賓士b級與高爾夫哪個好

㈠ 大眾高爾夫嘉旅、寶馬2系旅行車、賓士B級，買哪個好呢為什麼還有別的推薦嗎

裝X需求買2系
實用這價位途安L更好

㈡ 只賣十多萬的二手進口賓士車，到底香不香呢

前段時間有一位車友向大餅咨詢，主要能不能給推薦一款便宜一點的賓士車。當時大餅第一個想到的就是新款的三廂賓士A級，不過這位車友最後又加了一個限定的范圍——20萬以內落地，還不能是二手車。

大餅當時就回了一句——這樣的賓士似乎還沒有造出來。這幾年賓士的確是越來越便宜了，還推出了很多相對入門的廉價版本車型，不過賓士畢竟還是賓士，再怎麼便宜，想不到20萬就買一輛賓士的新車，似乎還是不太可能的事情。

綜合來看的話，大餅覺得如果能花15萬左右拿下一輛兩年左右車齡的賓士B級，考慮到這車才剛剛開的沒多長時間，未來的維修保養周期在短時間內並不會出現太大的問題，開到六年左右，那麼在接下來四年的使用時間里，其實成本還並不是非常的高，從這個角度來考慮的話，大餅還是非常推薦去買的。畢竟才花十幾萬就能買一輛進口的賓士車，無論是空間上還是外觀上面都不存在非常明顯的缺陷。

不知道各位車友對此怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 家用的一個小選擇，小試賓士B級，說說感受

當汽車遇上顧家……emmm確實應該好好選擇一下，到底是MPV還是SUV……還是轎車。 對於這個問題：一位姐姐給了我另外的答案，來自梅賽德斯賓士B級
也借著機會將她的車借出來試駕，並為大家分享駕駛感受。 先來說動態吧 車車起步和加速的感受是非常的平順且直接，而且是那種毫不費力的那種感受，同時渦輪的介入實質並不明顯，我甚至會感覺這是一台自然吸氣的車（個人感受）在不同的模式下確實也能模擬出不同的駕駛感受，特別是運動模式下那種稍顯敏感的感覺，我是很喜歡的。 方向盤感覺稍微會有一點成，原地打方向會感覺有點吃力，但是速度起來過後，這種感覺會慢慢的消散但是不會完全消失但是手感是覺得不錯的。
但是這台車的問題也存在，由於是一個類似於箱式的車身，所以這台車的整體噪音非常的大。 底盤方面，這台車調教的路感是比較清晰的，那種顛簸能夠感受到，但是沒有太多的跳躍感。車的重心是有一點點偏高的，所以在轉彎或者打方向的時候，那種側傾感還是比較明顯。
再來小小的說一下外觀
我拿到的這一款車是上一代小改過後的B級，雖然這個設計也已經過去了5年，但是還是感覺非常的時尚，更加的年輕（當然還是比不過現款）
側面一個典型的方盒子造型，宛如一個小號MPV，不過側面的線條做了一個上揚和收縮的處理，整體不會覺得單調。
尾部的造型就相對普通許多，有一種直愣愣的感覺，不過尾門的設計得很直，拿取東西是比較方便的，因為開口比較大，但是有一個問題在於它的阻力感做的強，這位車主姐姐也是和我反映，這台車確實挺鍛煉人手臂的。
內飾部分
那是比較經典的賓士造型（這還是我比較喜歡的內飾之一），用上了搪塑工藝和紋理飾板的包裹，整個內飾不會感覺廉價。 三伏打孔方向盤，也是賓士最經典的樣子
類似照片我並沒有照太多，但是可以說的是各種案件的質感做的是非常的棒。 當然老的賓士車機系統在顯示和功能方面還是稍微感覺差點意思
其實這種類似於方盒子的造型有點小mpv的感覺，有一種好處，我的前方視野會非常的開闊。 前排座椅包裹性只能說一般（而且是織物座椅），不過頭部的襯托我覺得是可以給個贊的。織物座椅有個好處在於，冬天和夏天不那麼的難受。
後排空間其實並沒有那麼好，也有可能車主姐姐在後排靠背上加入了一些置物袋。 不過頭部空間做的是相當不錯。
側面的採光也還OK。
總結下來，這台車適合一個女生帶著自己的孩子，或者說一個小三口之家。他開起來輕便靈活，同時內部空間基本夠用。 目前這種小MPV（我的定義）市場上其實並不多，除了高爾夫嘉旅和2系的旅行（這兩台車都在停產的邊緣）而這款賓士B級仍舊在推出新款，確實也是挺難得的，這台b級整體上是偏一個精緻化的路線，但是它又不失去賓士應有的那種質感。 之前和這位姐姐聊天的時候，她也表示這種車確實非常的適合她和孩子以及她的小三口之家。 不過對於我而言，可能這種車不是太適合我，我的話我會選擇一台旅行轎車或者一個空間不錯的中型轎車，各位網友覺得呢？

㈣ 賓士B級和高爾夫哪個好

賓士B級和高爾夫相比個人認為考慮品牌還有回頭率的話賓士B級好一些，考慮性價比或者車子的維修保養便利性高爾夫有優勢。

㈤ 請問進口賓士C級、大眾新邁騰旅行版、賓士B級、大眾高爾夫旅行版、現代I40旅行版哪款好

賓士和大眾都可以不過賓士B就不敢恭維了，車子不是那麼太大了
現在的車都差不多品質，就是看看安全性，