為什麼賓士車立標成熟穩重

㈠ 賓士立標還是大標

賓士e300的設計主要分為大標和立標。兩個版本沒有本質區別。站標版更大氣更商業化，酷似S級，更適合出席一些真實的場合。大標准版需要年輕運動。部分內飾方面，賓士E級在這一細分市場一直處於領先地位。兩塊12.3英寸的大屏幕非常給力，全車大
賓士立標還是大標(賓士e哪款是立標)
賓士e300的設計主要分為大標和立標。兩個版本沒有本質區別。站標版更大氣更商業化，酷似S級，更適合出席一些真實的場合。大標准版需要年輕運動。部分內飾方面，賓士E級在這一細分市場一直處於領先地位。兩塊12.3英寸的大屏幕非常給力，全車大面積的真皮和木飾板非常引人注目。

賓士版整體具有很強的時尚感和運動感。大logo的設計極具辨識度。整個前臉設計與標准車型不同，視覺上更加激進。輪轂採用五幅式設計，運動感強。此外，還有不同的顏色可供選擇，不同的顏色可以適應不同的車輛環境。

在車標的使用上，賓士車標代表了豪華和商務氣息，特別大氣。大尺寸的進氣格柵在整車前臉呈現出非常成熟穩重的感覺，而商務版的車身輪轂也有所不同。賓士車標的車身輪轂更能迎合車標的商務感。車標整體外觀一如既往的代表了賓士的大氣和豪華，賓士E級的車標吸引了不少年輕消費者。褪去了大招牌帶來的商務感，招牌讓人感覺親近多了，真的增加了這款車外觀帶來的運動氣息，更符合當下年輕人的青睞。一般來說，如果經常需要出入商務場合，設置logo更合適，而大logo版本更適合年輕一點的消費者，造型更有活力。無論哪個版本都是非常值得選擇的車型。

賓士立標大標的區別？

想知道賓士為什麼用大logo和豎logo，首先要了解賓士logo的由來和含義。賓士三叉戟標志源於戴姆勒寫給妻子的信，他認為自己畫在家裡房子上的星星會給他帶來好運。

1909年，杜倫公司正式申請三叉戟星作為車標，象徵著征服海洋、陸地和空的願望。當時賓士的logo是一個雙圈，帶「賓士」兩個字。後來戴姆勒和賓士合並後，在圈內整合成一個三星標志。立體車標賓士歷史悠久。當時的汽車只有貴族才能買得起，所以為了凸顯貴族氣質，當時幾乎所有的汽車品牌都使用立體車標。比如捷豹、勞斯萊斯等品牌都是立體車標。在歐洲，賓士車型分為賓士和賓士。他們一般被稱為賓士沒有任何標志。

但是，有地標的只有C、E、S級車型。隨著時代的發展，買車不再僅僅是身份的象徵，汽車開始大量進入尋常百姓家。因此，扁平標志越來越受到消費者的歡迎。為了迎合市場，賓士推出了扁平化標志，銷量大幅增長。所以後來的新款都開始使用扁平化的logo。但是，三維標志仍然保留了下來。當然，從standing standard和big standard的車型不難看出，standing standard更商業化，big standard更時尚。像S級這種典型的商用車，採用立體logo自然更豪華。但是，對於賓士的消費者來說，他們可以選擇自己的標准。畢竟這才是正宗的賓士血統。

賓士立標還是大標(賓士e哪款是立標) @2019

㈡ 賓士有大標和立標，哪種車標更有檔次

賓士的大標和立標哪個顯得更有檔次？這個問題怎麼說呢！賓士車不論大標還是立標，都挺有檔次的，只是車型定位不同，所以車標做的略有差別。有一句話可以說高度概括了賓士車標的定位，這句話就是「大標撩妹，立標聊商」。

大標的賓士，一般都是賓士系列較低端的車型，比如賓士A級、C級等，或者是SUV、越野車等運動感較強的車型，比如賓士大G、GLA、B、C、E等。這些車型的定位就是年輕、運動，購買的主要人群也是以年輕人為主。年輕就要張狂嘛，買了賓士車，自然就希望別人遠遠的就能看得到，所以就安裝了一個極為誇張的車標，使該車型的辨識度極高。很多小妹妹別的車可能不認識，但是賓士車幾乎沒有不認識的，並且也都知道開賓士車的一般都有錢，自然也趨之若鶩。所以說，賓士的大標，對小妹妹還是有一定殺傷力的。

