賓士gls和寶馬x7哪個有面子

A. 請問是賓士GLS大還是寶馬X7大

你好，賓士GLS比寶馬X7大一點。

B. 寶馬X7和賓士GLS，誰才是全尺寸豪華SUV的王者

雖然道路日益擁堵，車位更加緊缺，油價日益高漲，但中型SUV甚至中大型SUV，都已經無法滿足國人用車「所需」，漢蘭達、途昂以及各種L加長車型的熱銷，都在毫不避諱的向著「沒有最大，只有更大」的方向發展著。

雖然這台B58TU對於「馬力黨」來說，好像並沒有提升太多馬力，但是你不要忘了，B58TU的初衷是效率和耐久，而不是一台暴力機器；當然了，如果3.0T無法滿足你對動力的需求，那麼M50i的大V8機器同樣可供你選擇。

寫在最後

寶馬X7的推出填補了寶馬家族SUV產品在多人承載能力方面的空白，外觀自帶氣場屬性，內在又能扛鼎旗艦之名，三排乘客均被安排的得體與妥當；X7雖是寶馬在大型SUV市場的首款產品，但彷彿已是「霸主」。

一台旗艦車型的真諦絕對不止這么「一點點」，有機會《買車大師》會給大家帶來更加深入的評測報道，敬請關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 賓士gls63和寶馬x7哪個好

賓士gls63和寶馬x7相比，考慮車子的舒適性方面賓士gls63好一些，考慮車子的操控性方面寶馬x7有優勢。

D. 賓士Benz GLS和寶馬X7到底哪個更厲害

作為寶馬多年磨一劍的高端產物，它能與會當凌絕頂的賓士GLS正面抗衡嗎？寶馬與賓士的差距會不會越來越小？ 受限於起步較晚，中國汽車市場至今尚未成熟。但這一點也不妨礙中國成為全球最大的汽車市常面對市場佔有率最大的轎車市場，SUV猶如一股革...

