賓士e級改款什麼意思

『壹』 賓士2015款e級和2015款改款e級什麼區別

內飾。改款後的E級中控檯面板按鈕進行了全新設計，賓士2015款改款e級比2015款e級取消了COMAND人機交互系統，採用Audio20系統以及Gamin導航，同時，改款車型後排設計有獨立的杯座、點煙器及儲物格。

『貳』 改款堪比換代 解析賓士新款E級

在豪華C級車市場，賓士E級、寶馬5系與奧迪A6牢牢占據了銷量的前三甲，它們之間的競爭也可謂十分慘烈。而就在近日，賓士通過線上發布會的形式推出了新款E級，新車各方面都有了很大提升。除此之外，與新款E級一起推出的，還有它的衍生車型——E級旅行跨界版與AMG性能版。說了那麼多，大家是不是迫不及待想去感受一下新款E級了呢？

●外觀：提供兩種不同的前臉設計

動力方面，AMGE53依然搭載3.0T雙渦輪增壓+48V的微混系統，最大功率為435Ps，峰值扭矩520N·m。另外，與普通版不同，AMG版車型配備了AMG行駛控制增強版的空氣懸架，對駕駛感受的提升有一定幫助。

●全文小結

在時隔四年後，賓士E級算是憋了個大招，不但推出了新款轎車，而且還把衍生車型的新款一起帶來，這么強勁的組合拳可謂威力十足。其中，最有力量的一拳肯定是新E級轎車，全新的外形設計、全新的方向盤樣式、科技配置的提升都讓新E級的競爭力提升很多，可以用不是換代勝似換代來形容，整體實力方面已經無限接近了S級，在不考慮等級的情況下，買個入門的S級真不如買個高配的新款E級，大家感覺呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士e300l改款三是什麼意思

賓士E300L改款三指的是在原有的E300L基礎上進行的改款，主要是針對動力系統和內飾的更新，以此提高了該車的性能及舒適度。

『肆』 改款賓士E級即將國產，C級、GLC面臨換代！三款賓士重磅新車詳解

最近幾周，梅賽德斯賓士無疑是整個車壇熱度最高的汽車品牌。在新一代賓士S級（223）聚集了全世界目光，完成全球首發之後。全新賓士G350的國內上市，又成為了廣大中國網友們所討論的焦點。當然這還沒完，在接下來的一段時間里，至少還有三款重量級的賓士新車即將與我們見面，以下，我們將對這三款新車進行一番解讀。

改款北京賓士E級

作為賓士在中國市場的銷量支柱之一，E級改款對於北京賓士意義明顯。

根據8月的銷量數據顯示，賓士E級8月在華銷量為15894輛，雖然同比增長23.2%，但銷量排名卻落後寶馬5系和奧迪A6L兩大競爭對手。從產品力的角度分析，賓士E級在綜合產品力方面也確實不如奧迪A6L和寶馬5系，因此其銷量落後是合理的。

新一代賓士GLC將會從內到外完成升級，到時候銷量壓力又將來到奧迪Q5L和寶馬X3這一邊。

?（文：Louis9、何威）

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『伍』 2021賓士e改款和沒改款區別在哪

以下是賓士e改款和沒改款區別：1、配置上：賓士e改款在配置上有了一定的改變，新款車型搭載了360度的全景影像，搭載了感應式的後備箱，使用了無鑰匙進入系統，後排的座椅還可以進行調節，這些功能在沒改款的車上都沒有。2、動力方面：賓士e改款長軸距沿用現款M264系列1.5T、2.0T（高u002F低功率）發動機，傳動系統新車匹配9AT變速箱。沒改款前使用了渦輪增壓V6發動機。

『陸』 強力反擊！改款E級、新一代S級登場，2020北京車展賓士新車詳解

截至8月為止，賓士是今年中國市場銷量最高的豪華汽車品牌。2020年，賓士有機會從寶馬手上奪回2019年丟失的豪華品牌銷量冠軍寶座。作為品牌旗艦和銷量支柱之一，新一代賓士S級和改款E級無疑是2020北京車展上賓士品牌最具看點的兩款新車。

