賓士c級哪個版本最值

A. 賓士c級性價比高嗎

你好，C級的性價比還是挺高的，而且這個價位就可以享受到賓士的服務和品質挺不錯的，望採納

B. 賓士E級和賓士C級怎麼選 哪個更值得入手

購車預算在30-40萬之間，目標車型是賓士的轎車，是選擇剛換代不久的C級還是選擇不換代只是小改款卻在大幅度優惠的E級好呢？接下來就來看看這兩款車的區別。

賓士E級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 賓士C級 哪個好 哪款車更值得入手

1 、車輛定位

賓士C級僅僅只是賓士品牌中的入門款豪華車系；而賓士E級則是賓士旗下的主力中大型豪華轎車。購買賓士c級的主要是一些比較年輕的消費者，購買賓士e級的消費者年齡大多在35到50歲之間。

2 、動力系統

賓士C級作為入門款車型，其C180、C260和C300三個型號，先別對應著1.6T、1.5T+48V輕混和2.0T的動力總成；而賓士E級，其E200、E260、E300、 E350 和E320五個型號，分別對應著2.0T低功率、2.0T低功率+48V輕混、2.0T、2.0T高功率+48V輕混和3.0TV6的動力總成。

3 、外觀內飾風格

賓士C級車型的外觀和內飾設計會更加的年輕化；而賓士E級會更傾向於豪華氛圍的營造，以凸顯出中大型豪華轎車的典雅。

小結： 賓士C級和E級之間的定位還是十分清晰的，同時其價格也並沒有較大的重疊，所以對於購車預算有限，喜歡年輕化設計的朋友可以選擇賓士C級；而對於預算充足，追求車輛的豪華感和品質的朋友，選擇賓士E級更佳。（圖/文/攝： 張鳳雪）

C. 新款賓士C級轎跑車上市，哪一款更值得選

梅賽德斯賓士旗下的新款賓士C級轎跑車正式上市了，新車共兩款車型，售價為34.68萬元和36.68萬元。新車放棄了2.0T動力，但是在配置方面進行了優化，如今只剩下1.5T動力的賓士C級轎跑，不知道還是不是你的菜？

動力方面，新車沒有了2.0T動力系統，只剩下1.5T發動機和1.5T+48V的動力系統，匹配的是9速手自一體變速箱。40萬買一款1.5T的賓士C級轎跑，實際上有些不夠體面，畢竟是轎跑車型，2.0T才能體現其豪華的品質，不知道新車對於大家而言又是如何看待的？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級的入門版車型，誰最值得購買

寶馬3系、奧迪A4L和賓士C級是豪華品牌中型車最具代表性的三款車型，也是大家在選購這一級別車型的時候，永遠繞不過去的三款車型。其實對於這三款車型，有挺大一部分人關心它們的最低配車型是否值得購買，畢竟最低配車型盡管配置可能不如高配那麼齊全，但是價格也是更加實惠，對於預算較為緊張的朋友來說，也不失為一個不錯的選擇。那麼這三款車型的最低配車型是否值得購買呢？今天就來全面分析一番。

我想動力部分應該是很多人吐槽賓士C級最大的槽點了，不僅是C200車型，C260車型同樣也是搭載1.5T的動力，只不過參數被調到了184匹，再加上了一個48V輕混的組合，有時候真的不能被參數所迷惑，排量上的差距肯定比參數上的差距，主觀駕駛感受相差很多。

對於日常市區使用，很少跑高速的朋友來說，動力確實夠用，但是動力這動力畢竟有總比沒有好，除非你真的對賓士C級的外觀和內飾無法抗拒的地步，那還是可以選購的。畢竟車頭的賓士標志，的的確確很有氣場和自信，除此之外，以落地30萬的價格購買一台1.5T的車型，至少對於我來說，還沒有這個勇氣。你覺得呢？

