賓士glb中控屏幕怎麼手動重啟

㈠ 賓士glb200熄火後顯示屏還在播放怎麼關閉

車顯示屏熄火後會自動關閉，原因可能沒有拔鑰匙，顯示屏仍然帶電，鑰匙開關有LOCK、ACC、ON、START幾個檔位。

㈡ 賓士GLB ESP開關在哪裡，GLB ESP怎麼使用

賓士GLB的ESP功能在中控屏「快速訪問」選項裡面設置。車輛默認是開啟ESP功能的，按下該按鈕關閉功能。

賓士GLB ESP使用方法
ESP是車輛系統自帶功能，不需要駕駛員自己調用，主要保障特殊駕駛狀態下的車身穩定。將要發生車輛失控時，降低了引擎輸出扭矩。採取對某些車輪的單獨控制，防止危險還提高乘坐舒適性。在此，倡導各位車主不要隨意關閉該系統。

以下情況可暫時關閉ESP
1、車輛陷入泥潭
ESP系統的介入，車輛扭矩有所損失導致難以脫困。
2、進行極限駕駛
彎道漂移、原地旋轉磨胎等操作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之後就不能打滑了。

3、積雪深厚的路面
積雪路面，輪胎摩擦力下降明顯。ESP介入會更加讓車輪不夠扭矩，在積雪路面正常滾動。不過，在積雪剛剛開始融化時，一定要打開ESP。
4、輪胎安裝防滑鏈
感測器可能會誤判為輪胎發生異常，造成外徑增大。ESP會不斷警報，影響了車輛其他功能正常使用。

㈢ 賓士GLB 180中控按鈕圖解，GLB 180車內按鍵功能說明

賓士GLB 180中控按鈕圖解及車內按鍵說明
(一)中控按鍵
1、車身電子穩定系統(ESP)
雨雪、泥濘路面等情況可手動關閉，一般駕駛路況開啟可以防止側滑以及甩尾等現象。
2、駐車雷達/影像
通過圖像以及報警音，警示周圍的障礙物。
3、自動啟停
在短暫停車時，發動機將關閉。當放開剎車踏板時，發動機重新工作推動車輛前進。
4、內/外循環
內循環指車內空氣封閉循環，外循環是車內外的空氣交換更替。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標准時，優先使用內循環。在長時間使用內循環時，應當不超過1個鍾時間，換入外循環以防空氣質量影響健康(惡劣外界環境除外)。

(二)車門按鍵
賓士GLB 180駕駛員車門處：
1車窗鎖止按鈕
2車窗一鍵升降控制開關
3外後視鏡的調節開關(角度調節，折疊功能)
4中控鎖按鍵

(三)車頂按鍵
1天窗開關
2主駕駛閱讀燈
3副駕駛閱讀燈
4迎賓燈
5全車燈光
6信息咨詢
7緊急求助

㈣ 賓士GLB能開著空調關閉顯示屏么

可以。
一般的賓士車在中控面板上有一個圓形的按鈕，這個按鈕上有一個電源的標志，這個按鈕就是中控屏幕的開關。賓士旗下的大部分汽車都是配備中控屏幕的，如果在駕駛過程中感覺影響了駕駛，可以直接將中控屏幕關閉，這樣是非常方便的。
賓士是一個德國老牌豪華車製造廠商，賓士的品質是比較好的，賓士旗下有很多豪華轎車和豪華suv車型。賓士旗下有a級，b級，c級，e級，s級，glc，cla，cls，cl，gle，glk，ml等車型。

㈤ 賓士glb內飾按鍵圖解(賓士gla中控台按鈕圖解)

梅賽德斯-賓士GLB中控按鈕圖示和車內鑰匙說明

(一)中央控制按鈕

1.車身電子穩定系統

系統默認開啟，一般不建議關閉，除非下雨下雪等濕滑天氣。

2.駐車雷達/圖像

這個按鈕開啟全景影像和雷達功能，通過報警和直觀直觀的反饋，可以為車主查看周圍的障礙物。

3.自動啟動和停止

短暫停車時，發動機將關閉。當駕駛員松開剎車時，車輛將繼續向前行駛。

4.內/外循環

內循環和外循環的區別在於，內循環中的空氣體始終由車輛提供，而外循環則允許外/內循環應在交通堵塞時廢氣嚴重、多塵和煙霧的環境中使用。高速行駛時，每隔一段時間就要切換到外循環通風，防止空空氣不新鮮，造成健康問題。