E. 請問賓士GLS450和寶馬X7哪個好

賓士GLS450和寶馬X7車型相比，個人認為側重於商務場合還有舒適性方面賓士GLS450適合，操控性方面考慮寶馬X7適合。

F. 賓士GLS對比寶馬X7 豪華品牌百萬級SUV該選誰！

一個人的格局決定它究竟能走的多遠，飛的多高。當這部分人達到一定高度之後，對事物的選擇也必然有要求。三十而立的年紀，不少朋友紛紛已經邁上了中年的步伐，每每聊起，總在考慮換一輛合乎年紀，又高端大氣的SUV。今天真會玩車便推薦這樣兩款車：賓士GLS以及寶馬X7，眾所周知，賓士GLS作為家族旗艦SUV，其憑借自身硬派豪華的作風與設計而聞名於車界；而寶馬X7同樣作為老牌的旗艦SUV，有著不俗的產品競爭力，今天我們就看看，手握百萬預算，究竟哪一款更適合你。
外觀方面：
賓士GLS採用全新的外觀式設計，配合AMG風格的車身外觀套件讓這輛車看起來不僅更加豪華大氣，同時在運動感的塑造上也絲毫不落下風。前臉部分，賓士GLS採用經典的雙橫幅式格柵設計，整個車頭看上去更加的寬大以及扎實。機蓋上方的筋線設計延伸到前臉中網，塑造了極強的張力。前保險杠部分賓士GLS採用鍍鉻亮條以及黑色飾板的組合，不過其僅起到裝飾的作用，並不能實際為剎車有效的提供降溫功能。幾何多光束LED大燈自不用多說，它能根據交通狀況自動調節科技感十足。
尾部賓士GLS的設計充滿個性，也非常敢於突破。上窄下寬的造型讓整個尾部看上去非常結實，充滿了力量感。整個尾部的線條較為平直，保持了傳統SUV硬朗的身軀感，相比起現在更推崇的轎跑SUV車身來說，這樣的設計顯然更符合國人的審美。其尾燈組採用倒三角形的設計，這一點與前大燈組相呼應。尾燈組內部的造型同樣十分精緻，夜間點亮後的辨識度極高。底部採用銀色的後杠包裹裝飾，雙邊共兩處的排氣採用銀色鍍鉻包裹，提升了不少質感。
而寶馬X7在外觀方面採用了寶馬家族最新的設計語言，寶馬經典的「雙腎」格柵採用更為誇張的尺寸設計，格柵內部採用的則是豎條型的片狀造型，不僅拉伸了車頭的縱向視覺效果，讓前臉顯得更加的飽滿。此外，寶馬X7同樣配有主動式進氣格柵，不僅可以縮短發動機冷暖時間，還能在高速上有效降低風阻。寶馬X7在前臉部分採用X型智能激光大燈，提升了行車的安全性。格柵下方三段式的進氣口左右兩側的造型較為誇張，為整個前臉增添了立體感。
寶馬X7的尾部雖然同樣採用上窄下寬的設計，不過其線條做的更加出色，在尾部營造了一種T型的視覺效果。兩側尾燈組中間採用一條橫貫式設計的鍍鉻飾條裝飾，並融入到尾燈組中，延伸了整個尾部的視覺寬度。尾燈組採用L型的造型設計，並採用全LED光源，在夜間點亮後同樣辨識度極高。修長的尾燈組與前車頭造型相呼應。
從車身數據上我們可以看到賓士GLS除了在高度上比寶馬X7略遜色之外，賓士GLS在其餘部分都領先於寶馬X7，在空間感的體驗上也比寶馬X7要來的更為出色。
內飾部分：
相比起外觀上的變化，賓士GLS在內飾部分的變化可以說是翻天覆地，全新賓士GLS採用了雙連屏的設計，雖然這已是賓士家族化的內飾設計風格，不過個人雙連屏放在這輛旗艦車型上才會顯得更加的霸氣十足。內飾材質用料上，百萬級的車型在用料方面同樣是獨具匠心，除了大面積採用皮質包裹外，賓士GLS還在內飾部分加入了許多木紋飾板，烘托出更濃郁的豪華感。
而寶馬X7的內飾部分同樣採用家族最新的設計語言，傾斜的中控檯面向駕駛員一側設計，更加便於駕駛員的操作，12.3英寸的全液晶儀表盤解析度非常高，UI界面設計也非常清晰，同時顯示的信息十分豐富。此外，寶馬X7還搭載了最新的iDrive7.0人機交互系統，且支持手勢控制功能，可玩性十足。值得一提的是寶馬X7還提供了6座和7座兩個版本座椅布局，提供給消費者的選擇較為豐富。
動力部分：
動力部分，賓士GLS全系搭載了一台3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，並配有48V輕混系統，其中發動機最大功率為270千瓦（367馬力），最大扭矩500牛·米，傳動部分匹配的是9速手自一體變速箱，並配有全時四驅系統。
2020款寶馬X7在動力部分搭載多套動力系統，其中3.0升直列6缸渦輪增壓發動機最大功率為250千瓦（340馬力），最大扭矩為450牛·米；4.4升V8雙渦輪增壓發動機最大功率390千瓦（530馬力），最大扭矩750牛·米，傳動部分匹配的都是8速手自一體變速箱，並配有適時四驅系統。
總結：
綜合上面的分析來看，賓士GLS和寶馬X7在各自領域其實都有著在這個級別中應該有的表現，又或者換一種說法，賓士GLS與寶馬X7之間的競爭從來都沒有消失過，它們總因為彼此而變得越發出色。而真正到了這個級別細化到想要去入手的消費者而言，其實更多的是還是要看消費者個人的需求以及喜好。個人認為兩者之間並沒有真正意義上的高低之分，可能打敗彼此的往往就是一個小小的細節。
圖片來源：汽車之家
真會玩車撰寫：孫棟
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 寶馬x7和賓士GLS450哪個好些啊

