❶ 賓士c260l發動機正時蓋板怎麼拆
賓士c260l發動機正時蓋板拆除辦法：
1、旋轉曲軸，使第一個氣缸處於壓縮上止點，並拆下正時鏈條蓋。拆下正時鏈條張緊導向總成的固定螺栓。
2、取出正時鏈條張緊導向裝置總成。取出時注意不要掉落張緊器蹄片，否則容易導致張緊器蹄片損壞。
3、取出曲軸鏈輪卡環，拆下正時鏈條導軌上下固定螺栓。
4、拆卸正時鏈條導軌、正時鏈條和曲軸鏈輪。
❷ 賓士276正時齒輪怎麼拆
不同的模型有不同的方法，但基本上是一樣的。以嘉年華為例:
首先，氣門正時裝配有兩個專用工具:一個是凸輪軸正時校正板(福特的專用工具編號303-376，以下簡稱1號)，另一個是曲軸上止點正時的定位螺栓(福特專用工具No303-507，以下簡稱2號)。
然後按照以下步驟組裝。
(1)拆下所有帶火花塞套筒的火花塞。
(2)透過火花塞孔，用手動扳手或套筒轉動曲軸卷軸固定螺栓(注意:曲軸只能按發動機曲軸的正常旋轉方向轉動)。使氣缸1的活塞接近上止點。拆下曲軸位置感測器(CKP)後面約5 cm的盲塞螺栓。用手直接安裝並擰緊專用工具2。再次順時針轉動曲軸(發動機曲軸的正常旋轉方向)，使曲軸的曲柄與2號專用工具接觸，然後逆時針轉動曲軸約30°；-60 ;。
(3)用手動工具輕輕轉動進氣和排氣凸輪軸。使1缸的進排氣凸輪處於進排氣門全部關閉的位置(即所謂的「前八」)，然後將1號專用工具從氣缸蓋後平面緊緊地放入進排氣凸輪軸的正時槽中。
(4)按照發動機曲軸的正常旋轉方向，用工具再次轉動曲軸皮帶輪固定螺栓，使曲軸與2號專用工具緊密接觸。
(5)拆下曲軸皮帶輪固定螺栓(不要轉動曲軸)，拆下曲軸皮帶輪，找一個M6x18螺栓，用手擰緊螺栓。將曲軸皮帶輪固定在發動機的計時器蓋上(注意:固定螺栓只能用手擰緊。千萬不要用工具擰緊。此外，曲軸皮帶輪上有一個螺栓孔，用於安裝M6螺栓。固定時，曲軸皮帶輪應垂直向下，並對准計時器蓋上的螺栓孔)。
(6)用專用工具或同一工具反向固定曲軸皮帶輪，輕輕固定並鎖緊曲軸皮帶輪固定螺栓，然後拆下定位曲軸皮帶輪的M6x18螺栓。需要注意的是，曲軸皮帶輪的固定螺栓必須分兩個階段鎖緊:擰緊至100 N.m用扭矩扳手；用角度尺和扭矩扳手將螺栓再擰緊90 °;。
(7)拆卸專用工具205-072。
(8)拆卸專用工具2。
(9)根據發動機正常運轉方向，用工具轉動曲軸約1.75圈，1缸活塞在TDC(上止點)前約450度。
(10)重新安裝專用工具2。
(11)用工具按曲軸正常旋轉方向將曲軸轉到1缸上止點，使發動機曲軸的曲柄與專用工具2緊密接觸，然後檢查曲軸皮帶輪上的小螺栓孔是否位於正時表蓋螺紋的正下方並與之對齊，用手鎖緊M6x18螺栓。
(12)使用專用工具1檢查進氣和排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具是否能很好地放置在進氣和排氣凸輪軸的正時槽中。如果不能很好的放入凹槽，就要重新配正時。
(13)如果能放入凸輪軸的槽中，取出凸輪軸正時匹配專用工具。
(14)拆下定位曲軸皮帶輪的M6x18螺栓。
(15)拆下專用工具2。
(16)根據標准扭矩(加上N.m ),用工具鎖緊盲塞螺栓。
(17)使用校準工具校準並安裝發動機曲軸位置感測器。
(18)按照標准扭矩安裝CKP感測器固定螺栓，並拆下曲軸位置感測器校準工具。至此，發動機氣門正時的修正已經完成。
❸ 賓士m271正時拆裝步驟是什麼