而立標的賓士，一般都是賓士系列較高端的車型，比如賓士E級、S級等。這些車型端莊穩重，豪華大氣，是頂級的商務用車，所以也是很多大老闆和權貴的最愛。在高端的商務圈中，沒有一輛頂級的賓士S級轎車，都不好意思跟人打招呼。擁有這樣車型的人，其實已經不需要用 汽車 來給自己撐場面了，只要這款車安全、舒適、並能彰顯自己的尊貴身份，還可以安全可靠的把自己帶到目的地，就已經足夠了。並且這樣的車型很少有老闆親自駕駛的，一般都有專用的司機。所以這樣的車型並不需要特別高的辨識度，一個小小的立標，就已經彰顯出這款車的尊貴大氣了。相反，如果使用一個超大的、誇張的大標，反而顯得特別的low，就像某些人穿衣服還要把商標露在外面一樣。所以，這種立標的賓士更多的用來商務接待、商務談判等場合使用，尊貴而不張揚，豪華而不外露，正符合一些大老闆低調內斂的風格。

總體說來，賓士的大標和立標相比，還是立標顯得更有檔次一些。不過已經開賓士了，對這一點應該也不會太在乎了吧，難道開賓士連這點自信都沒有？現實中的年輕人更喜歡大標的賓士，而上了年紀的成功人士更喜歡立標的賓士。

年輕買大標，年長買立標！至於檔次，我覺得差不多，E級分大標和立標，價格也就差幾千塊，你覺得貴了幾千塊就有面子有檔次了嗎？不存在，人們認為立標有檔次是因為S級，E級開出去就已經很有檔次了，立不立標的區別不大，在別人眼中，都是E。就像你問我，電動車是帶蓬的有面子還是不帶蓬的有面子，我肯定會聲嘶力竭的回答到，帶蓬的冬天有面子，不帶蓬的夏天有面子。主要是冷與熱、臉疼不疼的問題！但是你問我這兩玩意哪個有檔次，那TM就一個電動車，帶不帶蓬有個雞毛檔次啊！反過來講，都賓士E級了，開出去都有檔次，立不立標沒啥差別的！

賓士立標的肯定更顯檔次，只是立標車在碰撞行人後會對行人造成很致命的威脅，所以出於對行人的保護，很多原先立標的車型，都改用隱藏式的。不要只為了面子對他人造成人身威脅。很多人在購買一些豪華品牌車型後會加裝立標，也建議大家不要這樣做。

賓士作為一個高端 汽車 品牌，在標志的設計上就非常獨特，凸顯尊貴的氣質，「三叉星」的形狀具有更好的寓意，三個菱形針代表陸地、星辰和大海，寓意著霸佔陸地的同時也要征服星辰和大海。關於賓士大標和立標，那個種車標更顯檔次？有一個說話叫做「大標撩妹，立標談商」，立標強調尊貴和豪華，而大標則體現運動和 時尚 。

賓士大標和立標，其實在很早之前賓士的所有車型都運用的立標，後來時代變遷愈發年輕，才慢慢的出現大標。比如賓士C級、E級還有G級就以大標為主，而我們見到的S級就為立標，顯得尊貴無比。而且現在與的車型設計也有很大關系，例如駕駛一輛SUV然後掛個立標，就顯得不倫不類了，影響整體美觀。在當代人眼中簡約，扁平的車標比起360度環繞式的立體車標更有吸引力。

立標在很多人印象中都是非常尊貴的，因此在很多人心中對於賓士立標都有那股敬仰之情，開這種車的一般都是成功人士或者有商務需求的人，有一種代表權貴的感覺，如果選擇購買立標車型自己開，可能別人會覺得你是個給別人開車的，有句話叫做「坐賓士，開寶馬」一般來說立標是坐的而不適合駕駛的。

總結：無論是立標還是大標，它們都是為了契合當代車型的本身氣質，立標偏向商務大氣更加穩重，代表身份象徵，而大標則代表年輕 時尚 ，造型上回凸顯運動感，論檔次肯定是立標，但關鍵還是要看個人購車出於怎麼的需求而選擇。

賓士 汽車 的車標分為「立標&大標」兩種，哪種車標的級別更高一直爭論不休。其實這個問題有標准答案，但首先需要了解為什麼這個品牌叫做 戴姆勒·賓士·梅賽德斯 ，否則永遠也搞不清楚哪種車標的等級最高，下面來簡單了解一下賓士的見識。

