㈠ V12絕唱|「1 of 130」:賓士AMG S65 L典藏版(FINAL EDITION)
在擬標題的時候,小編構思了很多,想這輛車的亮點、特點,但是怎麼都覺得不太合適,最終只在標題欄打出了:V12、1 of 130、AMG這三個關鍵詞,組合了一下,合適!這款車已經不需要什麼言詞上的修飾了,只需要擺出車型名稱,一切,盡在不言中。
這輛AMG S65 L典藏版是賓士最後一款搭載V12發動機的頂級旗艦車型,因此稱其為「絕唱」,從此12缸發動機正式退役,這是一個時代的結束,也是另一個時代的開始。毫無疑問,之後肯定會有性能比這輛車更好的車型面世,但V12,僅此一款了。
同時,這款Final Edition典藏版車型,全球限量130台,國內配額僅20台,成都也就此1台!作為成都第一家授權AMG中心,成都仁孚賓士分到了這輛車,於是我們也就有幸一飽眼福,在車主提車前,獲取這個僅有一次的近距離觀賞機會。
是的,你沒看錯,名車已經有主!
入行有一段時間,小編已經不從車子的外觀去猜它的價值,學會看標志、看銘牌,這個技能可以在遇到交通事故的時候,保我一條狗命。
因此雖然第一眼看到這輛車,感覺和普通的S級轎車區別不大,但第二眼就看到車側的「V12 BITURBO」標志的小編,一瞬間肅然起敬。
搭載12缸發動機的這台AMG S65 L典藏版,排量6.0T,峰值扭矩1000牛米,最大功率643千瓦,最大可以爆發出630匹馬力,廠商指導價307.88萬。
只看這些數據,就已經足夠人咋舌了,這只是一輛轎車誒!說到這里,小編想到成都仁孚AMG銷售總監的介紹:買這台車的車主覺得自己更喜歡駕駛,更願意駕駛,因此放棄了賓利,最終定下這輛AMG。
換位思考,真的很有道理,這輛AMG S65 L典藏版,不僅僅有限量身份的加持,而且還能在駕駛上給到最優秀最頂級的體驗,賓利的後座哪兒有這個有意思?低調不顯、內藏千鈞,大概才是S 65L的真正釋義。
而為什麼不是四驅版本?都如此頂尖了,還捨不得一個四驅配置?當然不是!真正的答案在打開機艙蓋的那一瞬間呼之欲出——12缸發動機已經塞滿了整個車頭,根本沒辦法做四驅,只能後驅!
同時,AMG最具標識性的「一人一車」發動機銘牌靜靜的躺在那裡,並且,是黑色的!區別於慣常的銀色銘牌,黑色銘牌代表著產量更少、性能更高,也更為尊貴。
視線拉回,我們來仔細看這輛車的外觀內飾。前面有說到:感覺這輛車和普通的S級轎車沒什麼區別,不管是立標、大燈還是車尾,都和現款S 350、S450區別不大,真的只是這樣?
首先要注意的除了小標提到的「V12 BITURBO」車身標識之外,在車頭氣格柵、車尾、排氣尾喉、方向盤等細節之處上均有AMG標志。
另外在車頭保險杠部分、車輪轂部分、車身側裙和車尾均用古銅色進行了裝飾。咋一眼看覺得這個顏色有點奇怪,但接著感受到的,是一種古老的尊貴感。
古銅色是一種很獨特的顏色,不是一般汽車可以駕馭的,從色彩學來說,古銅色能夠給人一種溫馨而高貴的感覺,看上去還會有濃郁的文化感和歷史感。所以在高亮的黑色漆面的搭配下,S65 L典藏版會有種油然而生的貴族氣息,看上去更顯品味。
進入車內,坐在前排駕駛位上,除了一些小心翼翼之外,小編感受到的是賓士對於內飾設計製造的頂級水平,以及一種難以言述的舒適感。
全NAPPA真皮包裹的座椅,古銅色的縫線,AMG標識,通風加熱按摩功能齊全,小編想坐在這個位置上,和坐在王位上也區別不大吧?雙手握住面前的AMG方向盤,從腳底蔓延到全身的是一種愜意而又自信心爆棚的駕駛慾望。
小編突然有點明白這位車主為什麼選擇這輛車,駕駛的樂趣、腎上腺素的刺激,是坐在千萬豪車的後排都換不來的!
