的氣場還是非常強的，再加上整體的車身沒有一絲多餘的設計，不管從哪個角度看上去，s級的設計都貫穿了大氣，穩重，豪華和商務。

還有就是一直以來很多成功人士都願意選擇s級，不管是影視劇中還是新聞里，s級都是大多數精英和成功人士身邊的座駕，這就讓賓士s級的形象一直都處於比較高的狀態了，以至於很多人如果想考慮這個級別的產品，首先想到的還是賓士s級，所以這個價位你很難說哪個好哪個不好，但是賓士s級一直都是那種閉著眼買都沒錯的類型。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

賓士S級是頂級轎車的代表，比一般的BBA還要高很多檔次，所以其內在的氣質是一般的豪華車比不了的，所以說如果一個成功人事真的追求檔次追求奢侈的話，賓士S級真的是一個不錯的選擇！

非要說為什麼，為賣車唄

我也算成功人士，但我喜歡開奧迪A6旅行車！

賓士起家就是做E和S這種大型豪華車的，在這種豪華車領域積累的非常久，寶馬和奧迪都是後來的，當年豪華車市場一枝獨秀，各國元首，富豪首選，寶馬7，奧迪A8都是後來的，就現在整個產品線來說100萬以上賓士比寶馬，奧迪的選擇更多更豐富，也就說明了這個牌子做豪華車專業

S是成功人士必備車型，也就源於他的價格，和所處的位置，100多萬的車買的客戶能不成功嗎，而且這種大車基本都是商務車，普通家庭用太大了，都是老闆生意人買，名副其實的老闆車，同時有開寶馬奧迪換賓士的，開賓士換寶馬奧迪的還真少，所以樓主這么說沒毛病

賓士S級首先外觀給人的感覺就是霸氣威武，這個和外觀設計有很大關系，虎頭奔，老虎象徵的就是庄嚴肅穆。內飾做工用料考究，基本都是大量實木以及真皮，給人的感覺也是極度奢華，軸距更是到達了3165mm，空間自然是只能用寬敞來形容，後後排才是真真為成功人士設計的，賓士S級以舒適著稱，賓士魔術車身，以後Airmatic空氣懸掛，乘坐舒適，總結就是外觀有面子，內飾豪華，乘坐舒適，這些都是成功人士選擇S級的重要考量標准，就是為商務接待量身定製的一台車，各國領導政要也是S級的客戶，無疑也給S級披上光環，所以賓士S級常常被成功人士首選。