改款賓士E級

賓士將在2020北京車展上公布改款E級的售價，與此同時，作為競品的改款寶馬5系也將亮相車展。這兩款重量級國產豪華C級轎車之間又將開啟一輪新的交鋒。

目前，中國市場是賓士S級銷量最高的地區。S級在中國的銷量占據車型全球銷量份額的1/3，且客戶的平均年齡在40歲。這也是為什麼新一代賓士S級會如此強調年輕化設計，以及數字化科技應用的緣故。作為賓士的旗艦和技術展示平台，新一代S級的設計與配置都會在接下來逐步下放至新一代賓士C級GLCE級等即將換代的主力車型身上。因此，2020北京車展，新一代S級依舊是非常值得一看的車型。

?（文：Louis9、何威）

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『柒』 北京車展深度解讀：賓士重磅推出中期改款E級，「小S」探路來了

在升級換用全新家族設計方面，每家汽車品牌都有自己的做法，比如寶馬之前的「開眼角」設計，就先用於寶馬3系之上，再沿用至寶馬5系及7系這樣的更高級別車型。

而賓士上一代家族式的升級，則是先運用至賓士S級上，再下放至賓士C級與E級這樣更低級別的車型中。

所以下一代賓士S級擁有智能數字大燈、第二代MBUX智能人機交互系統、裸眼3D儀表屏、生物識別技術、多座互聯娛樂系統等面向未來的科技。

而最新的方向盤與中控屏設計，也是為了這些科技服務。

這些可以預見的未來，在下一代賓士S級中已經有體現，而中期改款的賓士E級同樣也搭載了部分下一代賓士S級將運用的科技。

蜀錦暢言：

這一屆的北京車展成為了賓士的主場地，除了下一代賓士S級與中期改款賓士E級這樣的重磅產品，還帶來了全新的AMGGLA354MATIC、AMGGLB354MATIC兩款高性能車，以及高端商務MVP全新一代賓士V級。

從這些產品也能夠看出，賓士「客戶為先」的承諾除了運用在服務層面，在產品方面也在不斷地滿足中國消費者多元化需求，而尊重中國消費者並放眼未來的賓士，蜀錦相信賓士能繼續領跑豪華品牌。

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『捌』 「加量又加價」的增配，改款後的賓士E級有哪些亮點

賓士E級一直是國內市場賣得最好的高端轎車之一，畢竟屬於賓士品牌，又有D級車的尺寸，加上高級豪華的內飾，追求視覺元素的國內消費者多數都會喜歡。即便它底盤濾震性同價位一般，即便後排舒適性遠沒達到"大奔"預期，即便E260L搭載了排量稅成本更低的1.5T發動機起步價格仍要接近40萬，也絲毫抵擋不住大家開"大奔"的心。

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『玖』 全新改款賓士E級，豪華配置再升級，完美詮釋\"坐賓士\

如果說C級是賓士的銷量擔當，S級是賓士的門面所在，那麼E級就是賓士中流砥柱的存在。E級結合C級運動屬性搭配S級豪華格調，成為最綜合且最接地氣的車型。"雙眼皮"賓士E級在2016改款後經歷四年生命周期，可以說是路上最為顯眼的賓士標志性車型。為了與時俱進且不落後同級對手，賓士在2020北京車展發布中期改款車型賓士E級。

新款E級在動力總成上沒有太大變動，仍採用老款動力總成。新車指導價43.08-64.28萬，由於整體配置上比老款更加豐富，所以售價上稍有提高。或許在大家眼中看來，新款E級的外觀改動是一大敗筆，但綜合表現來看，全新的車機系統、舒適配置、科技功能都有明顯提升，整體產品力一定是呈上升趨勢，完全對得起"小S級"這個稱號。能夠將這樣一台中大型行政轎車做到如此極致，或許也只有賓士了。

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『拾』 賓士E級中期改款發布，三大看點：更年輕/運動/經濟

3月3日，原計劃於日內瓦車展發布的中期改款賓士E級，因疫情影響改為線上發布，新車帶來了三大看點，1、新的外觀設計，2、多種動力系統，3、搭載更豐富的智能配置。

寫到最後，中期改款的賓士E級整體亮點非常多，外觀細節提升明顯，動力系統更豐富，配置升級明顯。

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