⑴ 賓士r300水管當中有一個的電子水泵是干什麼用的
你好，電子水泵輔助散熱用的，發動機熄火了，電子水泵也可以工作持續散熱
⑵ q5附加水泵有什麼用
附加水泵的作用：在汽車發動機的缸體里，有條多供冷卻水循環的水道，與置於汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時（冷車）時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環（俗稱小循環），待發動機的溫度達到80度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量，大致上是這樣工作的。
⑶ 賓士機械增壓發動機有輔助冷卻液泵嗎
賓士機械增壓發動機有輔助冷卻液泵：渦輪增壓的發動機，它的冷卻系統自然也不一樣，多了一些元件也不足
為奇。
發動機輔助冷卻液泵、冷卻液循環泵和渦輪冷卻泵這三個名詞，能具體查到官
方資料的，那要屬發動機輔助冷卻液泵（也許是我手中的資料有限，這年頭查
資料確是很費勁，有的資料還得自己買），我們今天就來看看這個東西究竟是
干什麼用的。
寶馬和一汽大眾的官方資料里都叫發動機輔助冷卻液泵，我記得奧迪好像還關
於這個東西進行過召回，應該是發動機輔助冷卻液泵存在兩種失效模式，存在
一定的安全隱患。
發動機輔助冷卻液泵的作用：
它主要就是當發動機停止運轉的時候，對渦輪增壓器的渦輪進行冷卻降溫。所
以，發動機輔助冷卻液泵都是電子冷卻液泵。
傳統的水泵是機械的，依靠皮帶來進行驅動，當發動機停止運轉的時候，水泵
自然也就停下來了，這個時候渦輪的溫度很高呀，渦輪的轉速最高可達20萬
rpm，在加上廢氣的溫度，這個時候渦輪的溫度可以達到1000度左右。一旦發
動機熄火停止運轉，機油、冷卻液停止流通，渦輪的高溫得不到有效的降溫，
時間一長很容易加快渦輪老化損壞，還會導致軸承殼內的機油過熱，形成結
焦，導致機油過多消耗。這也是為啥渦輪增壓的發動機會導致燒機油的原因。
⑷ 暖風輔助水泵的作用是什麼
【太平洋汽車網】暖風輔助水泵的作用是發動機工作時，冷卻液在發動機缸體內被加熱，在冷卻系統水泵的作用下，經進水管進入暖風水箱，通過鼓風機吹出空氣將冷卻液散發出的熱量送到車內或擋風玻璃，用以提高車內溫度和除霜，在暖風水箱中進行了散熱的冷卻液經回水管被水泵抽回，如此循環，實現暖風供熱。
故障診斷：技師使用專用診斷儀進行檢測，在KLA自動空調控制單元中有「加熱功率過低」的當前故障碼，但清除故障碼後，該故障碼不再出現。
讀取實際值中的溫度感測器數據，左側出風口溫度20.6°C，右側出風口溫度20.4°C，車內溫度20.0°C，車外溫度8.0°C。從以上讀數中，明顯看出制熱不足。
讀取實際值中的CAN數據，發動機轉速為617r/min，發動機水溫為91°C，水泵的要求為「打開」，水泵的狀態為「打開」，數據一切正常，沒有發現故障。
汽車暖風系統工作原理。發動機工作時，冷卻液在發動機缸體內被加熱，在冷卻系統水泵的作用下，經進水管進入暖風水箱，通過鼓風機吹出空氣將冷卻液散發出的熱量送到車內或擋風玻璃，用以提高車內溫度和除霜。在暖風水箱中進行了散熱的冷卻液經回水管被水泵抽回，如此循環，實現暖風供熱。
根據暖風系統工作原理，故障原因有：1節溫器故障，常開或開啟過早造成水溫較低；2水泵故障，葉輪損壞或丟轉，流經暖風水箱的冷卻液過少；3冷卻系統中有空氣，造成循環不暢；4空調水閥故障，不能正常打開，流入暖風水箱的冷卻液過少；5暖風水箱存在堵塞；6控制系統故障等。
讀發動機溫度實際值，溫度正常，排除了節溫器造成冷卻液溫度過低故障。
由於發動機怠速時不熱，只有發動機轉速高時暖風熱，懷疑冷卻系統水泵有間題，拆下水泵檢查未發現故障。
更換空調水閥，故障依舊。
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，與水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後，流過的冷卻液速度變慢流量變小，熱量不足，暖風不熱。由於更換暖風水箱需要拆下工作台，工作量非常大，所以斷開了原車暖風水箱的水管，在車外接了一個暖風水箱，用一個鼓風機給其散熱，發動機怠速時出風不熱，故障依舊。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑸ 賓士e260l換完水泵需要匹配嗎
需要。賓士水泵的作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環流動。讓水不斷循環經過散熱器發動機缸體各件帶走熱量，保證發動機不高溫。賓士e260l換完水泵需要匹配，因為要讀取。
⑹ 賓士271輔助加熱水泵工作原理
熱能轉換。賓士271汽車輔助加熱水泵工作原理是熱能轉換，汽車在高速行駛時，發動機轉數增大，車載暖風裝置的散熱量也隨之增大，當處於低速行駛時，車載暖風裝置的散熱量也隨之減小而變少，一旦發動機停止工作，暖風裝置也就停止散熱。
⑺ 賓士270水泵工作原理
賓士270水泵工作原理：
1、發動機通過皮帶輪帶動汽車水泵軸承及葉輪轉動，汽車水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉?，在離心力的作用下被甩，汽車防凍液循環汽車水泵向汽車水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然後從出水道或水管流出。
