㈠ 賓士E級和福特Mustang汽車哪個好
賓士E級和福特Mustang相比個人認為考慮車子的舒適性還有實用性賓士E級好一些,考慮車子的回頭率還有個性的話福特Mustang適合。
R是MPV,E是轎車,沒法比啊。
但是論舒適性和安全性,還是E級好一些。
賓士E級和賓士CLS級,一款轎車一款SUV車型,可比性不大,考慮城市代步或者商務場合使用賓士E級好一些,考慮行駛路況條件差和空間因素賓士CLS級適合。
我不知道你指的e級是進口那個兩門四座還是國產的四門四座,反正不管是進口還是國產,若是CLS和e級進口比,那兩款都是轎跑,性能來講肯定CLS更好,曲線也更美!CLS和國產e比,那麼國產e空間大,內飾也蠻好看的,但外觀沒的比,進口就是進口,國產就是國產,生產標准不一樣,環保標准也不一樣。
肯定e級咯,CLa雖然是進口,但是車確實一般,價格也比e便宜,車內空間就更不要說了。。
這兩個沒法比,首先要搞清楚GLC是賓士的C級,比E級就第一個檔次。C級是運動轎車,和A4、3系一樣。E級和A6、5系是一個檔次的。再其次,要選轎車的話肯定E好一點,GLC就是原來的GLK,除非你要選SUV。個人覺得E系會更好些 級別高一級 GLC和賓士C是平級的
【豪華轎車的典範——S級】
自從50多年前的第一代S級誕生起,S級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽,要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代S級(W220,1998-2005)在7年中銷售了48萬多輛,是有史以來銷量最大的豪華轎車。
S級熱賣全球的大型豪華四門房車系列,搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車。
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren(邁凱輪)合作開發的高性能 *** 生產跑車。
【行政級車的標桿——E級】
作為一款中高級轎車,賓士E級提供了人們所能想要的一切——一 流的舒適性,寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性,還有穩健可靠的行駛性能。這就是中高級轎車的標志性產品應有的表現。在E級面前,無論是5系還是A6,都不能撼動E級的霸主地位,5系空間不夠大,撞擊安全性只有歐洲NCAP 4星,A6的減震舒適性不好,對於路面不平因素反應過於激烈了。
而舒適、空間、安全又恰恰是中高級車最重要的東西,在這三方面,E級總是最好的——賓士在中高級車的開發上就是這樣老道。全面的表現自然帶了出色的銷量,去年賓士E級全球售出28.51萬輛,領先排第二的5系10萬多。
賓士的E級車是中型豪華房車系列,C級是小型房車系列,完全不同價位,沒什麼可比性,錢多的選E級,錢少的選C級
賓士E級(進口)和賓士SLK級汽車相比個人認為考慮商務場合或者家用賓士E級(進口)適合,追求回頭率的話賓士SLK級汽車適合。
福特探險者和賓士E級,一款SUV車型,一款轎車,可比性不大,考慮車子自駕游或者行駛路況條件差的話福特探險者適合,考慮城市代步或者商務場合使用賓士E級適合。
㈡ 45歲男人最愛的3款車,大眾寶馬排不上號,第3款很多人真喜歡
到了45歲左右的男人,不再像20來歲的小年輕那麼張揚,更多的是沉穩和內斂。而且對於大部分人來說,他們都已經事業有成,也會選擇一些低調又不失面子的車來彰顯自己。以下網友公認的最適合45歲左右成功男士的三款車,在路上回頭率高,大眾寶馬排不上號,最後一款很多人都喜歡。
牧馬人
售價:42.99-53.99萬元
很多人喜歡牧馬人是因為它的外形,擁有SUV中最高的「硬派」顏值,要的就是這種「氣勢逼人」。內飾真皮包裹的中控台,做工和用料都令人滿意,同時後備廂空間在同級別中表現很不錯。
另外,作為美系硬派SUV的代表,牧馬人出色的越野能力實在令人折服,是最純粹的越野車,公路越野俱佳。發動機採用的是2.0T四缸渦輪增壓,變速箱為8速自動,最大功率270馬力,峰值扭矩400牛·米,城市行駛平順性同樣不錯。而且在今年4月,售價為47.99萬元的牧馬人2.0T Sahara四門電動敞篷版正式上市,可在20秒實現一鍵電動敞篷。
普拉多
售價:43.58-60.48萬元
作為平行進口車型之一的普拉多,為廣大消費者所熟知,它在惡劣環境下適應能力強,品控一流,口碑好。普拉多無論越野能力還是可靠性都是同級別車型的標桿,盡管曾引以為傲的帶托森差速器的全時四驅系統被分時四驅系統所取代,但並沒有減弱硬派越野車的實力,耐用性極為優秀。盡管毫無性價比可言,但這依然擋不住大部分消費者想要購買它的決心。
