『壹』 小女生喜歡上了賓士A級,請問這款車怎麼樣
賓士的大標總能俘獲女人的歡心。不得不說賓士 A 級是輛好車!沒有網上說的那麼弱。1.3 t 的發動機排量雖然小,但可以大膽奔跑。
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內飾方面,新車有望推出信息娛樂系統的升級,但不會做出大的調整。
『貳』 對比賓士a級和賓士B級轎車,哪種車會更加好
現在市場上的轎車各種各樣。可供人們選擇的空間也就越來越大。不僅在車的品牌上有很多選擇。在車型上,也要做選擇。德國「三駕馬車」中的賓士眾所周知,特別是賓士B級車,相比於賓士的A級車,B級車會更好!最重要的優勢在於,B機車更舒適,更寬敞!
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符合自己能力和需求的才是最好的
這兩種車的價格從低配置到高配置各個階段分得都差不多,賓士A級冊和B級車哪個都有自己的優點和缺點,與其問哪個更好,不如看看自己最需要什麼,然後根據自己的需求去選擇B級車,或者A級車,適合自己的才是最好的。所以賓士A級車和B級車各有千秋,選自己所滿足於條件的。
『叄』 賓士a級車賣的好嗎
好。賓士A級,是賓士的轎車級別之一。賓士A系列上一款問世已是1997年的事了,全球銷量達到110萬輛的情況下,梅賽德斯-賓士最近推出了更具誘惑和創新意識的新款A系列,以期望能夠延續A系列的神話。賓士a級車賣的好,車輛通病較少故障率不高,賓士A級這台車的口碑還算不錯。
『肆』 賓士e級和a級哪個好
其實這兩款車都不錯,E級的優點在於配置豐富程度達到S級,賓士品牌,做工細致 。不足之處是E級動力沒有升級,3.0發動機在豪華車中不佔優勢 。E級的價格在62.5-74.5萬之間。而A級的優勢在於A級製造工藝出色,車輛保值性是同級別車中最好的。,劣勢是A級較高的重心影響了操控性,方向盤回潰力度太輕 。
『伍』 賓士C級和賓士A級哪個好
賓士A級和賓士C級區別太大了,因為兩個車根本不是一個等級的。
賓士A級要比賓士C級低一個檔次。也就是說,不論是售價、配置、動力、內飾、車身尺寸方面等各個方面,賓士C級都要優於賓士A級。截至2019年8月29日,兩款車型在售的最新款都是2019款,以2019款為例,兩車的具體區別有以下幾點:
1、售價方面:賓士A級官方指導價:21.18~29.98萬元,共有10款車型在售。賓士C級官方指導價:30.78~47.48萬元,共有16款車型在售。
2、車身尺寸方面:賓士A級長寬高分別為:4622/1796/1454mm,軸距為2789mm。高配版的高為1462mm。標軸版賓士C級長寬高分別為:4714/1810/1442mm,軸距為2840mm。長軸版賓士C級長寬高分別為:4783/1810/1442mm,軸距為2920mm。
3、車型定位:賓士A級車型定位緊湊型車;賓士C級車型定位中型車。
4、動力方面:賓士A級搭載1.3T和2.0T兩種發動機,全系匹配7擋雙離合變速箱。賓士C級搭載1.5T、1.6T、2.0T三種發動機,全系匹配9擋手自一體變速箱
『陸』 賓士A級「口碑不好」的原因,再對比競品,到底怎麼樣
作為最便宜的賓士車,賓士A級在市場上的銷量還是很不錯的。但是市場上關於賓士A級的口碑不好的言論也是不少,今天我們就透過A180L的最低配來一探究竟。賓士A級「口碑不好」的原因,再對比競品,到底怎麼樣?
1.3T的發動機
在這個環保法規越來越嚴厲的大環境下,賓士也打起了小排量的主意,目前在A級車上除最高配的四驅版本是使用2.0T發動機以外,其餘均是1.3T發動機。
但大家看到1.3T發動機不要激動,跟上汽通用和吉利的1.3T三缸發動機不同,賓士的這款1.3T依舊是四缸發動機,跟競品寶馬1系有所不同,那是個三缸的1.5T發動機。
但賓士的這個1.3T發動機跟大眾發動機一樣調校出兩種不同的版本,A180L車型上1.3T低功率版本,而A200L車型上1.3T高功率版本,詳細數據見下表所示。
賓士這1.3T發動機的動力水平你說夠吧,也還可以,你說不夠吧,當在滿載之後,加速會有一種肉感。而且高低功率版本的數據正好夾在奧迪A3的1.4T發動機之間,確實夠讓人糾結的。
7英寸的儀表盤和中控屏
本來賓士A級的儀表盤和中控屏採用雙聯屏設計,而且都是全液晶屏幕,極具科技感,受到了一大批消費者的好評。
估計壞就壞在入門級的賓士A180L上,兩塊屏幕都變成了7英寸,而不是較大的10.25英寸,這下可就「捅了馬蜂窩」了。
有網友覺得「與碩大方向盤的對比感十分強烈,在一個原本配置更大顯示屏的地方,放置小尺寸屏幕,不協調之外,還有濃濃的山寨風」,甚至有人覺得「在賓士車上竟然找到失散多年的MP4」。
但其實拿賓士A180L與寶馬1系和奧迪A3對比,又會發現似乎冤枉了賓士,畢竟奧迪A3的中控屏也僅僅是7英寸,還是非觸控的,就寶馬1系用了8.8英寸的觸控中控液晶屏。
而且在液晶儀表盤部分,兩個競品都是缺失的,此外更為重要的是兩個競品連車聯網功能都是選配,這么一對比,明顯還是賓士A級更良心嘛!