(二)門鑰匙

賓士GLB司機室:

①車窗鎖定按鈕

②一鍵車窗升降控制開關

③外 後視鏡 調節開關(角度調節、折疊功能)

④中控鎖按鈕

(三)車頂按鈕

①天窗開關

②主驅動閱讀燈

③副駕駛閱讀燈

④迎賓燈

⑤整車照明

⑥信息咨詢

⑦緊急幫助

㈥ 賓士GLB中控按鈕圖解，GLB車內按鍵功能說明

賓士GLB中控按鈕圖解及車內按鍵說明
(一)中控按鍵
1、車身電子穩定系統(ESP)
系統默認開啟，除非雨雪等濕滑路面，一般情況不建議關閉。
2、駐車雷達/影像
此按鍵開啟全景影像以及雷達功能，通過報警以及視覺直觀反饋，為車主排查周圍的障礙物。
3、自動啟停
在短暫停車時，發動機將關閉。駕駛員腳部放開剎車，車輛就會繼續前進。
4、內/外循環
內循環與外循環的區別在於：內循環的空氣始終由車內提供，外循環則讓外界空氣進來換掉原有的車內空氣。堵車時尾氣多、塵土飛揚、霧霾等環境應當使用內循環。高速時每隔一段時間要切換成外循環換換氣，以防空氣不新鮮而造成健康問題。

(二)車門按鍵
賓士GLB駕駛員車門處：
1車窗鎖止按鈕
2車窗一鍵升降控制開關
3外後視鏡的調節開關(角度調節，折疊功能)
4中控鎖按鍵

(三)車頂按鍵
1天窗開關
2主駕駛閱讀燈
3副駕駛閱讀燈
4迎賓燈
5全車燈光
6信息咨詢
7緊急求助

㈦ 賓士GLB空調按鈕圖解

新款賓士GLB中控台使用的是機械設備按鍵，中央空調除霧及其曖風能夠根據按鍵立即打開。

1、除霧

前、後擋風玻璃各自設定相應的按鍵，按住相匹配按鍵打開風擋玻璃的除霧作用。

2、曖風

旋紐轉動無上溫區，中央空調便逐漸運輸熱流。此外，關閉車輛的A/C按鍵以節約能源。由於製冷壓縮機只在空調不製冷環節工作中，暖氣片由冷凍液溫度及其玻璃纖維絲的熱量給予。

3、AUTO

按住AUTO鍵，空調機組會全自動保持車里溫度的平穩，不用人工設定。感應器鑒別車里氣體的數據信號，智能化把操縱冷/制暖，排風量調高/降低。

4、內/外循環

內循環指車里氣體封閉式循環系統，外循環是車里外的氣體互換交替。擁擠道路或空氣指數差的條件應用內循環。在長期應用內循環時，理應不超過一個鍾時間，換入外循環防止空氣指數危害身心健康（極端外部自然環境以外）。

5、溫區同歩

當溫區同歩作用開啟後，更改安全駕駛位溫度，其他溫區追隨轉變 。關掉該作用時，好多個溫區能夠分別操縱。

㈧ 賓士glb200怎麼切換手動模式

賓士採用手自一體變速箱的車型是有手動模式的，當掛入M檔以後就進入了手動擋模式，此時想要退出的話，就退出M檔換成日常駕駛使用的D檔即可。

切換手動模式直接撥動方向盤上面的撥片就好了。方向盤的後面兩邊各有一個撥片，掰一下就可以加減檔位了。在自動模式下隨時可以介入手動，在一定轉速下只能在一定的檔位中切換。如想切回自動，可以直接掛一下D檔，也可以不操作等會兒又回到自動了。

