賓士e級進口是什麼級別的車

動力方面，賓士E級(進口)配備了1.5TL4發動機，發動機最大功率為135kw，峰值扭矩為280牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗7.2L/100km。底盤方面，該車懸架採用了前多連桿式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，並採用了前置後驅的驅動形式。

總的來說，賓士E級(進口)的綜合表現還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

E. 賓士轎車ABCDE級是什麼意思

a級是緊湊型車；b級是中型車；c級是中大型車，又稱為行政級轎車；d級是大型車，還可以分為豪華品牌大型車和超豪華品牌大型車；e級是中高級車。

C、E、S是3個檔次的四門轎車，C、E級有旅行車版，S級最高檔。GLK是小型SUV，最便宜的SUV；ML是SUV；G是純種越野車；GL是7座的大SUV；R是多功能豪華SUV，就是5座或7座的家庭休閑旅行車。SLK是小型雙座硬頂敞篷跑車，CLK是雙門跑車，有硬頂和軟篷兩種。

賓士S級

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置，賓士S級博得了不少成功人士的喜愛．新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

在電子裝備方面，新S級第一次搭載了側風穩定技術的主動車身控制系統，可有效改善側風對汽車行駛穩定性的不良影響。

另外，在安全防護方面，ATTENTION ASSIST注意力輔助系統、Night View Assist Plus增強型夜視輔助系統及Adaptive Highbeam Assist自適應遠光燈輔助系統等一系列裝備更是大大提高了S級的安全性能。

F. 賓士的級別是怎樣劃分的

賓士車的級別：

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級- 雙門跑車

SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃

M級 - 休閑越野用車系。

R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本

AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。

賓士汽車的特色：

賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（SUV越野車）。公司早期出產的車分為曼海姆版和斯圖加特版，1936年開始，無論是高中低檔車都統一為一個相同的名字「梅賽德斯-賓士」。

之所以取這個名，有一段佳話。1899年，奧地利駐德總領事埃米爾·傑利內克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，用他女兒的名字-梅賽德斯為它們命名，並開著車參加了尼斯汽車拉力賽，獲得了冠軍。

埃米爾認為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司採用其名。戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便採用了此名，沒想到，其銷量大增。後來成立的戴姆-賓士公司也將其產品全部命為梅賽德斯-賓士。

以上內容參考網路--賓士（汽車）

G. 賓士e300屬於b級車嗎

賓士e300不屬於b級車。賓士e300屬於E高級車。B級車是奧迪A4那樣的。

車分A－F級：

其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

A級（包括A0、A00）車是指小型轎車:
A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星。
B級車是中檔轎車:
B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營。
C級車是高檔轎車:
C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬。
D級車指的則是豪華轎車:
D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。
E級是高級車:
E級為高級車,象賓士E級,E280和E200K。
F級:一般為賽車。

賓士E300L是一款專為中國市場設計的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內用戶的需求，其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。

新一代賓士E級的軸距將加長14cm，在海外，車長4868mm的全新賓士E級擁有2874mm的軸距（已經超出上一代20mm），如果按14cm的數值加長後將達到3014mm。

賓士保養：

賓士E300L。

賓士E級的質保期為2年內不限里程。首保里程為10000公里，自費。之後保養間隔為10000公里或者12個月，先到為准。在保養方面賓士也顯示出豪華車特色，費用相比同級其他品牌要略高。最簡單的小保養費用大約1700左右，明顯高於同級車型，這也許是它銷量上的另一大短板。

H. 賓士車的級別分別是怎樣劃分的

賓士車的級別：

A級-使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級-小型的轎式底盤休旅車系。

C級-小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

CL級-以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class-運動雙門跑車

CLK級-車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級-2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

E級-中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級-雙門跑車

SLK級小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR-與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

G級-越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級-大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

GLK級-梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMWX3的計劃

M級-休閑越野用車系。

R級-大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本

AMG車系-是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。

(8)賓士e級進口是什麼級別的車擴展閱讀：

戴姆勒-賓士汽車公司是世界上老資格的汽車生產廠家之一，以生產高質量、高性能的豪華汽車聞名於世。其前身是戴姆勒汽車公司和賓士汽車公司，創始人分別是哥特裡布·戴姆勒和卡爾·本茨。

1926年，兩個公司合並後改稱為戴姆勒-賓士汽車公司，總部設在德國斯圖加特，年產汽車約100萬輛，產量居德國第二，銷售額為德國第一。

1901年，戴姆勒汽車公司梅塞德斯轎車的出現，對賓士轎車來說是很大的挑戰。1924年，賓士和戴姆勒這兩家創建最早、名聲很大的汽車公司開始接觸，協調設計和生產，並且把產品廣告登在一起。

兩年以後，即1926年兩家公司正式合並，組成戴姆勒-賓士汽車公司，生產出梅塞德斯·賓士轎車。

1925年7月2l日，在德國慕尼黑舉行的第一次老爺車拉力賽上，81歲高齡的卡爾·本茨駕駛著他發明的三輪賓士汽車參加了比賽，這一賽事被載入《世界最初事典·體育篇》。

參考資料來源：網路--賓士（汽車）

I. 賓士e級進口和國產的區別是什麼

賓士e級進口與國產區別在於一些豪華配置序列代碼不同。以下是關於賓士e級進口和國產區別的相關介紹：1、外飾方面：新款E級敞篷版和Coupe版採用的前臉造型和新款E級轎車版保持了高度的一致特別是新的前大燈組採用的一體式造型用LED車燈進行區域分割從而勾勒出「四眼」的效果。和E級轎車版不同的是敞篷版u002FCoupe版車型的進氣格柵均採用單輻條設計碩大的三叉車標位於中網之上顯得更加運動。2、內飾配置：全新賓士e級敞篷跑車以頂級的舒適配置為駕乘者帶來四季皆宜的實用性。全球首創的AIRCAP自動擋風裝置兼顧實用與審美需求只需輕觸按鈕車輛前擋風玻璃頂端和兩個後座之間就會各升起一塊擾流板改變氣流運動方向並在車內形成一個溫暖、舒適的空間極大提升了車輛在長途旅行時的乘坐舒適性。