賓士GLS450和寶馬X7車型相比,個人認為側重於商務場合還有舒適性方面賓士GLS450適合,操控性方面考慮寶馬X7適合。

H. 賓士GLS對比寶馬X7，雙旗艦對比更看好誰

近年來，SUV已成為國內汽車市場的熱門話題，作為經典的奢侈品牌，賓士和寶馬自然不會缺席。今天，將向大家展示賓士GLS與寶馬X7的比較。

外觀：

在內飾方面，GLS還使用類似於GLE的家族式設計，貫穿其中的中央控制屏幕是賓士的標志性設計，兩個12.3英寸大屏幕使所有信息一目瞭然，與上一代賓士GLS相比，目前的GLS在裝飾感和科技感方面非常明顯，大面積皮革和木紋裝飾板的設計可立即提高整車的檔次，從而保證科技感和豪華感。X7的中控台仍然遵循寶馬的「以駕駛員為中心」的原則，稍微向駕駛員側傾斜，以方便駕駛員控制車輛功能。在功能豐富性和實用性方面，與X7相比，以前的寶馬都有了很大的提高，值得一提的是，水晶造型的擋桿設計，相當有逼格。

動力：

在動力方面，寶馬X7配備了自家的B58L63.0T發動機，最大功率為250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩為450Nm/1500-5200rpm。賓士GLS級配備V63.0T發動機，最大功率為245kW（333Ps）/5350prm，峰值扭矩為480Nm/1600-4000rpm。寶馬X7與ZF的8速手自一體變速箱匹配，水晶齒輪桿極為耀眼，賓士GLS級使用獨立開發的9速手自一體變速器。換檔仍然取決於傳統檔位。

以上是今天帶給大家的有關賓士GLS和寶馬X7的所有相關信息。作為倆個品牌的旗艦車型，這兩款車的性能非常好，有興趣的朋友可以了解一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 寶馬X7和賓士GLS450哪個好

賓士GLS450。

寶馬X7最新款頂配版的車身長寬高為5163(mm)x2000(mm)x1835(mm)，軸距為3105(mm)，賓士GLS最新款頂配版的車身長寬高為5218(mm)x2030(mm)x1823(mm)，軸距為3135(mm)。整體車身方面，寶馬X7頂配版的車身要比賓士GLS頂配版的車身短，同時寶馬X7頂配版的軸距也要比賓士GLS頂配版的軸距短一些。

賓士GLS450的特點

2020款全新一代賓士GLS450大燈設計更加圓潤，不再稜角分明，內部由兩個雙棱形燈組組成，並在上方配以柔順的LED日間行車燈，即便在白天也有很高的辨識度。

新車內部融入了更多的木紋飾板以及皮質包裹，仍舊秉持賓士典雅高貴的氣質，同時作為一款SUV越野車，同時，憑借著精緻的內飾做工和卓越的駕乘品質一直有著不錯的口碑。

J. 全款120萬，買寶馬X7還是賓士GLS，簡單對比看一看

雖然SUV在國內的廣受歡迎，但全尺寸SUV已經是富豪們的玩物，目前國內在售的有豐田蘭德酷路澤、日產途樂、寶馬X7、路虎攬勝、賓士GLS、雷克薩斯LX570等，昨天有車友問我，全款120萬的預算，是買寶馬X7，還是買賓士GLS更好呢，今天咱們就簡單的說一說。其中，寶馬X7屬於剛剛誕生不久的全新車型，但是已經在國內引發了熱銷，在正規4S店需要提前訂購，有些還要加個幾萬塊錢，而賓士GLS則屬於老牌車型，前世今生加在一起也有些年頭了，不過最新款車型是在2019年11月上市，基本上和全新寶馬X7上市時間只差了7個月。

寶馬X7

但是有一個問題，對於真正的越野愛好者來說，豐田蘭德酷路澤、日產途樂才是更好的選擇，或者重度改裝一台牧馬人也是上上之選，而賓士GLS附加的越野能力就顯得有些薄弱，而且差異化配置上顯得有些老氣和敷衍，到此該選誰答案已經很明顯了，而賓士GLS作為老牌車型，在銷量上不如X7的原因也同樣很明顯了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。