賓士glb200操作：

在D檔位置，踩住剎車，然後往右推動把手，就能切換手動模式。這時開始就能利用換擋撥片進行手動加減檔，「＋」撥片代表加檔，「－」撥片代表降檔。手動模式更加符合駕駛者的習慣，在合適的時刻換擋。

上坡時需要較大的動力，所以應該用「D-」對車輛進行減檔，獲得高扭矩爬坡。有時也會發現動力剩餘的情況，可以臨時使用「D+」進行升檔。遇到陡峭的坡道，即使已經降檔還是可能遇到車輛無力的情況，這時請使用S檔運動模式。

㈨ 賓士GLB ESP開關在哪裡

賓士GLB ESP開關在哪裡
新款賓士GLB的ESP功能在中控屏「桌面搜索」選擇項里邊設定。車輛默認設置 是打開ESP功能的，按住該按鍵關掉功能。

新款賓士GLBESP操作方法

ESP是車輛系統軟體內置功能，不用駕駛人員自身啟用，關鍵確保獨特安全駕駛情況下的車體平穩。即將產生車輛無法控制時，減少了模塊輸出扭矩。採用對一些車軲轆的直接操縱，避免 風險還提升 乘座舒適度。在這里，提倡諸位買車人不必隨便關掉該系統軟體。

下列情形可臨時關掉ESP

1、車輛陷入泥潭

ESP系統軟體的介入，車輛扭矩有一定的損害造成 無法解困。

2、開展極限安全駕駛

轉彎飄移、原地不動轉動磨胎等實際操作，必須 一定的移動率才可以進行，ESP介入以後就不可以跑偏了。

3、積雪濃厚的路面

積雪路面，車胎滑動摩擦力降低顯著。ESP介入會愈發讓車軲轆不足扭矩，在積雪路面一切正常翻轉。但是，在積雪剛開始溶化時，一定要開啟ESP。

4、車胎安裝 輪胎 防滑鏈

感應器也許會錯判為車胎產生出現異常，導致直徑擴大。ESP會持續報警，危害了車輛別的功能一切正常應用。
賓士GLB200這款車怎麼樣

還挺有意思，看到賓士GLB我心中忽然冒出來了「反萌差」這三個字，倒也不是說它看起來有多直接了當，只是我萬萬想不到賓士會在一台7座SUV的身上塞下一台排量只有1.3T的蚊型汽車發動機（呼~還行是四缸的）。之前廣州國際車展我特意去賓士展位向市場銷售掌握過GLB，在我用明知故問的情緒向展位市場銷售了解它的排量時，市場銷售如同受到專業培訓一般：「老先生，這輛車是1.33T」。行吧，彷彿好幾個0.03T能遮蓋一下GLB看起來柔弱的小心臟......GLB幫我的第一印象大約是「人小鬼大」吧！

GLB是一台全新升級且沒有承傳的車系？倒也不是，GLB的確是一台全新升級的車系，但是也未對於沒什麼承傳，由於在GLB以前賓士以前還發布過規格非常的GLK車系，但是那時候這輛車不太受我們認同，因而早在2015年就停了產。此次賓士發布GLB顯著摸明白了中國人購車的愛好告別昨日，在一台緊湊SUV的身上硬塞下七個坐位還只買三十萬，不容置疑它肯定是賓士殘殺准買車人存款的最好助手。

它依然是一台賓士

不必認為豪華車品牌的入門車系就能虎頭蛇尾應對一下，至少第一視覺效果看上去，GLB佔了點老大GLS的光，遠方看見它有些像GLS的出現縮水迷你版，設計方案一款擁有 旗艦級打扮的的產品化中小型轎車一直是賓士的絕技。次之GLB外觀設計還挺有趣，它在大覺得上雖說與目前的賓士SUV挺類似，但是看上去卻並沒有那麼風姿綽約，反而是看起來有點兒華康，這一區別也許便是它自身獨特的特點。