總結

通過對比得知，寶馬3系和奧迪A4L在動力表現上是好過賓士C級的，畢竟2.0T的動力盡管是低功率，但是在加速的絕對底氣和儲備方面肯定是比1.5T車型要更好。而寶馬3系換代之後，採用了更具豪華感的內飾，加上不錯的操控表現，個人認為是三款車型中最值得購買的，其次是奧迪A4L，在中期改款之後，中控10英寸大屏的加入，讓內飾科技感提升明顯，加上標配的RS運動外觀套件，也是非常值得購買的車型，只是目前奧迪A4L的價格還不算太穩定，後期還會有一定的降價空間；賓士C級不管是動力、空間還是配置方面的表現都比較一般，如果不是特別在意賓士品牌光環的話，並不是太推薦購買。

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E. 賓士c200l和c260l哪個值得買

c260l更值得買。

260各方面都很均衡，短軸和長軸各有兩個配置（兩驅和四驅），四驅不是剛需的話買低配（兩驅）就對了，長軸短軸自己決定。

新款C級在設計上的變化主要在大燈、方向盤、多媒體等等，而它跟老款車型最大的不同在於，新款C級取消了2.0T的C200（L）車型，取而代之的是搭載1.5T發動機+48V微混系統的新車型，命名為C260（L）。

除了動力，C260L（或運動版）還裝備了全景天窗，至於配置更高的C260L4MATIC（或運動版），除了四驅系統，只多了18英寸車輪、方向盤電動調節、全液晶儀表和車內氛圍燈這四樣配置，性價比顯然不如C260L兩驅版，不是特別需要四驅的話沒必要選擇這款。

(5)賓士c級哪個版本最值擴展閱讀：

C260隻是替代老款C200，在它上面依然還有搭載2.0T發動機的C300車型。2019款賓士C260L車型外觀設計沒有太大變化，仍然具備普通、運動兩種風格。

普通賓士C級的車標屹立在車頭上，格柵採用多輻式設計，前臉看起來非常莊重，氣質上更加接近E級和S級。而我們試駕的運動款賓士C級，前臉則更顯年輕，不再刻板，採用了全新的星鑽式鍍鉻格柵。

2019款賓士C級標軸、長軸車型同售，長軸運動款車型前臉星鑽式的鍍鉻格柵布局復雜，精緻度更高。長軸運動款C260L配備了全LED前大燈和後尾燈，前大燈幾何光束配置需要額外選裝，選裝價格達1.1萬元。

原車使用17英寸輪圈，試駕車配備了AMG風格的19英寸多輻鋁合金輪圈，視覺沖擊力很強。四條馬牌輪胎行駛性能不錯，但是由於胎壁較薄，在經過減速帶、顛簸路面時濾震處理得不夠完善。從而直接影響了舒適性，噪音也相對偏大。

F. 賓士c200l和c260l哪個值得買

賓士c200l和c260l價錢不一樣，260L好一些，也貴一些，看自己選擇了。
這兩款車使用的發動機是不同的，c200l使用了低功率版1.5升渦輪增壓發動機，c260l使用了高功率版1.5升渦輪增壓發動機。
c200l的低功率版1.5升渦輪增壓發動機有156馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5700轉每分鍾 ，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。
c260l使用的高功率版1.5升渦輪增壓發動機有184馬力和280牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為3000到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了48v輕混動系統，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。
賓士c的前懸架使用了多連桿獨立懸架 ，後懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。

G. 賓士C級，值得購買！

首先來說一下，就目前賓士C級的市場定位，以及自身的表現來說，能夠為之買單的消費者，大多都是顏控。而且更多的傾向女性消費者多一些。那些喜愛機械及操控或者中規中矩的消費者早就去選擇了寶馬3系or奧迪A4L了，肯定還是不會考慮到賓士C的。

H. 賓士c級哪款最好

賓士c級以下這款才是最好的：1、目前國產賓士裡面最入門的一款是梅賽德斯-賓士C180K經典型，官方定價30.8萬，1.6L升機械增壓發動機，最大功率115千瓦最大扭矩230牛米，百公里加速時間9.1秒；2、C180K經典型配備了梅賽德斯-賓士研發的最新尖端技術，其中包括最新敏捷操控系統（具有根據路面情況自動調節懸掛設置的功能）、以及在S級、E級轎車上配備的新一代PRE-SAFE？預防性安全系統；3、C180K經典型同時採用了梅賽德斯-賓士BLUEEFFICIENCY（藍色效能）綜合環保科技，在提高動力的同時全面降低了油耗及二氧化碳的排放，百公里綜合油耗僅有7.7升。C180K經典型是國內首款由豪華車生產廠商推出的1.6L排量車型，還能享受國家購置稅優惠。個人覺得性價比非常高，值得購買。