既然說到後排,我們繼續來看S65 L的後排。兩個座位,兩個單人大沙發,帶有航空頭枕,支持前後、高低、靠背角度以及腿托電動調節。
同樣具有加熱、通風和按摩功能,有獨立的娛樂影音單元,折疊小桌板,加熱/製冷杯架和無線充電板等等。在行政功能上不弱於任何一款高端豪華行政轎車。
性能和舒適在這款車上得到了極致的統一
看見超跑,小編會覺得某位富二代出來炸街了;看見賓利勞斯萊斯,小編會想:害,迎賓車;有趣的是,看見這輛AMG S65 L典藏版,小編真的覺得有品位的人才會選擇這輛車。
與富有與否無關,由車看人,誰不為一位西裝款款,氣度從容,且低調溫柔的紳士傾倒呢?
近距離接觸這款AMG S65 L典藏版,作為此生唯一的體驗,小編應該會相當難忘。
以上內容
均為編輯個人看法
與井田車社立場無關
圖片均為原創
如有轉載需求
請後台聯系客服
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 買賓士s65的都是什麼人一般身價多少
你好,朋友
這個可不好說
也有人是貸款
但最低身價都是百萬
祝您生活愉快
如不足,請追問,滿意請採納,謝謝
㈢ S65之後,賓士的V12時代也結束了
前段時間看到一句很讓我動容的話:「如果布加迪Bolide是汽車在內燃機時代的巔峰,你服氣嗎?」
如果布加迪Bolide是汽車在內燃機時代的巔峰,你服氣嗎?我當然不服,但更應該慶幸當時大眾讓布加迪產下了這顆「機王」,不然內燃機時代的汽車天花板就是V12了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 開賓士S級是什麼人呢
首先優雅的輪廓營造出的柔美與精緻感在這台賓士S級身上展露的淋漓盡致,經典的前臉彰顯豪車品質。引人矚目的就當屬改款後的前臉造型了,家族化的設計框架中不乏細節之處的智能科技和人性化配置。長軸車型中,賓士S級絕對是從側面看過去最沒有違和感的車型之ー了,不是那種刻意的加長,反而這樣的設計,給它予了一種品質感與經典的流體造型。
一般什麼樣的人開賓士S級?開賓士S級要多少身家
電吸門在S級身上並不新鮮,但這樣的舒適性配置一定很受消費者喜歡,凸顯了豪華車該有的品質感。採用了雙五輻樣式的AMG輪圈,在一台賓士S級上還是並不多見的,這樣搭配會有一種另類的視覺沖擊感,其實反而讓這台車更加年輕了許多,符合年輕人的審美。
一般什麼樣的人開賓士S級?開賓士S級要多少身家
車尾變化沒有車頭那麼明顯,下壓式的尾部造型還是將視覺重ル壓低,給人一種很敦實的感覺。S級的尾燈辨識度還是非常高的,下方的雙邊單出排氣由鍍鉻裝怖點綴後,顯得生氣勃勃,年輕化也是這次外觀變化的重要特點,吸引更多年輕有為的成功人士。
一般什麼樣的人開賓士S級?開賓士S級要多少身家
內飾採用了家族最新的一體式中控大屏設計,並且車內材質一如既往的真皮包裏,功能分區上也布局合理,給人種精緻、現代同時具了家華車該有的品質感。可以根據車主駕車時的心情而調節的64色環境氖圍照明系統細對逼格相當之高,讓你在任何情景下都能起到暢心醒神的效果,個性化配置很符合豪華品牌的定位。
一般什麼樣的人開賓士S級?開賓士S級要多少身家
後排靠枕絕對是非常棒的配置了,不僅與肌膚貼合的感覺非常舒適,在材質上也選用了非常柔軟的填充物。頭等艙般的後排獨立影音娛樂系統絕對為賓士S級的豪華感受增色不少,彰顯後排乘客的坐乘體驗更加尊貴。經典的懷擋設計配上這套9AT變速箱,操作方便,也不失換擋時的儀式感。