賓士a哪個系列好看

㈠ 賓士A級怎麼樣值得買嗎

賓士A級搭載了前輪驅動，防鎖剎車系統和電子循跡穩定程，有舒適、安全的特點，值得購買。

第二代賓士A級車身腰線上升，車窗面積增大，側面的棱線非常突出，而且很舒展，車輪罩也向外拱起，軸距是2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。3.84米的車身長度甚至超過了上一代的加長型。

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購買車輛的驗車細節：

1、看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，如底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音。

3、冷啟動發動機，看看轉速表指針變化。正常情況下指針應打到1600轉左右，然後正常平順的滑落至800轉（冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右，啟動熱車幾分鍾後漸漸回至800轉）。

㈡ 賓士A級什麼顏色好看

這個沒有統一標準的答案。就好像去買衣服，我覺得黑色的好看，可能別人就會覺得白色的好看。因為每個人的視覺感受不一樣，自己喜歡的就是最好看的。

賓士S級：

梅賽德斯-賓士推出的頂級豪華車。不管在開車性、豪華外表和安全性方面，基本都達到了頂峰的水平。現在一般有白色、黑色、曜石黑、燧石灰、鎂石綠、光玉髓紅、透長石黃、寶石藍、鈀銀等配色。

賓士E級：

賓士E級汽車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務汽車。現在一般有曜岩黑、碳灰藍、鑽石白、銥銀色、黑銅灰、珍珠黃、赤銅棕、光玉髓紅、鑽石銀、白雲石棕等顏色。

賓士C級：

賓士C級是賓士族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種。現在一般有寶石藍、粉筆白、鈀銀、光玉髓紅、磁鐵黑、硫錳石灰、珍珠黃等配色。

賓士G級：

賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，現在一般有黑色、北極白、磁鐵黑、靛藍灰、黑銅灰、鎂石綠、鈀銀、水晶棕色等配色
2019款全新賓士A級L車型國產已經上市銷售了，不少的朋友們早就等了老長時間了，有些消費者選車身顏色比較糾結，畢竟又不是買衣服，下面小編就給大家分析一下，新車在外觀方面總共推出五種顏色，分別是北極白、鋯石英紅、宇宙黑、水洗藍、皓沙銀。

㈢ 款賓士a200l和賓士GLA哪款好

我的建議是買GLA200要比A200更值得，SUV是國內目前的消費浪潮，很多人購車意向或多或少會受此影響，所以順應大趨勢購買賓士GLA級是不會錯的選擇，
再者賓士GLA級作為一款SUV，雖然軸距尺寸與A級相同，但是外觀尺寸上是要全面領先賓士A的，經過中期改款後更加兇悍的前格柵，配合大那麼一丟丟的尺寸，GLA級的車型影響力是要高於賓士A級的。
拉開二者的配置列表，正如你所說，因為GLA級是剛改款完成讓利有限，A級已經是老將了，未來還要出新款（預計是明年），這一點賓士美國已經確認了，基於前驅平台打造而來的三廂轎車，所以讓利比較多。
賓士GLA級與A級的差別並不多，配置就是交叉配備，無所謂高低之分，從顏值角度考慮賓士GLA級不錯。
同時對於一個女生來說，為什麼不考慮價位差不多的賓士CLA級，同樣是進口車，CLA級是偏向於轎跑的緊湊級轎車，外觀要比GLA級更動感，30萬左右的價格入手一台轎跑，你說怎麼樣！
賓士CLA級指導價為24.70-37.90萬，目前終端沒有讓利，因為與賓士國產C級價格有較多的交叉，所以在C級大賣的情況下，這款進口顏值轎跑被大家逐漸淡忘，都與一個追求顏值的妹子來說推薦給你了。

㈣ 賓士A級賓士入門車型有哪幾款價格是多少錢

賓士A級賓士入門車型有哪幾款？

       賓士的g系列更是因為其強勁的動力、剽悍的外觀和不低的指導價格讓人們印象深刻。但是除了令人神往的大g，賓士品牌下也有20萬左右的車型。那麼賓士20萬左右有哪幾款呢?

賓士A級賓士入門車型

賓士CLA可以當作是賓士A級的進階版，定位是緊湊型車，並且賓士CLA也是全進口車。從賓士兩廂A級上可能不容易看出來，但CLA這款三廂車就很好的體現出賓士在外形設計方面的獨特觀點。從側面看CLA，車身整體線條以及車身表面刻畫的線條給整車營造了如同曼妙少女的姿態，很容易讓人忘記CLA主打風格實際上是時尚運動風。目前賓士CLA的指導價為23.28萬-35.98萬元。

綜合來看，賓士20萬左右有哪幾款呢?賓士A級、賓士B級和賓士CLA都是很不錯的選擇。這些車型都是賓士入門級車型，雖然價格不高但是很好地保持了賓士家族式的設計理念，非常適合那些熱愛賓士品牌但是購車預算有限的愛車人士。

㈤ 賓士A200L——好看比好開重要的一輛車，出乎意料的是挺省油

說實話，這幾天想摸其他的車也因為這段時期的特殊性無法成行。

只好翻箱倒櫃把之前的記憶翻出來，發一下吧。我個人覺得這車並不算我喜歡的車型，和我小時候鉛筆盒上面的賓士可不是一回事。

當然，真正開過之後印證了我的判斷，入門車畢竟是入門車，有個車標就對了。

我拿到的是一台賓士A200L，1.3T高功版。

不得不說，比起原本的兩廂版，三廂版可是空間足夠使用了。雖然稱不上BUG級但是滿足日常使用是可以的。只不過，後排水準就是滿足使用，多舒服的話我覺得談不上的。給個70分還行吧，不要有太多車標加持。要記住一分錢一分貨，人家最舒適的肯定不會放在A級上面。只不過後排頭部空間依舊是個硬傷吧，只不過雙天窗全系標配還是得誇一下的。