假如說大家是一位善於用簡易原材料構建車內飾現代感的高手，那麼賓士便是高手中的高手。GLB的車內飾設計方案大夥兒不用用心去做過多探尋，它徹底便是新A級的設計方案。有一說一，這套車內飾設計方案確實出色，我覺得它會就是你想購買GLB的最大的要素。拉絲銀色的中控台裝飾板看上去挺有層次感，僅僅如果你入門一摸，中控台上敲起來邦邦直響的塑膠在所難免讓你一點落差感。但是也在意料中，三十萬等級的一線豪華車品牌SUV用材大多數這般，只有說都沒有很大的槽點都沒有過多意外驚喜。

中控台上這方面10.25英寸的雙連屏最引人注意，屏幕解析度和反應速率全是一流水準，最重要是主駕正前方的顯示屏還可以表明全屏幕地形圖，便捷水平遠超手機上，可以說賓士的MBUX系統軟體是領域內的榜樣。

天下無難事只需能硬來

盡管賓士把GLB精準定位為一台功能性SUV，但因為遭受車體大小的限定GLB的空間也做過許多讓步。前座和總排名的頂部室內空間徹底充足，第二排假如把坐位調到正常的部位，室內空間也闊似「豪宅別墅」。這時候假如你想要試著出入一下第三排，你能發覺你需要像玩越野車障礙賽般爬往上爬落。

最難以接納的是第三排坐椅真是沒什麼公民權利可談，只要是你長個子一點點除開高位截肢和盤坐以外你是沒法一切正常坐著第三排坐椅上的，海拔高度高過1.6米的人員提議你不要想不通去挑戰GLB的第三排。GLB的7座合理布局我認為更好像5張坐椅 2張小凳子，坐上第三排坐椅你就是一條則幾乎是本色出演了的人肉金槍魚。

動力竟然有驚喜

行吧，我承認在沒試運行以前我不會應當對這台1.33T的小心臟那麼不屑一顧，盡管它排量小，動力輸出卻沒我想像的那麼不好。

163大馬力和250Nm扭矩的動力主要表現開起來的確不低，最重要是在1600轉時扭距早已悉數相贈，在車速100公里之內加快都較為無拘無束。當時速超出100公里時，才可以顯著感受到小排量汽車發動機的心有餘而力不足，不管你突降兩種或是油門踏板究竟，也只有看到車速表針慢如小烏龜般往上升。在大城市中應用它的動力徹底充足，若必須常常快速定速巡航得話GLB的確有些不舒服了。次之很有可能因為這台小排量汽車發動機動力被榨取得太強大，深給油時汽車發動機雜訊非常大，嘶喊著一路狂奔的體驗也太不賓士了。

不必認為雙離合就一定會將你抖動得前俯後仰，這台七速雙離合變速器的平穩性令我意外驚喜十足。拳拳到肉的換檔痛快感當然是雙離合變速器的必需專業技能，即便 擁堵時走得慢這款七速雙離合都沒有發生過一次抖動，如果不提早看配備表我沒法感受到這也是一台雙離合變速器。

做為一台家庭用專用工具SUV，汽車底盤在舒適度上必定不可以很差。GLB的汽車底盤層次感很有德味，前半部減振調的非常軟，在應對細微振動時要解決得非常好，拐彎時後半部偏硬的減振又能扛起整機車，汽車底盤調試有一些功底，唯一不太好是車子風噪略微變大點，這也許和它配置的原裝車胎有挺大關聯。GLB還帶來了四驅版本號，原本認為GLB也會像其他大城市SUV那般用一套適時四驅隨意訂正作業，想不到GLB的四驅竟然用的是全時四驅！要了解動力更強的GLB35也就是配用了適時四驅。

那麼問題來了，到底能否買？

假如家中沒有7座剛性需求得話，三十萬挑選一台豪華車品牌的「假7座」車也是可以的，多2個小凳子緊急也是件好事兒，最少在感觀和駕車感受上GLB做得的確有賓士水平。針對年青人而言價錢便宜還7座SUV，一下子能拿到父母的天使輪項目投資，做為一台日常見車而言GLB主要表現沒有問題。

家裡如果有七座剛性需求，常常必須載滿交通出行得話，GLB就千萬不能選了，這一價錢還不如挑選一般牌子的MPV或是大七座SUV，搭乘感受和實用都是會比GLB強許多。

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