I. 賓士c級內飾哪個版本好

30萬預算，想買一款德系豪華中級家轎，寶馬3系、賓士C級、奧迪A4是很多消費者的選擇，各車型也逐步推出了全新的2023款版本；


其中寶馬3系改款車型在8月份的成都車展期間首發亮相，9月16日賓士C級也推出了全新的2023款的中期改款車型；


2023款中期改款的賓士C級推出了5款車型，官方指導價為33.15萬-37.73萬，作為中期改款的車型，新車在整體外觀、內飾的變化不大，主要是配置相比老款有一定的升級；


外觀方面：

2023款的賓士C級依然採用了賓士經典的家族式設計理念，整體造型酷似老大哥賓士S級，前臉依用了兩種設計風格，分別為豪華版立標和運動版大標兩種版本；其中運動版採用經典的星空格柵，配以超大尺寸的賓士LOGO及空氣運動套件，運動感十足；


內飾方面：

賓士的內飾在同級別的幾款車型中優勢較為明顯，豪華感十足；11.9英寸豎式中控大屏，這次還升級了全新的高德導航及語音控制功能，配以12.3英寸的液晶儀表，經典的渦輪空調出風口、中控面板的豎紋飾條、64色的氛圍燈，大面積的軟包等，這些無不彰顯著豪華感；


動力方面：

2023款賓士C級動力總成沒有變化，仍然是搭載1.5T+48V的輕混動力系統，其中分為低功率、高功率兩個版本，C200L為低功率功版本，C260L為高功率版本，其最大功率分別為125/150Kw，最大扭矩位250/300Nm，與之搭配的是經典的9AT手自一體變速箱；


2023款賓士C級共推出了5個版本的車型？

哪款性價比更高？更值得購買？

接下來就跟大家詳細對比分析一下：


一、C200L運動版33.15萬元入門級車型：

作為賓士C級的入門車型，也是唯一一款搭載低功率發動機的車型，畢竟作為30萬級別的車型，能選擇到這個價位的客戶估計很少有人選擇1.5T的低功率版本，該版本目前終端市場的客戶關注度也不高，不建議大家選擇購買！


二、C260L版本車型：

C260L兩驅版共有三車型的兩種配置，C260L/C260L運動與C260L皓夜運動版；

其中皓夜運動版的官方指導價比運動版貴了23800元，車輛配置上主要多了15揚聲器的柏林之聲音響、自動防炫目後視鏡、並線輔助和外運動套件等配置，都是些細節方面的優化；

日常常用的配置在C260L/C260L運動也都予以配備，皓夜運動版的是為了滿足更多消費者的多元化需求；

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三、四驅版C260L運動版4MATIC

四驅版本比C260L運動版價格方面貴了21000元，其主要的差異就是4MATIC的全時四驅系統，雖然四驅系統能給車輛帶來更好的操控性，但畢竟作為一款城市家轎，估計雖然四驅系統很難體現出其真正的價值，但價格卻增加了21000元，性價比不是太高，不建議選擇購買！

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對比小結：

在2023款賓士C級的5款車型中，通過對比發現，其性價比最高、最值得購買的車型為：

C260L立標版或者C260L大標運動版，

兩款車配置足夠豐富，性價比高，值得推薦！

J. 賓士c200l和c260l哪個值得買

賓士C260L好。賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

車型

操控

操控性能是賓士C級的一大亮點：方向盤非常輕；變速箱不錯，換擋平順，輪胎抓地好，但是胎噪偏大；剎車靈敏，懸掛靈動系統軟中有硬，高速過彎人身體基本沒有什麼傾斜，駕乘比較舒適。

動力

動力不錯，加速有力，但油門有點重，胎噪比較大。