賓士m271正時拆裝步驟是：1、I缸活塞位於上止點（TDC）位置；2、確保I缸凸輪軸凸輪朝上；3、確保兩根凸輪軸上的正時標記對齊；4、用凸輪軸固定工具轉動凸輪軸，以防止其損壞；5、在修理發動機之前，拆下漲緊器總成；6、在修理發動機後安裝漲緊器，擰緊力矩為40Nm；7、確保平衡軸上的鏈輪的導槽是水平的並指向導向鏈輪。賓士是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特，是戴姆勒公司旗下的成員之一，旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛等。
❹ 賓士m271正時拆裝步驟
賓士m271正時拆卸方法如下：
注意：更換正時鏈條時，不需要拆卸發動機。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，然後繞過鏈輪。
(L)氣缸L的活塞位於上止點(TDC)位置，如圖1-l-3所示。
(2)確保L缸的凸輪軸凸輪朝上，如圖l-1-3的圖2所示。
(3)確保兩個凸輪軸上的正時標記對齊，如l-1-3的圖3所示。
(4)用凸輪軸固定工具轉動凸輪軸，以防損壞。
(5)在修理發動機之前，拆卸張緊器總成，如圖1-1-3所示。
(6)修理發動機後，安裝張緊器。擰緊力矩：40nm。
(7)確保平衡軸(圖1-1-3中的6)上鏈輪的導向槽(圖1-1-3中的5)是水平的，並指向導向鏈輪(圖1-1-3中的7)。
戴姆勒-克萊斯勒新一代四缸發動機技術極其先進，為超現代技術的發展做出了突出貢獻。新發動機在油耗、扭矩曲線、動力輸出、輕量化設計、運行平穩性等重要開發領域樹立了更高的標准。
在這款發動機的設計上，我們遵循了對環保的承諾，將排量控制在1796cm2，並有效提高了其環境兼容性。由於非常注重油耗節約潛力的開發，如輕量化設計的准確運用，體積縮小帶來的內耗降低等，油耗率得到了顯著提升。
給客戶帶來的好處包括：行駛舒適性的提升，扭矩特性的優化，能夠帶來更多駕駛樂趣的輸出功率。
不同力量的三種風格：
c180壓縮機(增壓機)，105千瓦/143馬力120kW壓縮機(增壓機)，120千瓦/163馬力c230壓縮機(增壓機)，141千瓦/192馬力
❺ 賓士m271正時拆裝步驟視頻
賓士 m271正時的拆卸方法如下:注意:更換正時鏈條時，無需拆卸發動機。可以用專用工具將新正時鏈條連接到舊正時鏈條上，然後繞鏈輪連接。
氣缸活塞位於上止點，如圖1-1-3所示。
確保氣缸L的凸輪軸凸輪朝上，如圖l-1-3，2所示。
確保兩個凸輪軸上的正時標記對齊，如圖l-1-3所示。
用凸輪軸固定工具轉動凸輪軸，以防損壞。
修理發動機前，拆卸張緊器總成，如圖1-1-3中的4所示。
修理發動機後，安裝張緊器。擰緊力矩:40n·m
確保平衡軸上鏈輪的導槽是水平的，並指向導向鏈輪。
戴姆勒- 克萊斯勒 新一代四缸發動機技術極其先進，為超 現代 技術的發展做出了突出貢獻。新發動機在油耗、扭矩曲線、動力輸出、輕量化設計、平穩運行等重要發展領域都樹立了更高的標准。
在這台發動機的設計中，我們遵循了環保的承諾，將排量控制在1796cm2，有效提高了其環境兼容性。注重開發油耗節約潛力，如精準運用輕量化設計，減少體積縮小帶來的內耗，油耗率顯著提升。
客戶從中獲得的好處包括:乘坐舒適性的提升，扭矩特性的優化，以及能帶來更多駕駛樂趣的輸出動力。
三種不同功率的型號:
C1 80壓縮機，105千瓦/143馬力120kW壓縮機，120千瓦/163馬力 C2 30壓縮機，141千瓦/192馬力 @2019