㈠ 賓士A級值得買嗎
值得。
動力方面,A級採用了1.3T發動機,這款發動機最大馬力能爆發出163匹,扭矩也能達到250牛米,動力表現並不差。只是,由於賓士把這台發動機的輸出壓榨得太厲害,這台1.3T發動機行駛起來沒什麼高級感,噪音比較明顯。
總的來說,賓士A級除了車標和內飾設計是豪華品牌該有的水準之外,其它地方都遠不及普通品牌的同價位車型。
賓士A級磨合注意事項
賓士A級磨合期為3000公里。汽車零件在初始運行中需要磨合,前期會產生少許的磨損,注意越得當磨損越小。
不能高速行駛:地板油是能帶來比較強的推背感,但是一時的快感是汽車在付出代價,發動機的運轉負擔是極大的。發動機轉速建議維持在3000r/min內。
㈡ 賓士a的性價比怎麼樣
序言:賓士a級的車子算是賓士系列裡比較便宜的一款了,賓士a級屬於一款緊湊型的轎車,它的官方指導價在20萬到30萬左右。相比於其他款型的汽車,價格算是非常便宜的了,而且這款車在市場的優惠力度也比較大。
搭配著滿天星式的中網格柵,中間還有一條粗壯的鍍鉻裝飾條,與車標相呼應形成了強烈的對比,看起來非常的時尚,而且又兼具動感。而賓士a級這款車的內部也是非常的豪華,作為一款入門級的賓士車型,在內部設計方面也是採用家族式的設計風格,這款車的豪華感和科技感都非常的出色,三相板的a級軸距加長了,所以後排的空間表現力非常優秀,而且在用料方面也非常扎實。 A級發展的是1.4T和2.0T的渦輪增壓發動機,在動力方面也是比較不錯的。
㈢ 賓士a級車怎麼樣
其實從內心上來說,MINII更容易被人接受。賓士A級給人感覺不像賓士。
但是賓士A級空間和舒適度來說,肯定是有優勢的,賓士A級軸距2568,乘坐空間和儲物空間都相對比較充裕。開起來舒適度也挺不錯的。
MINI軸距在2467,整體空間比較小,外形可愛化,內飾可愛化,是真正為女孩子打造的。
至於操控動力,兩者都談不上,動力都偏弱。除非上1.6T 的NIMI,那個動力非常猛了,一般的車比不過。
兩款都是城市生活,休閑一下的小車,如果要小飈一下,還是悠著點。
總得來說,相比較如果追求實用性更多點,就賓士A級吧。不然,則MINI ONE好了,比較讓人可以接受一點。
A160 ,A180,如果算總得優惠(非現金+現金優惠),能降到16萬,某些地方還是有點。現金優惠到16W有點誇張了。
你要確定這個價錢是不是二級經銷商給的,最好還是去4S店買,二級經銷商購買風險相對較大,不排除是試駕車。
㈣ 賓士A級,這款車表現如何
汽車市場的日新月異,讓很多汽車生產公司都在努力競爭,爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車,畢竟車子是自己駕駛的,今天給大家推薦的是賓士A級2020款,小編選擇的版本是A180L運動轎車,官方指導價22.98萬元。在動力方面,這台賓士A級2020款有著不錯的動力系統,搭載了1.3T的發動機最大馬力136Ps,峰值的扭矩200N·m,使用的為7擋雙離合變速箱,這樣的動力配置足夠滿足日常的使用,底盤懸架方面,前後分別使用了麥弗遜式獨立懸架/扭力梁式非獨立懸架的懸架,行駛起來對於顛簸的過濾不錯,不會有多餘的回彈。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。
4622*1796*1454mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要,使用2789mm的軸距設計也讓這台車的空間不會出現擁擠感,空間水平處於這個級別的主流水平,所以說大家不用擔心後排空間較小,滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看,使用的填充物讓這台車乘坐起來也非常的舒適。這台車儲物空間的分布也很夠用,儲物格能夠輕松存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品,副駕駛的儲物箱能輕松裝下兩瓶水。主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯,內部空間看起來足夠規整。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 賓士A級怎麼樣值得買嗎
賓士A級搭載了前輪驅動,防鎖剎車系統和電子循跡穩定程,有舒適、安全的特點,值得購買。
第二代賓士A級車身腰線上升,車窗面積增大,側面的棱線非常突出,而且很舒展,車輪罩也向外拱起,軸距是2.57米,寬1.76米,高1.59米,與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。3.84米的車身長度甚至超過了上一代的加長型。
(5)賓士a級怎麼樣擴展閱讀
購買車輛的驗車細節:
1、看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油,如底盤上有油污痕跡,就要考慮是不是那裡漏油。另外,新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕,尤其夏季陰雨連綿的時候,另外注意新車電瓶接頭一般是松的,開走時一定要擰緊。
2、打開引擎蓋,發動車輛,聽聽發動機的聲音。啟動車輛後,用一個螺絲刀的一端頂住發動機,另一端頂在耳朵上聽聲音,聽聽發動機內部有沒有雜音,比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等,好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音,不會有其他雜音。
3、冷啟動發動機,看看轉速表指針變化。正常情況下指針應打到1600轉左右,然後正常平順的滑落至800轉(冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右,啟動熱車幾分鍾後漸漸回至800轉)。