賓士c級後輪外傾怎麼辦

1. 賓士A180後輪後傾角調不過來什麼意思

一般就是後面懸架件有變形的。
請檢查一下後面的拉桿和擺臂有沒有變形的，還有減震器檢查一下。一般情況下，不能調整的是外傾角，特別是後輪的外傾角。另一種情況，是您的車受過傷，懸架系統變形，這也是無法調整的，但是這樣的問題，往往通過更換定位螺栓，甚至元寶梁是可以得到解決的。因此遇到問題，千萬不要著急，想搞清楚問題所在，然後各個擊破。

2. 賓士威霆 後輪外傾調哪個

賓士唯品後輪外勤一般調整的話，主要是看扇貝和下輩這兩個被之間哪個背上面有調整螺絲調整螺絲一邊是有一個橢圓形的如果扇貝有的話那麼它的頂角是調整扇貝的如果扇貝沒有的話那麼再看下之輩他的下支臂上有的話再調整下植被。這個後輪外傾就調好了。如果調前速的話那麼看他的後拉桿後拉桿的話他那個後拉桿上面有調整的就可以調整後輪前束了。

3. 賓士c200l傾角怎麼調節

車型太多，每輛車的參數傾斜角度不一樣，所以這種方法

主銷的主銷後傾角不同:

從側面看車輪，轉向主銷( 方向盤 在車輪中心的轉動)落下來，這就是後來所說的主銷後傾。當主銷向後設置時，產生主銷中心線地面投影點與車輪中心的距離(稱為主銷修整圖解，原理同自行車前叉梁後傾)，背面輪組的主銷被移動車輪上的滾動阻力端線拉回，朝向車輪行駛方向的自然方向。設置更大的傾斜角可以增加直線行駛性能，並且遠離主銷的修整也增加。主銷內飾嵌件過大，方向盤沉重，前後輪嚴重干擾路面顛簸。

主銷後傾:從前汽車 輪胎 和傾斜銷方向看的主體。

這就是所謂的時間內後傾角。當車輪的主銷中心轉到最低點時，車輪進入車輪下邊緣以下的路面，但實際上不可能低於路面，而是隨著汽車的整個前釋放將方向盤設置到一個合適的高度，這樣重力車本身的方向盤功能就回到了方向盤原來的中立位置，所以很容易復位。

此外，主銷的後傾角還減小了從車輪和路面的相交中心到地平面和人線的主銷軸線，從而減小了當施加到方向盤上時由轉向駕駛員的轉向力操縱的光，並且還減小了從方向盤傳遞到方向盤上的沖擊力。但主銷的內傾角不能太大，否則會加速輪胎磨損。

曲面:

前後輪內從方向看，沒有垂直安裝的輪胎，但「8」字形開口倒得不多，稱為負外傾角，反方向正時開啟外傾。鼎盛時期的斜胎，因為輪胎著地，容易使方向盤傾斜，所以設置成大於外傾角。目前汽車的外傾角一般都很小，接近垂直。平車裝的是子午線輪胎，子午線輪胎越來越受歡迎。因為(剛胎紋，寬胎)的特點，如果設置，外傾角大的輪胎會部分磨損，輪胎摩擦力會降低。也由於轉向機構的持續使用，也由於外傾角的減小。但是，有一個輕微的外傾角設置，可以正確地穿過輪軸的止推軸承。

前輪前束:

腳尖向內，所謂「鴿腳」，就是左右前輪向內。這種結構的目的是校正外部旋轉車輪的外傾角。如前所述因為外向，轉向操作變得容易。另一方面，由於車輪傾斜，左右前輪旋轉，為了解決這個問題，如果兩個車輪的角度向內偏左偏外側，然後加零或減零，左右車輪就可以保持直線行駛，減少輪胎磨損。

4. 汽車右前輪外傾左後輪內傾怎麼處理

一般外傾都是對稱的，而且前輪外傾的角度很小，一般不造成明顯的啃胎，致勝前後輪外傾角都是不可調的，你這個情況後輪外傾角可以換裝可調拉桿，前輪的話你檢查一下左前避震筒，有沒有變形，實在不行只能在下擺臂上還有羊角上找原因了，不過如果啃胎不嚴重的話排除避震筒變形的基礎上就別折騰了

5. 賓士c開了半年方向盤有點歪呢

可以將方向盤校正就可以解決這一問題。
首先要將汽車方向盤向右打死，將左前輪的後部露出來，然後用扳手將固定螺母松開，然後順時針旋轉左拉桿，調整完汽車的左前輪後，按照相反的方向再繼續調整右前輪即可。
梅賽德斯，賓士，是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯，而中國內地稱其為賓士，台灣譯為賓士，香港譯為賓士。自1900年12月22日戴姆勒汽車公司向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，125多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

6. 賓士C級輪胎磨損嚴重該怎麼處理

供參考處理：除破損、鼓包的車胎之外，輪胎壽命（更換）由兩項指標決定：1.時間。2.磨損程度。哪項先到按哪項更換。一.時間：由生產日期(輪胎側面有標注)計，五年為老化更換期。如果超過五年，即使輪胎花紋磨損程度未到極限，也要更換。二.磨損程度：1.察看輪胎：在輪胎花紋之間，通常有四道繞輪胎的環形凹槽，凹槽當中相隔一段會有一個「凸點」標記（1.6毫米高度，稱作「磨損極限標記」）低於旁邊的輪胎花紋，如下圖：當輪胎花紋磨損程度和這個凸點相平時，表示要更換。