22萬賓士是哪個版本

① 優惠達8.5萬，老款賓士C級低配僅22萬多，標配豐富是亮點

導語
聊到國內豪華中型車市場，BBA三款當家車型（C級、3系、A4L）占據了主導地位。三款車都好賣，那到底哪款車最為暢銷呢？我們查詢了來自乘聯會的銷量數據，今年1月、2月、3月，賓士C級連續三個月成為銷量最高（特別說明一點，不包含新能源車在內）的豪華中型車。由於目前4月份銷量數據還沒出爐，我們暫時以前三個月銷量做參考。那麼，賓士C級能夠在銷量上力壓A4L和3系，靠的是什麼呢？
優惠8.5萬，性價比是關鍵
從品牌來看，BBA裡面牌子最「硬」的還是賓士，無論是品牌的沉澱還是市場認可度，賓士的「三叉星」車標更深入人心。在過去，說到賓士，很多人的第一反應是「貴」。沒錯，相比寶馬和奧迪，賓士一向在優惠上沒那麼給力。也正因為這樣，使得賓士給人一種距離感，自然而然也很難走量。
面對殘酷的市場，賓士要想在銷量上打出翻身仗，走「親民」路線是唯一的路。我們從相關渠道查詢到，目前北京地區，老款賓士C級低配（2020款 C 200 L 動感型運動版）優惠達到了8.5萬，優惠後僅售22.28萬。22萬多買賓士C級，這是什麼概念？
就拿它的直接對手奧迪A4L和寶馬3系來說吧，同樣是在北京地區，A4L的最高優惠在5萬左右，而3系現在基本沒有優惠。通過市場行情可以看出，對於購買豪華中型車的消費者來說，C級的誘惑力更大。
標配豐富，這是走量的前提
此外，賓士C級在配置布局上，也同樣體現出了性價比。就拿低配車型來說，其標配可以說是相當豐富。包括LED燈組、胎壓顯示、防爆胎、主動剎車、疲勞駕駛提示、自動駐車、電子手剎、電動天窗、無鑰匙啟動、遠程啟動、換擋撥片、老闆鍵、10.25英寸中控屏、自動空調在內的主流配置一個都不少。遺憾的是，低配車型沒有配備前後倒車雷達以及倒車影像，好在這些配置都可以通過加裝獲得。
阿川評車
上面我們用了兩個方面來分析賓士C級暢銷的原因，一個是優惠大，另一個是標配豐富，即使買低配車型，該有的配置也都帶了。而這兩點，寶馬3系和奧迪A4L則要欠缺一些。最後我想說的是動力方面，賓士C級是三款車里唯一1.5T起步的，其餘兩款均為2.0T起步。但這樣並不影響賓士C級的銷量，這很好的說明了排量相比品牌，就顯得並不那麼重要了。所以，我認為賓士C級最大的成功在於它是一款性價比很高的賓士車，特別是設計上符合大多數的審美，其受眾面更廣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賓士二十幾萬車是哪款

有以下三款：

1、 賓士A級

官方指導價 ： 21.18-29.98萬

級別 ： 緊湊型轎車

賓士A級是北京賓士旗下的緊湊型轎車，所謂15萬買賓士寶馬，說的就是它。賓士、便宜是A級最大的噱頭，也刷新了大家對於賓士的認識。

外形上，A級還是比較好看的，沃德十佳內飾也名不虛傳，加長了軸距還能滿足國內消費者對於空間的需求。不過A級的低配配置很一般，買頂配又不如直接買C級，這樣的車就比較適合那些只追求品牌的消費者了。

2、 賓士A級(進口)

官方指導價 ： 21.98-33.68萬

級別 ： 緊湊型轎車

在賓士A級國產化之後，進口的A級在國內已經沒有太大市場，但這並不意味著進口A級就不能選。原裝進口的A級沒有拉長軸距，也沒有兩廂改三廂，更加沒有3缸發動機，可謂是原汁原味。不過代價也是有的，進口A級的入門價就已經差不多是國產A級的頂配價，真的只有不差錢的人才會去選。

3、 賓士B級

官方指導價 ： 22.08-33.18萬

級別 ： 緊湊型轎車

賓士B級是一款非常冷門的車型，作為純進口的緊湊型兩廂車，它雖然沒有很高的性價比，但是整車的產品力還是不錯的。內飾設計一貫是賓士的強項，這款車亦是如此，實用的空間表現給乘客帶來舒適的駕乘環境，如果這款車引入國產那麼性價比將得到進一步的提升。