扭力梁式的後懸架
關於後懸架的形式可要狠狠的批評賓士A級了,寶馬1系和奧迪A3都還是多連桿式後獨立懸架,而且又不像馬自達昂克賽拉那樣整出個「蝶式扭力梁」後獨立懸架的噱頭,這就顯得有點不厚道了。
眾所周知,扭力梁式半獨立懸架會對乘坐舒適性有一定的影響,估計賓士也是意識到了這一點,於是在賓士A級的空間上打起了注意,畢竟它的長寬高以及軸距都是競品中最佳的。
而且賓士A級的座椅較具包裹感,並且由於軸距的優勢,它還加長了後排座椅的坐墊,對於大腿有著不錯的承托,從另一個角度增強乘坐的舒適感。
20萬元+的起售價
這是由於賓士A180L最低配的官方指導價格是21.18萬元,而競品的寶馬1系入門價是19.88萬元,奧迪A3的起售價更低,為19.32萬元,都在20萬元以內,這就足夠讓賓士A級飽受「千夫所指」了。
而且目前市面上的優惠也是賓士A級最堅挺,寶馬1系估計因為三缸機的原因,掉價掉的很厲害。其實比上入門版的配置,賓士A級還是很不錯的,不過它的這個鹵素大燈除外哈!
點評:都說「貨比貨得扔」,但對比賓士A級和其競品寶馬1系、奧迪A3發現它還是有些可取之處的,大家「黑」它估計也是一種「愛之深,責之切」吧!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 賓士A級車和C級車哪個好
賓士A級和C級哪個好?賓士A級和C級,我個人認為A級會更好:1.CLA可以算是轎車的新A。兩者的本質區別在於,C系列是低匹配後驅和高匹配全驅,CLA系列是低匹配前驅和高匹配全驅。因為CLA系列是新A底盤衍生出來的新車型;2.CLA系列的誕生完善了賓士的家族序列。CLA級的尺寸和C級車很接近,但是價格比C級車低。3.基於MFA平台的CLA系列是緊湊型轎車跑車,而C級則是賓士家族中的入門級中型車。外觀數據方面,兩款車型的車身尺寸非常接近。事實上,CLA車身長4.63米,比C車身長40毫米,寬1.78米,比C車身寬10毫米。
『捌』 賓士A級和賓士B級怎麼選 哪個更值得入手
如今的國內市場,車型多的琳琅滿目,車型設計上也開始向時尚動感靠近,越來越年輕化了。 賓士B級 ( 查成交價 | 車型詳解 )和 賓士A級 都是汽車熱銷榜上的佼佼者。下面就來對比一下這兩款車各有什麼優缺點。
賓士A級和賓士B級哪個好 哪款車更值得入手
1、空間方面
賓士B級肯定要優於A級,雖然這兩款車的軸距都為2699mm,但是B級的縱向空間和上下空間都比A級表現的好,畢竟定位不同。底盤方面,兩款車都採用的是麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛,前置前驅的方式。不過調校有所不同,A級突出運動風格,而B級偏向舒適。
2、動力方面
A級和B級兩款車呆在的是兩款1.6L渦輪增壓和2.0L渦輪增壓三款發動機,傳動匹配的都是7擋雙離合變速箱,它們的最大功率,以及油耗都相差不多,但是真正開起來,賓士A級加速要好於賓士B級,原因在於B級車比A級車身更大的原因。不過操控性能以及空間來說B級要好一點。
3、 價格方面
賓士A級新車指導價為23.60-36.00萬;賓士B級新車指導價為24.20-36.80萬。賓士A級前臉的中網為單叉臂式,線條也相對內斂,具有典型的兩廂車造型,看上去較為時尚。而賓士B級線條比較誇張,從側面看車頭較短,車廂較寬,就像是一款介於SUV和MPV之間的跨界車。
小結: A級和B級作為不同系不同用途的,沒有具體哪個好,只有適用自己的。A級是小型單廂車,賓士B級作為緊湊型運動旅行車, 賓士E級 轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車,CLS是全能的轎跑車,CLK為中型跑車。(圖/文/攝: 李林偉)
@2019
『玖』 賓士a級轎車和c級哪個好
基本上都挺好的。外觀方面,2019款賓士A級前臉採用了賓士最新的設計語言,中網採用星光點陣式格柵設計,格柵採用飛翼式設計,下進氣口為梯形,兩側大燈與L型日間行車燈融為一體,辨識度非常高。2019款賓士c級前臉中網相當圓潤,前進氣格柵與賓士A級相似。全部採用星空網設計。大燈設計成條狀,下進氣口設計成梯形,兩側進氣口非常精緻。配備矩陣式LED大燈。賓士A級和C級,我個人覺得A級會挺好的:1。CLA可以算是轎車的新A。兩者的本質區別在於,C系列是低配後驅和高配全驅,而CLA系列是低配前驅和高配全驅。由於CLA系列是由新A的底盤衍生出來的新車;2.CLA系列的誕生完善了賓士的家族序列。CLA級的尺寸與C級車非常接近,但銷售價格低於C級車。3.基於MFA平台的CLA系列是緊湊型三廂跑車,而C級是賓士家族中的入門級中級車。外觀數據方面,兩車的車身尺寸非常接近。實際上CLA級車身長度為4.63m,比C級長40mm,寬度為1.78m,比C級寬10mm。