空調的操控改變風向簡直是差評的邏輯，一個小圖標在最右下角，小三角的改變眼神不好還看不清呢。

動態表現和海外版相距甚遠：

首先要和尊貴的梅賽德斯賓士車主說一聲，海外沒有國六，也不需要考慮國內的燃油水平，所以你們的1.3T和海外版A級真不是一回事。

其次，國內的加長和舒適化要說對動態沒有影響你信么？

第三，海外版還是有MT的，標定也是更運動化的。

國產版三廂A級能讓我誇贊的就是轉向手感和隨速增益不僅在同級別領先，甚至可以跨級。方向盤的大小和抓握感，以及方向盤的多功能按鍵水準也不錯。

但是懸掛就沒法說多麼好了，前軟後硬的設定簡直匪夷所思。濾震能力方面，對於這個車的價格和標定風格來說我覺得不太合適。你說一台車，24.3萬的裸車價，真正落地27.8萬，這個水平我覺得不太合適，作為豪華品牌入門級車型能說的過去。

變速箱表現我多說幾句，國產版是用的7DCT300來自格特拉克。原先進口版用的是代號724賓士自己產的變速箱。國內版的A級三廂缺點就在於拖曳感嚴重，雖然沒其他某些德系車降檔的異響吧，拖曳感還是有點膈應人的。如果你在堵車很嚴重的城市，我建議你選擇另擇佳人。

盡管很多人不會拿這車運動駕駛，但是我還是得說下。

車身穩定無法徹底關閉，你膽大一些他就會自己介入，繞樁這種事兒能正常的完成。如果你真想跑山，這車確實也能感受到推頭現象。切換到運動模式的話，轉速會維持在2500轉以上，但是拉高轉也不太會讓你做到太高。

動力層面，這台高功1.3T我倒是比較滿意。

哪怕是受國六+油品影響也是動力比較夠用，起碼對這車的車主基本是綽綽有餘了。

當然我知道對很多A級的買家應該不會滿意地板油的NVH，這樣的隔音水準放在海外版的兩廂上很正常。但是對於一台加長的舒適化的三廂A級這么做有些不合適了，而且這台車的標定也不是純舒適性的。

他的百公里加速在19年冬季的時候是8秒整，剎停成績可就出乎意料了是40.3M。作為一個豪華品牌入門級車有點出乎意料吧。這台車真正讓人感受比較滿意的是比較樂於加速，中低速的動力表現不錯，油耗綜合工況是6.5L/百公里。嚴重堵車的時候，這台雙離合變速箱表現還是只能給及格分。

榛名總結：

其實這車產品力也還行，但是我個人感覺產品溢價太高了。

如果按照小排量渦輪機來看，競品一個三缸機，一個用的乾式雙離合似乎都不能相媲美。

但是說，如果看落地價格的話。哪怕咱們不看北京這種限制購車指標的城市，看看河北車市成交價。

同樣的預算來說，奧迪A3可以入手2020款Limousine40TFSI運動型國VI，寶馬則可以入手2020款125iM運動套裝，兩者都是2.0T四缸機了。

如果你再決定咬咬牙，那麼一些豪車的B級入門款又在向你招手。

其實無論你為了圓夢賓士，亦或者說就是覺得好看都是你的自由選擇。無可厚非嘛，但是說追求運動性建議看競品的標定吧。或者你需要一台AMGA35L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 【車主點評:緊湊級最好顏值 賓士A級】

#選車理由 當時剛要買車時很注重配置和性價比高不高，畢竟買車還是比較注重性價比，開始在4s店看車，當時比較在意suv，看了比較多款，直到看到了這台車，目光一眼就被吸引了，外觀整體感很漂亮，加上品牌帶來的效應，不得不說真香！
#最滿意 最滿意在於車的顏值和車的內飾還有油耗，顏值外觀特別好看整體給人感覺很標致，內飾完美，氛圍燈加上電椅操控，越級也不會輸，夜晚開氛圍燈那感覺絕對帶感，油耗好評，高速或者城市路段耗油都比較低。
#最不滿意 噪音會讓人有些不舒服，隔音效果不是很好，車的起步速度不是特別快不過家用是足夠了，車的座椅有點僵硬，開車久了之後腰會有些酸，不過在同等級算是不錯的，整體來說性價比算好的。
#空間 車的空間絕對是夠的，後排空間足夠大，兩個身材高大的人坐在後排也不會擁擠。
#外觀 外觀很大氣上檔次，畢竟是賓士這個品牌，滿天星加上賓士大標，足夠帥氣了。
#內飾 內飾就沒啥好說了，氛圍燈晚上開著特別好看，賓士玩的明明白白，這台車的最大賣點之一。
#動力 1.3T發動機對於平時家用的話完全足夠，如果想開的猛烈，這台車的動力功能還欠缺些。
#操控 方向盤非常輕，操控起來不會拖泥帶水很絲滑，女生開這台車也會很順手不會覺得難開，剎車和油門也很靈敏，加強了安全性。
#舒適性 車的舒適型比較一般，座椅比較硬，隔音效果比較差，在城市路段噪音會比較大，但把它橫向比較一下算是不錯的。
#油耗 油耗很good，六個出頭，已經非常省油了，如果平時跑的多，那這台車的低油耗就很適合。