⑴ 賓士為什麼態度這么好
品牌的定位不一樣，對人員素質要求很高，我是在賓士店裡上班的，我們這一個前台客服人員最低要求學歷就是大專了。
⑵ 為什麼國際上賓士比寶馬好
因為賓士代表著真正意義上的豪華。
賓士是豪華車裡面罕見的 大級別當家的車型
S銷量大於C級別 寶馬如果沒有3當家 他的銷量都不及奧迪。
寶馬銷量都集中在3 MINI 5上面
賓士的銷量都是在E S SL上面
很多人都說寶馬車型多 其實寶馬最想佔有的就是豪華領域賓士SLR超跑 B級別旅行車 R級別MPV都是寶馬不能撼動的市場 大巴領域更是讓寶馬望塵莫及。外國人看待寶馬不會聯想起賓士 而是聯想起 薩博 蓮花和馬自達 他們都屬於精緻小車。至於同檔次 賓士的S600已經沒有競爭對手了 無論價格 性能還是保有量 S500已經跟760平起平坐了。
⑶ 賓士車有什麼好為什麼那麼貴
賓士是德國的高檔品牌，內置豪華，主要走高端市場，而本田不同，各個檔次都有，所以賓士車一般都很貴。
⑷ 我想知道賓士汽車好的原因在哪個方面
大家也知道，德系車最出名的便是賓士了，而賓士里最為出名的是E級車和S級車，它們絕對是豪華車和中高級轎車市場的標桿，這一點相信開過或坐過賓士的TX都會贊同。賓士車底盤扎實、穩重的特點，這在世界上都有所耳聞。坐在賓士車內，即便是遇到一個很坑坑窪窪的地方，車子一下子就會梭過，絕過像走平地一樣，所以在車內根本就感覺不出來剛才過了一個大坑什麼的。這就是賓士底盤的優勢所在了。
⑸ 賓士車好嗎好在哪裡
梅賽德斯-賓士的優越性體現在很多顧客看不到的地方。
從產品設計初始，將近9000名來自各個領域的工程師竭誠合作，為顧客設計出超乎顧客需求的產品原型。
單憑借卓越的設計而沒有先進的生產工藝，同樣無法生產出高質量的產品。在梅賽德斯-賓士的製造工廠內，先進的生產工藝保證了每台梅賽德斯-賓士轎車都擁有超乎顧客期望的質量。
從白車身的焊裝工藝起，在強度要求高的位置均採用銅焊（後輪腔區域與後地板區域接合區域）；車身接縫處均採用注膠工藝，這樣可以極大地提高整車密封性、降低高速行駛下產生的噪音；焊裝後整車在三維空間內的坐標誤差不能超出+/-1mm。
噴漆工藝採取水溶性漆料，可以保證漆厚車身在面漆無破損的情況下，15年之年不褪色、不被腐蝕。
總裝工藝中，對於直接影響乘客生命安全的扭矩全部採用數控工具緊固，每台車每項關鍵扭矩的緊固結果都將傳回生產資料庫保存15年；前、後懸架的連接螺栓均要求塗蠟，保證這些位置的螺栓不被腐蝕；後懸架控制臂均加裝護套護套，最大限度地降低路面對後橋連桿造成的傷害。內飾零件木飾件的接合處平順一致性不能超過+/-1mm。座椅系統、以及乘客艙內按鍵的設計均應用人機工程設計，所要達到的標準是車要適應人的需求，而不是讓乘客來適應車的設計。
以上諸多因素綜合在一起，才造就了每一台梅賽德斯-賓士轎車。這是為什麼這個品牌能發展125年並且一致引領了汽車發展歷史的重要原因，也是她受到全世界消費者鍾愛的原因。
每一台梅賽德斯-賓士轎車背後都有幾萬人的專業化隊伍為您服務提供不間斷服務，這其中包括了產品設計、產品生產、物流、銷售、以及售後服務、金融服務等等各個環節。
⑹ 為什麼賓士車這么好
因為奔有悠久的汽車歷史
⑺ 賓士為什麼比寶馬好啊
誰說的啊？什麼賓士比寶馬好啊？
盡管它們是可以相提並論的，但他們的定位是不同的啊
聽說過一句話嗎？「開寶馬，坐賓士」。也就是說寶馬是用來開的——他的駕駛樂趣是比較多的，從他的動感外觀你完全可以看出啊。畢竟賓士在這方面做的還是不夠的；而賓士是用來坐著享受的，你見過那些電視劇中的總裁啊，經理什麼的都是坐在賓士裡面的，大都是S級，也就是頂級的。賓士在舒適性方面可謂是下足了工夫啊。
不過雙方應該都意識到這樣的偏科畢竟都對自己不好，因此賓士推出了SLK
而寶馬也推出了7系，
就是不知道雙方誰會贏啊~
⑻ 寶馬，賓士為什麼質量好
開寶馬坐賓士"是以前的評價,強調寶馬的運動性,具有優良的駕駛性能,開起來最舒服;賓士的舒適性,賓士具有優良的乘坐性能,坐起來最舒服.