2、葉輪的中心處由於冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在汽車水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。支撐汽車水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑，因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化，同時還要防止潤滑脂的泄漏。
3、汽車水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動密封環與通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的壓裝在汽車水泵的殼體上，從而達到密封冷卻液的目的。汽車水泵殼體通過密封墊與發動機相連，並支撐著軸承等運動部件。
4、汽車水泵殼體上還有泄水孔，位於水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封，可從泄水孔泄出，以防止冷卻液進入軸承腔而破壞軸承潤滑並導致部件銹蝕。如果發動機停止後仍有冷卻液漏出，則表明水封已經損壞。
5、一般由發動機的曲軸通過V帶驅動。傳動帶環繞在曲軸帶輪和水泵帶輪汽車微型水泵間，曲軸一轉水泵軸也就跟著運轉，水泵軸又帶動葉輪轉動，從而實現將機械能轉化為液壓能。葉輪是水泵工作的核心，葉輪本身的運動很簡單，只是和軸一起旋轉。
6、但由於葉片的作用，葉輪中液體的運動是很復雜的。一方面隨葉輪旋轉作牽連運動，一方面在葉片的驅駛下不斷地從旋轉著的葉輪中甩出，即相對葉輪的運動。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以與水泵殼體的間隙，直接影響著水泵的性能。
⑻ 汽車水泵的作用是什麼
汽車水泵的作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環流動 ，是讓水不斷循環經過散熱器發動機缸體各件帶走熱量，保證發動機不高溫。汽車發動機廣泛採用離心式水泵。其基本結構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車的主要組成部分。以下是水泵損壞的症狀：
1、水泵損壞會使冷卻循環能力減弱甚至不循環，會出現冷卻液開鍋」現象；
2、發動機靠近水泵部位漏水。漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液後水溫高等症狀的出現；
3、發動機工作時水泵出現異響。水泵出現異響可能是由於內部有異物，或者軸承磨損引起。
⑼ 輔助冷卻液泵作用是什麼
【太平洋汽車網】輔助冷卻液泵作用是當發動機在停止運轉後，電動冷卻液泵也能繼續運轉以使冷卻液繼續循環，為增壓器充分散熱。其工作原理是：由發動機控制組件電動控制，水泵幫助發動機渦輪增壓器在特定工況條件下冷卻；在發動機熄火後，電子輔助水泵將熱量排出渦輪增壓器。
日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自2018年6月6日起，召回以下車輛，共計659，049輛。本次召回主要原因是發動機輔助冷卻液泵可能存在兩種失效模式，存在一定安全隱患。
奧迪曾多次因發動機輔助冷卻液泵實施召回，那麼發動機輔助冷卻液泵就是是個什麼鬼，有什麼作用，想必時到今日很多車主還是一頭霧水。今天，汽車很聽話就和大家一起來聊聊發動機輔助冷卻液泵。
發動機輔助冷卻液泵是什麼？
在說輔助冷卻液泵之前，我們先來了解下冷卻液泵的作用。冷卻液泵是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環流動，通俗點講是讓水不斷循環經過散熱器發動機缸體各件。帶走熱量，保證發動機不高溫。
如今，隨著渦輪增壓發動機的大火，冷卻系統也成為各大廠家面臨的了又一大難題。因為渦輪增壓器運轉速度太高了，最高可達20萬rpm，再加上廢氣溫度，會導致渦輪溫度達到1000°C左右。一旦發動機熄火停止運轉，機油、冷卻液停止流通，渦輪的高溫得不到有效的降溫，時間一長很容易加快渦輪老化損壞，還會導致軸承殼內的機油過熱，形成結焦，導致機油過多消耗。為了解決這個弊端，讓延長發動機的壽命，發動機輔助冷卻液泵便應聲而出。
輔助冷卻液泵的作用輔助冷卻液泵的主要作用是當發動機在停止運轉後，電動冷卻液泵也能繼續運轉以使冷卻液繼續循環，為增壓器充分散熱，其工作原理是：由發動機控制組件電動控制，水泵幫助發動機渦輪增壓器在特定工況條件下冷卻；在發動機熄火後，電子輔助水泵將熱量排出渦輪增壓器。
也就是說，在行駛的過程中，發動機控制單元ECU會根據不同工況進行進行自動調節，避免渦輪增壓器產生過多熱量損害渦輪增壓器，發動機在長時間高速行駛後，車輛直接熄火，這套冷卻液循環泵仍然會自動繼續工作一段時間，消除了渦輪增壓器因過熱產生的故障隱患。另外，如控制單元檢測到發動機沒有大負荷工況時，它也會根據情況停止工作，達到節能的目的。
發動機輔助冷卻液泵損害有哪些危害簡單來說，當車輛在行駛過程中，主要依靠的是主泵大循環冷卻，但在車停止後，當主泵停止工作，若在輔助泵有問題後，渦輪增壓器就得不到冷卻，會降低渦輪增壓器的壽命；另外，輔助冷卻液泵中的水汽可能造成內部電路短路，導致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關零件熔蝕，嚴重時可能造成發動機艙著火和自燃，存在一定的安全隱患。
如何判斷冷卻液泵是否損壞
1、怠速不穩：冷卻液泵故障可造成轉動阻力增大，由於冷卻液泵與正時皮帶相連，冷卻液泵轉動阻力增大可直接影響發動機的轉動。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）