1：發明內燃機的「卡爾·本茨」創了【benz】 汽車 品牌，釋義為正是今天廣泛稱呼的賓士。該品牌初期的經營是舉步維艱的，因為在這一階段還是電驅技術主導市場，參考愛迪生和亨利福特合作打造的電動 汽車 。而噪音只是比外燃機 汽車 小一些的內燃機車，其用戶體驗仍然是相當一般的，只有戰爭才給了燃油車機遇，但賓士 汽車 稍微早了一些。

2：由於經營不善所以賓士沒有獨立經營很長時間，在上世紀初期就與「戴姆勒·梅賽德斯」合資。理論上母公司是戴姆勒，梅賽德斯和賓士以及後期的商用車可理解為獨立品牌，或者合並成的「梅奔」。至此賓士 汽車 在一步步的走向了 汽車 行業的第一陣營，但是這與立標與大標的分級有什麼關系呢？

很多人認為「梅賽德斯」有是一個有美好寓意或者其他什麼含義的拉丁文單詞，然而這真的是想得太多了。梅賽德斯是奧匈帝國領事 埃米爾·耶利內克 的小女兒的名字，以人名命名的 汽車 品牌並不少，但是這個小姑娘似乎既沒有什麼特殊的貢獻，也沒有什麼流傳於後世的文學、藝術或者音樂作品，這就是個普普通通的小姑娘——但是她爹不普通。

由於戴姆勒梅奔初期的經營也很夠嗆，但是內燃機必然會有一段 歷史 ；耶利內克預測到了內燃機車的未來，所以一次性就訂購了30台戴姆勒 汽車 ，這在當時已經是非常大的訂單了。而且耶利內克同時獲得了奧匈、法國與美國的戴姆勒代理許可權，但條件就得用他女兒的名字命名，所以賓士是賓士、梅賽德斯是梅賽德斯，真實對賓士品牌有情節的消費者會選擇立標車。

一般理解為使用立標的「E/S」級賓士（benz·賓治）為正統賓士 汽車 ，三叉星車標代表的是海陸空的全面機械化，體現的是一種大氣和格局。所以只有立起來的三叉星才能體現這種寓意和氣質，於是商務人士往往會選擇E級或S級。

大標賓士沒有什麼寓意，其實只是因為車輛尺寸等級不夠氣場撐起這枚車標；同時處於碰撞安全的考量，綜合特殊設定立標的偏高的製造成本，於是這些級別較低的選項普遍採用大標。不過那些賓士的超跑車不用立標倒是個例外，因為這些車要嚴格計算空氣動力學，任何會增加風阻系數的設計都是不被允許的哦。

關於賓士的車標就聊這么多，選擇賓士最終還是會用到立標車，大標車屬於年輕人。

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開賓士，登喜路！無論是立標還是大標，獨立應用就顯得單調，形單影只，枯調乏味。如果匹配登喜路商標，就顯得尊貴榮耀、高貴大氣、脫俗不凡、生機勃勃

當然是立標經典， 當年的虎頭奔霸氣側漏，立標猶如點睛之筆

這個就是屬於品牌印象范疇的概念了。

一般情況下，多數人會認為立標賓士更加尊貴。因為豪車比如勞斯萊斯、瑪莎拉蒂等也是立標的。

真實情況是，立標和大標其實差別不大，相反，立標更容易損壞。

賓士還是選立標有品位，大標看起來不夠行政端莊，但是大標看起來很張揚，記住真正的有品位的人喜歡低調奢華。所以立標還是很有逼格的。

立標有檔次，看S級就知道了，這是它家旗艦。主要看什麼年齡開，大標適合年輕人，立標適合年齡偏大一些的。

㈢ 賓士為何還有立標和大標之分

雖然現在賓士也很常見，但是不知道大家有沒有發現，賓士的車標其實是不一樣的，有些賓士的車標是「立標」，而有些賓士的車標是「大標」，那麼它們兩到底有何不同呢?