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賓士其他車型

1、 賓士G級

官方指導價 ： 142.98-189.88萬

級別 ： 中大型SUV

賓士G級是全進口越野車，在當下可謂是非常火爆。不用多說，這款車的逼格是非常高的，復古的外形，豪華的內飾，百萬的售價成為了許多渣男騙炮的利器。

考慮到大家都不怎麼拿它來越野，所以新款G級將前懸架換成了雙叉臂，犧牲一定的越野能力換取舒適性。但它依然上山下海無所不能，三把鎖和全時四驅，所有高難度動作都動能搞定。

2、 賓士GLE

官方指導價 ： 69.38-135.38萬

級別 ： 中大型SUV

賓士GLE是賓士旗下的一款全進口中大型SUV，集檔次、豪華、實用、舒適、性價比於一身，是大老闆和有錢人的理想座駕。賓士的品牌完全可以支撐GLE超過70萬的價格，車內運用了大量真皮和木紋飾板非常豪華，豐富的配置能夠讓你玩上一天。

作為中大型車，賓士GLE並沒有追求極致的享受，三排座提高了車輛的實用性，但礙於車身尺寸比較小，所以第三排只能應付短途乘坐需要。

③ 請教懂車的大神，22萬的車 斯巴魯 XV, 邁騰，賓士 A180買哪款

斯巴魯是你說的這三款車型中唯一的自然吸氣發動機，加四驅，後去保養相對其他兩款便宜一些，而且可以走一些爛路。賓士A180外形時尚，空間和動力的話只能說是夠用，後期保養不便宜，小保1000左右，大保4000以上。邁騰較前兩款車來說，比較商務，適合人群大致在30歲以上，如果要買的話1.4tsi豪華就夠用，保養相對1.8便宜些，個人推薦斯巴魯VX，其次是邁騰1.4T

④ 這款賓士落地不到20萬元，外觀有面，內飾豪華也沒縮水

春節將至，蜀錦傳媒收到了較多購車推薦提問，將這些提問的核心點總結出來，大多有一個重疊需求，就是便宜有面。那麼便宜有面的車型中，優惠後落地不到20萬元的BBA入門級車型，毫無疑問是主流備選車型。因此我們將對賓士A級、奧迪A3、寶馬1系進行詳解，以供消費者購車參考。本期帶來的車型為賓士A級長軸距轎車。

在BBA緊湊型轎車陣營中，賓士A級毫無疑問是最貴的，其官方指導價達到了21.18萬-29.98萬元，哪怕終端優惠後的售價區間也在17萬-26萬元左右。購買賓士A級首先排除掉2.0T頂配版本（A220L運動轎車），因為其落地售價接近30萬元，這個價位可以選擇豪華品牌的入門級SUV或者中型轎車，賓士A級的頂配版本性價比不高。

第四是操控

這里說的操控並不指賓士A級有多麼出色，只是說它的1.3T發動機與後扭力梁式懸架，實際駕駛表現其實沒有和奧迪A3與寶馬1系有可感知到的差距。當賓士A級潛在消費者被上文優點所吸引後，前往4S店試駕感受出它開起來沒有網上傳聞中的那麼不堪時，自然也就會打開錢包。

蜀錦暢言：

在國內豪華品牌緊湊型轎車布局中，奧迪A3率先國產，寶馬1系緊隨其後，賓士A級長軸距轎車則姍姍來遲，賓士A級雖然來得晚，但是在部分月份中，它已經在銷量上實現了後來居上，而且它的終端售價還有貴上許多。主要原因則是，賓士A級盡管作為入門級轎，依舊堅守了豪華，加長後的內部空間也完全滿足家用需求，加之梅賽德斯-賓士的品牌光輝，它對於初入社會的年輕人有著莫大的吸引力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 20萬左右的賓士有什麼車型

一、賓士A級

指導價：21.98萬-33.68萬

賓士A級有進口版和北奔版，但價格都在20萬左右。賓士A級是賓士品牌的入門車型，車型定位為緊湊型三廂車，當然也有兩廂車型。

從外觀設計來看，賓士A級偏向年輕運動風，但賓士一貫的豪華感並不強烈。內飾上採用賓士家族的設計風格，一體式的儀表和媒體屏，簡約卻又不失風格。

賓士A級的內部空間與其他緊湊型車相比略遜一籌，後排頭部空間和腿部空間太小，要知道國產的A級還是加長過的。在內飾做工方面A級有點隨意了，並且隔音效果也不太好，可以說與同級別中低端車型不分上下。

配置方面全系標配了膝部氣囊和後排頭部氣囊，輪胎缺氣保護、主動剎車、可變轉向比、上坡輔助、自動駐車、定速巡航等一應俱全，8英寸的媒體屏支持手機互聯和語音識別功能。最重要的是無框式車門這一高大上的配置在CLA上使用了，逼格立馬提升不少。

動力方面搭載的是1.6T和2.0T兩種動力，與之搭配的是7擋雙離合變速器。值得注意的是，1.6T和2.0T都有高低功率版本，高低功率版本之間相差了30匹馬力。

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