可惜的是,受國六排放法規的影響,普拉多3.5L產品也將於2020年6月停產,以後要想買就只能到二手車市場了。
賓士E級
售價:42.58-61.68萬元
買賓士E級的消費者還是以35+以上的消費者居多,比如高管、私企老闆等等,他們有著一定的物質基礎,賓士E級不僅保障了駕乘舒適性、 科技 感還兼顧著商務用途。有點意思的是,賓士E級一直被號稱「縮小版S級」,兩者的尾部整體高度相似,如果把字母摳掉,不太懂車的都很難看出它們的區別。
內飾採用雙大屏貫設計,真皮、木質以及金屬等高檔材質加上氛圍燈,給人奢華震撼的視覺沖擊, 科技 感很強,這也是賓士E級打壓競爭對手最有力的武器。動力方面,賓士E級長軸距版提供2.0T低功率(184馬力)、2.0T高功率(245馬力)、3.0T雙渦輪增壓V6(272馬力)三種動力選擇。與之匹配的將是9速自動變速箱,部分車型提供4MATIC四驅系統。
總的來說,這3款車對於中年男人來說都很合適,隨便開上其中任何一款,都能體現你的成熟大氣盡顯排面。
㈢ 賓士口碑最好三款車
賓士口碑最好的三款車為賓士C級、 賓士E級和賓士G級。
1、賓士C級
賓士C級是賓士在中國引以為傲的車型,既可以兼顧家用又能帶來一定的面子,最關鍵的是價格不是特別高。它的功率和扭矩表現較為一般,油耗的節省效果也一般,不過和同級別車型對比相差不大。賓士的品牌效應是車輛的加分項,不過C級肯定不會是徒有虛名,功能、選材、工藝都是處於優秀水準的。
賓士是所有汽車品牌中涵蓋車型最多的品牌。
不同級別的轎車、無論城市還是鄉間都能保持典雅的SUV、小巧玲瓏的雙門靈巧的smart、應付賽道非常自如的AMG車型、越野頂級硬漢G系列、明星保姆車、大貨車、城市巴士、卡車……所有車型應有盡有,而且它的生產廠家還遍布全球各地,雖然是個德國血統,但這樣廣撒血脈的橫品牌也是真的難得一見。
㈣ 賓士E級和牧馬人哪個好
賓士E級和牧馬人哪個好主要還是看你的用途,家庭使用或者商務使用為主肯定是賓士E級好了,為了玩車或者就是為了車子的越野性能那麼還是牧馬人了。
㈤ 牧馬人質量好一些還是賓士
牧馬人好。賓士g不配和牧馬人比。
性能上,現款牧馬人遠強於大G,無論新老
現款大G前獨立懸掛,牧馬人是硬橋。只要有獨立懸掛就和有難度的穿越沒關系了,只能走走土路。
牧馬人小強化過後,隨便上37寸輪子。相比之下,老款g500 4x4^2 才能上35寸
可靠性上,牧馬人基本完爆大g。
㈥ 五十萬左右買什麼車比較好
1、賓士E級
官方指導價:42.58-64.28萬
級別:中大型轎車
在人們的印象中,黑色能讓人聯想到穩重、高貴的氣質,賓士E級恰好符合上述特點。在大部分人看來賓士E級無與倫比的氣質理應懸掛立標,更能營造出高貴的視覺感受。不過轉念一想運動版大標與這款車搭配起來也是非常出色。
即使賓士E級中控台造型比較老舊,不過拿到現在來看依舊不過時,這其實正是車主們喜歡這輛車主要的原因。或許消費者們會害怕新E級的1.5T+48V輕混系統動力太弱,深度接觸後發現,整車的動態表現還是不錯的,動力隨傳隨到,城市駕駛非常舒適。
從整體表現上看E級在豪華感和實用性上都有不錯的表現,不過在三大件上面的減配讓賓士粉們失望至極。
㈦ 賓士E級旅行車再次進化,秒變性能越野車
說起比較親民的豪華轎車,我想大家第一時間會想到賓士E級、寶馬5系跟奧迪A6L等,畢竟它們屬於其中的經典車型,尤其是賓士E級,更是讓大家知道什麼叫做真正的豪華!
新車為什麼叫做全地形呢?原因很簡單,新車加入了全空氣彈簧,而且底盤也進行了提升,有點SUV的感覺,而新車還加入了20英寸越野輪胎,這個越野性能絕對讓您滿意,說實話,這個越野性能雖然不能跟豐田普拉多跟jeep牧馬人相比,但是一般輕中度越野還是沒有問題的。怎麼樣?您相中這台車了嗎?
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㈧ 各行各業精英都開什麼車這幾款性格鮮明 藝術家最喜歡它!
有時候大家會發現,一個人從事的職業往往會影響到他自身的性格甚至是品味,有時候你可以從一個人的穿衣風格看出這個人大概是從事什麼行業。比如之前很火的格子襯衫,就是「程序猿」的標配。胳膊夾著皮包,腳踩豆豆鞋,挺著啤酒肚,這十有八九是包工頭。在選車方面也同樣,從事各個行業的人群對選車也有著各自不同的標准,因為使用場景不同、各個領域接觸的人群也不同,這往往會影響他們選車時考慮的方向。那麼每個行業最具代表性的車都有哪些呢?大家跟著小編一起來了解一下吧。
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