總而言之，立標和大標就是兩種不同的設計風格，在性能方面並沒有多大的不同，所以，選立標還是大標，就看個人的興趣和品位了。

㈣ 賓士大標和立標的區別是什麼

賓士大標和立標的區別體現在定位、檔次和分布上。以下是賓士大標和立標的區別：1、定位不同：大標的車型主要面向成熟穩重事業有成的中年人士而立標車型受眾群體則面向追求時尚、運動的年輕人群。由於中年人財務相對自由立標的車型相對貴一點而年輕人經濟不寬裕大標車型則相對便宜一些。2、檔次不同：最低檔次的時尚型都是使用大標而中高檔的經典型優雅型使用的是立標比如像賓士最高級的S級車型中幾乎清一色的都是使用立標因此從檔次上來看立標代表高檔次大標代表低檔次。3、分布不同：西方國家大標賓士很少見與之形成鮮明對比的是在國內汽車市場大標賓士非常常見。立標賓士主要分布在西方國家而大標賓士在國內市場銷量遠遠高於立標賓士。

㈤ 立標賓士和大標的區別是什麼

立標賓士和大標的區別如下：1、定位不同。大標的車型主要面向成熟穩重事業有成的中年人士而立標車型受眾群體則面向追求時尚、運動的年輕人群。2、檔次不同。賓士的C級、E級、S級分為經典型優雅型和時尚型最低檔次的時尚型都是使用大標而中高檔的經典型優雅型使用的是立標。3、分布不同。在歐洲等西方國家很多人的賓士車型幾乎都是立標車型很少有人買大標賓士因為在西方人眼裡只有立標才是賓士的靈魂才具有最純正的賓士血統因此在西方國家大標賓士很少見在國人眼裡大標的賓士與國人喜歡張揚、高調、愛好面子的性格完美融合因此特別青睞大標賓士而立標的賓士太過於成熟、低調因此立標賓士主要分布在西方國家而大標賓士在國內市場銷量遠遠高於立標賓士。

㈥ 賓士「立標」和「大標」有什麼差別，背後暗藏了什麼玄機

對於BBA三強之一的賓士，稍微留意就可以發現，賓士的車標是有兩個形式的，一個是立起來的標，一個是嵌在車上的大標，但大家是否知道兩種形式的車標有何玄妙之處？

說到這里，賣個關子，給大家講個故事。前段時間網上有位女網友吐槽（花式炫富），說丈夫有一輛賓士S680，她覺得這款賓士前臉的立標實在是不怎麼好看，又發現閨蜜的賓士C200三叉星輝標志比自己丈夫的那輛更大氣時尚，於是就跟丈夫說要跟閨蜜的車換來用，沒想到丈夫不但沒有答應，還罵這位女網友傻，為啥會這樣呢？

隨著時代的發展，買車不再只是身份的象徵，汽車開始大量進入平常百姓家，審美觀念也發生了變化，賓士後來為了符合年輕人特地開發了個平面大標，加上自從賓士在華推廣大標的C級之後，C級的總體銷量立馬有了提升，這點在賓士E級上也有所體現。這種變化，更多是順應從市場的考慮，很多購買賓士的年輕人都喜歡張揚、高調，在現代人眼中，簡約、扁平化的車標比起360度環視的立體車標更要有吸引力的，民間也就出現了「大標撩妹，立標談地位」的說法。

㈦ 賓士e300L，立標和大標，究竟選哪個好

必須立標呀！立標是賓士最吸引人的一個地方。什麼E系駕馭不住駕馭不住的，沒那回事兒。別人賓士公司自己都沒這回說法，自己在那臆想。既然賓士能出立標配這款車，肯定是經過反復考量過的。

另外我朋友買的立標，把後面扣了貼個 S 的。你別說，還真挺像。。。。換面自己構想

標偏運動，立標偏商務，無所謂好賴之分，只是根據車輛用途和個人喜好選擇罷了。說實在的，立標還是用在S級上更為般配。如今E級這個級別的車已經大量進入家庭，成為家用轎車。賓士適時推出E級運動款（大標）車型，市場效果甚佳。我就喜歡大標，如果不是大標，我很可能選5系或A6了。

大標是後來根據市場需求推出的，以前是沒有大標一說的，賓士推出大標主要是迎合年輕消費者客戶需求。立標是原汁原味的賓士，所以，想運動點兒就大標，想要傳統原汁原味的賓士味道就立標。

㈧ 賓士e300立標和大標的區別是什麼

【太平洋汽車網】賓士e300外觀設計主要有大標和立標之分，兩個版本沒有本質區別，立標版更加大氣商務，神似s級，比較適合出席一些真實場合。大標版則要年輕運動一些，對於一些年紀不大又不想被當成司機的消費者來說是很不錯的選擇。